Nokka-akseli SV

Kaikki moottoriin ja moottorinapulaitteisiin liittyvä keskustelu.
Avatar
Kootteri
500
500
Viestit: 564
Liittynyt: 15.04.2013 21:57

Re: Nokka-akseli SV

Viesti Kirjoittaja Kootteri »

Uskila kirjoitti:Onneksi Uralissa on henkinen kierrosrajoitin, niin ei päästä kuin puoleen tuosta kierroksista...
Onneks on myös tuo elektroninen sytkä. Ei muuta kuin USB/TTL piuha kiinni ja onlineen. Wintoosasta voi sitten asettaa sytkälle halutun max rpm rajoituksen.
Ohjelmoitavia sytkäkäyriä on kaikkiaan 8, et jos menohalut yltyy niin voihan noihin "varakäyriin" asettaa korkeampia rajoituksia. ..pelikenttä on vapaa.
Käyrää voi vaihtaa lennossa ajon aikana jos niin haluaa.

Dynaamista puristustakin voi tässä lättäpäässä onneksi muuttaa, ei tosin ajon aikana :mrgreen: .

Hyvää Juhannusta ja kesän jatkoja kaikille.
Avatar
separaattori
2000
2000
Viestit: 2422
Liittynyt: 10.11.2006 18:48
Paikkakunta: vorssa

Re: Nokka-akseli SV

Viesti Kirjoittaja separaattori »

hyvät jussit sinnekin..poikkee käymään ku liikuskelet =)
Rust in piece
Avatar
Kootteri
500
500
Viestit: 564
Liittynyt: 15.04.2013 21:57

Re: Nokka-akseli SV

Viesti Kirjoittaja Kootteri »

separaattori kirjoitti:hyvät jussit sinnekin..poikkee käymään ku liikuskelet =)
Oon aattona muualla, mut jos sun Wikströmmi on iskussa niin ehkä juhannuspäivänä ollan samoissa maisemissa.
Avatar
separaattori
2000
2000
Viestit: 2422
Liittynyt: 10.11.2006 18:48
Paikkakunta: vorssa

Re: Nokka-akseli SV

Viesti Kirjoittaja separaattori »

Kyl wikströmmi iskussa on. Eilenki meni pitkän kaavan kautta järvellä.
Just mietin että josko sitä pis piiitkästä aikaa ropannu noita itäpyöriä viikonloppuna
Rust in piece
Avatar
Kootteri
500
500
Viestit: 564
Liittynyt: 15.04.2013 21:57

Re: Nokka-akseli SV

Viesti Kirjoittaja Kootteri »

No niin savut otettu K-pyörästä. Ensin oli sytkä pois pelistä ja tuli poljettua vähän turhaan. Sitten sulake sytkälle ja boxi heräs henkiin ja heti alkoi hörähtelemään. Vähän kaasareiden tyhjäkäyntiä isommalle ja kone starttas oikein nätisti.

yhtään takapotkua ei tullut, kun hall-sensori on asetettu nolliin, jolloin on nöyrä lähteen käyntiin. Heti kun mosa herää henkiin niin siirtyy käyrälle. Hienosti siis pelitti ainakin tuo sytkä. Latausvalo ei sammunut, joten jännitesäätäjää pitää vähän tutkia, et onko vika lataus LEDissä, kytkennöissä, säätäjässä vai itse laturissa.

Tyhjäkäyntiä kävi myös hyvin, selkeesti esim paremmin kun aikanaan jenkkilousku missä oli 280 asteinen nokka rhoadsin nostajilla. Voi siis todeta, että tuo kansirakenne tosiaankin filtraa lättäpään tiukkaa keppiä vähempiasteisen oloiseksi. Ohv koneen olettamuksia ja toimintaa ei siis kannata soveltaa lättäpäähän suoraan tai munille menee.

En paljon ehtinyt konetta pyörittään (kiire juomaan), mut äkkiseltään tuntui vehje kovinkin kierrosherkältä peliltä. Pienikin koskeminen kaasuun reagoi heti kierroksiin, enkä huomannut vastaavia viiveitä mitä youtubessa olen nähnyt. Heinäkuussa alkaa loma ja silloin pitää kattoo säädöt kohilleen. Kaasareina siis Mikunin 28mm ilman pumppuja, kanavat muotoiltu, mutta ei suutennettu. Venttiilit vakiokokoa. Sytkäboxissa on softalla tehtyä kiihtyvyden derivaatta laskentaa kompensoimassa pumppuja.
kaaleppi
200
200
Viestit: 239
Liittynyt: 17.04.2007 20:00
Paikkakunta: kempele

Re: Nokka-akseli SV

Viesti Kirjoittaja kaaleppi »

Kootteri kirjoitti: Sytkäboxissa on softalla tehtyä kiihtyvyden derivaatta laskentaa kompensoimassa pumppuja.
Ei niitä ennen säädetty kuin sirpillä ja vasaralla :think: mihin maailma onkaan menossa.
Dnepr Sidecar Diesel Power
Avatar
jopesa
2000
2000
Viestit: 2497
Liittynyt: 13.09.2013 16:36
Paikkakunta: Ylivieska
Viesti:

Re: Nokka-akseli SV

Viesti Kirjoittaja jopesa »

Videota kaipailis :)
Vastaa Viestiin