6 voltin lataussäädin

[Ykä]

Huom. Tuohon edelliseen kytkentään, joka on siis tuo Bemarin kytkentä, tuntuu puuttuvan itse laturin kytkentä. Kenttäkäämi vain on merkittynä.
Itse laturin käämi on ilmeisesti itsestäänselvyytenä jätetty pois kun tuo bemarissa oleva säädin taitaa olla semmoista integroitua, eli laturin kupeessa olevaa mallia.... Eli niinkuin kaveri itsekin tekstisään mainitsee on hänen kytkentänsä oikea (eli laturin kytkentä ) reuna "yksinkertistettua mallia" ja pyytää siirtymään kollegansa sivuille lisäohjeistusta varten.
No se laturi tulee suoraan akun kanssa rinnan DIOD(E)ILLA VARUSTETTUNA, eli siis joko tasasuuntausdiodisillalla varustettu vaihtovirtalaturi tai sitten tasavirtalaturi jonka + pää TÄYTYY OLLA varustettu ylimääräisellä sarjadiodilla ( "terävä" pää akun + napaa kohti, tietty). Ko diodi(t) toimii ns takavirtasuojana joka estää akun purkautumisen laturin käämin kautta kun laturilta tuleva jännite on alle akkujännitteen ( + 0,6V(diodin kynnysjännite)).
Eli ihan niinkuin Jasun kytkennässä oleva diodi ennen akkua. Muuten toimii varmasti.
Vaihtovirtalaturiin kytkettynä tulisi säätimelle menevä jännite ottaa vasta virtalukon jälkeen ettei säädin/herätevirta ota koko aika sähköä. Jos laturin sillassa on erillinen säädinulostulo, niin siihen kytkemällä homma taas on ok.

[Markku Koo]

Kyllä, Jörgin kaavio on yksinkertaistettu, eli siinä on vain säätöpiiri.
Olen näitä muutaman tehnyt ja pelittää IC:ssä ja M-72:ssa. Diodi, mieluusti Schottky= pieni kynnysjännite, on takavirtareleenä
Tärinä on ongelma. Ttransistorit tahtovat katkoa jalkojaan. Tarttis vissiin
jollain silikoonilla jämähyttää komponentit paikoilleen.
Niin, hinta on kaikista levyistä. Ei a'- hinta.

[separaattori]

Löyty taas pitkästä aikaa toi pussi joka sisältää elektronisen säätimen piirilevyjä ja kaikenmaailman komponentteja joista pitäis/vois saaha 6v ja 12v säätimiä.
Kysymys kuulu: olisiko joku vähän enemmän sähköistä ymmärtävä valmis kokoamaan muutaman tuollaisen? Itelleen tietty ja mulle malliks yhen niin voin ne loput sitte kasailla ite.

[separaattori]

ei oo innokkaita?

[Kootteri]

Onko kellään tietoa onko tässä oldtimergaragen elektronisessa säätäjässä mitään säätöjä?

[Kootteri]

Teinpä sit tällaisen yön pimeinä tunteina, kohteena -67 18-kaakkinen Rättäri..:



Näyttää alkuperäiseltä, mutta toiminnan pitäisi olla varmempi ja latauksen tasaisempi kuin releellä toteutettuna... Kytkentä ekan sivun mukaan tehty... Toista viikkoa testiä takana, toimii erittäin hyvin...

Onko moni rakentanut tälläisen säätäjän ja kuinka on pitkässä juoksussa toiminut?
Onko kellään tallessa noita alkuperäisiä piirustuksia / ohjeistuksia?

[jasu]

^Tuo kuvissa oleva säädin, toimii edelleen. On siis paikalleen tällätty kesällä 2007, silloin säädetty latausjännite kohdilleen eikä siihen ole sen jälkeen tarvinnut koskea. Joka kesä ajossa, satunnaisia tuhansia kilometrejä...

[Kootteri]

^Tuo kuvissa oleva säädin, toimii edelleen.

Ok, kuulostaa hyvältä.
Pitänee varmaan ottaa lataussäädin käteen ja vähän tuijotella tuon kytkentäkuvan kanssa.

[piippu]

Tulipa näitä säädin juttuja lukiessa mieleen, että mullahan on muuten tällainen säädin http://www.oldtimergarage.eu/catalog/pr ... ts_id=2275 uutena, mutta ylimääräisenä hyllyssä pölyyntymässä, jos joku sattuisi tarvita Jäi asentamatta, kun huomasin vasta purkkia kädessä ihmetellessä sen olevan + maadoitettu....

[IC-mies]

Jos elektroniikan kanssa puuhastelu vielä kiinnostaa jotakuta, laitan liitteenä linkin tämän 6V säätimen ohjeen alkuperäiseen lähteeseen.

http://webspace.webring.com/people/qp/p ... lidsta.htm

Jutussa on aika paljon hyvää tietoa etenkin tosi vanhoista tasavirtalatureista.

Liitteenä lisäksi PDF-tiedosto IZHin laturille tekemästäni asennusohjeesta ja em. jutun käännöksestä.

Tämä kytkentä on pienillä muutoksilla (zenerdiodi) sovitettavissa myös 12V järjestelmään.

Alkuperäisessa ohjeessa on myös juttua virranrajoituksen rakentamisesta.

Minulla oli tällainen säädin käytössä omassa pyörässä jonkin aikaa ja se toimi hyvin hajoamiseensa asti. Ilmeisesti tärinä, kosteus ja muut moottoripyöräkäytön ominaisuudet olivat liikaa itse tehdylle kytkennälle.

[Kootteri]

Mitenkäs tuo magnetointikäämiä ohjaava transistorin mitoitus?

Tässä on nyt ollut pari erilaista kytkentää esillä, toinen on tuo edellisen viestin kytkentä ja toinen on ensimmäisen sivun viimeisen viestin linkissä esitelty malli.
Tässä vielä linkki tuohon toiseen säädinmalliin: http://jhau.maliwi.de/mot/voltreg.html

Ensimmäisessä mallissa ohjaava transistori on 2N3055 (60V/15A/115W) ja toisessa BD902 (100V/8A/70W).

Onko joku tehnyt säädintä tuohon jälkimmäiseen kytkentään / BD902 pohjautuvaan perustuen?
Kestääkö tuo BD902 tuossa ohjauksessa vai onko tuo ensimmäisen 2N3055 vain reilusti ylimitoitettu?

Kotelorakenteeltaan tuo TO220 (BD902) olis helpompi piilotettava kuin tuo TO3 (2N3055) kotelo.
Jos tuo BD902 transistoriin pohjautuva rakenne toimii ihan ok, niin sen saa aika helposti piilotettua esim Partcon suht pieneen silumiinikoteloon http://www.partco.biz/verkkokauppa/prod ... ts_id=9301

[Kootteri]

Tein tälläisen tyyppisen reggulan Koon 6V järjestelmään http://jhau.maliwi.de/mot/voltreg.html
Säätimen toiminta perustuu siihen että säätimen DF-nastaan kytkeytyy jännitettä.

Nyt ongelmana on ilmeisestikin, että kyseinen säädin siis puskee DF-lähtöönsä jännitettä ja pitäisi ilmeisestikin maadoittaa.

Onko joku modannut G-414 laturiaan tämän tyyppiselle kytkennälle sopivaksi?
Vai onko helpompi jos nyt tehdyn säätimen DF-nastan kytkee ohjaamaan esim. transistoria minkä kautta laturin E-nasta kytkeytyis maihin?

[SamiH]

En ole modannut, mutta teoriassa:
tämä siis tapahtuu laturin sisällä, johdot on ruuveilla kiinni.

kenttäkäämin ulostulossa oleva johto irrotetaan ja kytketään maahan.

kenttäkäämin toinen johto joka on yhdistettynä ankkurin ulostuloon.,
irrotetaan ja kytketään kentän ulostuloon.

omalla vastuulla....

Ite laitoin tämmöisen:
http://www.ebay.ie/itm/261460358190?ssP ... 1439.l2649
Pitäis olla luotettava, toimii modaamatta ja sopii vanhan relekotelon sisään.

[Kootteri]

Joo, pääsin kans tänään tutkaileen kaverin G414 laturia.
Näyttää siltä, et nuo alkuperäiset käämin piuhat pystyy vaihtaa aika helposti.
E-nastaan menevä piuha yltänee tuonne hiilen maadoituspisteeseen ja JA-liittimeen kytketty piuha yltää helposti tuonne E-nastaan.

Tuo itä-Saksalainen säädin olis aika sopiva, mut meinaan nyt tehdä tuon käämimuutos kokeilun ensiksi. Oon melko varma, et homma pelittä sillä ja sit ei tarvi nykyisiin jo tehtyihin säädinjohdotuksiin kajota.
Säätimen kotelona mulla on tollanen 51x51x25 silumiinikotelo ihan laturin vieressä.

[Kootteri]

No niin,
laturin kenttäkäämin kytkennät muutettu kuten edellä kuvattu.
Laturi lähti lataamaan. Tällä säätimellä/laturilla näemmä vaatii pikku kertapöräytyksen jotta alkaa lataamaan. Nyt latauksen aikainen jännite näytti asettuvan 6.8V nurkille, mikä on tälle vehkeelle varmaankin aikas passeli.

[Kootteri]

Viime kesä mentiin oma tekele säätimellä.
Säätimen kaavio oli tämän mukainen: http://jhau.maliwi.de/mot/voltreg.html
Ko säätimessä ei ole virranrajoitusta ja laturin sisäisiä johdotuksia piti muuttaa, koska alkuperäinen säädin oli ns. maadoittavaa mallia ja tämä oma tekele kenttäjännitettä syöttävää mallia.

Nyt tilasin uuden Vape R81 säätimen (vaikka tuo vanhakin toimi) Easthighway:lta (koodi RR302).
Tässä säätimessä on nyt turvana virranrajoitus ja säädin voidaan kytkeä käyttäen laturin alkuperäistä kytkentämallia.
Netistä olen lukenut positiivisia kokemuksia ko säätimestä.
Ohessa linkki missä listaa mihin muihin masiinoihin ko säädin sopii: http://www.powerdynamo.biz/deu/parts/805058803.htm
Sekä varoitus Kiinalaisista kopioista minkä toiminnasta ei takeita: http://www.powerdynamo.biz/deu/kb/plagiate.htm