Pystyimukaasutin...kookoseen...?

[Julma Juha]

Joo aattelin sovitella kookoseen jonkun pystyimun mutta minkä?
Joku vanha kadetin solex ,Voortin tarvike veberi,rataseiskan mikälie
Vanhat pyöreäluistiset vetelee viimesiään ja balanssit on AINA pielessä sääti niitä vaikka joka keskiviikko.Kuinka ootte saannu pelaamaan??
KYSEESSÄ EI OLE TEHONLISÄYKSEEN PYRKIMINEN VAAN KÄYTTÖMUKAVUUS JA TALOUDELLISUUS SEKÄ LIIANSUURI VAPAA-AJAN MÄÄRÄ

[Uralrane]

Aikanaan tuli rassattua paljonkin pystyimujenkin kanssa (ralli/jokkis/sprintit) pikkufiiateilla.

Hyvä kaasari oli Weberin 36 DCD, johon saattoi vaihtaa sisäkurkut ja sai muutenkin kaikenlaista hilpettä. Kaasarista on myös versio 32/36 jossa ykköskurkku on pienempi.

Siihen aikaan kun jokkisautoissa ei saanut vielä vaihtaa koneita, käytettiin "köyhänpojanweeberiä". Otettiin Polski-Fiatin Lodz -merkkinen kaasari josta muutettiin kakkoskurkun aukeminen alipainekalvosta mekaaniseksi, yksinkertaisesti hitsauslangan pätkällä. Muutenhan kaasari oli täysin 36 DCD -kopio.

Varmaan toimivan ratkaisun saa myös jostain muustakin. Kurkkujen kokoon kannattaa kiinnittää huomiota. Liian isoilla rei'illä jää pienillä kierroksilla virtausnopeus kuristimen kohdassa liian pieneksi, joten seoksen muodostus ei ole täydellistä --> huono käynti. Mulla oli vaakaimussa 35 kurkut ja 28 mm sisäkurkut.

Ongelmat taitavat olla lähinnä sen kaasuttimen korkeuden kanssa. Sama ongelma kun on jo vähän vaakaimunkin kanssa.

Oheisessa linkissä on juttua vaakaimun asennuksesta. Aikalailla samat asiat tulevat eteen, oli ne kurkut missä suunnassa tahansa. Pystyimu on minusta ollut aina pikkasen helpompi saada säätöihin; ei ole ihan niin ronkeli. Mutta vaakaimut ovatkin yleisesti virityskaasareita.

http://www.harraste.net/galleria/displa ... m=11&pos=3

[velho-oikku]

Mistä toi bensapumppu oli kotosin?

Pystykaasarin onnistuu asentamaan, jos laikkaa laatikosta vanhan ilmanputsarin tuennan huut..

Mallilla ei sinänsä oo väliä, kuhan seuraavat kohat täyttää:
Ei alipainekelloja. Mekaaniset läpät, mekaaninen ryyppy.
kone, jossa kiinni alunperin 1200-1500 cc
Ylimääräsen bensan ohivirtaus. Kun toi pumppu on suositeltava, ellei pakollinen varuste.

Kaasarin päälle voipi sitten pultata lyhkäset imutorvet, tai matalan kennon, kuten Ranella.

Homman tekee haastavaksi imusarja, joka tarttee tehä itte.

Pyttyjen imupinnat ei ole linjassa, ja kaasari tulee asentaa pitkittäin, kurkut koneen suuntaisesti tasaisemman virtauksen saavuttamiseksi..

Kannattaa uusia imuventtilit samalla.

[Uralrane]

Pumppu on yleismallinen, taisi tulla jonkun jokkisauton matkassa. Napattiin parempiin tehtäviin

Siellä ilmanputsarin (Sprint -> pestävä malli) sisällä on pienet imutorven natsat. Vaikka eihän noin matalaan putsariin pitkiä mahdu. Muutama milli nyt kuitenkin.

Imusarja syntyy näppärästi joko pakoputken mutkista kuten tuossa PDF:ssä (hain pakoputkiliikkeestä ylijääneitä pätkiä) tai vesijohtoputkesta ja valmiista mutkista.

Ilman pumppuakin pärjää, mutta saattaa joskus olla liian alhainen bensanpintakin -> nykii esim. liikenneympyrässä helposti. Laiha seos on yhtäkuin kone kuumaksi. Leikkaa kiinni vaiko reikä mäntään. Olen ajanut ilman pumppuakin; vaatii kyllä että letkut ovat suorana ja bensahana on virtaava. On olemassa erityisiä suuremmalle virtaukselle tehtyjä uimuriventtiilejä. Löytyykö suomesta, on toinen juttu. En löytänyt enää kuvaa siitä, mutta venttiilin rakenne on sellainen että siinä on kuula keskellä tavanomaisen neulan sijasta.

[Julma Juha]

Kiitokset tähänmennessä tulleille kommenteille ja vinkeille vielä odotellaan niitä joissa parjataan alkuperäisyyestä poikkeavaa konstruktiota ja kehutaan kuinka omat on toiminnu jne jne :twisted:

[velho-oikku]

Mie oon sorvaamassa skodan kaasaria Ämmääni.
Kätevä, kun siinä on sähkönen tyhjäkäyntiseoksen säädin, joka toimii tasavirralla virtalukolta. Sammuu, kun sammuttaa.
Tällä hetkellä ei imusarjasta oo ku hahmotelmia ruutupaperilla, mutta jahka remppa etenee, nii pistelen kuvia..

[laiska`s custom]

ittellä ollut just samanlaisia kun se kadetin solexsi,niitähän on kuplissa ja ties missä suuttimia joutuu suurentamaan mut kyllä on käynti sitten kaunis ja toimii kaikilla kierroksilla,kaiken se söi mitä sinne kaato mut kyllä sillä tankillisella sit sai ajellakkin,ei joka huoltsikalle tarvinnut pysähtyä.siihen ilmanputsarin paikalle vaan,kuplasta saa valmiin imusarjankin jos ei jaksa tehrä ensinmäistä weberiä tai jikovia ei tänne tontille raijata,on ne sellasia "#%¤&%%"/

[Julma Juha]

Hei laiska´s custom Sorvasitko ilmanputsaritkaukalon hitoillee? Ku en millään viittis pilkkoo tota laatikkoo

[laiska`s custom]

joo kyllähän sen laikkasin :twisted: mut saathan sen duunattua niin et se jää siihen,putket niistä reijistä mistä kuuluukin putsarin koteloon ja simmottis,hokasitko?

[Julma Juha]

Joo sitä mä oon suunnittelemaskii mut Solexi mallia opel ei kyl käy mitenkää päin ku on kaikenlaisia kiihdytyspumpunja kaasuvipujutskia otettava huomijjoon ja rungon ja jaatikon välikin on niin olematon .
No koitetaan etsiskellä matalampaa keisaria :?

[laiska`s custom]

sivuventtiili koneella oli,vakio runko.kyllä sinne ainakin mahtu,saman korkunen se kadetin solexsi on..