Itku tulee...

[Oula]

http://youtu.be/sklcEwRxJ6o

ekat savut ,kilkuttaa venttiilit niin jotta uuvestaan vain säätämään

olen löytänny momenttia kannen mutterille jotain 3,8 kp/m
jälkikiristättekö sitten lämmityskäytön jälkeen vai jäähdytetäänkö kone sitten uudestaan

[MATTI]

Venttiilin säädöt reiluun kymppiin 0.1..0,15 ja sitten koekäyttöjä ja kaasuttimien säätöjä...kun kone on täysin lämmennyt muutaman kerran niin kylmänä jälkikiristys momentti 3.6 kpm ja sitten venttiilin säädöt kymppiin (0.1) .koeajojen ja muun säätelyn ohessa joutuu aluksi venttiileitä säätämään aika tiuhaan, mutta 500..1000 km jälkeen niihin ei juurikaan enää tarvi koskea . kannen kiristys yleensä riittää kun tekee kerran muutamien kuumien jälkeen.

[separaattori]

Just vähän aika sitten katselin juutuupista videon kun joku teki empiirisiä tutkimuksia uusien ja vanhojen (pintaruosteisten) pulttien kiristys momenteista. Vaikka momentit oli väännetty samaan niin vanhan pultin puristusvoima oli melkein puolet tuosta uudesta!! Eli kantsii pitää huoli että pultit liukuu hyvin. Varmaan kuparitahna välissäkään ei olis pahitteeks

[Oula]

Oikein paljon Kiitoksia kaikille teille ketkä olette auliisti minua neuvoneet tässä Nepukkarojektissa
joka pikkusen on turvonnut alakuperäsestä !
Muutaman kerran on ensin ja sitten
Erityis KIITOS Matille väsymättömistä neuvoista ja tiedon jakamisesta ja varaosista .
Samoin Osatuonnin varaosien tilauksen yhteydessä saa täyden palvelun ja tiedon osista ja niiden taustatiedoistakin
Eipä tarvitse ulukomailta näitä osia tilailla
On tää hieno foorumi ,täällä puhutaan vaan asiaa vaikka ties kuinka monennen kerran taas vasta-alkaja kyselee

Minun pyörän jutut siirtyy omiin tarinoihin Miun Nepukkaan .
Eikä tämä ole itkua mulla aiheuttanut yhtään , tämähän on remontin korjuuta vain
nimimerkillä ,ettei heti samaa paikkaa tarvitsisi ajatella korjattavaksi uudelleen

[Uralrane]

mistä saapi jatkettavia työntötankoja

Jokaisesta Harley kikkareita myyvästä kioskista. HD:ssa kun ei ole säädettäviä venttiileitä, vaan hydrauliset nostajat. Säädettäviä tönäreitä käytetäänkin lähinnä siksi, ettei tarvisi käyttää rockerboxeja auki jos operoi vaikkapa nostajien tai nokka-akselin kanssa.

Veikkaanpa etteivät mahdu Urkin/Nepparin tönäriputkiin, paksuine säätömuttereineen.

[Oula]

mistä saapi jatkettavia työntötankoja

Jokaisesta Harley kikkareita myyvästä kioskista. HD:ssa kun ei ole säädettäviä venttiileitä, vaan hydrauliset nostajat. Säädettäviä tönäreitä käytetäänkin lähinnä siksi, ettei tarvisi käyttää rockerboxeja auki jos operoi vaikkapa nostajien tai nokka-akselin kanssa.

Veikkaanpa etteivät mahdu Urkin/Nepparin tönäriputkiin, paksuine säätömuttereineen.

Pystyi ihan hyvin kolme milliä jatkamaan Nepparin tankoja .
Päätykappaleet irti vain ja millin prikkoja toiseen päähän kaksi ja toiseen yksi

[Ripa]

Minä siirsin kiristysmutterin keinun alapuolelle niin ei tarvinnut jatkaa työntötankoja.

[jopesa]

Niin määkin sen jälkeen levis moottori oli ilmeisesti keinuvivut vähän haljennut ja sen takia ei pultti riittänyt

[Uskila]

Pystyi ihan hyvin kolme milliä jatkamaan Nepparin tankoja .
Päätykappaleet irti vain ja millin prikkoja toiseen päähän kaksi ja toiseen yksi

Terve

Näin niitä pommeja rakennellaan, helpompi on hakea purkaamolta kuplan tönärit ja lyhentää sopiviksi...

[Oula]

Pystyi ihan hyvin kolme milliä jatkamaan Nepparin tankoja .
Päätykappaleet irti vain ja millin prikkoja toiseen päähän kaksi ja toiseen yksi

Terve

Näin niitä pommeja rakennellaan, helpompi on hakea purkaamolta kuplan tönärit ja lyhentää sopiviksi...

Tämän varaosasaatavuuden perusteella että nuo tangon päät on suunniteltu vaihdettavaksi ,rohkenin irroittaa päät ja tehdä sovittamisen prikoilla .
Olikohan jostain saatavana metri tavarana tuota tönärin vartta .
Harmi kun kuva ei kerro onko joskus ollut minkä mittaisena tuota tankoa saatavana.

[MATTI]

kyllä niitä eripituisia on ollut, kun tänään juuri kuulin nepparin uudesta sylinteristä joka oli jotain 111..112 mm pitkä, kun lyhimmillään se on 106 mm, näilä lyhyitä löytyy romulaareista enempi kun noita pitkiä. Kyllä alumiini pilliä löytyy..hyvälaatuinen T6 "merivesialumiini" voisi olla poikaa...eipä nuo volkkarin uudet tönärisarjat tainnut maksaa kun jotain 70..80 eur. (8 kpl)Oberilla(Oberschlachter, Launoinen)

[karppi]

Tehtii kerran tönäreitä vanhan TV-antennin harava piikeistä.Hyvin onnistu.Taitaa vaa alkaa vanhat haravaanteenitkii olla jo katoavaa kansanperinnettä.

[Uskila]

Terve

Kuuspätkä Uralissa on kahta laatua...

Ylempi epämagneettista ainetta D= 8 ja 9 mm pituus 230 mm paino 35 grammaa
Alempi umpiaine D= 7 mm pituus 230 mm paino 44 grammaa

[jopesa]

Tuolta löytyy
http://www.aircooled.fi/tuote/489/tyont ... ituus-scat

[MATTI]

XXXXX

[kerpiili]

Se on tärkeä malja..se on huohottimen ohjaus kuppi. se pyörii nokkapyörässä olevan terästapin (siis ei minkään putkisokan ,oikesti) ohjaamana , niin että kun mukit sukeltaa samaan aikaan sisään kampikammioon niin tuo kuppi avaa kanavan ulos josta ylimääräinen paine pääsee , muuten on stefat ym. tiivisteet pullahtaneet ulos..samoin kun männät sinkoaa ulospäin niin samainen kuppi avaa kanavan josta korvausilma pääsee lohkoon. Tuo ajoitus on säädetty niin että lohkoon jää muistaakseni pienoinen paine...eli hyvin tärkeä komponentti jonka ohjaustappi lyödään siihen nokkapyörään ja lukitaan vielä hyvällä laakerilukitteella.

Voipiko tuon osasen laittaa tietämäkkömyyttään jotenkin väärin?
Puksauttelee venakopan kiinnityspultin alta välillä pakokaasuja pihalle ja jos sytkän koppa on auki niin räkii eturattaaseen aika äkäisesti öljyläikän. Huomenissa kattoa hengittääkö tuon huohotusputken kautta mitenkä paljon.

[MATTI]

no voi..joissain malleissa tuossa maljassa on säteittäiset urat siellä lukitustapin reiän vieressä, eli se maljan ohjaustappi voi osua ajoitusreiän sijaan niihin uriin, jolloin ajoitus on tietysti pielessä...muistaakseni kaikissa malja malleissa ei noita uria ole..eli silloin todennäköisesti tappi on poikki tai irronnut. Sytkäpoksin alla on sellainen peltikuppi (3x m5 senkki ruuvillakiinni) siinä maljassa jonka saa kaivettua sieltä ulos, on nokka-akselin stefa jonka kiristysjousi saattaa jakokoppaa asentaessa pullahtaa ulos, ja silloin puhisee ja sylkee oilia sytkäpoksiin..

[kerpiili]

no voi..joissain malleissa tuossa maljassa on säteittäiset urat siellä lukitustapin reiän vieressä, eli se maljan ohjaustappi voi osua ajoitusreiän sijaan niihin uriin, jolloin ajoitus on tietysti pielessä...muistaakseni kaikissa malja malleissa ei noita uria ole..eli silloin todennäköisesti tappi on poikki tai irronnut. Sytkäpoksin alla on sellainen peltikuppi (3x m5 senkki ruuvillakiinni) siinä maljassa jonka saa kaivettua sieltä ulos, on nokka-akselin stefa jonka kiristysjousi saattaa jakokoppaa asentaessa pullahtaa ulos, ja silloin puhisee ja sylkee oilia sytkäpoksiin..

Ookoo. Kiitos kovasti

[Ykä]

Jos firma on huonossa hapessa, niin sitten sieltä vasta pitääkin ostaa , ja paljon .. että pääsee firman nenä taas pinnalle.
Kyseiset firmat, jotka ylläpitää harrastustatarvikkeita hinnoilla, joita voi omilla rahoilla ostaa, on kullankalliita ja toivoisin että ne pysyy hengissä.
Se että lanserataan ajatusta että älä osta tuolta, kun se on kiikun kaakun, on paha karhunpalvelus. Vasitenkin kun se tulee konkarin suusta.... pikkaasen miettimistä ennen lausumisisia.
Ko firmalta olen ostanut lukuisia tuotteita vailla huolen häivää.

[MATTI]

Jos firma on huonossa hapessa, niin sitten sieltä vasta pitääkin ostaa , ja paljon .. että pääsee firman nenä taas pinnalle.
Kyseiset firmat, jotka ylläpitää harrastustatarvikkeita hinnoilla, joita voi omilla rahoilla ostaa, on kullankalliita ja toivoisin että ne pysyy hengissä.
Se että lanserataan ajatusta että älä osta tuolta, kun se on kiikun kaakun, on paha karhunpalvelus. Vasitenkin kun se tulee konkarin suusta.... pikkaasen miettimistä ennen lausumisisia.
Ko firmalta olen ostanut lukuisia tuotteita vailla huolen häivää.

En suinkaan kehota olla ostamasta, enkä sano että on huonossa tilassa, vaan olen kuullut että näin olisi, ja siksi itse en osta muuta kun sellaista tavaraa jota on varastossa ,koska niin pölhöä firmaa ei kai olekkaan joka ei myisi varastoaan! mutta jos kuulen vinkkiä että ei ehkä kannattaisi tilata toimitustavaraa, eli maksaa tavaraa jonka saapumiseen vaikuttaa monet muutkin tekijät..niin ainakin itse harkitsen..Olen tilannut tuolta tarvikkeita ja kaikki on pelannut ihan hienosti ja ostan jatkossakin , mutta nykyisellään vain tavaraa jota on varastossa. tämän "huhun" jonka alkuperän vain itse tiedän , saa jokainen käsitellä päässään miten haluaa.

[Oula]

Moro.
Ei tossa mitään merkkiä ole ,se tarvi itte merkitä mitta oli muistaakseni 21 mm siitä pyöreästä tapista ja siihen viiva sitten viiva laitettiin keskelle nollan kohdille .
Mauserilla mittasin ja sillä merkkasin samalla viivan . Laitoin molemmille puolille kun ei tietoo
Kummimpäin on oikein koska viiva tultava pohjassa olevan viiva asteikon puolelle.

mistä kohtaa tuota tappia tuo mitta otetaan ?

[MATTI]

Terve
Se ajoitus (0*) viiva on n. 22..24 mm siitä terästapin ja alumiini runko-osan liitosrajasta suoraan työntömitalla mitattuna, siis ei kehämittaa.Tuo mitta vaihtelee ..jostain syystä.... Terästapin ja alumiiniosan rajapintana se joka tulee pyörintäsuuntana ensimmäisenä tunnistimeen (pyörii vastakelloon).
kannattaisi hankkia ajoituslamppu, jolla tuon ennakon voisi oikein todeta ja samalla näkisi että tuo ennakon säätö todella toimii tuossa sytkässä, koska jos ennakon säätö ei kunnolla pelaa (ennakot jää liian alhaisiksi)palotapahtuma myöhästyy ja kone on tehoton ja kone lämpenee normaalia enempi . sen huomaa avarammilla putkilla ihan pakoäänestä, eli pakoäänet voimistuu kun osa palamisesta tapahtuu ns. "putkessa". ennakon pitää nousta kierroksilla sinne 35..36 *eykk lukemiin ja ajoituslampulla näkee seuraako ennakon nousu kierroksia vai onko säädössä haikkää.Siellä vauhtipyörässä on varmaan se max. ennakon merkki edelleen olemassa (n.7 cm vauhtipyörän pintaa mitattuna ennen ykk merkkiä) tarkastelua helpottaa jos merkitsee vaikka tussilla/maalikynällä voimistuvan viivan perusennakon merkistä siihen max. ennakon merkkiin, jolloin ajoitusta seuratessa näkee heti kuinka "viiva" levenee lineaarisesti ja saavuttaa oikeat ennakot.

[Uskila]

Terve

Ukrainanpekat näitä tekee, katso esitteet >>>>> СовеК



Ps ei muuta kuin viimeistelemään tuotetta

[kalkkuna]

"Kopeekka" on iha jees. Oleet hyvinkin kestäviä kiinalaisiin verrattuna. Alumiini pyörijä malli on vanhempi ja uudempi "pannu" malli on merkkiledillä. Ledillä saa tiirailtua sitä alotusta, mutta lampulla on tullu tarkistettua mitä tapahtuu.

Tuo levenevä viivakikka on hieno. Olen ite maalannu valkosella vauhtipyörän merkkien kohtia, jolloin tussi näkyy paremmin. Laitan kans viivat tästä lähtien.

Semmone epäilys että Suomessa on myynnissä kesällä PowerArc sytkää. Sika kallis, mutta hyvä. http://www.powerarc.com/whybuy.htm

[mato]

Välikysymys .. sv koneen kansien kierys? Voiko tätä momenttiohjetta soveltaa vai onko niille omat momentit? Eilen tuli saapas rasvattua ja kävi mielessä että ihan kaikkia katuja ei viitsisi päällystää. Kansi + sylinteri tiivistepinta putsattu ja uudenkarhea alumiini tiiviste. Kiristetty toistaiseksi käsimomentilla.

[NeuVöru]

Tarkistitko öjyn paluuputken kireyden kanteen? Itsellä kävi niin, että männänrengasremontin jälkeen molemmat saappaat oli öljyssä 20 km ajon jälkeen. Mestarit tällä palstalla kertoi syyn. Kannet pois ja kas, öljyn paluuputket pyöri kannessa sormivoimin. Pyhdistus kierteisiin ja liimalla kiinni. Nyt saappaita pitää itse rasvata.

[kerpiili]

no voi..joissain malleissa tuossa maljassa on säteittäiset urat siellä lukitustapin reiän vieressä, eli se maljan ohjaustappi voi osua ajoitusreiän sijaan niihin uriin, jolloin ajoitus on tietysti pielessä...muistaakseni kaikissa malja malleissa ei noita uria ole..eli silloin todennäköisesti tappi on poikki tai irronnut. Sytkäpoksin alla on sellainen peltikuppi (3x m5 senkki ruuvillakiinni) siinä maljassa jonka saa kaivettua sieltä ulos, on nokka-akselin stefa jonka kiristysjousi saattaa jakokoppaa asentaessa pullahtaa ulos, ja silloin puhisee ja sylkee oilia sytkäpoksiin..

Tuleeko tuon lohkon kannen ja huohottimen pyörijän väliin mitään mikä pitäis sen paikallaan? Kansi paikallaan kun polkee niin käsikopelolla tuntuu että hönkää ilmaa venakopan pultin alta. Huohotin on kyllä oikeassa asennossa eikä ainakaan kuulu mitään ylimääräistä ääntä että se siellä heiluisi mielivaltaisesti. Pitää vielä tarkistaa ettei tuo huohottimen putki ole tukossa.
Mitenkä sais näppärästi todettua että tuleeko hönkiminen väljän venttiiliohjurin välistä vai onko lohkon huohotusta?

[MATTI]

..kyllä lohkossa sisällä aikamoinen puhuri käy..ja sen kuulee niin kansissa/venttiilikopissa . yleensä ei maksa vaivaa tuumia enempää, jos huohotin on ajoitettu ja kanavat auki.