metallikokkareet

[haimilaari]

Tervehdys
Ostin urren ja kotiintultuani mittasin puristuksia huomaten vas puolen puristeet noin puoleksi verrattuna oikeaan puoleen ( vas n. 5 ja oik n. 9).
Aukasin ventt. kopan ja kas siellä puoli tl kirkasta metallimurua! toisen ventt. koneiston välyksen kiristysruuvi näytti matalammaksi viilatulta ikäänkuin olis ottanut joskus koppaan kiinni, mut kopassa vain pieni iskemäjälki ja mutteria viilailtu rankasti (ei vaikuta minusta itsestään kuluneelta). Otin sitten männänkin näkyviin ja sieltä löytyi jumittunut ulompi puristusrengas. Löytyi myös tyhjä ura männän alapäästä. Kuuluuko siinä olla toinen oljyrengashässäkkä? laskin oljyt koneesta, muttei sieltä tullut hilettä ja tarkistin öljynputsarin eikä siellään ollut metallia. Mistä se metallimurske vois olla peräisin? Venttiilit nyttää hyviltä sekä kansi.

Pliis ottakaa kantaa ja neuvojakin tarvin kuinka edetä vai kasaan vaan ja menoksi. Voinko käyttää sen alumiinisen kannentiivisteen uudelleen vai pitääkö hommata uusi? Mikähän olikaan kannen pulttien momentti?

[haimilaari]

unohtui tuo urren tyyppijoka on 8.103.30 ja vm -86

[haimilaari]

Innostuin tutkimaan ongelmaa lisää ja löytyihän se metallirojun alkuperä: imuventtiilin ohjuri on kateissa ja siis jauhautunu palasiksi.
Mikähän vois olla syypää moiseen? Ja se jumissaolleen männänrenkaan ura oli 2 cm matkalta alalaidasta tosi tiukka. Hioin sen siis väljemmäksi ja taas heiluu rengas urassaan. Toivottavasti en tehnyt väärin kun hioin vaan hiekkapaprulla?
Toivotaan että kansikorjaamo saa tehtyä uuden ohjurin ettei tarvitsisi uutta kantta hommata.

Vastausta pyydetään etenkin siihen ohjurin katoamisjuttuun ettei kävisi uudelleen moisesti.

[MATTI]

Terve
Kyllä se ohjuri on tainnut irrota asetuksestaan ja hakkautunut palasiksi.
Kyllähän se koneistamo siihen ohjurin tekee ja istuttaa venttiilin seetiin,
tulee ehkäpä vaan maksamaan parikertaa uuden venäläisen kannen
hinnan. Taasen uusi kansikaan ei ole taatusti autuaaksi tekevä , vaan
niissäkin on huonomman päivän saldoja.
Mäntään , jos on perinteinen tasapää. kuuluu kahdet öljyrenkaat.
Männänrenkaiden katkosvälit kannattaa tarkistaa ja hommata tarvittaessa
uudet, ei maksa paljon, ja huomioi asentaessa m-renkaiden katkosten
keskinäinen asema, jollet halua kehittää savukonetta.

[haimilaari]

Kukas se olisise nopein osien toimittaja? Jos vaikka kuitenkin uutta kantta ja renkaita ostelisin?

T. ARI

[Uralrane]

Joo, sitä Roikkalehden juttuani lukiessa on joku muukin mennyt vipuun. Kuvaa otettaessa ei ollut kunnollisia ö-renkaita tarpeellista määrää, joten siitä vaje. Alkaa kolisemaan vajaalla rengastuksella nuo tasapäät.

Tarkistahan ettei kone ole käynyt laihalla. Kuullostaa tuo renkaan jumiminen siltä että kuumana on käynyt. Samoin se ohjuri. Ilmavuoto?

Jokatapauksessa se männänrengas on tainnut pehmetä, eli on nyt veltto. Henk. kohtaisesti rengastaisin koko koneen.

Kannentiivisteen voi käyttää uudelleenkin. Kiristä kannenpultit ristiin vaiheittain. Oikea kiristysmomentti on 3,0-3,4 kpm. Mulla on aina mukana lullassa varatiivistekin.

Ohjurit mulle tehtiin koneistamolla auton ohjurista. Onpa nuo pelanneet. Samalla koneistamo kunnosti venttiilin istukat ja tulpanreikiin laitettiin Helicoilit.

Osia tulee jouhevasti varmaan kaikilta palveluhakemiston toimittajilta.