Päivän salto III

[viilari]

Hyvä Masa! Koneet toimii taas.

[asiantuntija]

Osatuonnin hana tuli ja toimitus nopea. Sähköjohtoja akulta releelle täytyisi uusia ja laittaa irto sulake heti akulle. Potkukanmen jousi on loppu, kampi ei ota kiinni kuin satunnaisesti. Tulpat piti vaihtaa, mutta toisessa sylinterissä oli venäläinen tulppa jonka kanta on niin iso ettei normi tulppa avain sovi. Koitin voimahylsysarjan hylsyäkin, mutta posliini eriste on niin paksu, että ei mahdu hylsyn sisään. Pitänee rikkoa eriste tulpasta. Pari savuhattaraa tuli, mutta ei luvannutkaan. Kipinä vaikuttaa aika heikolta. Täytynee koittaa työntämällä tulille niin saapi selvää muusta toimivuudesta. Hauskaa ja halpaa remonttia tiedossa kun aikaa vaan olisi.

[Uskila]

Terve

Käynnistinpolkimen jousi vai lirpakkeen jousi?

[asiantuntija]

Lirpakkeen jousi, siitä johtuen ei lähde polkimesta tulille kun ottaa kiinni vasta ihan alaalla niin ei tule puristusta juurikaan. Pakillinen loota olisi hyvä kun on tuo liikuntakyky rajattua. Plussa puolena, runko on pidempää mallia joten ei tarvi konettta irroittaa ehkä.

[separaattori]

nyt ei kuulosta lirpakkeen jouselta...siis jos olis lirpakkeen jousi niin ottais kiinnii milloin sattuu jos sattuu..ei pelkästään alhaalla. jos taas lirpake niin lipsuis myös.
jos olis polkimen jousi niin eiköös se poljin sitten vaa roikkuis..ei kait kiinniottamiseen vaikuta. j
en nyt jaksa tutkia mikä pyörä kyseesä mutta nepparissa ja muistaakseni myös uralissa ominaisuutena tuo vasta alhaalta kiinniotto. pyöräyttää siis hyvin vähän konetta.

Edit: koostahan näimmä oli kyse.
Oisko käynyt niin että on laatikkoremonttia tehdessä jääny puolikierrosta vajaaksi tuon jousen kiristys

[asiantuntija]

Veikkaan vahvasti lirpakkeen jousta, poljin kyllä palautuu hyvin ylös. Lirpake ei mene luotettavasti hampaallekkaan ja rivahtaa välillä. Oletteko laittaneet jonkun muun vehkeen jousia vai alkuperäisiä? Eestin pojat kauppaavat koko käynnistys akselia joko kiinalaisena tai ukrainalaisena, ei taida kotimaasta olevan saatavana.

[separaattori]

onko sulla auki se loota?
oletko siis tarkistanut että lirpakkeessa vielä kulmat tallella? (tähän kulumiseenhan auttaa kerran sen lirpakkeen kääntö).
mutta tosiaan voi olla jousikin. epäilytti vain kun sanoit että ottaa alhaalta kiinni.. lirpake/jousi ongelmassahan sen pitäis ottaa kiinni milloin mistäkin kohti

[MATTI]

..eikös tämä ole sellainen laatikko jossa siellä laatikon takaosassa on roppu (jossa myös muistaakseni jarrupolkimen jousenpää kiinni) jossa tuon käynnistimen asetus tappi/jousi. Jos tuo tappi on katkennut tai jousi puuttuu/vääränlainen, niin eikös tuo lirpakkeen räikkä silloin myöhästy siirtymisessä hampaissa?..jos nyt kyseessä on tämä laatikko lainkaan...kuvat olisi mukavia niin ei tarvitsisi niin arvailla...

[asiantuntija]

Tässä kuva laatikosta.

[MATTI]

..joopa.tuohan se wanha porsas on...tuolla näkyy se käynnistimen stopparin tulppakin ,johon jousenpää tulee...

[asiantuntija]

Elikkä pystyykö laatikkoa irroittamatta tutkimaan asiaa tai jousta vaihtamaan?

[MATTI]

Kun laskee laatikosta öljyt ulos (tai tulee ne ulos kun tuon tulpan irrottaa) kiertää tulpan ulos ja sieltä pitäisi tulla kaksipäinen luisti jossa keskellä paksunnos (jousen tuki) ja aika vahva puristusjousi. joskus sen luistin laatikkoon menevä pää on katkennut... Kun saat osat irti niin voi tarkistaa mitat (mulla on sellainen pöydällä) onko ehjä vai katkennut..Mulla on sellainen muistikuva että sen luistin voi irrottaa ilman että siellä käynnistimen jousta joutuu uudelleen virittää..mutta näiden vanhempien kanssa enempi pelanneet voisi asian varmistaa..

[asiantuntija]

Laatikossa öljyt ja kampi alkoi toimia ok. Oliskohan ollut kuivuudesta kiinni kun oli vuosia ollut käyttämättä. Kone kävi tosi siististi k pyörän koneeksi ja vetoset oli hyvät. Kaasareissa on jotain pientä kun käy hyvin tyhjäkäyntiä, mutta eivät meinaa pudottaa heti kierroksia. Vaijerit näyttävät toimivan herkästi. Laatikossa on säädöntarvetta, ykkönen ei meinaa pysyä päällä, täytyypi topparia säätää. Käsivivulla kun vetää vaihteen päälle niin tuntuu menevän paremmin. Laatikko toimi muuten hyvin. Henkisiä orgasmeja kuitenkin tuli ja hyvä fiilis.

[Uskila]

Terve

Uskilan painava ääni meni Uralin siivittämänä Kärpäsen koululle...



Ps ans kattoo muuttuuko mikään

[asiantuntija]

Ensimmäinen 30 km lenkki ajeltuna, pyörä toimi hyvin ja moottorissa oli hyvät vetoset, kaasuvaijerit täytyy uusia kun ei palaudu aina joutokäynnille ennenkuin vaijeria heiluttelee. Huonompana asiana kävi käyttöpyörän kanssa kun meinasi palaa. Tallissa meni johtonippu oikkariin itsekseen ja talli täynnä savua, onneksi olin laittelemassa CZ siellä. Kyseessä oli Honda vfr. Taitaapi olla alkuviikoksi töitä johtohommissa.

[huuha]

Eväsboksin kiinnikkeitä tuli väsättyä

[tuplavee]

Tota, onko se laturi ihan kunnossa? .

Eipä tullut tätä ohjetta lueskeltua, mutta Cedricfanilta saapui varalaturi ja PP302 säädin(kiitos!).
Purin, putsasin ja kasasin molemmat laturit ja askartelin sitten itselleni testipenkin jossa pyörittelin molempia latureita porakoneella..

PP302 säätimellä molemmat laturit lataavat ~7,0V @ porakoneen 2600rpm:llä. Jännite tosin hiipii ylöspäin, pidemmän aikaa kun surruuttelin yhteen putkeen niin jännitettä oli jo 7,4V. PP302 ohjeita tuli tietenkin lueskeltua vasta nyt...Voisi vielä noita välyksiä tarkistella.
Melkoista räpellystä oli tuolla mekaanisella kun mistään mitään ymmärtämättä säätelin. Aluksi ei ladannut ollenkaan, sitten latasi +8,5V ja välimaastoon oli hankala päästä...

Tällä setillä nyt kumminkin uskaltanee jo lähteä tielle, täytyy vielä virittää yleismittari tankkiin kiinni niin tietää milloin kannattaa kääntyä kotia kohti

Tähän samaiseen testipenkki viritykseen sitten laitoin Vapen ja toisenkin elektroonisen säätimen(mikä oli kiinni kun kytkin akun väärin), kumpikaan ei sanonut yhtään mitään. Liekkö sitten touhutessani olen käräyttänyt molemmat...

[cedricfan]

Juu, näyttää sopivasti pääseen paritkin tyhjennysostokset käyttöön

[cedricfan]

Jaahas, Uskila on kanonisoitu

[Gabo]

Päivän saldo. Kävin noutamassa tänään uuden "vappuheilan"

Ural M-67 vm 1975. Akku oli tyhjä ja bensaletku murtunut mutta mitään isompaa vikaa ei pikaisen tarkastelun perusteella löytynyt.

[MATTI]

komia, aatteen värinen...

[Uskila]

Terve

Ikäisekseen hyvin säilynyt...

[huuha]

Nätti on.

[huuha]

Tänään mittailin mielenkiinnosta lätyskän puristuksia.
Vasemmalta puolelta kun olin hionu venttiilit ja sylinterissä ei ollu ku pien skraidu venttiilintapin kohalla ni Siellä oli 5,5. Oikeella 3.5.
Varmaan pakovena vuotaa sielläkin, mutta en viiti aukoa näin myöhään ja hyvällä kelillä

[Jorma]

[quote="MATTI"]komia, aatteen värinen...[/quote]
Kiitos kehuista ihan oman maalaamon tuote

[huuha]

Tänään mittailin mielenkiinnosta lätyskän puristuksia.
Vasemmalta puolelta kun olin hionu venttiilit ja sylinterissä ei ollu ku pien skraidu venttiilintapin kohalla ni Siellä oli 5,5. Oikeella 3.5.
Varmaan pakovena vuotaa sielläkin, mutta en viiti aukoa näin myöhään ja hyvällä kelillä

Eilen kun ajelin ni oikee puoli käy kyllä epämääräsesti ja pätkii. Kai tuo 3,5 puristus on hiukan vähänlaisesti ja jossain vuotaa joku?

Pitänee tänään kurkata.

[huuha]

Irrotin oikeen sylinterin ja vähän ihmetystä herätti, kun kaikki on kunnossa. Venttiileissäkään ei näy juuri vuotoa. Kannentiivisteen kohdalla näytti olevan hieman jotain vuotoa olleen.

Täytyy olettaa, että tuosta kannentiivisteen välistä on vuotanut. Vai oisko 3,5 normaali tiiviin sylinterin puristuspaine?

[Kootteri]

Täytyy olettaa, että tuosta kannentiivisteen välistä on vuotanut. Vai oisko 3,5 normaali tiiviin sylinterin puristuspaine?

En ottanut arvoja paperille, mut pari viikkoa sitten tein puristustestin Koohon ja muistaakseni vasen 6,1 ja oikea 6,2. Ja nämä oli mitattu tuolla mun 270 asteisella nokalla mikä sulkee imun joku 35-40 JAKK.

[asiantuntija]

Tallissa tuli valmisteltua CZ 125 sport rekisteröinti katsastukseen. Ohjauslukko tuli huutonetistä huudettua ja pienellä sovituksella tuli hyvä. Takavanne näyttää vähän soikealta joten joutuu pinnaukselle.

[jopesa]

KuviA