Mistä oikeanlainen taka-akselin kiilapultti?

[Foto]

Eli tuosta taka-akselin haarukkaan kiristävästä pultista onpi mennyt kierteet lopullisesti.

Aiempi pultti siis on tuo ylempi jonkun itse tekemä. Yritin Osatuonnilta nopsaan vaan jonkun kiilapultin tilata (tuo alempi), eikä kyllä osunut lähelläkään. Mistä mie tuohon oikean löytäisin? K-pyörän runko on käsittääkseni.

Ei taida uskaltaa paljon ajella jos tuo pultti on vain sormikireydellä…?

[kalkkuna]

Musta on kardaanin kiilapultti ja sillä lukitaan nivel perälaakeriin napakasti.

Dneprillä on oma erikoispultti akselia varten. Akselia varten siinä on loveus sekä pääkin pikkase erillainen. Iteasiassa se on ton itetekosen näkönen. Pitää ottaa kuva, muutama on jossaki.

Ton kyllä viilaa ihan tavan pultistakin ja kirimien onnistuu myös ohuemmallakin pultilla.

[jopesa]

Mää porasin kymppimillillä oikeasta kohtaa läpi ja laitoin 10.9 mutterin

[Ripa]

Aikas helppo tehdä pultista tai sitten tilaat. http://easthighway.com/fin/tooted.p/tak ... pultti.585

[hyvonenh]

Minun koon akseliin on viilattu pikkunen kolonen ja kiristimenä toimii ihan tavallinen M8 pultti nylockmutterilla varustettuna. Toimii loistavasti.

t.hh

[kalkkuna]

Tommonen "erityinen" pultti just. Eli loveus ja pää tehty toispuoleiseksi jotta kirittäessä ei pyöri omia aikojaan.

Mutta tossaha niitä vinkkejä jo useita ropsahti

[timo999]

Ainakin Uralissa tuohon saa tehtyä M8 pultista helposti lukitus pultin.
Pikkaisen veistää rälläkällä sitä "mutterinkantaa" niin se on siinä.
M8 suomeksi on pultti, jossa on 13mm mutteri.

[MATTI]

Olen aina käyttänyt M6 pulttia tuossa..eikä ole vielä koskaan lähtenyt akseli pyörimää... turhahan tuota on älyttömästi kiristää, lukitus vaan riittää...

[kalkkuna]

M6 ollu itellä myös kaikki vuodet (sillä tiedän että se ohuempiki menee)... eli se 10mm mutteri.

[timo999]

Laiska mies tekee M8 pultista...
Sen pultin pään kun veistää sopivaksi nii se pysyy kiristettäessä itsekseen paikallaan. Ei tarvitse pitää lenkkiavaimella kiinni.

[Foto]

Aikas helppo tehdä pultista tai sitten tilaat. http://easthighway.com/fin/tooted.p/tak ... pultti.585

Kiitos kaikille! Tällanen lähtee tilaukseen, kun ei valitettavasti ole vekottimia millä tehdä ite. Taidanpa käydä paikan päältä hakemassa, kun perjantaina Tallinnaan suuntaan muutenkin. =)

[timo999]

Muistanko väärin...
Mutta muistelen, että Uralin orkkis kiilapultissa oli 12mm kanta ja mutterissa 14mm mutteri.

Muutenkin nuo Uralin orkkis pultti-mutteri liitokset olivat kommunistisen suunnitelmatalouden ansiosta nerokkaasti suunniteltu:
Pultit ja mutterit olivat aina eri kokoiset! Moottoripyöräilijä ei ollut mikään kapitalisti, jolla olisi ollut varaa esim. kahteen 13mm lenkkiavaimeen.
Niinpä tuon suunnittelun ansiosta pärjäsi hyvin yhdellä työkalusetillä.

[Ykä]

---ja sitten samassa avaimessa toinen pää 12 ja toinen 14 mm.... heh hee.

Japanilaisissa taasen käytetään kanssa 8/10, 10/12 sekä 14/17 (kanta/mutteri) avainkokoja M6/M8/M10 pulteissa.
Olen törmännyt myös 16 mm mutteriin M10 ja 18 mm mutteriin M12 koossa. Sama idea tässäkin että yhellä satsilla pääsee molempiin päihin.

[kalkkuna]

M8.jpg (276.02 KiB) Katsottu 6112 kertaa

Tommosia ne oli. Pultin pää on pyöree ja siinä on suora reuna swingin viisteeseen. Akseli asettuu tuohon loveukseen ja M8 on koko, hienokiereellä itämaan tapaan...

[timo999]

No niinpäs olikin!
Ainoa asia mikä tässä itseä lohduttaa on se, että muisti toimii! (väärin tosin, mutta toimii kuitenkin)

[Ykä]

Niin... tuossa pultissa on myös se hienous, että se ei pääse mutterinsa menetettyään katoamaan ennenkuin akseli on tipahtanut.....

[Harrikki]

Itellä on ollu M10 kaikissa niin eessä ku takana.
Laitaa pitkän pultin ja tupla mutut.
Niin ei karkaa ennen muita.