Kilkuttaa "kivasti"

[pexi]

Kun kone on kuuma alkaa oikean pytyn pakoventtiili kilisemään tosi miehekkäästi.
Ventiilivälykset ovat oikeat ( 0,1 mm kylmänä ).

Itse epäilen voiteluongelmaa, koska rasvaa näyttäisi olevan kopassa olevan vähemmän kuin vasemmalla sylinterillä.

Onko kukaan törmännyt vastaavaan ongelmaan uusissa 750 URAL-pyörissä ?????

Kaasarin seokset ovat OK ja kone käy muuten nätisti.

terv Pexi

[MATTI]

Terve
En maalaa pirua seinälle, mutta tutki ettei venttiilin ohjain pääse
liikkumaan. Ääni on venttiilin naputusta hieman terävämpi "tik"
ääni ehkä pienellä "rasahtavalla" efektillä höystettynä.

[pexi]

Joopajoo...Tik-ääni kuvaa hyvin "kilinää". Jos diagnoosiin kuuluu vielä äänen kuuluminen pelkästään tyhjäkäynnillä / venttilien säätö ei auta, niin uskon että se on siinä.
Siis kansi irti ja remonttiin, vai löytyykö joku muu kikka.

terv./ Kiitokset t. Pexi

[Dnepr-pilot]

Tik-Tik kuumana tak-tak. Mäntä sai kosketuksen kanteen.....
Veikkaan kuiteskin ohjain.

[MATTI]

Joopajoo...Tik-ääni kuvaa hyvin "kilinää". Jos diagnoosiin kuuluu vielä äänen kuuluminen pelkästään tyhjäkäynnillä / venttilien säätö ei auta, niin uskon että se on siinä.
Siis kansi irti ja remonttiin, vai löytyykö joku muu kikka.


terv./ Kiitokset t. Pexi

Terve
Nimenomaan ! ohjaimen liikkuminen kuuluu aluksi koneen lämmettyä
taseisen tahtisena tikutuksena tyhjäkäynnillä. venttiilin säädöt ei vaikuta
ääneen , mutta toisinaan äänen saa väliaikaisesti vaimenemaan kun
kääntää venttiilin jousta eri asemaan. Tuosta ei ole mitään hyötyä muuta
kun vianetsinnässä. Kuumassa koneessa voi venttiiliä jousilautasesta
painelemalla jo tuntea hienoista sivuttaislisävälystä. Irtoileva ohjain
saataa kestää joitain satoja kilometrejäkin , mutta liike muuttaa vent-
tiilin asemaa seetiin ja siitä saattaa alkaa jo syntyä vuotoa. Kun ohjain
pettää on jälki surkeampaa katseltavaa.