K-750 sytys ennakko?

[TimoS]

Ja tässä olisi kätevä exel taulukko, jos tietää vauhtipyörän halkaisijan , kuinka monta milliä ykk:sta on mikäkin asteluku.

[Lister]

Taulukkoa ei tarvi, kun tekee tällaisen laskusuorituksen.

(Vauhtipyörän halkaisija milleinä x pii) / 360

Tuloksena tulee montako milliä yksi aste vastaa vauhtipyörän kehällä.

[Uskila]

Terve

Liitelissä oli tänään digitaalinen kulmamitta tarjouksessa...

[asiantuntija]

Ostin tänään bilteman manuaalisen kulmamitan. Oli alle 4 ekua

[Harrikki]

JUU
Tämmösen aste levyn askastelin kopiokoneella paperille ja laminoin sen.
Sytys ennakko merkit kohileen.
Tällä saa myös selville nokkien avautumis kulmat , josta voi päätellä nokkien kuluneisuuden.

[Lister]

Jos tuollaisia merkkejä on muillakin vauhtipyöristä löytynyt, ja joku niistä osuisi täsmälleen ykk:n, niin jotain asennusmerkkejä niiden täytyy sitten olla. ..Mutta mihin käyttöön..? kaikki on näissä mahdollista ja sehän tämän harrastuksen suola onkin..

Kyllä ainakin minulla tuo jälkimmäinen merkki passaa just YKK:n merkiksi.

Näkyy ameriikan poikain rojekteissakin olevan samanlaiset merkit K:n vauhtipyörässä.

http://advrider.com/index.php?threads/w ... 370/page-6

[Lister]

Mitenkäs nyt sytytys tällätään, kun tässä korjatussa kampiakselissa männät ei olekkaan 180 asteen välein? Näyttäisivät olevan kutakuinkin 175 asteen välein.

Katkojan nokan kanssa tulee ongelma, kun se on nyt hiottu tarkalleen 180 astein välein katkovaksi, mutta toiseen pyttyy kipuna tulee nyt siis 5 astetta väärään aikaan, kun todelliseen kammen kulmaan verrataan. Jos toiseen pyttyyn tällää sytyn kohdalleen, niin se on toisessa 5 astetta pielessä.

Eihän tuo muuten korjaannu, kun katkoja pitää hioa uudelleen toispuoleiseksi ja tehdä vauhtipyörään kahdet syttymerkit

[MATTI]

Mitenkäs nyt sytytys tällätään, kun tässä korjatussa kampiakselissa männät ei olekkaan 180 asteen välein? Näyttäisivät olevan kutakuinkin 175 asteen välein.

Katkojan nokan kanssa tulee ongelma, kun se on nyt hiottu tarkalleen 180 astein välein katkovaksi, mutta toiseen pyttyy kipuna tulee nyt siis 5 astetta väärään aikaan, kun todelliseen kammen kulmaan verrataan. Jos toiseen pyttyyn tällää sytyn kohdalleen, niin se on toisessa 5 astetta pielessä.

Eihän tuo muuten korjaannu, kun katkoja pitää hioa uudelleen toispuoleiseksi ja tehdä vauhtipyörään kahdet syttymerkit

Sinähän alat päästä harrastuksen syvimpään ytimeen..eli vaikeuksien kautta ...voittoon...

[asiantuntija]

Kuinka yleistä on tämä ettei ole 180 astetta ? Kerran jouduin itse hiomaan nokka akselin toispuoleiseksi jotta sai sytyn kohdalleen ja toinen muki ei kuumentunut väärän ajoituksen takia

[MATTI]

Terve
Kyllä sellaisiin joskun on törmännyt, ja tulee automaattisesti mittailtua heittokellolla koneesta ykk:t molemmin puolin..joskus saattaa vähän olla heittoa..

[jasu]

Mitenkäs nyt sytytys tällätään, kun tässä korjatussa kampiakselissa männät ei olekkaan 180 asteen välein? Näyttäisivät olevan kutakuinkin 175 asteen välein.

Katkojan nokan kanssa tulee ongelma, kun se on nyt hiottu tarkalleen 180 astein välein katkovaksi, mutta toiseen pyttyy kipuna tulee nyt siis 5 astetta väärään aikaan, kun todelliseen kammen kulmaan verrataan. Jos toiseen pyttyyn tällää sytyn kohdalleen, niin se on toisessa 5 astetta pielessä.

Eihän tuo muuten korjaannu, kun katkoja pitää hioa uudelleen toispuoleiseksi ja tehdä vauhtipyörään kahdet syttymerkit

Ekaks kyllä tulisi mieleen ettei kampi ole ihan kunnossa. Ei paljoa tarvitse limppujen eri linjassa olla, kun tuommoisen eron saa aikaan...

Korjattu kampi, varmasti kellotettu suoraksi..?

Vahvasti olisin kyllä siinä uskossa ettet värinätöntä saati pitkäikäistä konetta saa aikaan, jos kammessa on heittoa. Yllättävän paljon toki kuula- ja rullalaakerit "anteeksi" antaa, mutta silti varmistaisin vielä suoruuden ennen enempiä asennuksia...

[Lister]

Ekaks kyllä tulisi mieleen ettei kampi ole ihan kunnossa. Ei paljoa tarvitse limppujen eri linjassa olla, kun tuommois

Korjattu kampi, varmasti kellotettu suoraksi..?

Vahvasti olisin kyllä siinä uskossa ettet värinätöntä saati pitkäikäistä konetta saa aikaan, jos kammessa on heittoa. Yllättävän paljon toki kuula- ja rullalaakerit "anteeksi" antaa, mutta silti varmistaisin vielä suoruuden ennen enempiä asennuksia...

Haapaveden "kampi korjaamolla" tämä akseli kävi ja 0.02mm heittoon tämä on kuulemma kellotettu.

Saa nähdä kauanko kestää ja miten täristää...

[karppi]

Jotekii mie luulen,että ei tuo kampiakseli saata oikee hyväks korjaantua tässä topiikissa läristessä...eiköhän sitä nyt ensin kannattais ottaa yhteys siihe kampuran korjaajaan...luulen että tarkastaa mielellään,että onko tehnyt virheen.

[metsuri Torkkelista]

Kauheesti oon läärinää näillä sivuilla lukenu kampuraremonteista, on kellotuskuvaa ym.... Harvemmin on puhuttu (tai sitten en ole huomannu) iskunpituuden tarkistamisesta



Näin neuvoo Mr. Kotov

Aivan mahollista tehä suht heitoton kampura, mutta iskuissa on liikaa heittoa. Alan ammattilaisinahan tiedättekin paljon sitä saa olla.

Jos se on ihan viturallaan niin eihän sitä toista pyttä saa ikinä toimimaan kunnolla...

[Uskila]

Terve

Joo ja heittokellot molempiin pyttyihin, niin näkee oikeesti sen YKK eron...

[kalkkuna]

Jotekii mie luulen,että ei tuo kampiakseli saata oikee hyväks korjaantua tässä topiikissa läristessä...eiköhän sitä nyt ensin kannattais ottaa yhteys siihe kampuran korjaajaan...luulen että tarkastaa mielellään,että onko tehnyt virheen.

Tää Liisterisetä ei ota yhteyttä minnekään. Mielenkiinnolla seuraan miten haukkuu Almotit. Sillä on kai sattunu liika pienet renkaat Almotin tehtaalla paketiin (yhtä remppaluokkaa pienemmät katkosraon perusteella arvottuna) ja tämmönen menee takuuseen jos osaa vaihdattaa mun kautta. Samoin meni kuulemma nokka-akselin takahelassa rahat hukkaan osatuonnin kautta. Helposti korjattava/korvattava asia.

[jasu]

Kauheesti oon läärinää näillä sivuilla lukenu kampuraremonteista, on kellotuskuvaa ym.... Harvemmin on puhuttu (tai sitten en ole huomannu) iskunpituuden tarkistamisesta

Aivan mahollista tehä suht heitoton kampura, mutta iskuissa on liikaa heittoa.

Vaikka akseli olis miten viturallaan tahansa, iskunpituuteen se ei vaikuta. Iskunpituus kun määräytyy vain kammentapin etäisyydestä runkolaakeritappiin. Olisiko nyt kyseessä sitten ajatus- tai termivirhe..?

Tuohon limppujen väärään asentoon, josta aiheutuu helposti tuo yläkuolokohtien ero. Sen lisäksi ettei yläkuolokohdat satu samalle hehtaarille, lisäksi tulee sellainen epämukavuus että kiertokanki ei liikukaan pelkästään edestakaisin vaan myös kallistelee, aiheuttaen myös kangen toisessa päässä olevalle männällä hauskoja liikesuuntia. Geometria on jännää, tässäkin asiassa...

Kokemusperäinen tieto taasen kertoo, liukulaakeroidussa kammessa (Rättäri, yllättäen) joka on koottu samaan tapaan kuin nämä itäkammet, riitti 0,4mm kierous kammessa siihen ettei akseli suostunut lohkossa pyörimään. Ei edes isoimmalla vaihteella kun hinatessa kokeilin kytkintä nostaa, vetopyörät vain lukkiutuivat. Ja syy kieroontumiseen oli vain löysässä olleet kampiakselin pultit...

[metsuri Torkkelista]

Minkähä takia se Kotovi noin neuvoo tekemään?? Kyllä siinä Kotovin ohjeessa tehdään ensin normikellotus ja sitten tää on lopputarkistus. Muutamia tehny, joten en pidä itseäni minään asiantuntijana. Aina tarkistettaessa saanu vähän eri tuloksia siihen iskunpituuteen. Jos ne limput on viturallaan, niin kyllä se isku heittää. Pitääkö tästä nyt oikein demo vääntää tuolla pajassa. Se menee vaan niin, että siellä ympyräkaaren loppupäässä vaikutus siihen yleiseti mitattuun heittoon on pieni, iskunpituuteen se on suuri.

[metsuri Torkkelista]

Vaikka akseli olis miten viturallaan tahansa, iskunpituuteen se ei vaikuta. Iskunpituus kun määräytyy vain kammentapin etäisyydestä runkolaakeritappiin. Olisiko nyt kyseessä sitten ajatus- tai termivirhe..?

Tuon nyt kyllä ymmärtää, mutta jos limput heitttää, niin se toinen mäntä ei kuljekkaan samaan tahtiin.

Mutta väitös tuohon 10 asteen heittoon limpuissa tuntuu perseestä revityltä!!!!

[Ripa]

Joskus tullut kasattua koon kampura ilman kelloja. Takalaakeri paikalleen ja pöydällä pyöritellen niin lopputuloksena oli että 0,1mm heittoa ajoituksessa.

[metsuri Torkkelista]

Itellä tommone pukki johon laakerit linjattu 35 miillisellä tangolla. Siinä käsin pyöritellssä melkein tuntee milloin kampura kohillaan. Senverran rankka tuo rakennelma, että moksuja voi antaa kampuran ollesse siinä kiinni.

Mutta jos ois se listerin väittämä 175/185 asteen heitto, ni kampura saattas pyöriä, mutta pirun jäykästi, en tiedä tuskin edes pyöris??

[Lister]

Tää Liisterisetä ei ota yhteyttä minnekään. Mielenkiinnolla seuraan miten haukkuu Almotit. Sillä on kai sattunu liika pienet renkaat Almotin tehtaalla paketiin (yhtä remppaluokkaa pienemmät katkosraon perusteella arvottuna) ja tämmönen menee takuuseen jos osaa vaihdattaa mun kautta. Samoin meni kuulemma nokka-akselin takahelassa rahat hukkaan osatuonnin kautta. Helposti korjattava/korvattava asia.

Ihan kuin täällä vedettäis jo hernettä nokkaa...

En ole haukkunut almottia, ihmetellyt vaan että kuinka tuo katkoskohta on noin iso, kun vertaan muihin täällä esitettyihin mittoihin. Johtuuko kenties porauksesta? No, molemmissa pytyissä on yhtä isot, ylisuuret katkosvälit eli olisko molempiin paketteihin tullut väärät männänrenkaat?

Sitä takahelaa en viitsi vaihtaa uuteen, jos se on samaa materiaalia, mutta voin kyllä palauttaa. Messinki ei ole oikein hyvä liukulaakerimateriaali. Koneessa on jo paikallaan laakeripronssista sorvattu hela.

Menee jo hieman sivuun aiheesta...

[Lister]

Vaikka akseli olis miten viturallaan tahansa, iskunpituuteen se ei vaikuta. Iskunpituus kun määräytyy vain kammentapin etäisyydestä runkolaakeritappiin. Olisiko nyt kyseessä sitten ajatus- tai termivirhe..?

Tuon nyt kyllä ymmärtää, mutta jos limput heitttää, niin se toinen mäntä ei kuljekkaan samaan tahtiin.

Mutta väitös tuohon 10 asteen heittoon limpuissa tuntuu perseestä revityltä!!!!

Kenen akselissa on 10 asteen heitto?

Minulla on vain 5 astetta.

[Lister]

Terve
Kyllä sellaisiin joskun on törmännyt, ja tulee automaattisesti mittailtua heittokellolla koneesta ykk:t molemmin puolin..joskus saattaa vähän olla heittoa..

Kuinkas Matti on nämä erot korjannut tai mistä ne on johtuneet ?

[Lister]

Jotekii mie luulen,että ei tuo kampiakseli saata oikee hyväks korjaantua tässä topiikissa läristessä...eiköhän sitä nyt ensin kannattais ottaa yhteys siihe kampuran korjaajaan...luulen että tarkastaa mielellään,että onko tehnyt virheen.

En minulla ole ollut missään vaiheessa mielessäkään, että tämä olis akselin korjaajan vika. Lähinnä olen tässä yrittänyt ensin kartoittaa, että kuinka yleisiä tällaiset heitot ovat, kun en ole tällaisten "suurten toleranssien" koneiden kanssa ollut ennen tekemisissä. Olenhan minä kyllä kuullut suurista mittaheitoista ja oletin että tämä kampiakseli hommakin kuuluu samaan sarjaan, eli ei ole vika vaan ominaisuus.

[kalkkuna]

Ihan kuin täällä vedettäis jo hernettä nokkaa... .

Jepa. Itämotttoripyörien varaosissa on ajoittain ongelmia. Nämä ei ole Hondia. Viimeset NOS osat on joskus karmeeta sekunda paskaa ja uustuotanto ties mitä. Suo siellä ja vetelä täällä. Oon tehny paljon töitä laadun eteen ja hoidan ongelmat niin ettei asiakkailla ole jäänyt paha mieli. Maksan kaiken omasta pussista, koska mitään takuuta ei näihin ole Ukrainasta, Venäjältä tai Kiinasta saatavana. Kaikki paska mitä ulkomailta tulee, menee roskiin ilman että kukaan korvaa. Ainostaan IMZ alkuperäisosille EU kanavien kautta on olemassa takuujärjestelmä. Asiakkaalle se ja sama, koska ongelmatilanteissa asiakas ei ole maksumies (tämä siis silloin kun Suomesta ostatte). Myyjä maksaa aina. Laki on tämmöne.

Osien mittailu ja tutkiminen etukäteen ei vaan onnistu. Ongelmat havaitaan usein vasta asennusvaiheessa, ikävä kyllä. Mutta ne korjataan. Tarvin siis asiakkalta tiedon ongelmasta, jotta saan hoidettua asian kuntoon. Ei se muuten voi onnistua.

Nyt on saanu netistä lukea että osatuonnin venat varmaan katkeaa, rahat on menny hukkaan osatuonnilta ostettaessa ja Almotit epäonnistu. Kampurakin oli huono. Asioita hoidetaan siis julkisesti koko kansan nähden isoon ääneen torityyliin. Lopulta torilla tulee palautetta asiakkallekin. Pahoittelen kupin kääntymistä. Tämmöinen EI tule toistumaan. Varsinkin kun nyt näin julkisesti tämmöstä meen lupaamaamaan. Vastaisuudessa kun osatuontia mollataan vastaan ketjuun pyytämällä olemaan yhteydessä, jotta asiat saadaan kuntoon. Tämä on se oikea tapa kuinka minun tulee toimia. Olen siis toiminut tässä tapauksessa väärin. Pyydän siis anteeksi.

Toivonkin omalta osaltani suoria yhteydenottoja ongelmien sattuessa. Puuha on mulle harrastus eikä ammatti, voin näin pitää huolen siitä että kaikki tulee hoidettua kuntoon, ilman että pitää miettiä mitä lapset syö. Jos en kestä pelin sääntöjä voin lopettaa. Toistaiseksi olen kestäny.

Toivottavasti omalta osaltani rakentavammin terveisin tällä toisella kertaa

Sasu

[MATTI]

Terve
Kyllä sellaisiin joskun on törmännyt, ja tulee automaattisesti mittailtua heittokellolla koneesta ykk:t molemmin puolin..joskus saattaa vähän olla heittoa..

Kuinkas Matti on nämä erot korjannut tai mistä ne on johtuneet ?

Korjatuissa koneissa en muista että mainittavia eroja olis ollut,mutta niissä uraleissa olen pääosin käyttänyt uusia akseleita, mutta kansiremppaan tulleissa on joskus ollut . Juuri kukaan ei halua että muuten toimivaa pannua aletaan sen takia purkamaan, että lopullinen syy on jäänyt selvittämättä. Omassa uralissa meni uutena kampiakselin takalaakerihäkki lomareissulla vaalassa..no siinä lähellä leirintäalueella sitten kone irti ja paikallisten lajitovereiden avustuksella vaihdettiin kampuran laakerit, mutta loppukesän ajeluissa kuuntelin kun polkusimella rauhallisesti painoi niin kuului ihan pieni narahdus,,no purin hissukseen aina osia pois ja ääni vaan jatkui..ja lopulta se syyllinen löytyi ,eli siinä alkukesän laakeririkossa oli myös kampiakselin limppu haljennut linkolevyn alta, eikä sitä silloin metsäkorjauksessa havaittu...mutta se kesti kumminkin useamman tuhannen ajaa ..ja olis saattanut kestää edelleen vielä jonkin aikaa..mutta aiheutti sen verta liikettä että aina narahti.

[metsuri Torkkelista]

On tainu listeri luistella noilta alakoulun matikan tunneilta Jumalauta jos tonen kulma on 175 niin toisen on oltava 185, siitä tulee sitten 360 astetta.

Vähäisellä kokemuksellani muistelen yhtä kampurahommaa,toisessa päässä heittoa satku, toisessa kaksi. Se teki jo muutaman kympin heittoa tuohon Kotovin tarkistusmittaukseen. Ykk:ssa se sitten tuplaantuu vai puolittuu, miettikää ite, onhan täällä näitä ammattilaisia, jotka voisivat kertoa. Pitävätkö omina saloinaan, vai eivätkö tiedä?

Useitten satkujen heitto saattaa olla jo 5 kymppiä tai enemmin tarkistusmittauksessa. Mitähän se sitten vaikuttaa?

Listerille vielä, vaikka heitto olisikin vain 5 astetta, niin sen jo tuntee pyöritellessä kampuraa kun se on koneessa kiinni. Taidat olla varsinainen kyläseppä???

[karppi]

("lisrer kirjoitti...Mitenkäs nyt sytytys tällätään, kun tässä korjatussa kampiakselissa männät ei olekkaan 180 asteen välein? Näyttäisivät olevan kutakuinkin 175 asteen välein.
Haapaveden "kampi korjaamolla" tämä akseli kävi ja 0.02mm heittoon tämä on kuulemma kellotettu.
Saa nähdä kauanko kestää ja miten täristää...")

Kuuleha sie listeri...jos mie osaisin jotain tehdä,ja olisin tosiaankin jollekkin jonkun homman korjannu/rakentanu,ja saisin joltain foorumilta lukea tekemääni hommaa koskevaa väittämää...niin minä en toivoisi sitä takaisin,vaan suorastaan vaatisin sen takaisin,jotta voisin itse tarkistaa pitääkö tämä väittämä paikkansa,ja saisin mahdollisuuden korjata vian,tai jopa korjata väittämän.
Sano mitä sanot,mut oot kyllä aika hemmo,jos sie et nää täs toiminnassas mitää kyseenalaistettavaa.

[metsuri Torkkelista]

Sitä takahelaa en viitsi vaihtaa uuteen, jos se on samaa materiaalia, mutta voin kyllä palauttaa. Messinki ei ole oikein hyvä liukulaakerimateriaali. Koneessa on jo paikallaan laakeripronssista sorvattu hela.

.

Nythä meille oikein laakerispesialisti tuli... Ymmärrätkö vittuukaan noista laakereista???