Terve.
Olen Tässä tovin yrittänyt päästä pyöräni kanssa edes pienelle lenkille
kone käynnistyy hienosti ,mutta kaasua vääntäessä melkein sammuu, kun nostaa kaasarissa olevaa tappia pystyy ajamaan jotenkin. Niitä kahta ruuvia olen yrittänyt käännellä ja käännellä ilman tulosta..
Löytyykö jostain kaasarit säätö ohjeet mallia tyhmälle!? Olen yrittänyt kaivella Täältä mut ei tunnu löytyvän ohjeita jossa mainittaisiin kaikki Ruuvit tavit jnejne.
Kiitoksia t:Ville tiainen
K-68y kaasuttimen säätö.
Re: K-68y kaasuttimen säätö.
http://service.tanga-moteurs.ro/data/ma ... re_k68.pdf
Ja tossa pidempi oppimäärä
http://cvkustoms.com/PDF/Part_10-_K-68_Carburetors.pdf
Ja tossa pidempi oppimäärä
http://cvkustoms.com/PDF/Part_10-_K-68_Carburetors.pdf
Menipähän tuo viimeksi vaan nyt ei millään.
Re: K-68y kaasuttimen säätö.
Onko juuri asennetut kaasuttimet vai onko niillä jo joskus todistetusti lepposasti ajettukin?orzykel kirjoitti:Terve.
Olen Tässä tovin yrittänyt päästä pyöräni kanssa edes pienelle lenkille
kone käynnistyy hienosti ,mutta kaasua vääntäessä melkein sammuu, kun nostaa kaasarissa olevaa tappia pystyy ajamaan jotenkin. Niitä kahta ruuvia olen yrittänyt käännellä ja käännellä ilman tulosta..
Löytyykö jostain kaasarit säätö ohjeet mallia tyhmälle!? Olen yrittänyt kaivella Täältä mut ei tunnu löytyvän ohjeita jossa mainittaisiin kaikki Ruuvit tavit jnejne.
Kiitoksia t:Ville tiainen
Re: K-68y kaasuttimen säätö.
Saa muuten itekki alkaa taas lukemaan K68 ohjeita. Tänään olin pärrällä töissä ja ruokatunnilla kylälle (IKH makkaratarjoilu). Paikalle käännyttäessä huomasin että kone käy vaikeesti, toinen sylinteri pätkien. Piti ajaa rehvakkaasti parkkiruutuun ja lähtiessä tehdä vielä pakilla peruutus. Nyt tiesi että jotuuu tdn hikipäässä polkea käyntiin väkijoukon keskellä niin mielummin varoen nurkantaa tutkimaan.
Kaasari tulvii. Ryyppynappia rämppämällä kohoa töhien neulan sai hetkeksi pitänään ja ajo sujui, kunnes lorotus taas alkoi. No pääsin takaisin töihin jotenkuten. Töiden jälkeen juppasin tiivisten ja kohon kanssa turhaan 30min parkkiksella. Lopulta jätin kammion tiivisteen pois ja pääsin ajaen kotiin.
Iha oikeat Pekarit, eikä koppiot. Ja sattu toisen kerran jo sama vika. Espoon roikkarallissa oli sama ahistus Pekarin kanssa.
Kaasari tulvii. Ryyppynappia rämppämällä kohoa töhien neulan sai hetkeksi pitänään ja ajo sujui, kunnes lorotus taas alkoi. No pääsin takaisin töihin jotenkuten. Töiden jälkeen juppasin tiivisten ja kohon kanssa turhaan 30min parkkiksella. Lopulta jätin kammion tiivisteen pois ja pääsin ajaen kotiin.
Iha oikeat Pekarit, eikä koppiot. Ja sattu toisen kerran jo sama vika. Espoon roikkarallissa oli sama ahistus Pekarin kanssa.
Menipähän tuo viimeksi vaan nyt ei millään.
Re: K-68y kaasuttimen säätö.
MATTI kirjoitti:Onko juuri asennetut kaasuttimet vai onko niillä jo joskus todistetusti lepposasti ajettukin?orzykel kirjoitti:Terve.
Olen Tässä tovin yrittänyt päästä pyöräni kanssa edes pienelle lenkille
kone käynnistyy hienosti ,mutta kaasua vääntäessä melkein sammuu, kun nostaa kaasarissa olevaa tappia pystyy ajamaan jotenkin. Niitä kahta ruuvia olen yrittänyt käännellä ja käännellä ilman tulosta..
Löytyykö jostain kaasarit säätö ohjeet mallia tyhmälle!? Olen yrittänyt kaivella Täältä mut ei tunnu löytyvän ohjeita jossa mainittaisiin kaikki Ruuvit tavit jnejne.
Kiitoksia t:Ville tiainen
No Ostin pyörän 23.12 et eipä sillä hirveästi päässy käsittelee, ei ainakaan ottanu silmään kun kahvaa silloin vääntelin eli olettaen että
Eteenpäin ollaan ennen ainakin menty
Re: K-68y kaasuttimen säätö.
Terve
Saattaa nyt olla että siellä on pääsuutin tukossa tai vettä tms. mujua joka estää polttoaineen nousun neulapiirille...nyt kannattaisi ottaa ne kaasuttimet kätöseen ja aloitttaa puhdistus ja tietyt perussäädöt paikalleen. Laitan sulle yv:nä pienet ohjeet jolla pitäis alkuun päästä ja siitä sitten eteenpäin niin kysele lisää. Ohjeet on aikanaan kirjotettu juuri kaasuttimet ostaneelle lajitoverille perusasioiden tarkistamiseksi, mutta sama pätee sinun tilanteeseenkin ,mutta puhdistus ensin.
Saattaa nyt olla että siellä on pääsuutin tukossa tai vettä tms. mujua joka estää polttoaineen nousun neulapiirille...nyt kannattaisi ottaa ne kaasuttimet kätöseen ja aloitttaa puhdistus ja tietyt perussäädöt paikalleen. Laitan sulle yv:nä pienet ohjeet jolla pitäis alkuun päästä ja siitä sitten eteenpäin niin kysele lisää. Ohjeet on aikanaan kirjotettu juuri kaasuttimet ostaneelle lajitoverille perusasioiden tarkistamiseksi, mutta sama pätee sinun tilanteeseenkin ,mutta puhdistus ensin.
Re: K-68y kaasuttimen säätö.
Moro.Mujua toisessa kaasarin kohokammion pohjilla ja suuttimissa , pestiin ultralla molemmat kaasarit .
Huomenna laitetaan paikoilleen ja koelenkki eiköhän se siitä taas ala...
Ural M-61 , Ural M-63
Re: K-68y kaasuttimen säätö.
MATTI kirjoitti:Terve
Saattaa nyt olla että siellä on pääsuutin tukossa tai vettä tms. mujua joka estää polttoaineen nousun neulapiirille...nyt kannattaisi ottaa ne kaasuttimet kätöseen ja aloitttaa puhdistus ja tietyt perussäädöt paikalleen. Laitan sulle yv:nä pienet ohjeet jolla pitäis alkuun päästä ja siitä sitten eteenpäin niin kysele lisää. Ohjeet on aikanaan kirjotettu juuri kaasuttimet ostaneelle lajitoverille perusasioiden tarkistamiseksi, mutta sama pätee sinun tilanteeseenkin ,mutta puhdistus ensin.
Molemmat pohjat olen irrottanu ja putsannu ja eipä niissä mitään ihmeempää ollu. Mutta kiitos ohjeista koitan säätää niillä ja mikäli ei onnistu vien sen jollekki velhol ruuvattavaksi.. Alkaa olemaan vaan yli 10c lämpöö niin ajokuume nousee samaan tahtiin.
Re: K-68y kaasuttimen säätö.
Missäpäin kotomaata tämä potilas lepää?orzykel kirjoitti:MATTI kirjoitti:Terve
Saattaa nyt olla että siellä on pääsuutin tukossa tai vettä tms. mujua joka estää polttoaineen nousun neulapiirille...nyt kannattaisi ottaa ne kaasuttimet kätöseen ja aloitttaa puhdistus ja tietyt perussäädöt paikalleen. Laitan sulle yv:nä pienet ohjeet jolla pitäis alkuun päästä ja siitä sitten eteenpäin niin kysele lisää. Ohjeet on aikanaan kirjotettu juuri kaasuttimet ostaneelle lajitoverille perusasioiden tarkistamiseksi, mutta sama pätee sinun tilanteeseenkin ,mutta puhdistus ensin.
Molemmat pohjat olen irrottanu ja putsannu ja eipä niissä mitään ihmeempää ollu. Mutta kiitos ohjeista koitan säätää niillä ja mikäli ei onnistu vien sen jollekki velhol ruuvattavaksi.. Alkaa olemaan vaan yli 10c lämpöö niin ajokuume nousee samaan tahtiin.
Re: K-68y kaasuttimen säätö.
kalkkuna kirjoitti:Iha oikeat Pekarit, eikä koppiot. Ja sattu toisen kerran jo sama vika. Espoon roikkarallissa oli sama ahistus Pekarin kanssa.
TerveKans sertifikaatio Pekarit, niin ja lirpake irti...
Mutta ihmeliimalla tuo paikattiin...
Re: K-68y kaasuttimen säätö.
- irtiseoli.jpg (208.05 KiB) Katsottu 4418 kertaa
Menipähän tuo viimeksi vaan nyt ei millään.
Re: K-68y kaasuttimen säätö.
Olisko Matti mahollista että lähettäsit mullekki ne pienet säätöohojeet. Tuola Hailuovossa eräs tarkkakorvainen lajitoveri kuunteli Tatjaanan käyntiä ja totesi että kaasuttimet kaipaisi hienosäätöä, mutta en oo hyviä säätöohojeita vielä K 68 malliin löytäny.MATTI kirjoitti:Terve
Saattaa nyt olla että siellä on pääsuutin tukossa tai vettä tms. mujua joka estää polttoaineen nousun neulapiirille...nyt kannattaisi ottaa ne kaasuttimet kätöseen ja aloitttaa puhdistus ja tietyt perussäädöt paikalleen. Laitan sulle yv:nä pienet ohjeet jolla pitäis alkuun päästä ja siitä sitten eteenpäin niin kysele lisää. Ohjeet on aikanaan kirjotettu juuri kaasuttimet ostaneelle lajitoverille perusasioiden tarkistamiseksi, mutta sama pätee sinun tilanteeseenkin ,mutta puhdistus ensin.
Tännään kotimatkalla nelostiellä kävi ennenkokematon tappaus kun vaununpuolimmaisen kaasarin luisti jumittu yläasentoon. Onneksi sattu olemaan liikennettä vain harvakseen, koska tilannehan oli hetken aikaa hallihtemattoman tuntuinen.
Luistin ja rungon välissä oli ollut joku vieras murunen, koska naarmu oli sen mallinen ja hiomalla täyty silotella pinta.
Itärauta, tuo liikuttava kulukuväline.
Re: K-68y kaasuttimen säätö.
Terve
Laitan yv;nä tulee ..kun päätät alkaa syventymään kaasuttimiin , niin irrota ne vaikka edellisenä iltana ja kaada bensat pois , ja vaikka huuhtele jollain puhdistusaineella esim . brakeclener tms. on sitten mukavampi käsitellä niitä kun ei niin bensaa loisku joka puolelle...näissä uusissa kohokammion tiivisteissä ei oikein tuota bensan kestävyyttä ole ajateltu,,ja siksi olisi hyvä jos kohokammion kumitiiviste saisi bensasta pestynä vetäytyä jonkin aikaa ,ennen kun sitä aletaan uudelleen asentamaan...laitan viestiä..
Laitan yv;nä tulee ..kun päätät alkaa syventymään kaasuttimiin , niin irrota ne vaikka edellisenä iltana ja kaada bensat pois , ja vaikka huuhtele jollain puhdistusaineella esim . brakeclener tms. on sitten mukavampi käsitellä niitä kun ei niin bensaa loisku joka puolelle...näissä uusissa kohokammion tiivisteissä ei oikein tuota bensan kestävyyttä ole ajateltu,,ja siksi olisi hyvä jos kohokammion kumitiiviste saisi bensasta pestynä vetäytyä jonkin aikaa ,ennen kun sitä aletaan uudelleen asentamaan...laitan viestiä..
