Jarrut?

[ilkka]

Millasia jarruja teillä on? Eli toimiiko ne? Pysäyttää vauhdin? Saako oikeen lukkojarrutuksen? Ihan oikeasti?!
Hitusen taas eilen tuli ikävä kunnollisia vauhdinsurmia; 90 vauhtia soolo-dneprillä ja illan pikku vesisateessa eteen hyppää hirvilehmä kahden vasansa kanssa ja vastaantulevien kaistalla rekkakuskilla hämmästynyt ilme ja paniikkijarrutus. Minä koko painolla jarrupolkimen päälle ja etujarru pohjaan. Lukkoonhan nämä jarrut ei mene, mutta olisi iso apu, jos edes vauhtia hiljentäisivät.. Perkele, että alkoi veri kiertää rivakasti kun vihdoin kengän pohjien sauhutessa sain neepperin pysähtymään siihen hirvilehmän kauhusta muljahtelevien silmien alle.

Takajarru on kokolailla hyödytön varuste, joka jossain 45kmh vauhdissa hiljentää vauhtia aavistuksen. Etujarrulla avittaen sitte pysähtyy. Kovemmissa vauhdeissa kuivalla kelillä saa etujarrulla vauhtia hiukan hiljennettyä, mutta äkkijarrutukset tai edes reippaampi hiljentäminen on ihan täysin mahdottomuuksia. Vesisateilla etujarru muuttuu turhaksi lisävarusteeksi.
Hyvin on oppinut tässä nyt ekana virallisena motskariajokautenani ennakoimaan risteysalueille menoissa ja muutenkin joutuu kyttäämään haukan lailla kilometritolkulla eteenpäin ja plokkailemaan kaikki mahdolliset ja mahdottomat vaaranpaikat.
Pari kertaa noiden jarrujen sielunelämästä koittanut päästä jyvälle ja hihnat ei käsittääkseni ole edes pahasti kuluneet. Satanan kovat ne on kyllä ja ilmeisesti jostain tsernopiilin ongelmajätteestä kokoon keittettyä tavaraa.. Perän öljyä pääsee jostain syystä aina joskus takajarruille, mistähän se kielii?
Säädöt takajarrussa on tapissaan ja etupuolellakin säätäminen vaikuttaa pääasiassa vain jarrukahvan jäykempään toimivuuteen, ei juurikaan jarrutustehoon.

[karppi]

Tuossa juuri pohjoisen reissulla jouduin paniikkijarrutuksen tekemään,niin takana ajanut näki sinistä savua,ja haistoi palavan kumin hajun...
Kyl näihi jarrut saa,mut askarreltava on...
Tästä on jossain vitjassa keskusteltu,ja joku varmaan sen löytää ja pistää linkin tänne...

[Uskila]

Terve

No tuossa yksi vanha >>>>>> pulina:

[huuha]

Mulla ollut vähän samanlaisia aatoksia. Pitänee katsoa ottaako tasaisesti vai vain toisesta päästä, jolloin saa säädöllä korjattua.
Mutta tänään oli erikoinen tilanne, kun tavoittelin jarrupoljinta eikä millään kenkä osu siihen. No sitten jo katoin alaspäin, että mikä on ni se poljin lerpatti siellä alaspäin ja melkein osui hidastintöyssyynkin jo.
Eka nivelestä oli tappi lähtenyt kiertämään mualimaa.

[huuha]

Takana tullut haistoi luultavasti jotain rikkivetyjen tapaista ja jarrutusjälki oli enintään kalsarissa.

[ilkka]

Siivoilin (eli siirsin romukasoja paikasta A, paikkaan B) tuossa varastoa ja löysin etupäähän tuollasen kaksitoimisen systeemin. Neepperissä on ollut ykstoiminen jarru koko sen ajan kun se mulla on ollut. Järkeen menis, että tuo kaksitoiminen voisi olla parempi?
En ees tiennyt, että näissä tollasta kakstoimista jarrua on.. mutta kun tilailin uutta etujarruvaijeria, niin aloin ihmettelemään vaijerin alapään klunsseja ja arvelin, että kait näitäkin sitte on miljardi erilaista. Muokkailin sen vaijerin tohon ykstoimiseen sopivaksi ja toimii siinä ihan hyvin. Yheltä sivulta halkaistusta pinnapultista sai hyvän "pidentimen" vaijerin kuoreen..
Onko vertailukokemuksia näistä?

[MATTI]

On ..yksitoiminen on parempi ja helppo säätää.