Kampiakselin välys K750

[Humber]

Moi
Eli pyöränä K750 vm. -60

Onko muilla tullut vastaavaa esiin kun tilasin "uuden" kampiakselin Easthighwayltä niin jakopään laakerille tuleva akselin kaula on n. 1 mm lyhempi kuin vanhassa akselissa.

Johtuuko lie tästä se että kun akselin laitoin paikalleen ja vauhtipyörän puoleisen kannen kiinni niin akselissa on melko paljon päittäisvälystä eli jää klonkkasemaan edestakaisin.

Voiko tuonne väliin laittaa jotain shimmilevyjä jolla saisi välyksen pois vai mikä ratkaisuksi?

Niin ja onko se normaalia että tuo akseli menee käsin työntämällä tuohon jakopään laakerille ( vanha akseli menee myös ) kun lueskelin että niitä on ulosvetäjällä tai prässillä laitettu paikalleen. Tietenkin jos tuo laakerisovite olisi tiukempi tuota päittäisvälystä ei edes huomaisi?

[MATTI]

Eikös se ole k:ssa ihan sama kun 650 koneessa että se kampiakseli on kiinteästi etumaljassa ja takapää on uiva..eli kun se etumalja laakereineen on paikallaan ja päällilevy kiinni niin sitä kampuran rataan kiinnityskierrettä apunakäyttäen vedetään kampura (vaikka pinnapultti+vetomutteri) tiukasti laakerinpohjaan ja ratas omalla pultilla paikalleen.silloin ei etupään pitäis liikkua mihinkään. Takana laakeri on vaan sovitteella ja kampiakseli pystyy uimaan lämpölaajenemisen verran ..

[viilari]

Homma menee sivuventtiilisissäkin niin kuin Matti kirjoitti.

[hyvonenh]

Onkohan muut kuin minä tavanneet laakeripesä /kansi -yhdistelmää , jossa laakeri liikkuu aksiaalisuunnassa. Eli ei saanut päittäisvälystä
hallintaan ilman sorvia....

t.hh

[MATTI]

..kaikki on mahdollista..sjuuri maa sjuuret toleranssit..