Hiano laturi!

[viilari]

130W/12V

[timo999]

No onhan komia "Moskovan Dynamo", vaikka puolalainen näyttääkin olevan.
Taitaa mennä heittämällä 6V laturin tilalle?

[jopesa]

Määkin aikoinaan kahtelin tota on vaan niin hieno hintakin muistaakseni

[viilari]

Oliko jotain 400eeroa

[kalkkuna]

Hieno tää kyllä on. Melkeen tekis mieli ostaa ja avata samantien. Näkis miten tuo on tehty. Tulee vaan jo liikaa hintaa opintoviikolle...

Sanovat että kampe on,

- Three-phase wihtout brush (eli iha haitekia)
- FAG laakerit C3 ja kestävät takuulla 25tkm
- Akseli karkaistu ja ei kuulemma ole mahdollista että normi käytössä saa rikottua
- Säädin sopii alkuperäsen mekaanisen sisälle .

Lataa jo 13,7V 900 kierroksella, kun loustuttaa ilman kuormaa.
Ajossa 14,2V täydellä kuormituksella 2300 kierrosta.
Säädin on 12V/250W eli pelivaraa piisaa.
Tykää kuulemma kun on kuormaa ja akku kannattaa olla kiinni kunnolla.

Kukas ostaa ja testaa???

[MATTI]

Vieläköhän tuo woimakone on tehty niin että tavan 6V hammaspyörä tulee seitinohuella navalla kiinni niin, että kiilanuran kohdalla on tukena vaan stefa? se siitä woiman kestosta..ei tuo akseli siinä katkeaisi vaikka olis tavan terästä, mutta se hammaspyörä halkeaa siitä kiilanurasta jos sitä laakerin ja stefan paikkaa ei ole vaihdettu niin että hammaspyörä tukeutuu laakerin sisäkooliin ja stefa on sitten ankkurin akselilla...

[viilari]

En nyt varmana muista, että oliko tuon voimalaitoksen esittelykuvissa jonkinlainen vahvempi hampipyörä vakiorattaan rinnalla, tyyliin after/before.

[MATTI]

Jos sen tekee noin kun noissa omissa nysväyksissä , niin silloin se oma hammaspyörä kestää sitten vaikka sen 45A hakkaavan voimalaitoksen perässä..tuolla sovituksella laakeriin heti rattaasta olen tehnyt, onko sitten autonlaturi tai kestomagneetti laturi perässä.

DSC_0962.JPG (226.74 KiB) Katsottu 7002 kertaa

DSC_0984.JPG (184.12 KiB) Katsottu 7002 kertaa

[kalkkuna]

Mullapa hajoo kaikki. Ratas, akseli, ankkuri, laakerit, stefat, jakopää, säädin ja palo johdotki kerran. Nämä siis eri latureista. Ollu yksi eniten työllistävistä rasteista kautta aikain. Rattaan kaulan tukeminen laakerin sisäkoolilla on varmasti hyvä ratkaisu. Ja sitte vilä murtonivel perään. Ei voi paremmin tehdä tommosta.

Ei muutaku joku tilaa yhden Puolasta ja suolistaa niin nähdään miten on tehty

[kelju m63]

[quote="kalkkuna"]Mullapa hajoo kaikki. Ratas, akseli, ankkuri, laakerit, stefat, jakopää, säädin ja palo johdotki kerran. Nämä siis eri latureista. Ollu yksi eniten työllistävistä rasteista kautta aikain. Rattaan kaulan tukeminen laakerin sisäkoolilla on varmasti hyvä ratkaisu. Ja sitte vilä murtonivel perään. Ei voi paremmin tehdä tommosta.
Moro.
Meinaaks ettei metriä pitempi ratakiskokaan pysy Sulla
ehjänä.

[mahakala]

http://www.motocyklejacka.pl/ruski_dynamo.php

[kelju m63]

Moro.
Tässä Googlen mukaan.

Puolan versioMoottoripyörä Jack Palvelumme Shop Galleria Linkit YhteydenottoPuolan versio Englanti versio Englanti versio Regenerointi päät | Regeneration akselit | Cut sylinterit | dia | Anodisointi männät | GEARS | SÄHKÖN

 Valitse ryhmä moottoripyörien:

Osat ja palvelu moottoripyörien Junak
Moottoripyörät Junak, tuottama Szczecin Factory Moottoripyörät.


Osat ja palvelu moottoripyörien Soviet
Moottoripyörät valmistetaan CCCP.


Osat ja palvelut Puolan moottoripyörien alla 350ccm
Moottoripyörät ja mopot tuotettu Puolassa alle 90.


Osat ja palvelut raskaiden moottoripyörien German
Saksan raskaita moottoripyöriä.


Osat ja palvelut Puolan moottoripyörien alla 350ccm
Moottoripyörät ja mopot valmistettu Tšekkoslovakiassa.
Generaattori for Junak
Generaattori moottoripyörien Soviet

Vuosikymmeniä liittyvät ongelmat sopivien laitteiden puutteeseen generaattorin moottoripyörien Neuvostoliiton vietetty hereillä yöllä vain käyttäjille moottoripyöriä. Alkuperäinen generaattorit useita vuosia muutettu ja vahvistettu. Viime versioissa ne olivat peräti 65W, mutta silti jäi vain suuttimet. Uusimpia malleja Neuvostoliiton moottoripyöriä oli varustettu generaattoreita, mutta ne eivät olleet vaihdettavissa suihkukoneita muutetun moottorin rakenne estää.

Toistuvasti yrittää suorittaa korvaavia tai muutoksia esim. Generaattorit Fiat 126p, mutta nämä generaattorit vaikka hänen voimansa olivat ongelmallisia asennusta ja käyttöä yksinkertaisesta syystä. 126p generaattorin roottori on asennettu sen keskelle, alkuperäinen generaattori on offset roottorin akselin, joka mahdollistaa nollataan ja säädöllä hampaat kytkeytyvät vetopyörän nokka-akselin, käsittely 126p on yksinkertaisesti mahdotonta. Mikään tätä muutosta tehokkaasti aiheuttaa ongelmia asennus ja käyttö.

Tarjoamme sinulle laturi - DYNAMO C. Tämä on toinen malli jo toimivia dynamot TS & JT moottoripyörät JUNAK. DYNAMO C on suunniteltu ja sopivat mitat käytettäväksi moottoreiden nyrkkeilijät tuotantoon CCCP ja joissakin BMW malleja, kuten kantaisä Neuvostoliiton nyrkkeilijät BMW R 71.

Laite asennetaan korvikkeena generaattorit ja ei vaadi mitään häiriötä moottorin suunnittelussa. Asennus Dynamo C suoritetaan täsmälleen samalla tavalla kuin alkuperäinen generaattori.

Generaattori moottoripyörien Neuvostoliiton - vaihto generaattori Generaattori moottoripyörien Neuvostoliiton - vaihto generaattori
Generaattori moottoripyörien Neuvostoliiton - vaihto generaattori Generaattori moottoripyörien Neuvostoliiton - vaihto generaattori
Backlash kuitataan kytkemällä dynamo C että roottorin akseli on liioiteltu, aivan kuten alkuperäisessä generaattori. Akselin roottorin tehdään parametrien mukaisesti ja alkuperäinen asennetaan alkuperäiseen vaihteita samalla tavalla kuin generaattorin.

Generaattori moottoripyörien Neuvostoliiton - vaihto generaattori Generaattori moottoripyörien Neuvostoliiton - vaihto generaattori
Generaattori moottoripyörien Neuvostoliiton - vaihto generaattori Generaattori moottoripyörien Neuvostoliiton - vaihto generaattori
Johtuen siitä, että moottoripyörien Neuvostoliiton useimmiten käytetään sivuvaunu, ja sytytysjärjestelmä on akku, joka on ylimääräinen nykyinen kerääjän tapauksessa, että käytetään hehkulamppuja 65 x 55W, on tärkein valaistuksen, moottoripyörä soolo on vakio virrankulutus raja n. 100W, sivuvaunu - in riippuen valaistus - voi olla jopa 120W. Ylimääräinen tekijä on, että monissa tapauksissa, moottoripyöriä käytetään trukin alalla. Ajaminen maastossa, metsässä hyvin usein pohjimmiltaan siirtyä alhaisen nopeusalueella ensimmäisellä, toisella vaihteella. Moottori, synnyttämättä liiallista kierto enää aikavälein, ei generaattorin tai laturin tuottaa riittävän määrän virtaa sopivia kysyntää. Niinpä monissa tapauksissa, ajo ympäri kaupunkia tai aluetta melko rajallinen, koska ei ole sähköä. Akku usein purkautunut ja ladataan nopeasti on altis vika tai vaurio, ja varmasti aikansa oikea toiminta vähentää rajusti nopeasti.

Ratkaisu näihin ongelmiin on DYNAMO C - kolmivaiheinen laturi, jonka kapasiteetti on 130W. Laite asennetaan korvaavan vähäisistä muutoksista järjestelmä toimii kaikilla moottorin moottoripyöriä Neuvostoliiton korvaajana alkuperäistä generaattori.

jännitys 12V
käämin vaihe
Ladataan ilman Load 900obr on 13.7V / min
Ladataan kuormitus 100W 2300obr on 14.2V / min
Ulkohalkaisija vaihtovirtageneraattorin 80mm
Pituus ruumis ilman roottoria 160mm.

DYNAMO C toimii pysyvänä pulssin, ja sen vahvuus on riippuvainen roottorin pyöriminen. Klo käynnistää laite alkaa tuottaa suurin virta pyörimään ennalta kerrallaan. Yhä nopeudella lisää voimaa nykyinen saatu. Laitteessa ei ole ohjattu magneettikenttä syntyy tavanomaisessa roottori kommutaattorin ja ylijäämä tuotettu energia johdetaan domasowo - ns vapautumisnopeus domasowe.

Tämän takia, sinun tulisi saada asteen jatkuva tuottamaa energiaa DYNAMO C, käynnistyksen jälkeen moottoripyörä heti päälle valot ja siirrä moottoripyörä yksinomaan valot. Sitten nykyinen käytetään siinä määrin vakiona ja jännitteen säädin ei lämpene liikaa työskennellessään. Ajo ajovalot pois ei vahingoita laitetta tai jännitteensäädin, mutta se on varmasti haitallista, joka tuottaa energiaa ja se ei käytä kuormaa, joka vaikuttaa moottorin.

Jos vastaanottimet liian vähän tai liian pieni sipulit, laite edelleen tuottaa nykyisen komennon riippuen kierto. Yksinkertaisesti sanottuna, jos maksu DYNAMO C teho 50W, laite tuottaa yhä tällä hetkellä 100W vastaanottimet kuluttaa 50W, 50W ja toinen on peitetty maahan jännitteensäädin. Tämä tilanne voi signaloida latauksen kevyen valon suurella nopeudella. Ongelmaan katosi, laite on tilattava mukaan hänen teho, joka on raja-arvon 100 - 120W.


Yhteyden koko järjestelmä on yksinkertaistettu ja laite suojattu sulakkeella. Tänään, asennuksen jälkeen Paketti sisältää:
Kaapelit (+) ja (-) on liitetty akkuun.
Kaapeli kytketään suoraan alkuperäisen asennuksen latauksen.
3 vaihejohtimet kytkemällä laturin jännitteen säädin.
Yhdistä Laite liitetään sen alkuperäisen asennuksen moottoripyörä, ottaen huomioon pieniä muutoksia kuvassa on esitetty alla.

Laitoksen kuvaus dynamot C

Kannattaa lukea huolellisesti takuun.
Sinun tulee huolellisesti seurata vuokaaviossa kiinnitetty koneeseen ja katso jos se on yhteensopiva järjestelmän kanssa; Kun on olemassa ristiriitaisuuksia - onko muutokset eivät häiritse edellyttämien muutosten asennuksen dynamot.
Akku on suunniteltu toimimaan Dynamo on vähintään 10Ah tai enemmän.
Tämän tyyppinen alternators ei suositella hyytelöakuille. Älä käytä geeliä akkuja käytetään esimerkiksi. Valtaan kodin hälytysjärjestelmät.
Asenna kumiletku vastuuvapauden höyryjä elektrolyytti, kiinnitä ulostulon alapuolelle seinämäisten takalokarin.
Laite toimii jännitteellä 12 VZ miinus (-) painon. Tämä tarkoittaa, että akun navasta merkitty miinusnavan (-) liittää kaapelin kanssa 1.5mm pienin korilla moottoripyörä. Kaapelin tulisi ovat ansainneet kuparia tai messinkiä terminaalien, mieluiten myös juotettu klo liitoksia.
Laturi varten Junak - akkujohtimet
Säädin olisi sisällytettävä läheisyydessä akku on paras, niin että heijastunut jäähdytyslevy voidaan edelleen jäähdyttää ilmaa tulossa ajon. Moottoripyörä M 72 voidaan rakentaa alkuperäisen jännitteen säädin voi poistamisen jälkeen vanhan ohjaimen. Tämän ansiosta moottoripyörän säilyttää suurempaan omaperäisyys, ja parantaa sähköjärjestelmän.
Uusi säädin purkitettu vanhat Uusi säädin purkitettu vanhat
Uusi säädin purkitettu vanhat Uusi säädin purkitettu vanhat
Cable plus (+) jännitteensäädin (punainen asennetulla socket sulake) virkaan akun merkitty (+).
a) Sama post liitä (+) tehon sytytys. Top asennettu sarjaan putken liittimeen ja sulake 15 A.
Vihreä lanka tulee ulos nilkan jännitteen säädin on kytkettävä latauksen sijaitsevat lamppu käsittelemällä sitä negatiivisena napa (-) latauksen - punainen väri LIGHT - BE IN IT TO vaihda hehkulamppu: 12 V, 2 W. Sen sijaan, plus valot kytkeä pois sytytys.
VAROITUS:
Merkkivalo syttyy (toimii oikein) vasta, kun akku on kytketty, negatiivinen maa (lue kohta. 4), kun kyseessä on konversio akun napoihin - jättäen konfiguraatio (+) painon, jännitteen säädin saattaa vaurioitua pysyvästi, mikä ei sisällä taata! ! !
Latauksen ilmaisin, RED, ei syty, kun jännitteen säädin ei ole kytketty akkukaapelit plus ja miinus.
Latauksen ilmaisin, RED, ei toimi kunnolla, kun akku ei ole kytketty painoa pyörä miinusnapaan.
Akun kytkentä eteen- tai säädin aiheuttaa pysyviä vaurioita jännitteensäädin.
Latauksen merkkivalo ei syty, kun kotelo ilmaisin on vaurioitunut, lamppu ei ole oikea yhteys kotelossa tai on palanut - oikea toiminta piiri voidaan tarkistaa koskettamalla riviä 16 painoa moottoripyörän - Huomio: pää liitetään nilkan jännitteensäädin - vihreää väriä.
Kaapeli säädin miinus (-), väri ruskea, kytkettävä liitäntään (-) akun.
Kuutio kolme johtoa, keltainen, tulossa ulos ohjaimen, liitä kolme terminaalia sijaitsee takana kannen Dynamo C - ovat johtimet vaihekäämit vaihtovirtageneraattori, tilaus ei ole väliä.
Generaattori moottoripyörien Soviet
VAROITUS:
DYNAMO on vaihtovirtageneraattori, kolmivaiheinen 12V 130W, suojattu 15A sulake on asennettu järjestelmään, eivät etsi kolme vaihetta asennus moottoripyörän.
Älä kytke johdot tulevat ulos dynamo missään muussa johtoja, kytke vain kaapelit keltainen, joka ulottuu jännitteensäädin kytketty laitteeseen.
Järjestys näitä kaapeleita ei ole väliä - ne ovat keskenään vaihdettavissa.
Älä oikosulje johdot yhteen, tai kosketa maata käytön aikana - tämä voi aiheuttaa pysyviä vaurioita käämien laturia.
Lamput suositellaan asennettavaksi.
Polttimo valonheittimien - kaukovalot ja lähivalot vähintään 65 X 55W
Seisontavalo edessä - vähintään 12V 5W
Takavalaisin - 12V max 5W - käyttämällä suurempia sipulit voi aiheuttaa ajan sulamisen varjostin.
Jarruvalo - 12V max 10W
Valaistus mittari - vähintään 12V 2W
Pienin suositeltu akku 12V 10 Ah, perinteinen tulvii elektrolyytti kuiva-ladattu.
DYNAMO C on korvaamaan alkuperäistä generaattori, on ulottuvuus 80 mm ja se on asennettu juuri sääntöjen mukaisesti asianmukaisen asennuksen alkuperäisen generaattorin. Calculus välys on säätää kääntämällä laturin joten se ei ole liian suuri tai liian pieni (uusi sarja pyörät 0,05-0,1 mm).
VAROITUS:
Luz hammaskiven tarkistaa mahdollisimman kiristys laite, koska se voi muuttua kiristyksen aikana.
Generaattori on kiristä ruuvi takaisin sille varattuun tilaan.
Huomiota kiinnitetään alkuperäiseen hammaspyörien tuotannon CCCP jotka suurina määrinä muodostuvat epätarkasti nimittäin haku beat rakovaloaukon suhteessa hampaisiin. Säädön aikana suorittaa useita kierroksia on pariutumisen pyörien ajoituksen varmistaa, että ei kulje pyörä jossain vaiheessa kaupan.
Mikäli liian voimakas kytkentä vaihteita, voi johtaa hyvin nopeaan kulumiseen laakerin, joka ei kuulu takuun piiriin. Uusi laite on asennettu laakerit FAG ja suurin C 3. oikea käyttö sisällä nopeammin kuin 25000 km on lähes mahdotonta.
Akselia roottorin karkaistu, joten se snap tai ukręcenie vaatii hyvin suuria ylikuormitusta, joka normaaleissa käyttöolosuhteissa on käytännössä mahdotonta - Totean, että akseli alkuperäisen generaattori on nieulepszana. Ei kuulu asteikon Rockwell - tulosteita mitattuna kartio timantti - asteikon mitatun todellisen timantin teräksen kartio alkaa 20 HRC. Alkuperäinen akseli on näiden arvojen alapuolella, mittaus tulisi tehdä mukaan kovuuden HRB - jälki pallo.
Yllä oleva kuvaus on tehty saatujen kokemusten tietä asiakaskontaktit joka osti laitteen. Olen kuvataan yksityiskohtaisesti ongelmia kohtasimme viime kuukausina. Jos sinulla on kysyttävää tai ongelmia, joita minä kuvata peräkkäin ja paikka tässä osassa kättäni, jotta voidaan torjua niin paljon tarpeetonta tekijät aiheuttavat mitään vikoja tai ongelmia, jotka liittyvät kokoonpanon itse laitteen.

Alan ammattilaiset sähkötekniikan sekä pysty saumattomasti lukemaan kytkentäkaavioita, joka paheksua edellä selvä - melkein - "łopatologicznym kuvausten Haluan anteeksi etukäteen. Se on seurausta sarjasta kokemuksia monet asiakkaat, jotka oli ongelma alkeis teknisiä asioita. Toivon, että edellä oleva selitys auttaa kaikkia - sekä ammattilaisten ja maallikkojen - itsenäinen vaikutus oikea asennus. Kuvaus on yksinkertaistettu, jotta säästää aikaa, rahaa ja hermoja molemmin puolin.

Käyttäjille vähemmän teknistä asiantuntemusta täysin omistaa tämän yksinkertaistettu kuvaus, ja tarjoaa myös puhelintuki ja sähköposti Arkisin aukioloajat perustamisen. Sanon, että ei jokainen, joka ratsastaa moottoripyörän, hänen on voitava asettaa tai palvelua. Vaikka uskon, että Neuvostoliiton raskaiden moottoripyörien ovat täydellinen esimerkki ajoneuvoa, joka voisi opettaa teknistä tietoa, historiaa, sitkeyttä ja rohkeus, ja kaikki työ niitä yksin ne antavat paljon tyydytystä.

DYNAMO C eliminoi alkuperäisen viallisen generaattori, joka valitettavasti, mutta se jää vain generaattori, mitä tehdä ja miten se ei parane tai korjausta. Alkuperäinen generaattori on ikää ja yleensä korjattu erilaisten käyttäjäystävällinen taikureita ei edes muodosta materiaalia uudistumista. Suuri etu meidän Dynam on se, että se on uusi laite, rakennettu paljon nykyaikaisia ​​ratkaisuja ja materiaaleja, sijoitetaan koteloon sovitettu Neuvostoliiton moottoripyöriä. Se ei häiritse pysyvästi rakentamisen moottorin, kanssa alkuperäisen asennuksen sähkö moottoripyörä, tuottaa energiaa valaistukseen moottoripyörä käytön aikana. Näin varmistetaan turvallisuus kuljettajan moottoripyörän sivuvaunu ja soolo ja muille tienkäyttäjille. Kiinnitän huomiota siihen, että laite voidaan aina purkaa ja palata alkuperäiseen ilman rappeuttajina aste omaperäisyys moottoripyörän.

[viilari]

Kääntökone on mahtava keksintö! Varsinkin tekninen teksti on hyvin viihdyttävää luettavaa. Spring cups=Kevät kupit