STARTER, sähköstartti eli käynnistinmoottori

[metsuri Torkkelista]

Metsuri vois tehdä roikkawikiin tästä jutun samalla kun on ajan kohtaista. Hieno tulee

Mikä ihmeen roikkawiki? Onko foorumilla tietovuotoja? Ei kai se ole niitä Julian Assangen WikiLeaks-juttuja. Ei perkele, lusimaanhan semmosesta joutuu......

[metsuri Torkkelista]

Aattelin tehä starttikehän kuvan aihiosta. Tarkkaavainen ehkä huomaa eron siihen perinteisesti käytettyyn?
No helpotetaan vähän, tuossa on 88 hammasta, perinteisessä 90.

[metsuri Torkkelista]

Ai että minkätakia 88? Sillä tulee moduliksi 2,5 niin kuin Nissanin pentexrattaassakin. Ratasparissahan pitää olla sama moduuli. 90 hampaalla tulee moduliksi 2,41 mikä ei ole mistään kotoisin, jakovälikin on 0,16mm liian pieni.

Kun on samat modulit, niin asentamisessa ei tarvi katella vaan, että tyvivälys on sopiva, milli tai vähän alle. Hampaat istuvat kohdilleen tilanteessa kuin tilanteessa. Ja tietysti rataslinja pitää olla kohillaan

Sillä 90 hampaalla joutuu starttia ottamaan laskennallisesti 2,5 milliä ulommas, jotta homma pelittää. Jos asennat liian lähelle starttikehää ääni on järkyttävä koska tulevat hampaat kolkkaavat yhteen. Kun startti on riittävästi ulkona homma pelittää, mutta hampailla on vaan kärkikosketus,paljon käytettynä alkaa roiskaa yli.Varsinkin jos sitä starttikehän terävää kärkeä on poistettu sorvaamalla, niin mahdollisuudet mennä vituiksi kasvavat.

Eipä tuloksista ole pahemmin tässä topiikissa kirjoiteltu, mutta veikkaampa, että on tullu hiljaisiakin starttja ja helvetin äänekkäitä. Veikkaampa vaan että moni startti on kaivannu eka asentamisen jälkeen hienosäätöä. Se terävä kärki pelastaa vähän tilannetta, startti on jo valmmiiksi ulompana.

Teetin tuon 88 hampaisen koska kehä tulee osittain lootan puolelle. Terävää kärkeä pitää mataloittaa ja lootan ohjureitä keventää, niin silloin se mahtuu. Startin kiinnekkin kun on jo paikoillaan oiken tyvivälyksen mukaisesti, ei viittis sitä käydä tahkoamaan irti.

No toivotaan, että kaikilla startit pelaa hienosti. Ite kun on koittanut kaikkien taiteen sääntöjen mukaan tehä (90 hammasta)niin ihan vituiks on menny ja yhteen toiseenkin roiskajaan on törmänny, ei kärsiny startata pakko oli talloa käyntiin.

[metsuri Torkkelista]

Murjoin joutessani tuon 88 hampaisen paikoilleen. Startti suoraan vanhaan korvalliseen kiinni ja pelaa kuin unelma, siistit äänet. Olihan ne siinä edellisessäkin ilman tulppia, mutta tulppien kanssa järkyttävät.

Jos joku murjoo niitä 90 hampaisia paikoilleen niin pitää olla tarkkana jottei pentex-ratas tuu liian lähelle vauhtipyörää, ei se saa olla liian etäälläkään. (kirjoitin tuolla edellä paskaa siitä etäisyydestä, se 2,5mm tulee siitä että jakohalkaisijan pitäisi olla 5mm suurempi eli 2,5mm puoleltaan. Tällöin moduliksi tulisi 2,5 ) Se on ihan käyttökelpoinen kehä sinne väliin minne se on alunperin tarkoitettukin. En suosittelisi poistamaan sitä terävää kärkeä. Sen takalevyn paikalla 90 hampainen on ?. Itellä meni niin totaalisen vituiksi kuin vain voi. Se oli just niin oikeaoppisesti laitettu kuin vain voi, tyvivälys 0,25 kerrottuna modulilla = 0,625, käytännössä se oli millin kantturoissa. Mutta minkäs teet kun kehässä moduli päin vittua. Hampaat kolisee yhteen komeesti.

[metsuri Torkkelista]

Mikähän oleellinen työkalu mahtaa olla kyseessä? Senverran vinkkiä, että ei ole se mikä ekaksi juolahtais mieleen,

[MATTI]

Terve
Heti kun asiaa ei enempää ajattelee tulee mieleen kytkimen levyjen/rautojen jokin tulkki tai keskitys..mutta ei se varmaan sellainen ole...aika vaikee..

[kalkkuna]

Valekytkin asetelma joka tökätään tyhjään lohkoon laakerien sisäkoolien varaan ku vauhtipyörä ja kampura on poissa? Vakka tämmöstä arvaan en käsitä mitä tolla voi sitte tehdä... En vaan keksi mittojen puolesta oikeen muuta mikä tuo vois olla

[jopesa]

Vauhtipyörän tasapainoitus apuri

[TimoS]

Pistetään kytkinlevyn tilalle ja tosta akselista saa porakoneella pyöritettyä sisäänajo kilometrit täyteen

[metsuri Torkkelista]

Hyviä arvauksia. Kuva kertoo kaiken, saa kilahtaneen startin hitsailtua kasaan suht. linjassaan. Tuossahan tuo pyöri pajan pöydällä ja mietin mitä sille tekis. Aattelin hyödyntää sen seuraavien starttien asennuksessa, porailen siihen startin kiinnitysrei´ät, näytän sille vähän sorvia ja merkkaan pentexin ääriasennot.Nyt kun tietää tuon tarkan akselivälin, niin ei tartte muuta kuin mittailla tuon tulkin kärjen keskiön etäisyyttä vauhtipyörän pintaan. Tietysti linjaus pitää olla kohdillaan ja sitten pitää ottaa huomioon tuleeko vautipyörän tapeista tai hammaskehästä heittoa.

[metsuri Torkkelista]

Jatketaa tätä sössötystä tänne starttiketjuun. Suht. hyvinhän tuo Arbaletin kehä istuu, yhtä reikää pitää vähän vinguttaa. Onhan se vähän pehmeempää kuin 400 hardox, mutta eihän se hardoxikaan mitään työkaluterästä oo niin kuin joku tuolla edellä joskus mainosti. Muutoinhan se on ihan laatukamaa ja ihan oikeella hammasluvulla,88. Ihmetyttää vieläkin minkätakia jotkut halusivat vuosia sitten keksiä ruudin uudelleen? Siihen ruudin kaavaan jäi vaan pari pahaa virhettä, Hammasluku ja kehän paikka. Joo, ei se ruuti siitä aniitiksi muuttunu, pikemminkin tulitikunpään rikiksi.

Pirunmoinen hintahaitari noissa starttikalikoissa, moninkertaisia hintaeroja. Tuo Arbalet on mielestäni hyvä vaihtoehto. Siihen kun ottaa kyytipojaksi jotain tarpeellista sälää, niin saa jyvitettyä postimaksun ihan kohtuulliseksi. Toimitusaika viikon kantturoissa.

[metsuri Torkkelista]

Nyt ois se Arbaletin starttikehä asennettu ja kokeiltu, nätistihän se sillä starttaa. Mutta joutuu senkin kehän kanssa pientä sorvinäpräilyä harrastamaan. Kyllä se materiaali sais vähän napakampaa olla, kestää minkä kestää, no onhan siinä 10mm leveä hammas. Joskus vaan funtsailin, että siirtyminen patarauta-aihiosta hardoxiin tai vastaavaan nostaa kympillä materiaalin hintaa. Järkevintähän se olis tehdä se kehä jostain karkenevasta materiaalista ja siihen sitten "sopiva" karkaisu. Eipä ne kuulemma oo ikuisa ne hardox-kehätkään silloin kun se kehä hölskää valtoimenaan tappien varassa.

Jos vaan joku viittisi asiaa touhuta, niin mielestäni paras ratkaisu olisi teettää kehät Suomessa kunnon materiaalista ja OIKEILLA KUVILLA. Se Arbaletin kehän hintakin oli pomsahtanut parissa viikossa 48 eurosta 56 euroon, jos tilaat pelkän kehän niin hinta toim.kuluineen on 85,53e. Itelle ei oo veroista kuulunu mitään, en tiedä kuuluuko milloinkaan. Pakettiin veron osuus oli kylläkin merkattu. Jos siihen pelkän kehän tilaukseen lisätään toim.kulut ja vero, niin menee yli satasen.

Mutta tuskinpa kukaan viittii ottaa hommaa riesakseen ja kääriä paketin pari vuodessa ( eiks niitä huonokoipisia suunnilleen tuohon tahtiin tule ) ja postitella niitä. Muutama satanen roikkuu tallin seinällä naulassa tyhjänpanttina ( ei oikein alle 10 aihiota viittisi teettää)

Nii ja onhan tässä vielä yksi iso ristiriita kun Roikan pussihousut ovat vannoutuneita 90 hampaan käyttäjiä, Torkkelissa ja maailmalla käytetään 88 hampaisia silloin kun moduli on 2,5. Joutus vielä tekemään kahdenlaisia aihioita

[karppi]

Tuossa juuri jouduttiin vaihtamaan torkkelin läävässä pilalle sötöstelty starttikehä uuteen 90 hampaiseen kehään...ja kyllä taas Ural starttaa niin iloisesti ja nätisti..

Ja voinhan mie alkaa niitä 88 hampaisia kehiä teettämään kahta mallia...keskimmäisen levyn paikalle...sekä päällimmäisen levyn paikalle...
Miulle on ihan sama..onko ne miun vähät eurot pankkitilillä,vai tallin seinällä naulassa roikkumassa..

Ja onhan se kerrassaan loistava asia,kun kaveripiirissä on yksi reilusti keskitasoa älykkäämpi henkilö,jolla ei ole minkäänlaista tarvetta muiden henkilöiden arvostelemiseen ja mollaamiseen.

[metsuri Torkkelista]

Tuossa juuri jouduttiin vaihtamaan torkkelin läävässä pilalle sötöstelty starttikehä uuteen 90 hampaiseen kehään...ja kyllä taas Ural starttaa niin iloisesti ja nätisti..

Täällä somessa voi kyllä kirjoitella mitä paskaa haluaa, mutta kerrotaanhan nyt miten asia oikeesti meni.

Naapurin kaveri osti Tormakselta startillisen 650 koneen neljä vuotta sitten. Startti ei kuulunut kauppaan. Vessi toimitti siihen jonkun modifioudun purkaamostartin. Vaihdoin moottorin laatikoineen ja ruuvasin startin kiinni, siis kaksi pulttia ja siinä olen mukamas sätöstelly starttikehän. Oon kyllä eläissäni kaikennäkösiin vehkeisiin ruuvaillu startteja kiinni mutta en oo yhtään saanu sätösteltyä paskaksi. Ei muutakuin virtapiuhat kiinni ja starttaamaan...ääni oli järkyttävä....no olihan siinä käynnistyspoljin. Soittelin Vessille ja hää tuli käymään. Mitattiin heittokellolla hammaskehän heitto...pari milliä ( kehä oli jo kännetty "varareikiin" Vessin mukaan).
Vein moottorin ja laatikon startteineen Partakoskentielle korjattavaksi. Oli ne äänet aika räväkät sen korjauksenkin jälkeen. Se oli vaan se kehä tullut tiensä päähän, tappien rei`ät ihan holot ja kehä muljusi miten sattuu.. Ei silti ei sillä mopolla oo neljään vuoteen montaa sataa kilometriä ajeltu

Mutta karpin mukaan minä oon sätöstelly sen startin vituiksi kahden pultin kiinnittämisellä

[metsuri Torkkelista]

Ja vielä tästä Torkkelissa sätöstelystä Karpin mukaan. Vaihdoin siihen ko. mopoon mm. sulakerasian. No se oli semmone Osatuonnilta tullu viimeinen paska mikä hajosi käsiin kun kävin johtojen ruuveja availemaan. Ei ollu Osatuonnilla uutta laittaa joten piti koettaa parsia käsissä olevaa. Jokainen joka on ko. rasian irrottanu tietää, että siellä toisessa reunassa on virtakisko eli jumppi ( on vaan siellä alapinnassa, joten sitä ei päältä näe) katkasijoiden ja sitäkautta sytkien virroille ja sulakkeelle. No se oli paskana, joten jouduin tekemään sen jumpin tänne yläpintaan, näkyvälle puolelle. No Karpiltahan tuli heti kommenttia , että se on sätöstelty päin vittua......

Kardaanin kiila väärinpäin.. en oo edes koskenu.. jarruissa jotain....en edes koskenu... ym kaikkea muuta paskaa. Sätöstelty Torkkelissa.. Nyt on kyllä pätemisentarve mennyt huippuunsa.

Tehkää vittu starttinne ihan miten haluatte, ei kiinnosta pätkääkään,mutta senverran vinkkinä, aika paljon pitää niitä juttuja kuvissa muutella, ei pelkkä hammasluku.

[karppi]

Ai suuttunu vai..
Onha siellä torkkelin läävässä tällä hetkelläkii yks pilalle sötöstelty starttikehä..sekä yks katkastu nissanin starttimoottori...saakelin tallitonttu,ku käy sötöstelemässä metsurin startit pilalle..

Ja siulta unohtu kertoa,siihen kaverin mopoon oli tehty joku mystinen johtojumppi virtalukkoonkin,jolla oli yritetty korjata aikaisempi virhe,joka oli parkkipolttimen laitto jarru/perkkipolttimen paikalle..

[karppi]

Mut jos kovasti oot loukkaantunut...niin teen tässä julkisen anteeksi pyynnön...ja jos et nyt mitenkään voi antaa anteeksi näitä miun esittämiä sötöstely väitteitä,niin eiköhän tää auta...

PS.paa talli lämpiämään...tuun tänää käymään.

[kalkkuna]

Vai tuli se viimenen paskaki osatuonnilta?

https://www.osatuonti.fi/fi/tuote/2525866-sulakerasia <- tuotetiedot päivitetty ajantasalle.

Rasiat on sitä NOS neukkukamaa ja sopii museokampetta tekeville. Biilteeman Kiinalaisella tulee iha jees, olen omiin pärriin semmoset laittanu.

[Kimmo Arvila]

Onks tuos viimeses paskas lasisulakkeet?
Tuollaisenhan vois asentaa ihan näkyvälle paikallekkin
Ensin meinasin ruuvata johonkin piiloon sellaisen bilteman mutta hankaloittaahan se pimeässä sulakkeen vaihtoa.
Omassa Urressa ei o mitään sulakerasiaa kun sergeipekka on karsinut kaikenlaista tarpeellista ja tarpeetonta pyörästä pois.
Tosin, tarviipa tuo myöhemmin tilata elektroninen säädinkin..
Mutta ootellaan vielä hetki ostoslistan kasvua .

[jonssoni]

Onks tuos viimeses paskas lasisulakkeet?

on vissiin ns. ''bosch'' -sulakkeet, eli tämmöne pitkulainen muovinen jossa sulakelanka kulkee sivulla

Electrical_fuse,_Bosch_type.png (26.76 KiB) Katsottu 10456 kertaa

[Kimmo Arvila]

Tuohan vaikuttaa hyvälle

[kalkkuna]

Näissä on "Bosch" sulakkeet. Mutta. Taas kerran on pitäny olla neuvostoinsinöörin viisaampi. Tuumattu että lyhennetään sulakkeita niin sopii pienempään koloon. Eli periteinen sulake mutta lyhepi ja semmone mitä ei lännessä kai oo myynnissä.

Kampe saattaa olla maineensa verone.

[Harrikki]

Tsekkoslovakiasta niitä pieniä sulakkeita tietysti saa.
Jawassa niitä oli 1kpl. Ylimääräset sulakkeet on täysin turhia.
Yksi riittää.

[karppi]

Upataas tää uusille startin nysvääjille..

[karppi]

Olin jo päättänyt,että en enää starttikehiä teetä,mutku niitä kuitenkin välillä joku kyselee.

Ni oliskohan niille vielä tarvetta?!

[MATTI]

Karpin pajalta on kyllä tullut parhaimpia kehiä mitä mistään.