K-750 museotarkastus

[Korhosen Mara]

Jos konservointi viedään oikein pitkälle niin se vaatii paljon myös säilytystiloilta. Lämpötila, ilman kosteus, materiaalivalinnat sun muut vaikuttavat esineen säilymiseen. Lisäksi täytyisi tehdä sekin valinta, että pitäisikö käyntikunto säilyttää. Jokainen käynnistys kuluttaa osia, mutta seisottaminen saattaa jumittaa koneen. Sitten vielä mahdolliset murtautumiset, tulipalot jne. pitäisi estää ja esineistön pelastussuunnitelmat tehdä. Kuinka saada moottoripyörä säilymään vaikka kolme-neljäkin sataa vuotta. Näin tietysti vain viimeisen päälle museomaailmassa, ajopyöräthän on tietysti ihan eri asia. Se vaan museomiestä tuo konservointi-sanan käyttö tässä yhteydessä aina jaksaa mietityttää.

[timo999]

Nuo myynti-ilmoitusten pyörät ovat välillä aika huimia. Joskus tekee mieli kommentoida niitä, mutta olen saanut hillittyä itseni...
Suomi-poika on tuonut Venäjältä pyörän ja myy sitä samalla kauppanimellä kuinVenäjältä osti.
Eihän se Veli Venäläisen vika ole, jos varaosia ei ole saanut tai ovat olleet liian kalliita. Niinpä pyörässä on autuaan sekaisin Dneprin & K-pyörän ja Uralin &M-pyörän osaa.

PS. Itse olen paraskin puhuja! Uralissani on Dneprin vaunu, jossa on Uralin vanteet...

[cedricfan]

http://www.nettimoto.com/ural/k/1842547

Tää on yksi parhaita eikun pahimpia

[kalkkuna]

Mukava KMZ pyörähä tuo "miliisi" on. 12V lohko, pakkilaatikko kunnon putsarilla, kaunis lamppu/mittari paketti ja nätti luukkutankki. Sarvetkin on vielä tuota ajettavaa mallia. Sekamallit syntyy näistä Timon toteamista syistä. Myyjät ei näitä tunne ja kiinnostus lopahti kun kampe ravisti ajossa tai ei käyny kunnolla.

http://www.nettimoto.com/ural/wolf/1869224 tämmöne on kans hassu

Sitte vasta ku tämmösessä on museokilvet, pitäs kattoa kuka tarkastaja meni hyväksymään.

[Uskila]

Terve

Miksi pitää museokatsastaa?



Ps ajelee vaan patinoituneella

[asiantuntija]

Kyllä itse arvostan enemmän patinoitunutta yksilöä jolla on historiansa, mutta jos on kymmenkunta vanhaa pyörää voisi joku olla mr rekisterissä niin ei tarvitsisi aina velata vakuutuksia pyörästä toiseen jos joku sattuu hajoamaan pahasti. Tuppaa menemään laskutukset sekaisin jos monta kertaa kesässä vaihtaa vakuutusta. Ei pienituloinen pysty montaa liikennevakuutusta päällekkäin pitää voimassa.

[timo999]

Patinaa, kulumaa, ruhjeita, käytön jälkiä ja kolhuja arvostan minäkin enemmän kuin ns. "ylientisöintiä".
Lahonnutta rautaa ja paksua ruostetta tosin kavahdan, paitsi Liuhasen veljesten pyörissä...

[kalkkuna]

Aika paljon saa ruostua ennenku pehmenee...

Tämäki on sekotus ja rokkoa pukkaa, mutta kiva pärrä tämmösenään enkä aio alkaa museoimaan.

[timo999]

Aika paljon saa ruostua ennenku pehmenee...
Tämäki on sekotus ja rokkoa pukkaa, mutta kiva pärrä tämmösenään enkä aio alkaa museoimaan.

Tuossa pyörässä on patinaa! ei ruostetta...

[asiantuntija]

Netti motoon on tullut myyntiin museotarkastettu Dnepper 650, siisti pyörä laukut eivät omaan silmään istu, mutta maku asia. Pyörässä oli kromatut vanteet jotka pistivät silmään. Onko -70 luvun alussa ollut näitä näissä pyörissä? Itsellä ei tietoa joten siksi kysyn? Onko muuten alkuperäisessä kuosissa? Hinta ei mitenkään järjetön.

[MATTI]

Siisti pyörä..kromi vanteita ei kai nepparissa silloin ollut..samoin pisti silmään nuo kaasuttimet(olisikohan Ukrainan kopiot K68 ,kun metalli kannet..?), etulampun merkkivalo järjestys näyttää oudolta tuon ikäiseen neppariin,mutta kyllä se taitaa oikein olla..vähän noiden paikat näyttää "elävän" kun kolmesta hyllyllä olevasta tarkistin... ohjaustangon tupit kai pitäis vielä olla "pulleaa" vanhaa mallia, äänenvaimentimet kaiketi jotkut muut, jos se on mallia k 650 niin kansien kai pitäisi olla pitkäripaiset...sivu seisontatukea ei kai vakiona näissä ole? ..mutta väliäkös sillä, hieno pyörä!

[Ripa]

Hieno pyörä 12v sähköillä . Harvoin näkee museopyörää missä on kaikki osat oikein kun tarkastajat keskittyy pulttien päiden tutkimiseen ja muut asiat on sivuseikka.

[cedricfan]

Unohdit kaksi tärkeää: Näkyikö nippusiteitä ja abikoja

[timo999]

Pyörässä oli kromatut vanteet jotka pistivät silmään. Onko -70 luvun alussa ollut näitä näissä pyörissä? Itsellä ei tietoa joten siksi kysyn? Onko muuten alkuperäisessä kuosissa? Hinta ei mitenkään järjetön.

Dnepriähän ei tuotu Suomeen Neuvosliiton aikoihin, mutta Konelan maahantuomissa Uraleisssa oli kromivanteet. Konela toi M63 Uraleita 1970-luvun alussa.