URAL ROIKKA keskustelualue

Kyllä se teippi kestää..veivaa vain tarpeeksi kierteeseen..
son noi venäjän kierteet eriparia kuin ton pallohana kytkösnippelin.
mutta hyvin piti liemet siel puol tankii mis pitikin pitää..

loktait joo..kyl se irtoo..varmaan jos ei oo siunattu...

se on muuten hyvää liimaa mä laitoinkin kerran alapallonivelen kiinni liimalla etuhaarukkaan kun oli päässy haarukan reikä väljäks..
hyvin pysy kasas..
:smt006

Terve

Tuli nysvättyä uusi bensahana ja teflonteipillä kiinni.



Niinku se alkuperäinen hajos. Eihän tosta nättiä tullut, mutta toimii.

Hyviä kokemuksia moisesta. Suosittelen.

Kauneus on katsojan silmässä..
Toimiva ratkaisu putkiteippiliitoksin..
Pistin vain tuon alikulkuletkun pidemmäksi jotta saa tankkia irrotettaessa jättää lientä enemmän tankkiin kun voi nostaa peräpäätä pystynpään ennen letkun irrotusta...no joo...
Vaan pitäisi laittaa siihen vedentyhjennys hana kun ehtii...eipä kyl oo vettä ollu kuin kohokammioissa kerran..ja sekin varsin lirahtanut siitä Talvikäyttövivun (mikä lie tappi) juuresta..pitäskin muuten leikkaaa kummikäsineistä sormet suojiksi ens talvea varten..

Niin jotta kyllä se teippi tiivistää vaikka kierteetkään ei oo oikeen yhteensopivat..
Kun vain laittaa tarpeeksi ja käyttää oikeaa momenttia kiinni väännössä niin "no roplemo"

Tämmönen siitä sitten tuli

Puuhastelua tiedossa kans... Eilen tankkia sovitin projekti mopossa paikoilleen ja hana ei mahdu. Nippondenson korvaa pukkaa eteen. Hana on kyllä iha finaalissa mitä meinasin, joten luova ratkaisu vois olla se varmin tapa hoitaa tää.

Eli M14 ja oliko mikä kierre - muistaako joku ulkoa? On käynti putkisepällä parin tunnin päästä niin menis samalla. Tekis T-lähdön tankista ja letkuhanat. Enemmän käynnistelypuuhaa niin semmone se tekee maalikkoon vaikutuksen

Se on ekolookisempi, kun voi tasasella körötellä yhdellä ja ylämäessä kahdella sylinterillä

Aikoinaan kirjoittin bensahanan tilalle laitettavan pultin kierteennousun sinne rakenteluosioon mikä ei ole hävinnyt mihinkään, kattele sieltä.
Nyt olis hyvä paikka testata onko osiosta hävinnyt tietoa. Viimeksi kun ilmoitin asiasta niin mitään ei ollut hävinnyt päivityksen yhteydessä.

Vetäse vaan kalkkunaki tuo korva mäkeen, tullee siistimpi puketti.
Pitäsköhän noi rammaroija pois jo niputuksessa? Takkuuhan siitä mennee mutta jos antas mennä vaan.

MT kirjoitti:Vetäse vaan kalkkunaki tuo korva mäkeen, tullee siistimpi puketti.
Pitäsköhän noi rammaroija pois jo niputuksessa? Takkuuhan siitä mennee mutta jos antas mennä vaan.

Iha vielä en leikkaa. Koitan tankkia säätää. Rojektimopossa ku on keulakulmaa muutettu ni tuntuu että tankkia joutuu vähän siirtää.

Korvan leikkaus vie panttioikeuden ja ns "uudet" tuppaa olemaan vaihtolaitteita. Uudesta vois leikatakki ku tietää että se kestää, mutta tuo nykynen Denso on käytetty (maksoi 30e). Näkee sitte jos toimii ja jos ei niin vaihtolaitteena on vielä 20 euron arvonen mikäli korva on tallessa

Pisaratankkiin voi laittaa yhdysletkun tilalle kummallekin puolelle erikseen hanat ja letkut eikä senjälkeen tarvii ihmetellä vuotavan alkuperäishanan kanssa.

Ripa kirjoitti:Pisaratankkiin voi laittaa yhdysletkun tilalle kummallekin puolelle erikseen hanat ja letkut eikä senjälkeen tarvii ihmetellä vuotavan alkuperäishanan kanssa.

Ei oo kaukana tääkään ratkaisu.

Eipä perhana tullut mieleen tuo helpoin ratkaisu....
Olisin tulpannu hanareiän ja vetässy letkunlätkyn puoliksi
Muutamat halavat hanat ja suodattimet väliin ja menoks...
Ei voi kuin nauraa itselleen...
Tuo "vaikeuksien kautta voittoon" jne...on iskostunut välillä turhankin hyvin lamottiin..

Miten vesilukko tyyppinen ratkaisu toimisi, letku suodattimen alapäähän ja yläpäästä alapuolella olevaan kaasariin.

Pitäisi toimia niin, että jos ei ole virtausta tai alipainetta niin kieppi tulppaa virran. Tulopaine pitäisi olla hyvin pieni minkä tankki jaksaa työntää, joten neulaventtiilien pitäisi jaksaa pitää vastaan.

pitävät ne venttiilit jos pitävät vaikka olisi suorayhteys alas ilman koukeroita...
kohohan painaa sen venttiilin kiinni kun löpötintä on tarpeeksi kohokammiossa...
jos vain ne tiivisterinkulat toimii niin mihin se löpötin karkaa...
niin joo tosin joka kerta on letkut tyhjät kun hanan aukasee...
joten johonkin se hupenee..

se pensan määrä tankissa ratkaisee millaisella paineella löpö virtaa alaspäin joten niitä letkukiemuroita pitäis säätää täyttöasteen mukaan jotta paine pysyisi suotuisana koko tankillisen ajan..

vaan tulipahan juuri mieleen että niitähän on sellaisia halpoja letkukiristimiä jarru ja kytkinletkuihin jottei tarvitse laskea kaikkia liemiä pihalle remppaa tehdessä...
niillä varsin saa myös pensaletkun tukkoon..

tai aivan vain lukkopihdeillä...

Bensaletkuun voi vetää vaikka 15 kiemuraa mutta paine on aina sama riippumatta siitä onko letku suodattimen ala-tai yläpäässä.

Nikuzai kirjoitti:Miten vesilukko tyyppinen ratkaisu toimisi, letku suodattimen alapäähän ja yläpäästä alapuolella olevaan kaasariin.

Pitäisi toimia niin, että jos ei ole virtausta tai alipainetta niin kieppi tulppaa virran. Tulopaine pitäisi olla hyvin pieni minkä tankki jaksaa työntää, joten neulaventtiilien pitäisi jaksaa pitää vastaan.

Kävin koeponnistamassa just
Suzukin Mikuni kaasuttimien neulat piti lähemmäs baarin ilmanpainetta, pelkällä kohojen massalla mitattuna.
Jonkinlaiset olikohan k301 kaasuttimet eivät pitäneet edes 0.1 paineita löpöllä paineistettuna.

Ripa kirjoitti:Bensaletkuun voi vetää vaikka 15 kiemuraa mutta paine on aina sama riippumatta siitä onko letku suodattimen ala-tai yläpäässä.

Elä Ripa tyrmää hyvää ideaa noin jyrkästi
Oikoihan edesmenneen enon vaimokin aina sähköjohdoista solmut ja jyrkimmät mutkat.

soraneuvos kirjoitti:vaan tulipahan juuri mieleen että niitähän on sellaisia halpoja letkukiristimiä jarru ja kytkinletkuihin jottei tarvitse laskea kaikkia liemiä pihalle remppaa tehdessä...
niillä varsin saa myös pensaletkun tukkoon..

tai aivan vain lukkopihdeillä...

http://www.biltema.fi/osteri/data/webpi ... -579_h.jpg
Tuotenumero: 82-579

http://www.biltema.fi/osteri/data/webpi ... 1282_l.jpg

vaan ei oo enää halvempia kaupan ja nämäkin poistotuotteita..

Tuotenro
191282

hinta 16.99 joten ei oo muovikaan enää halpaa vaikka jokapaikassa sitä on kun käy koiran kanssa ulkona teellä

Joo kiemurat ei auta jos nelaventtiilit eikä hana toimi. Ainoa keino on kun ajon jälkeen irrottaa kaasarit ja nostaa ne niin korkealle että kaasarien bensapinta on vähintään samalla tasolla kun bensatankissa oleva bensapinta.

Ainoa keino on kun ajon jälkeen irrottaa kaasarit ja nostaa ne niin korkealle että kaasarien bensapinta on vähintään samalla tasolla kun bensatankissa oleva bensapinta.

Siinä ratkasu.
Tekasee imukaulat niin pitkät korkiat jotta kaasarit tuhisee polovien yläpuolella ja siirtopumpulla liikutellaan pentsiiniä, kun ei pumpu pyöri ei tuluvi kaasaritkaan.

Joku rohkee rokan syöny sai aatoksen jotta siitä se kaikki sitte lähti ja seuraavassa rallissa nähhään komiat imusarjat

Samalla eteenpäin jotta tulee ram-air ilman otto ja sinkki sankoista ahtotorvet

Kaataa mopon parkissa aina oikealle kyljelleen, niin hana nousee ylimmäksi ja horasee ilmaa. Ei vuoda enää. Paitsi tankin korkista....ja öljyt tulee pihalle jostain reiästä. Hyytelöakkukin kannattaa silloin asentaa ettei housut katoa.

helpointa kenties olisi lyödä moskalla ja viidentuumankattohuopanaulallla tai muulla vastaavalla reikä tankin kylkeen likelle pohjaa ja laskea liemet kanisteriin ajon päätyttyä.
viedä sitten kanisteri ja arvotuote suojaan varkailta..
ajoon lähdettäessä sitten puhdetöinä vuollun puutapin voisi iskostaa moskaa käyttäen viidentuumankattohuopanaulan tai muulla vastaavalla tehtyyn reikään...
jonka jälkeen voikin kaataa kierrätysmateriaalin säiliöön ja suorittaa käynnistystoimenpiteet käyttöohjekirjan antamien neuvojen mukaisesti....

mä kokeilin laittaa bensapumpun tohon omaan mopoon kun ei tahtomut vajaalla tankilla riittää bensanpaine Dellortolle. Bensan siirtopumppu toimii hienosti vaan kävi just niinku epäilinkin: tuottaa liikaa painetta ja kaasari tulvii. Siihen tietty voi ostaa jollakin 4 kympillä säätimen väliin, mutta oiskoos jotakin "ilmasta" patenttia jolla sais homman hoituun? Tulis sit taas ihmettelijöillä lisää ihmeteltävääkin kun ois joku viritys
Mietin että josko haarottais sen pumpulta tulevan letkun, laittas pienen kuristuksen ja siitä letku takaisin tankkiin!?

Toveri Syltty laittoi webaston pumpun pukkaamaan pensaa,hyvin on kuulemma toiminut.

Samanlainen polttoainehana kuin muillakin letkussa, T-kappaleella pumpun ja kaasarin välistä tankkiin. Hanaa aukomalla ja sulkemalla virtausta säätämään.
Tai tulvitus letkusta tankkiin ja antaa tulvia.

Taitaa Timppa siirtää kohta ketjun tuonne huumoripuolelle

MT kirjoitti:

Ainoa keino on kun ajon jälkeen irrottaa kaasarit ja nostaa ne niin korkealle että kaasarien bensapinta on vähintään samalla tasolla kun bensatankissa oleva bensapinta.

Joo siis siirtää pensatankin kaasarien alapuolelle eli vaikka lullaan jos on .... tai kyllä se siel letkujen varas tulla kolisee ilmannii