URAL ROIKKA keskustelualue

Ja kas Matti oli varsin oikeassa! Pakotin 10 minuutin ajan auton akusta kaapeleilla virtaa ja toin uudestaan sitten lataukseen. Niin johan se suostui lataamaan akun. =) Katsotaan jahka ehtii uudestaan taas roplaamaan, josko nyt tulis kipinää.

Mää löysin semmoisen vanhanmallinen peltilaturin kirpparilta sillä saa vanhankin akun herätettä henkiin

Lyijyakulle voi antaa myös hallittua oikosulkua tai hallitusti latausta väärinpäin herätteksi

Mulla on sellainen 70-luvun laturi, isä osti aikoinaan E-öljyiltä. Sillä lähtee puolikuolleet akutkin henkiin.
-eeko

Melko vähällä sähköllä näkyy ainakin K:n kone lähtevän käyntiin. Puoli kesää ajelin akulla, jossa yksi kenno oikkarissa, eli akussa jännite 3,5v-4v, kun pyörää alkoi polkea käyntiin. Käynnistyvyys oli hieman huonompi, kuin priima akulla, mutta käynnistyy kuitenkin. Kun koneen sai käyntiin, niin sitten ei mitään ongelmaa, 6v laturi piti pyörän hyvin sähköissä, myös valojen kanssa. Tässä koneessa siis alkuperäiset kärjelliset syttyvehkeet. Digitaali sytty on varmaan rantumpi jännitteistä.

Juupajoopa. Se akku varmaan oli tosiaan jo kyrpiintynyt, koska oli vähällä käytöllä ja sit kesän alussa kun tuo vehjes teki temput niin yritin pitkään sitä käyntiin ja siinä varmaan kului loputkin.

Nyt siis sain akun ladattua ja takaisin kiinni vihdoin. Testasin ja molempiin tulppiin antaa kipinää. Sittenpä eikun yrittämään käyntiin polkemalla ja työntämällä. Eipä tuo antanut mitään lupaustakaan.

Loppuu vähän päivät kesken kun pitäis talviunille se jo kohta saada.

Ja hommahan on edennyt tai siis ei juuri edennyt seuraavasti:
Tuo vehjes ei tosiaan suostunut käyntiin vaikka kipinänkin mukamas antoi. Niin lopultahan se piti talliin kelkkoa talven alta.
Nyt ajatus olisi selvitellä mahdollisia vikoja yksi kerrallaan. Ja apua tulen kaipaamaan edelleen varmasti suuresti.

Nyt lirutin bensat tankista ja kyllä sieltä molemmille puolille bensaa hanasta tulee. Tosin aika nihkeällä lirulla. En tiedä kuinka suurella paineella pitäisi tulla. Näköjään yllättävän iso ero oli, kun avasi bensakorkin. Voiko näissä vehkeissä oikeasti tehdä tankkiin alipaineen ja siksi bensansyöttö ontua?

https://dl.dropboxusercontent.com/u/375 ... aammin.mp4
https://dl.dropboxusercontent.com/u/375 ... utusta.mp4

Anyway valuttelin bensat poies tankista ja tyhjensin kaasarien kohokammiot myös.

Bensahanan sakkakupissa ja kohokammioissa molemmissa näkyi vähän jotain sakkaa. Tankin sisäpuoli näyttää myös tuollai ruostuneen hapettuneelta. Bensahanan suodatin ei myös kovin uudelta näytä.





Kysymyksiä:
- Voiko nuo uudet K68y kaasarit olla jotenkin herkempiä paskalle kuin vanhat hapettuneet 63 kaasarit? Josko tuo sakka olisi siis kuitenkin tehnyt tepposet.
- Voiko vanhan hanan putsailla vaiko järkevämpää uusia hana?
- Mitäs tolle tankille pitäisi tehdä nyt kun se olisi irtikin. Miten olisi syytä putsata / käsitellä, jotta näiltä sakka-ongelmilta välttyisi jatkossa?

menovesi ei oo nyt tainnu löytää tietään palotilaan ainakaan riittävin määrin

ihan kelpo kyytiä näytti bensa liruvan videolla ku korkin avasit, siin korkin keskellä on sellai pien rööri mitä kautta korvausilman ois määrä päästä tankkiin. ootko naarannu puhtaaks? joskus se menee tukkoon ku on esim. maalattu korkkia tai onnistuttu hieromaan reikään korkkiin kertyneet pölyt tai muuta skeidaa

millasen rituaalin oot pitäny käynnistäessä? ootko lillutellu mehumaijat läpeensä niistä kohoo painavista nappuloista? polkassu virratta mehut mukiin kerran pari yms?

Eihän se mulle kuulu..mutta eikös tämä "ongelma" ole jo n. vuoden takainen juttu...eiköhän mopo ole jo kunnossa....

mistähä mie tänne hyppäsin

Jahas täällä oli mulle vastailtu ja poristu, mutta multa oli mennyt nämä ohi.

Pahoittelut vastaamattomuudesta!

MATTI kirjoitti: 02.08.2017 13:34 Eihän se mulle kuulu..mutta eikös tämä "ongelma" ole jo n. vuoden takainen juttu...eiköhän mopo ole jo kunnossa....

Nooh kunnossa ja kunnossa... Pyörä ei liikahtanutkaan kesään vai jopa pariin. Kyllä tuo kävi viime kesänä HETKEN hyvin.


Vaihdoin uuden bensahanan, vanha oli aika hapettunut. Tankin putsasin sisältä Annitrolilla.
Nämä eivät jeesanneet ongelmaa.

Erkkilän Lasse astui kuvaan tässä vaiheessa ja Lasselle olen ison kiitoksen velkaa siitä että alkoi pyörä jotenkin toimia.

Lasse putsasi kaasarit ultralla.
Ja sit alkoi sähköjen tsekkaaminen. Tuossahan on vedetty sähköt venäläisittäin uusiksi ja virtalukko on sivuposkessa. Ja se oli sellai joku ikuisuuden vanha venäläinen. Takana pinnit avoinna ja kaikki lika pääsee suoraan ja mekaaninen toimivuuskin tuntui olevan vähän siinä ja tässä. Vaihdettiin siis uusi virtalukko siihen. Ja samalla Lasse huomasi, että akusta maapiuha oli hieraantunut melkein poikki.

Näilläpä alkoi venakko jälleen laulamaan.

Mutta mutta. Hetken kun se ehti toimia, niin jo kaverin tykö kaartaessa liikennevaloissa huomasin, että toinen kaasari kusee jalalle suoraa soittoa. Mopo kaverin pihaan. Siitä viikon päästä ehdin sitä kahtelemaan ja kohokammiossa ei näkynyt mitään mun silmään outoa tai erilaista verrattuna toiseen kaasariin. Ei toennut. Loppukesän se seisoikin sitten kaverin pihassa.

Mopo pakulla tallille. Koputtelin sitä kaasaria ja kas se kuseminen loppui. En tiedä mistä johtui ja miksi moinen vaiva. Ja kuinka todennäköisesti se tulee uudestaan ja miten saan sen pois ettei matka katkea taas.

Terve
Jos laitetaan laatikko kuntoon, niin samalla voisi kunnostaa ne kaasuttimetkin , jos ne on kunnostuskelpoiset ? olikohan ne K-68 kaasarit?

Mehustimina on käytännössä uudet Pekar K68y kaasarit. Niillä toimi aiemmin aivan hyvin.