Eikö näitä itäpyöriä enää rakennella...?

[Uskila]

Terve

Valohoitoa koko viikonlopuksi...



Ps eikä tule kalliiksi, kun roikassa on LED-lamppu

[MATTI]

Ei ne tungetaan ihan eripaikkaan.

,,,nää on K-18 juttuja...

[jopesa]

Ei ne tungetaan ihan eripaikkaan.

,,,nää on K-18 juttuja...

niin eli tuonne keulaan

Screenshot_20170602-183814.png (877.04 KiB) Katsottu 10086 kertaa

[kalkkuna]

Mulla on yksi pikkukananjalka kans. Kiinnostaa minne nää tumput tungetaan.

[kelju m63]

Moro.
Osanumero 5308108 .siinä paikka kumi toppareille .

IMG_20170602_194931.jpg (30.39 KiB) Katsottu 10071 kertaa

[kelju m63]

Terve

Valohoitoa koko viikonlopuksi...



Ps eikä tule kalliiksi, kun roikassa on LED-lamppu

Moro.
Kalliiksi tulee näköjään valohoitokin , startti hävinnyt jo valon vaikutuksesta mitä vielä häipyykään .

[Uskila]

Terve

Valohoito auttoi...
- latausvalo löytyi
- uudet Koson kahvanlämmittimet
- hiljaisempi vaihdeboksi
- komeet ukrainanpekan vilkut
- navigaattorin teline
- tankin yhdysletkun korjaus (bilikan pikaliitin on paska)
- vaihteeksi vakioperä



Ps nyt annetaan päivänvalohoitoa

[kalkkuna]

Onneksi jääny tuo Billikan liitin kytkemättä. Sillonku pensat tankissa ei viitti alkaa. Ja ku tankki tyhjä niin kiire päällä ettei muista.

[jopesa]

Ei mulla niissä muuta vikaa oo kun o renkaat on paskoja kunnon renkaat niin a vot

[Uskila]

Terve

Niin ei siinä pikaliittimessä ollut muuta vikaa kuin napsahti poikki...

Päivityspaketista unohtui mainita:
- Viipurin varaosakaupasta ostettu tiheeboorinen kioskikeppi johon piti ristikko keskittää uudelleen.
- mikä lie russianpekan kumilimppu

[MATTI]

Onko enää Roikan jälkeistä tallielämää?? ..on vaan niin pirun hiljasta taas...jutellaanko seuraavaksi sitten vasta kainuussa...?

[Uskila]

Terve

Sen verran tuli sivusta seurattua, kun vaan ei iskisi toi innovaatio...

Ps vakiolla ja perusvehkeillä mennään

[jopesa]

Mulla on jostakin ihme syystä ei meinaa tuo värkkäysinnostus olla päällä mikälie no jos se huomenna

[rojektori]

Kyllähän se rakentelutahti on rauhallinen, muutama tunti viikossa. Mutta tarkoitus olis kuitenkin saada kesällä tai syksyllä 2018 ajoon.

[MATTI]

Taitaa olla harrastajat kömyämässä talvipesiin, ei enää talleissa ole valoo ja ajovermeet on viety vintille....shyss...

[viilari]

Täällä Lahen zavodilla on pienimuotoinen rakentamisbuumi päällä, jos näitä mun entistelyjä voi siihen kategoriaan laskea. Pienen tauon jälkeen tuli taas intoa näihinkin vehkeisiin...ja kahden ämmän osat varastoon odottamaan toimenpiteitä.

[Uskila]

Terve

Kauniit päivät kannattaa viettää luonnossa...

Evolla

Ps sadepäivät Tallissa

[MATTI]

Taitaa taas olla poijaat ja tyttäret risusavotassa kun ei ole aikaa itäpyöriä rakennella.....

savotassa.jpg (186.38 KiB) Katsottu 9031 kertaa

[kelju m63]

Moro.
Ilmankos sitä Matti ramppaa Evon mettässä kynsitulilla ja makkaraa ...

[MATTI]

Moro.
Ilmankos sitä Matti ramppaa Evon mettässä kynsitulilla ja makkaraa ...

Joo siellä on tyttölöin savottaan tutustumis jakso..varustehankinnoissa vaan kävi pieni kämmi..kun tuli henkilökohtaiset suojaimet joka likalle, mutta ne työvaatteet unehtu...haittaako tuo nyt mitään...

[savonseleviytyjä]

Tervehdys!

Uusi harrastaja ilmottautuu voorumille. Itäpyöräkuume pääsi puraisemaan sen verran pahasti, että hommasin kesällä MT-9 projektin. Ajattelin, että siitä olisi riittänyt tekemistä koko talveksi, mutta saikin sen laitettua sen jo kesän aikaan ajokuntoon. Menihän siinä koko kesäloma ja jäi perhelomat vähän vähemmälle.

Sen verran rupesi homma polttelemaan, että kävin pari viikkoa sitten Dneprin kaveriksi vielä K-750 projektin jossa varmasti riittää tekemistä. K-750 oli seisonut vuosikausia pihalla ja kone ruostunut kiinni. Purin koneen osiin ja talven mittaan olisi tarkoitus remontoida tämäkin pyörä ajoille. Monenlaisten laitteiden kanssa olen pelannut ikäni, mutta onhan näissä vehkeissä ollut monenlaista ihmeteltävää. Emäntäkin on toistaiseksi vielä suhtautunut tähän harrastukseen ymmärrärtäväisesti, vaikka suihkuhuoneessa on ollut milloin mitäkin osia likoamassa sitruunahapossa ja pyyhkeet olleet mustia rasvasta.

Jakopään kanssa nyt tuskailen 750:ssä. Tuli oppirahat maksettua nokan ratasta irrottaessa. Oli ihan jonkun verran tiukassa ja väärä irrotustekniikka, joten vaurioitumiselta ei vältytty. Nyt pitäis uutta jakopään rataspakettia etsiä tilalle. Mitä täältä olen lueskellut, niin on ilmeisen kinkkinen oikeiden ratasparien suhteen. Paikallaan olleissa rattaissa on kaiverrukset "5". Lohkosta ei löytynyt mitään stanssia mikä viittaisi rattaisiin. Mitkähän rattaat tuonnen nyt kannattaisi laittaa? En tietenkään älynnyt mitata hammastusten välystä ennen purkamista.

t. toinen Matti

[Korhosen Mara]

Tervetuloa vaan. Kyllä nää on hyviä vehkeitä. Itsellä tosin IC, mutta samaan kastiin se menee. Taitaa olla aika yleistä, ettei yksi riitä vaan pitää toinenkin saada...

[MATTI]

Tervehdys!

Uusi harrastaja ilmottautuu voorumille. Itäpyöräkuume pääsi puraisemaan sen verran pahasti, että hommasin kesällä MT-9 projektin. Ajattelin, että siitä olisi riittänyt tekemistä koko talveksi, mutta saikin sen laitettua sen jo kesän aikaan ajokuntoon. Menihän siinä koko kesäloma ja jäi perhelomat vähän vähemmälle.

Sen verran rupesi homma polttelemaan, että kävin pari viikkoa sitten Dneprin kaveriksi vielä K-750 projektin jossa varmasti riittää tekemistä. K-750 oli seisonut vuosikausia pihalla ja kone ruostunut kiinni. Purin koneen osiin ja talven mittaan olisi tarkoitus remontoida tämäkin pyörä ajoille. Monenlaisten laitteiden kanssa olen pelannut ikäni, mutta onhan näissä vehkeissä ollut monenlaista ihmeteltävää. Emäntäkin on toistaiseksi vielä suhtautunut tähän harrastukseen ymmärrärtäväisesti, vaikka suihkuhuoneessa on ollut milloin mitäkin osia likoamassa sitruunahapossa ja pyyhkeet olleet mustia rasvasta.

Jakopään kanssa nyt tuskailen 750:ssä. Tuli oppirahat maksettua nokan ratasta irrottaessa. Oli ihan jonkun verran tiukassa ja väärä irrotustekniikka, joten vaurioitumiselta ei vältytty. Nyt pitäis uutta jakopään rataspakettia etsiä tilalle. Mitä täältä olen lueskellut, niin on ilmeisen kinkkinen oikeiden ratasparien suhteen. Paikallaan olleissa rattaissa on kaiverrukset "5". Lohkosta ei löytynyt mitään stanssia mikä viittaisi rattaisiin. Mitkähän rattaat tuonnen nyt kannattaisi laittaa? En tietenkään älynnyt mitata hammastusten välystä ennen purkamista.

t. toinen Matti

Terve ,kaima..
tuohon , mitkä kannattaisi laittaa..kysymykseen ei oikein voi vastata kun ,sopivat,,ja miten ne löytää niin onkin toinen juttu. Jotkut luottaa tuuriin ja ostaa ratasparin ja laittaa sinne vaan..ja toiset mittoo ja sovittelee. Itse teen niin että olen hionut wanhasta huonosta nokka-akselista sellaisen sovitus nokan, jossa se hammaspyörän sovitus ei ole enää tiukka prässi sovitus vaan sellainen tiukahko sovitus mihin saa hammaspyörän naputeltua paikalleen ja pois ilman ongelmia..ja sitten voi kokeilla eri nokka-rattaita ja etsiä parin jolla hammasvälys on +0..0.1 luokkaa ja mahdollisimman tasaisesti ympäri. Rattaita siis pitää hieman olla laarissa mitä kokeilee,,ja vain hyvä hampaisia kannattaa käyttää. Jos on mitannut hammasvälyksen ennen irroitusta voi pöydällä mittoa irroitettujen rattaiden kesken olevan akselivälin ja sitten jo esivalita pareja joissa akseliväli on halutun suuntainen..

[jopesa]

Onkos toverit saanut syysmasennuksen vai onko tallissa niin kova kiire että ei ehdi foorumilla notkua?

[MATTI]

Shhh!..ei täällä nyt tapahdu mitään paina sinäkin vaan pää tyynyyn..

[jonssoni]

kyl täs jotakii selvästi on tapahtumassa

Screenshot_2017-10-31-11-11-44-1.png (757.9 KiB) Katsottu 8612 kertaa

[metsuri Torkkelista]

Rakennellaan rakennellaan. on vaan homma ihan lähtökuopissa. Mikähän tuosta kuvan kalikasta tulee? Pitää käyttää se vielä jyrsimessä.

[savonseleviytyjä]

Tervehdys!

Uusi harrastaja ilmottautuu voorumille. Itäpyöräkuume pääsi puraisemaan sen verran pahasti, että hommasin kesällä MT-9 projektin. Ajattelin, että siitä olisi riittänyt tekemistä koko talveksi, mutta saikin sen laitettua sen jo kesän aikaan ajokuntoon. Menihän siinä koko kesäloma ja jäi perhelomat vähän vähemmälle.

Sen verran rupesi homma polttelemaan, että kävin pari viikkoa sitten Dneprin kaveriksi vielä K-750 projektin jossa varmasti riittää tekemistä. K-750 oli seisonut vuosikausia pihalla ja kone ruostunut kiinni. Purin koneen osiin ja talven mittaan olisi tarkoitus remontoida tämäkin pyörä ajoille. Monenlaisten laitteiden kanssa olen pelannut ikäni, mutta onhan näissä vehkeissä ollut monenlaista ihmeteltävää. Emäntäkin on toistaiseksi vielä suhtautunut tähän harrastukseen ymmärrärtäväisesti, vaikka suihkuhuoneessa on ollut milloin mitäkin osia likoamassa sitruunahapossa ja pyyhkeet olleet mustia rasvasta.

Jakopään kanssa nyt tuskailen 750:ssä. Tuli oppirahat maksettua nokan ratasta irrottaessa. Oli ihan jonkun verran tiukassa ja väärä irrotustekniikka, joten vaurioitumiselta ei vältytty. Nyt pitäis uutta jakopään rataspakettia etsiä tilalle. Mitä täältä olen lueskellut, niin on ilmeisen kinkkinen oikeiden ratasparien suhteen. Paikallaan olleissa rattaissa on kaiverrukset "5". Lohkosta ei löytynyt mitään stanssia mikä viittaisi rattaisiin. Mitkähän rattaat tuonnen nyt kannattaisi laittaa? En tietenkään älynnyt mitata hammastusten välystä ennen purkamista.

t. toinen Matti

Terve ,kaima..
tuohon , mitkä kannattaisi laittaa..kysymykseen ei oikein voi vastata kun ,sopivat,,ja miten ne löytää niin onkin toinen juttu. Jotkut luottaa tuuriin ja ostaa ratasparin ja laittaa sinne vaan..ja toiset mittoo ja sovittelee. Itse teen niin että olen hionut wanhasta huonosta nokka-akselista sellaisen sovitus nokan, jossa se hammaspyörän sovitus ei ole enää tiukka prässi sovitus vaan sellainen tiukahko sovitus mihin saa hammaspyörän naputeltua paikalleen ja pois ilman ongelmia..ja sitten voi kokeilla eri nokka-rattaita ja etsiä parin jolla hammasvälys on +0..0.1 luokkaa ja mahdollisimman tasaisesti ympäri. Rattaita siis pitää hieman olla laarissa mitä kokeilee,,ja vain hyvä hampaisia kannattaa käyttää. Jos on mitannut hammasvälyksen ennen irroitusta voi pöydällä mittoa irroitettujen rattaiden kesken olevan akselivälin ja sitten jo esivalita pareja joissa akseliväli on halutun suuntainen..

Luotin tuuriin ja tilasin jakopään ratasparin Ural Zentralesta. Uusissa ei ollut mitään merkintöjä. Ei edes ajoitusmerkkiä nokan hammaspyörässä. Piti kopioida vanhasta. Vertasin pöydällä uusia ja vanhoja hammaspyöräpareja vastakkain mittaamalla. Kymmenesosa millin ero näytti olevan uusien ja vanhojen välillä keskeltä keskelle mitattuna. Laitoin uudet rattaat paikoilleen ja hammasten väli näyttäis olevan luokkaa 0,05mm. Yhdessä kohtaa vähemmän, mutta kuitenkin vielä plussan puolella. Näillä mennään. Nokan ajoituskin näyttäisi olevan OK.

Sylinterit lähti uusien mäntien ja venttiilien kanssa poraukseen tällä viikolla. Eiköhän tästä vielä koneen saa

[metsuri Torkkelista]

Tommosta asennusjigiä aattelin.K:n kampura pitäiasi lähiaikoina niputtaa.

[jopesa]

No ohoh. Laitahan metsuri kuvia prosessista