URAL ROIKKA keskustelualue

karppi kirjoitti: Tovereiden suosituksesta ostin äks-yksärrää...pystymettään mennessä kaadoin sitä reilun desin kuumaan moottoriin....en päässyt tankillisella Läyliäisiin,bensa loppui...paluumatkalla tankillinen riitti kirkkaasti...liekö syy alamaen,myötätuulen vai äx-yksärrän....hyvä kysymys,vaikea vastaus. .

Terve

Tankillinen riitti hyvin meno paluuseen...

GULF PRIDE 4T 20W50 Mineraalimoottoriöljy korkeatehoisiin 4-tahtimoottoripyöriin.

karppi kirjoitti:Tovereiden suosituksesta ostin äks-yksärrää...pystymettään mennessä kaadoin sitä reilun desin kuumaan moottoriin....en päässyt tankillisella Läyliäisiin,bensa loppui...paluumatkalla tankillinen riitti kirkkaasti...liekö syy alamaen,myötätuulen vai äx-yksärrän....hyvä kysymys,vaikea vastaus. .

Niin tai jos se oletti innoissaan, että pääsee kotimaahansa kun itäänpäin ajoitte...

Mulla on 1-x ärrästä vain positiivisiä kokemuksia..suuri kiitos live esityksestä kalkutan-sepälle.Ei sitä tällainen juntti usko ennenkuin näkee.(Poislukien ostoskanava esitykset).

Uskila kirjoitti::D Oli eilen Prismassa 13,90 € 4 litraa.

Shell Х-100 SUPER SAE 20W-50, API SF/CC

Tota oon käyttäny tuossa vanhemmassa Uralissa.

Toimii.

Terve

Aika entinen ei enää palaa...

Tuo hurriganesin tahdittama öljymainos on kyllä nostalginen.Hyvää musiikkia ja hieno cadillac.Samainen autohan oli muuten viime vuoden classic motor showssa näytillä

Tuli sitten testattua Gulf SL Zinc 20w50 öljytkin. Ei tunnu kestävän oikein näitä lämpöjä. Huomenna takaisin koneeseen Valvolinen 20w50 HD öljyt niin ei tarvii tuijotella öljynpaine valoa.
Tyhjäkäynnillä voi vilkutella mutta että kierroksillakin...

Tuossa kaverin MT ysiä säätelin ja suureksi hämmästykseksi öljynpainevalo sammui jo polkiessa?? Öljynä Kendall.. Varmaan sammuis normi Teeboillillakin.. Tai sit ei?

Mulla on koneessa Bel-Ray 20w50 mineraali. Mitäs mieltä raati on tästä öljystä? Olen nyt ajellut sillä jonkun verran, pysyy se ainakin sisällä koneessa.

pokki kirjoitti:Mulla on koneessa Bel-Ray 20w50 mineraali. Mitäs mieltä raati on tästä öljystä? Olen nyt ajellut sillä jonkun verran, pysyy se ainakin sisällä koneessa.

Ei tuossa muuta vikaa ole kuin kallis hankintahinta!

Trustiwapaan Bensiinin edustaja selittää ketjussa sinkkiä ja paria muuta juttua öljyistä overdrivella.

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... c&start=30

Tuli iha sivihakuosumana ja oli ainaki minulle opettavainen. Tosin vieläkään en tiedä mitä öljyä koneisiin seuraavaksi kaadan

temppu kirjoitti:Tuli sitten testattua Gulf SL Zinc 20w50 öljytkin. Ei tunnu kestävän oikein näitä lämpöjä.

Huomenta
saman ilmiön huomasin.
mutta tähän mennessä paras kokemus kuuman kestosta on
Mobil 1 Racing 4T 15W-50, siis kestää pitkään kuumaa konetta, eikä viskositeetti heti laske muutaman sadan km jälkeen

15w-50 on nytkin koneessa. ok kallista on. tätä laittaisin jos pitempi reissu olisi tiedossa, ilman öljynvaihtoa.
miinuspuoli on että vähä tiivisteet tihkuu... mutta se kuuluu synteettisen ominaisuuksiin


jos ei oteta huomioon Diamond eXtreme 10W-60 joka kyllä pitää paineet pitkään muissakin kuumissa mopo koneissa.
http://www.teboil.fi/Product.asp?path=1 ... 4353;14091

mutta tämä halvempi mopo öljy 4T Superbike Oil 15W-50
http://www.teboil.fi/Product.asp?path=1 ... ;4355;4416
pitää todella hyvin paineet tämäkin

Dneprissä kun on Ö-painemittari...

kun olen testaillut... kyllä kaikki halvat 20w-50 mineraalit uutena pitää paineet korkealla... mutta jo 500 km jälkeen alkaa paineet pudota kuumassa koneessa ja sitten 1000 km kohdalla huonoimmat... paineet laskee jo aika paljon kuumana.
(öljyn viskositeetti ei siis kestä kuumaa käsittelyä pitkään...) kun viskositeetti laskee Ö-paineet laskee kuumassa koneessa.

joten mikäs siinä halpaa 20w-50 mineraalia koneeseen ja vaihto 1000 km välein... ok ja hyvä juttu, ei voi paljon vikaan mennä.
eikös se alkuperäinen öljynvaihtoväli ollut tätä luokkaa silloin kun nämä vehkeet tehtiin.

Dnieper plain big end bearing engines (K650, MT9. MT10, MT11, MT16, MT19 and similar).

Use a good quality Multigrade 20W/50 from a reputable oil company all year round.

Urals and Dnieper MT12 with roller big ends. As per the original BMW engines, use a Straight or Monograde 40 all year. Possibly use 30 grade in winter if the bike is kept outside and the engine never really gets warm in use, otherwise keep to 40 grade.

lähde: http://www.russianmotorcycles.co.uk/use ... g_oils.htm

Terve

Saattaahan ajastaan kammen liuskat kulua väljiksi huonon voitelun vuoksi, niin paksu maslo korjaa tilanteen…

kalkkuna kirjoitti:Trustiwapaan Bensiinin edustaja selittää ketjussa sinkkiä ja paria muuta juttua öljyistä overdrivella.

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... c&start=30

Tuli iha sivihakuosumana ja oli ainaki minulle opettavainen. Tosin vieläkään en tiedä mitä öljyä koneisiin seuraavaksi kaadan

Kalkkuna, haet siittä Teboilita SAE 50 öljyt, 20 litran astian hintaa n. 60 euroo kanisteri ja eiku menoksi yhtenä...

Välillä käytät kampiakselia ulkona ja puhdistat linko levyt...tai onko semmosta öljyä ettei tarvis puhdistaa noita levyjä?

kmz.k750 kirjoitti:

kalkkuna kirjoitti:Trustiwapaan Bensiinin edustaja selittää ketjussa sinkkiä ja paria muuta juttua öljyistä overdrivella.

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... c&start=30

Tuli iha sivihakuosumana ja oli ainaki minulle opettavainen. Tosin vieläkään en tiedä mitä öljyä koneisiin seuraavaksi kaadan

Kalkkuna, haet siittä Teboilita SAE 50 öljyt, 20 litran astian hintaa n. 60 euroo kanisteri ja eiku menoksi yhtenä...

Välillä käytät kampiakselia ulkona ja puhdistat linko levyt...tai onko semmosta öljyä ettei tarvis puhdistaa noita levyjä?

Saatampa tehäkki näin joo. Sitte vaan vaihtelee ja viskositeetit piisaa.

Dnieper plain big end bearing engines (K650, MT9. MT10, MT11, MT16, MT19 and similar).

Use a good quality Multigrade 20W/50 from a reputable oil company all year round.

Urals and Dnieper MT12 with roller big ends. As per the original BMW engines, use a Straight or Monograde 40 all year. Possibly use 30 grade in winter if the bike is kept outside and the engine never really gets warm in use, otherwise keep to 40 grade.

Enpäs tiennytkään, että niepreissä on liukulaakeri (plain) kangen alapäässä (big end), vai olenko ymmärtänyt oikein...?

kotamasa kirjoitti:Enpäs tiennytkään, että niepreissä on liukulaakeri (plain) kangen alapäässä (big end), vai olenko ymmärtänyt oikein...?

Ihan oikein ymmärretty.
Sen takia nieprissä voi ja pitääkin olla ihan oikeasti öljynpainetta.
Uralin rullalaakereita vasten ei pumppaamalla olikein suurta painetta saa aikaseksi. Eikä sitä niin kovasti tarvitakaan. Pääasia että öljy kulkee joka paikkaan.

kotamasa kirjoitti:

Dnieper plain big end bearing engines (K650, MT9. MT10, MT11, MT16, MT19 and similar).

Use a good quality Multigrade 20W/50 from a reputable oil company all year round.

Urals and Dnieper MT12 with roller big ends. As per the original BMW engines, use a Straight or Monograde 40 all year. Possibly use 30 grade in winter if the bike is kept outside and the engine never really gets warm in use, otherwise keep to 40 grade.

Enpäs tiennytkään, että niepreissä on liukulaakeri (plain) kangen alapäässä (big end), vai olenko ymmärtänyt oikein...?

Luukuunottamatta K750 jossa on sivuventtiilikone.

Mikä on dniepr MT12? Vai oisko K-kyseessä?

Huomenta
kokeeksi Motox 20W-50 super mineraali


eka polkasulla käyntiin. talven oli pressu teltassa.
ja mopokausi avattu... 20 km ajoa ja uudet öljyt sisään

Nikuzai kirjoitti:Mikä on dniepr MT12? Vai oisko K-kyseessä?

Ainiin, MT-12 on kans sivuvena.. vissiinkin kaikissa muissa neppareissa kansivena joissa myös liukulaakerit ja öljynpaineet ym ym..

Minkä kuutioinen toi mt12 on kun kannet näyttäis youtuben mukaan erilaisilta

Moi
taitaapi olla saksanmaalta kone eli BMW valmistama
No sieltähän ne alunperin taitaa kaikki olla lähtöisin...

BtW, Porvoon jokirannassa vuosia sitten peruutteli pyörää (k-650) mopo parkkiin Bemarin viereen jolloin Bemun omistaja katseli ihmetellen et mitä hel..tti toi on ni sanoin et sun mopos on tän kopio

Ei tykännyt mut terassi asiakkaat siinä vieressä hurrasi.

Timo

Säätäjä kirjoitti:Porvoon jokirannassa vuosia sitten peruutteli pyörää (k-650) mopo parkkiin Bemarin viereen jolloin Bemun omistaja katseli ihmetellen et mitä hel..tti toi on ni sanoin et sun mopos on tän kopio

Ei tykännyt mut terassi asiakkaat siinä vieressä hurrasi.

Timo

Tuo oli hyvä

Terve


Näillä mennään eteenpäin...

Uskila:

Minkäslaisia kokemuksia olet saanut tuosta Gulfin öljystä?

Itse ajattelin kanssa laittaa seuraavaksi nuo pridet koneeseen.

Terve

Hyvät kokemukset ajettu noin 15000 km ja öljynvaihto 2500 km välein.

Lisäksi kohtuu hintainen jos ostaa 20 litran pänikän keralla.

Terve

Kellä on bilikan moottoriöljy mineral Classic 20W–50 koneessa, niin olisi syytä vaihtaa notkeemmat öljyt sisään...täältä lisää:

Mistähän saisi selville sekoaako öljyt keskenään jos eri viskositeettia sekaan laittaa?

Belarukseen pitäisi paksumpaa lientä saada kun nykyiset lämmetessään on liian ohuet ja paineitten nostaminen on melkein saman työn takana kuin uralin koneremppa.

Sama merkki ja sama tyyppi = ei ongelmaa sekoittaa.

Sitä meinaisnkin, et sama merkki,
mut kun olisi öljyn vaihdoista jääneitä kannun pohjia ja kaikki erimerkkisiä niin näkeekö niistä mitenkään mitkä sopii keskenään joku api-gl? tai vastaava tuote selosteesta löytyvä?

Autoissa ajettu +300Tkm sillä ei liene merkitystä, mutta alle 2300h ajetussa belkkussa on