URAL ROIKKA keskustelualue

Pitää käydä kyselykierroksella noiden tulppien suhteen. Mutta tämä on niin ankea kaupunki, että harvemmin mitään erikoistavaraa on hyllyssä. Nähty monesti.

Hajonneet tulpat mätin jo roskikseen, mutta kun seuraavan kerran särkyy, niin pitää kokeilla grillausta.

Ajelin isolla tiellä 70-80km/h ja sitten pysähdyspaikalle kone sammuksiin. Vasen tulppa aivan nokisen musta! Oikea vähemmän nokinen.
Alkaa vaikuttaa siltä, että kohta on palattava takaisin pieniin pääsuuttimiin... ja tyydyttävä huonosti vetävään vehkeeseen . Kädet on nostettava ilmaan. Ei vaan luonto anna periksi.

Minkälainen ilmansuodatin sulla on? Jos ei saa ilmaa tarpeeksi noille suuttimille? Kärsiskö noita kaasareinen imukailaa porailla hieman isommiksi?

Ilmansuodatin on muutoin M-72 vakio, mutta sisällä on teräsvillan sijaan 2cm paksuinen lätkä motonetin ilmansuodatinmattoa (sitä superlonia).
En tiedä olisiko sellainen rinkulasuodatin parempi vaihtoehto.
http://www.oldtimergarage.eu/catalog/pr ... ptirsdpb33
Tuostakaan ei varmaksi tiedä, että meneekö M-72:n koteloon modailematta.
Jos olisi toiset samanlaiset kaasarit, niin ne voisi uhrata porailuun ym.

Perän öljyt tulee jarruille ja renkaalle.
Kyllästyin nyt siihen ja täytyypä alkaa selvittelemään. Ei kai tuossa ole muita vaihtoehtoja, kuin iso kumilärpykkä tai akseliholkilla olevat pillukarvat?

Kumilärpykkä vaikutti ehjältä, mutta nyt se on ainakin paskana, kun jousi meni poikki

Kappas, jousessa olikin liitoskohta, jonka sai takas kiinni

Kaikki tiivisteet näyttää mielestäni ihan hyviltä. Öljyn paluureikä on auki eikä öljyä ole liikaa.(yhtään). Onko tuohon olemassa jotain loitsua tai manauksia vai mitä tuohon keksisi.

huuha kirjoitti: 10.08.2019 16:56 Kappas, jousessa olikin liitoskohta, jonka sai takas kiinni

noist läpyskästefoist moni tykkää nipsasta jousesta millin pari pois ja sitten liittää uudelleen niin huuli pitää vähän paremmin

niin ja se ite lieriosa siitä kumitiivarista on ihan paska ilman pikku sipasuu esmes hylomaaria

Minulla on perässä sama ongelma. Laittakaa vaan raporttia tulemaan, että miten korjaantuu. Kaikki tieto on avuksi.

Justeeri kirjoitti: 10.08.2019 10:32 Ilmansuodatin on muutoin M-72 vakio, mutta sisällä on teräsvillan sijaan 2cm paksuinen lätkä motonetin ilmansuodatinmattoa (sitä superlonia).
En tiedä olisiko sellainen rinkulasuodatin parempi vaihtoehto.
http://www.oldtimergarage.eu/catalog/pr ... ptirsdpb33
Tuostakaan ei varmaksi tiedä, että meneekö M-72:n koteloon modailematta.

20190628_140719.jpg

Jos olisi toiset samanlaiset kaasarit, niin ne voisi uhrata porailuun ym.

Terve!!
Mulla oli aikoinaan tuollanen suodatin. Hyvin sopi ja on/oli hyvä.

Tuo jousen lyhentäminen kuulostaa hyvältä. Täytyypä kokeilla sitä.

Käy hakemassa tuon kumitiivisteen tilalle sopivan stefan niin loppuu vuotamiset

En ole pystynyt enää pitkään aikaa käyttää noita lierihattu stefoja , niiden laatu on vaan niin heikkoa , vaan paikalleen tavan akselitiiviste. ja asennus aina asennuskauluksen kanssa (lääkepurkista tms. leikattu muoviclipsi ), muuten tahtoo se jousi jäädä sinne pesään irtonaisena.

Eipä tullut mieleenkään oikea akselitiiviste
Asennuksessa oon todennut hyväksi puolen litran lonkerotölkistä leikatun kartiotötterön, jonka päälle ensin ujutan tiivisteen. Kokeilin kerran 0.33 tölkistä leikatulla, mutta se tuntui liian lyhkäseltä.

Ja tollanen Pirkka limelonkero maistuukin suht hyvälle ja on aika edullista verrattuna esim hieman samanmakuiseen garage hard lemonadeen.

Joo ,kyllä noilla eväillä pitäis homma hoitua....

jtv kirjoitti: 10.08.2019 18:38

Justeeri kirjoitti: 10.08.2019 10:32 Ilmansuodatin on muutoin M-72 vakio, mutta sisällä on teräsvillan sijaan 2cm paksuinen lätkä motonetin ilmansuodatinmattoa (sitä superlonia).
En tiedä olisiko sellainen rinkulasuodatin parempi vaihtoehto.
http://www.oldtimergarage.eu/catalog/pr ... ptirsdpb33
Tuostakaan ei varmaksi tiedä, että meneekö M-72:n koteloon modailematta.

20190628_140719.jpg

Jos olisi toiset samanlaiset kaasarit, niin ne voisi uhrata porailuun ym.

Terve!!
Mulla oli aikoinaan tuollanen suodatin. Hyvin sopi ja on/oli hyvä.

Kiitos tiedosta! Kuvan perusteella mietin, että saako ilmanputsarin kannen paikalleen tuon suodattimen kanssa. Hyvä jos sopii.

Jostakin syystä vain vasen tulppa paskaantuu. Alkaa epäilyttää, että syy ei olekaan suuttimessa.

Olen tutkinut vasenta kaasaria, enkä keksi mikä siinä voisi olla pielessä. Ei ole viitteitä liian korkeasta bensanpinnasta ja neulaputkikin on tiukasti kiinni.

Nyt olisi hyvä sulkea pois ne vakavammat vaihtoehdot. Jos männän renkaat on luovuttaneet, niin silloin tuon tulpan pitäisi olla kostea, eikö?

Nokee tuo on, ei öljyä...pensapuolella reilua syöttöä, tai huonoa kipinää

MATTI kirjoitti: 11.08.2019 10:44 Nokee tuo on, ei öljyä...pensapuolella reilua syöttöä, tai huonoa kipinää

Ok, kiitos. Kokeilen uudestaan eri valmistajan tulpilla.

Vaihda kaasarit keskenään, niin näkee onko vika niissä.

sattumalta törmäsin tälläiseen...
https://www.jussinmaki.net/varaosakaupp ... 242232504/

ilmoituksesta ei selvinnyt onko kyse lyhyt vai pitkäkierteisestä tulpasta....

Paikallisessa Motonetissä näyttäisi olevan WR78 ja WR78X, mutta ei WR78G. Kuvasta päätellen ovat molemmat pitkäkierteisiä. Eikös lättäpää suhtaudu pitkään kierteeseen ihan sopuisasti, vai meneekö jokin huipputekninen parametri palotilassa pieleen?

Mihin nuo tulpat sijoittuu lämpöarvoltaan?

Voisi tuollaista piruuttaan kokeilla, vaikka meikäläisen pyörä taitaakin haluta vain A14.

mutta ihan oikeesti ei kannata kovin paljoa nähdä vaivaa ettiä parasta tulppaa mitä kaupasta saa, kun näissä (ja monissa muissakin) vehkeissä toimii tulppa kun tulppa jos vaan on lähes oikiaa lämpöarvoa ja oikean kierteinen, jos seokset on vaan edes tontilla. Noista venäläisistä en kyllä löydä mitään hyvää sanottavaa, mutta ovat kyllä ainoa tulppa johon olen törmännyt joka voi vuotaa kierreosan ja eristeen välistä palojätettä ulos...mutta toimii tuossa varmasti se venäläinenkin kynttilä jos tosiaan vaan seokset on edes lähellä.

Varmasti ihan totta. Ei näiden vehkeiden suorituskyky tulpilla muuksi muutu. Jostakin syystä Bosch AC7 ei toiminut minulla, vaan turasi vasenta puolta. A14 taas näyttäisi pysyvän puhtaanpana.

Itse olen kyllä joskus päätellyt että itsestään puhdistuva malli (ulkonevalla elektrodilla) toimii ja pysyy puhtaampana kun perinteinen sisäsumppu malli. muistaakseni hyviä kokemuksia oli Bosch W7 ja W8 DC (vai oliko se lyhyt BC ??) mutta nuokin w-alkuiset taitaa olla vaihtanut jo numerointia kun niitä kiinassa jo tehdään....
Näyttäis vielä löytyvän ja BC oli se lyhytkierteinen..nuo on halpoja ja varmoja tulppia , ainakin itse noilla Uralia ja nepparia piiskasin...
https://www.daszweirad.de/shop/gx2/JAKU ... -1343.html
ja kotimaasta vielä halvemmalla,,,
https://www.motonet.fi/fi/tuote/111903/ ... ----------

Terve

Tää on paras...



Ps ajaa 10.000 km ja vaihtaa uudet