URAL ROIKKA keskustelualue

Nieprin venttiilin jousipaineita aloin mittailla ja vaikuttaa melko pieniltä. Venttiili kun kiinni niin 10 kg kuormalla alkaa avautua ja vähän yli 30 kg kun vent täysin auki. Millaista lukemaa kannattais tavotella?

Terve

Kerran tein empiiristä tutkimusta seiskapätkän kannella jossa on 8 mm venttiilin varret ja tupla jouset, niin pakoventtiili avautuu noin 14,7 kiloa…



Ps täytyy katsoa, kun nyt on tallissa uudemmat kannet 7 mm venttiilin varsilla ja niissä on yksittäinen kartiojousi

Onko tuo ongelma jos aukeaa pienellä painolla...
Noissa venäjän pojan korjausvideoissahan ne painavat lenkkiavaimella jouset kasaan kun irroittavat venttilin.
Jäykemmillä jousilla on se vaara, että alkaa nokat kulumaan (nimim. kokemusta on).

Enemmän huolestuttaisi, jos venttiilit ei pysy työvaiheen aikana kiinni

Terve

Suoraan ajosta otettu seiskapätkän vanhat kannet, venttiilit avautuu noin 17-21 kiloa...



Uralin uudet ajamattomat evoluution huipulta olevat kannet, venttiilit avautuu noin 27-31 kiloa...

Wanhassa nepparin (MT-9 /k-650) kansiventtiilikoneessa pitäis venttiilin avautumisjännitys jousessa (tuplajouset)olla n. 26 kg ja täysin painettuna 50..59kg

Kiitos Uskilalle ja Matille hyvistä tiedoista. Nyt kokeilussa e-mallin kadet 1,3 jouset. Avautumispaino 19-20 kg ja kun venttiiliä aukasee 10 mm niin 50 kg näyttää vaaka. Alalautasen paksuudella voi muutella suuntaan tai toiseen. Nyt 5,5 mm prikka mittauksessa ja jousta voi puristaa vielä 5 mm ennenkuin jousi putkella. Ylä- ja alalautaset joutu sorvaamaan uudet

pajamies kirjoitti:Kiitos Uskilalle ja Matille hyvistä tiedoista. Nyt kokeilussa e-mallin kadet 1,3 jouset. Avautumispaino 19-20 kg ja kun venttiiliä aukasee 10 mm niin 50 kg näyttää vaaka. Alalautasen paksuudella voi muutella suuntaan tai toiseen. Nyt 5,5 mm prikka mittauksessa ja jousta voi puristaa vielä 5 mm ennenkuin jousi putkella. Ylä- ja alalautaset joutu sorvaamaan uudet

kadetin venttiilinjousi 005w.jpg

Laske mukaan se että teet jousen alle ohuen lämpöeristeen , muuten jousi päästyy kuumuudessa. Olen tehnyt mm. teflonista..kudospakeliitista ym.

MATTI kirjoitti:Laske mukaan se että teet jousen alle ohuen lämpöeristeen , muuten jousi päästyy kuumuudessa. Olen tehnyt mm. teflonista..kudospakeliitista ym.

Ei kait sentään? Ei ole ainakaan tullut moisia vastaan, tiukemmissakaan koneissa jotka nyt voisi oikeasti käydä kuumana. Se jousihan saa jäähdytystä myös öljyroiskeina.

Tällä hetkellä on v-twinissä kolminkertaiset jouset joiden seetipaine 77 kiloa ja pohjassa 190 kiloa. Kaverin koneessa seetipaine 129 kg ja läjässä 358 kg. Tekee 1,6 vipusuhteella 573 kilon paineen tönärille. Ei siellä paljon bakeliitit menestyisi?

Youtubessa on hyviä videoita jousista, esim.
https://www.youtube.com/watch?v=i_NpzU4pGjc

Nepparissa on alkuperäisenäkin jo lämpöeristeet venttiilin jousen alimman lautasen alla...on nää niiin race vehkeitä.. Näillä jousivoimilla jotka kaiketi maksimillaan on stabiilisti paikoillaa pesässä olevalle eristeelle 60 kg..ei ole koskaan ollut mitään ongelmaa kestävyydellä edes teflonilla (jota itse käytän) saati kudospakeliitti joka on kovaa kamaa...roiskeiden jäädytys sinne jousen pesään joka on muutaman al-millin päässä pakokanavasta(ja pystyllä pinnalla ,eli sinne ei allastu mitään) ei kannata laskea mukaan...

Urkissa niitä ei kaiketi ole, tai ainakin muistikuvan mukaan ihan peltinen ohkanen levy alla. No –kaikkea sitä oppii kun pitää silmänsä auki!

Terve

Näinhän se on Ural evoluution huipulla...



Ps tosin lisää on tullut venttiilin ohjaimiin tiivisteet (bemarista)

Uralrane kirjoitti:Urkissa niitä ei kaiketi ole, tai ainakin muistikuvan mukaan ihan peltinen ohkanen levy alla. No –kaikkea sitä oppii kun pitää silmänsä auki!

Joo, kato urkki oli niin wanhaa tekniikkaa että silloin ei vielä tajuttu tätä asiaa ottaa huomioon.. ,mutta nää uudet (70 -luvunvaihteesta..) nepparin kansikoneet oli sitten ihan parasta ykkösluokkaa ..mutta ihan asiasta, venttiilinjouset on näissä aika heikkoa kamaa(urre/neppari)..vanhemmat ,alkuperäiset, jotain kestää , mutta mitä uudempiin mentiin niin heikoiksi menee..monet jouset painaa hetken ajon jälkeen kevyesti peukalolla alas..toissa kesä kun oli kuuma kesä,niin tuli useaan koneeseen vaihdettua jousia, kun menivät ihan veltoiksi, tai sisäjouset murtui poikki..eli jos hyvät jouset joku löytää, niin vinkkiä tänne foorumiin. liian jäykät ei saa olla, ainakin nepparin nostajat alkujaan ei ole kaikkein vahvimmasta päästä, urressa kestävämmät...siis tämä ei nyt koske näitä Uskilan uusimpia koneita, niistä ei mulla niin kokemuksia..