URAL ROIKKA keskustelualue

Varoituksen sanat pitivät paikkansa, eli näiden kanssa tuntuu pääsevän repiin hiuksia enemmän kuin saa kilometrejä mittariin. Tässä tapauksessa tosin koneen piti olla hyväkuntoinen ei kauaa sitten rempattu.

Ongelma on se, että kone lähtee tosi nihkeesti käyntiin, ei käy tyhjäkäyntiä, ei ota ollenkaan kierroksia ja kaikki tehot poissa. Käyntiäänen ohella on todella kimeä ääni, joka konetta käyntiin polkiessakin saa korvat vinkumaan.

Onko teillä mitään ideaa, mikä saattaisi olla vikana? Juuri vaihdoin vuotavat sylinterin tiivisteet. Ajattelin vian johtuvan niistä, muttei vika muuttunut yhtään.

Voiko vika johtua esim sytytyksen säädöistä?

No käyntiinlähtö voi hyvinkin johtua sytkän ajoituksesta..mutta se kimeä ääni ei juurikaan..onko se jollaintapaa hankaava ääni, että joku ottais johonkin kiinni? onko se ääni ollut koko ajan vai tullut jotain tehdessä..onko se kone koskaan sulla toiminut?..muuttuuko se ääni jos jotain tekee?
ei se kumminkaan ole sellainen minkä imu saisi aikaan vuotavista kaasuttimen laipoista? Jos se käydessä kovin jollottas, niin silloin voisi laturin hammasratas olla liian pienellä välyksellä nokan hammaspyörään...mutta ei kai se jo polkiessa..tai jos sen oikein tiukalle vetäis...

Onhan ne tiivisteet oikeasti paikallaan? Helposti meinaan lipsahtavat kun laittaa kantta paikalleen.

Tiivisteet pidin huolellisesti paikoillaan asentaessa.

Se ääni on sellainen todella kirkas. Kuin jostain heleästä soittimesta. Se ääni on ollut aina jonkin asteisena, mutta viimeaikoina voimistunut hurjasti. Ja se on kuin se tulisi sylinteristä. Kone on toiminut, muttei missään vaiheessa täysin kunnolla. Pientä röpeltämistä yläkierroksilla oli jo alusta lähtien. Kiminän lisäksi on myös hieman kalkatusta ja tuo kaikki tulee vasemmasta sylinteristä. Se voi olla imustakin. Tuntui että ääni voimistui ilman ilmanputsaria polkiessa. Kaasuttaessa ääni hieman seuraa kierroksia, mutta kyllä se tyhjäkäynnillä taitaa äänekkäin olla. Oikean sylinterin luona on varsin hiljaista. Oikean sylinterin tulppa on pikinen ja vasemman (reistailevan) tulppa on ruskea, jossa on hieman valkoisia pilkkuja.

Ja en tiedä onko normaalia, mutta vasemman sylinterin päälle satanut sadevesi kiehui jo puolen minuutin käymisen jälkeen. Ylipäätään tuntuu kuin vasen kävisi kuumempana.

Kokeile ottaa laturi irti veikkaan että se vinkuu. helppo testata loppuuko vinkuminen

Hmm pitääpä testata. Tuossahan on tosiaan kawasakin laturi.

Jotain edistystä vianmäärityksessä. Testasin käynnistää neprin ilman vasemman sylkän tulpanjohtoa. Käynnistyi helposti ja kävi aivan samalla tavalla, eli vasen sylinteri ei sytytä lainkaan. Kipinä kyllä tulee.

Kannen välistä tursuaa muttei tipoittain sentään, moottoriöljyä. Eli onko tossa nyt sylinteri ja sylinterinkannen väliset pinnat jotenki mennyt kieroiks ja kaipaa koneistusta? Taitaa olla vähän turhan kallis harrastus työttömälle...

Tässä linkki videoon äänistä:

https://youtu.be/HlhsDhBc4sE

Nyt ei kyllä oo öljyä jossakin missä pitäs

Ihan ku keinuvipu osuis venakoppaan...
Sinänsä turhia arvailujahan nää on,ku aukastava tuo vasen puoli joka tapauksessa on...eihä tuol tuommosenaan kannata kyllä hirveesti ajella.

oletko katsonut ettei venttiilin säätöruuvista ole kupin nurkka haljennut ja nostajan tanko pois pesästä,ei nosta venttiiliä...tutki keinuvipujen liike ja kokeile peukulla painaa venttiilejä jos vaikka olisi jousi poikki ja venttiilit tormännyt vaihtovaiheessa..silloin venttiilin varsi hieman vääntyy eikä sulje venttiiliä tms...

Kumma vika jos vesi kiehuu vasemman sylinterin päällä, muttei vasen sylinteri sytytä ollenkaan, sillonhan se on osiittain leikannut kiinni öljyn puutteen takia ?