URAL ROIKKA keskustelualue

Vaihoin uuet laakerit ja eiku koeajolle. Kohta alako kuulua semmonen ihimellinen vinkuna. Akseli tikku pyöri mukana. Saakeli. Yritin lukita akselin mukana olleella pultilla akselin poikittaisreijästä rautalangalla takahaarukkaan kiinni. Vajjaat sata metriä ja pultti napsahti poikki. kele.

Voiko perän lautaspyöränlaakeri aiheuttaa tämmösen jumituksen?

Jos sä ne takapyörän laakerit jo vaihdoit...oliko ne edes rikki?...niin ei kait se siten muu voi olla kun ne lautaspyörän laakeri....... hetkinen.... eihän se lautaspyörän laakeri ole missään tekemisessä akselin kanssa. Eikös se neulalaakeri ole lautaspyörän navan ja perämurikan välinen eikä sen kannen laakerikaan ei ole tekemisissä akselin kanssa..... Kun akselilla painetaan kasaan koko rimpsua elikkä akselin olake painaa tiivisteholkin kautta vasenta pyöränlaakeria joka painaa väliputken avulla oikeaa laakeria, josta puristus välittyy tiivisteholkin avulla lautaspyörän navan sisällä olevan holkin kautta perän alukantta vasten joka sitten toppaa takahaarukkaan...
Siis laakerien sisäkehät puristuu holkkien avulla yhtenäiseksi klimpiksi holkkien kera.
Ettet vaan ole kasannut pyörän laakereita väärinpäin "automaisesti" siten että laakerikehän kartiot avartuu ulospäin, jolloin aksilan avulla voisi kiristää laakereita. Ideana on meitin vehkeissä että laakerinippu vedetään kasaan tiukkaan akselilla, mutta laakeri"klappi" säädetään sitten säätöruuvilla ulkoapäin. Siis laakerit tulee asentaa siten että kartiorullakehän "kapea" pää on ULOSPÄIN ja vastakehä painetaan sitten päälle ja säädetään ruuvilla klapittomaksi.
Jos laakerit kasaa väärinpäin akselilla on mahdollista kiristää laakerit ylitiukkaan joka saattaa aikaansaada ko probleemasi.
Auton pyörän laakerit toimii toisinpäin!!!!


Varmistappa myös että sulla on varmasti se holkki pyörän navassa laakerien välissä. Ilman sitä homma ei toimi.
Varmista myös että molempien laakerien päällä on ne holkinpätkät estämässä pyörän sisänavan painumista liian syvälle lautaspyörän navan sisään.
Keskiholkki on n. 50-60 mm pitkä ( noin ) ja siinä on hassu pelti prässättynä keskelle, jolla holkki keskittyy navan keskelle helpottamaan akselin asennusta Pikkuholkit on n. 10-20 mm pitkiä, toinen on laakerinkiristysmutterin keskellä " stefavasteena" ja toinen olakkeellinen on apupellin avulla sisemmän laakerin ja pyörän navan välissä "pinteessä"

Eli kasaa laakerit siten että:
1) tiputa "apupelti" jonka "tötterö" ulospäin laakeripesän pohjalle.
2) Tämän päälle pudota holkki siten että sen kapeampi pää menee apupellin läpi.
3) Nyt paina laakerin kehä selkä edellä pesän pohjaan.
4) Sitten rullalaakeriosa ( kapeampi pää alas )
5) Väliholkki seuraavaksi
6) seuraavan laakerin rullaosa ( kapea pää ulospäin )
7) laakerinkehä sitten selkä ulospäin
8) kiristysmutterikompleksi holkkeineen ja stefoineen säätöavaimen reiät ulospäin
9) Lukkomutteri mutterin päälle
10) Kiristä "ylikireelle" ruuviosa, löysää vähän, jotta kehät painuu varmasti pohjaan
11 ) lukitse lukkomutterilla

Monimutkainen mutta nerokas -tietenkin- järjestelmä.

Sori että selitin näin rautalankamaisesti, mutta oon töpännyt ko laakerin kanssa itsekkin kun kasasin sen ekalla kerralla "automaisesti" ja matkanteko tyssäsi koeajolenkillä kun laakeri vain löysty eikä kiristynyt kun ruuvia kiristi, ja mutkassa kehät karkasi sisällepäin ja alkoi rengas vähän heilumaan.....

Jep, kai tän on kaikki kokeilleet väärinpäin kasata. Ite ainakin tunnustan. Oltiin perjantaina ajelulla kun kuulu saatanallinen ulina, ihan ku joku ois kans hirttäny kiinni ja lujaa. Oitis liinat kii ja tien viereen. Ulina kyllä oli loppunu jo aikasemmin. Ei näillä jarruilla mitään äkkipysähdyksiä. Paskan marjat. Pusikon takana meni rautatie ja junakuski se vaan soitti torvea. Mutta saipahan taas pulssin nousemaan vähäksi aikaa...
Ja muistakaa kattoa tänään ykköseltä Katsastus. On meinaan ykköselokuva. Halipatsuippa, mites ois parit nakit??

Niinku sillälailla ku että kö kumpiki laakeri tavallaan kapenee ulospäin.

Seuraaavaksi tullee semmonen kammottava kaaviokuva.

<--I--> (lue: laakeri sitte se hassu holokki ja taas laakeri)

Kiitos i allafal ja mykket mykket. Viime yö meni ihimetellesä. Koko yön olin muka Oikarisen Mikon tallisa ja se yritti siinä selevittää ja minä yritin sille selittää ja tätä laakeriasiaa ja eiköhän siinä ollu potunnostohommatki kesken ja vettä sato... Kaniallaki ois pitäny ajjaa sinne johonki phalle ja oli nii pirun ahtaaat porttikonkit ja onneksi kello herätti.

Kuka uniansa uskoo, se varijuaan pelekää...

No, työpäivä oli melekeen samanlainen. Yhen Oikarisenki näin vaa se ei ollu tämä varaosamies.