URAL ROIKKA keskustelualue

Taas täytyy kääntyä viisaampien puoleen..semmonen ongelma nyt,käyntiin lähti.. vaunun puoleinen pytty alako kuumeneen..sit ku irrotin toisen puolen tulpanjohon käynti ei juurikaan muuttunu ja sit ku irrotin vaunun puoleisen tulupanjohon sammu heti..mistähän alakas vikkaa hakemaan

se jäi sanomatta kipinä tullee molemmille pytyille

Onko vasen tulppa märkä? Haiseeko pensalle?

Tulppa kannattaa kokeilla vaihtaa vaikka kipinä tuliskin.
Kaasarin säädöt voi olla vituillaan tai sitten ei ole puristuksia. Onko puristuspainemittaria käytettävissä?

puristuspaineet semmonen 8kiloa..uus tuluppa..käytin irti virranjakajan keskipakosääjintä oikohan se tullu väärin laitettua takaisin

niin ja ei se mitenkään bensalle haissu.. siis tuluppa

Terve
Mikä mopo on kyseessä? onko se käynyt aiemmin hyvin? minkä jälkeen se alko renaa? mitä sille on nyt korjaustoimina tehty? millaiset kaasuttimet/sytkä olikin kärkipeli keskipakoissäätimellä..

dnepr mt 10 tai sinne päin..virosta tuotu mopo..kaasuttimet k63..hyvin käy yhelläki..tainnu aina käyvä yhellä .. kun on ollu kuukauden mulla ,niin ei oo tuntumaa miten kävis kahella pytyllä.katastuskuntoon laittamassa sitä..ihimetelly toisen pytyn lämpiämistä,,ny vasta huomasin että toisen pytyn tulupan johon irrottamisella ei juurikaan oo käyntiin merkitystä..

No jos sinne kipinä tulee molemmille pytyille, niin sitten ei taida tulla polttoainetta..eli tarkista tuleeko hanasta varmasti molemmille kaasuttimille bensaa ja sitten katso onko kohokammiossa roskia/vettä ja suuttimet auki ja koho avaa neulaventtiilin. Kun laitat kierroksia koneelle(vaikka sillä yhdellä pytyllä) niin sen uupuvan sylinterin kaasuttimen neulan tyvestä pitäis polttoainesumua nousta..kun otat ilmanpuhdistin putken irti ja katsot taskulampulla kaasuttimen kurkkuun. Samalla voit tarkistaa nouseeko molemmat luisti samaan aikaan,,tai nouseeko se toinen lainkaan...

täytyy heti lähtä tarkistaan asia..

taitaa olla kaasutin tukosa..kohokammion ku irrotin oli töhönää puhistin venttiilin..lähti käyntiin ja siitä pytystä mikä oli pimiänä niin löi puolenmetrin kipinä pilviä pakoputkesta kunnes taas hyytyi..täytyy puhistaa kunnolla..se vielä että mikähän on sylinterin normaali lämpötila kun mitataan pintalämpömittarilla

No se lämpötila niin vaihtelee kuormituksen mukaan,,en tiedä onko kukaan sitä tyhjäkäynnillä mitannut..mutta kansantajuisesti kun roiskauttaa vettä hieman sylinterien päälle kun kone on kylmä, niin menee n. 1..2min kun toisessa sylinterissä/kannessa alkaa vesi ripojen välissä kiehua ja usein toinen tulee n. 30 sek. perässä kiehumapisteeseen, mutta jos toinen kansi/pytty vain kiehuttaa veden ja toinen ei niin silloin toinen on pekkasilla ...

just näin on toisesa pytysä sylyki kiehuu parin minnuutin päästä ja toinen on käden lämpöinen..kaasarit pittää puhistaa..kattua sitte mitä tekkee