URAL ROIKKA keskustelualue

Sitä vaan että YouTubelta lötyy sytytyksen säätö dnepriin..tarvitaan rakotulkki ja sätkäpaperi,,löytyy myös venttiilien säätö ilman rakotulkkia ja laturin välyksen säätö..ei se oo vaikaa..ku laittaa youtubeen hakusanaksi "Dnepr inigtion"..sieltä löytyy miten venäjällä.. toivottavasti jollekin apua linkistä

Vennäänkielisestä netistä tosiaan löytyy mahdottoman paljon hyvää juttua. Jos englanti sujuu niin kannattaa etsiä google translatorin avustuksella. Translate.google.fi on hyvin huono kääntämään suomea, ja siksi suosittelen englantia. Ensin kääntää siinä hakusanat venäjäksi, jonka jälkeen hakee niillä sanoilla hakukoneella. Avaa muutaman tuloksista ja kääntää ne kokonaisuutena google translatorilla. Siinä on koko sivun kääntämisen toiminto. Muutama pirun hyvä vinkki on löytynyt IC:n laittoon tuolla konstilla.

kiitti vinkistä mara..kokkeilin sytyksen säätöä "venäjän malliin" lähtee käyntiin eka polokasulla

20 minuutin ajon jälkeen Neppari -10n kipinä katosi laakista. Sain kyydin kotiin ja palasin tunnin kuluttua noutamaan peliä varikolle. Kokelin huvikseni ja kone käynnistyi kuten ennenkin!? Kotona heitin koelenkin eikä mitään erkoista ilmennyt.
Mistähän tuo voisi johtua?
Jokin johtoliitos? Ajoin riittävän monttuista tietä, jotta hakkasi ja röykitti.
Puola?
Edellisellä omistajalla ei ole välille jättänyt, joten tämä oli uutta.
Pitää kysellä vinkkejä, koska olen pelannut vain riiselien kanssa viimeiset 40v ja pensakoneet ovat vieraita.

Onko millanen puola ja kärjillä vai käretön? 6 vai 12v?
Mulla yks puola katkes sisältä käämi et se jätti välille. Sit lähti käyntiin ja ko kypärän laitto ja istu se sammu ko yritti lähtee ajaan ja tärinä lisäänty. Johtoliitokset tekee samaa ja lie virtalukkokin?

12 v, kärjellinen. Pitää mennä liiyokset läpi. Mittariston avaaminen vaatii hiukan jo vaivaa, kuntangon kiinnkkeet on irroitettava.

Yls et merkkilamppu puolalle menevään + johtoon. Haarottuuko se muuten äänimerkistä et js puolalle ei mee + niin sammuuko tööttikin samalla?

Lättäpään osalta kysyisin, mihin suuntaan nokka-akselin nokkien pitää osoittaa silloin kun männät ovat yläkulokohdassa?

Terve
Kun toisessa sylinterissä venttiilit vaihtaa(toinen sulkeutuu ja toinen avautuu)..niin toinen puoli sytyttää...ja siellä silloin venttiileissä välys.
tätäköhän tarkoitit?

En, vaan nokka-akselin korkeimman kohdan sijaintia siinä vaiheessa kun mäntä on yläkuolokohdassa

tai vaihtoehtoisesti ennen yk:ta

Terve
No se näkyy nokan ajoitus piirroksesta...mutta pääosin tämmöisissä maamoottoreissa on nokka täysin auki 100...112 astetta jykk.

Vai meinaakko sittenkii kärkiä aukovia nokkia ???
T.hh

Meinaan