Ural 750 vaihdeboxi

[Uskila]

Terve

Tätä ongelmaa tuntuu olevan paljon ajetuissa seiskapätkän vaihdelaatikoissa...

[MATTI]

Kyllä tuota ongelmaa on yleisesti myös nepparin laatikkojen kytkinakseleissa...aiheuttaa harmeja kytkinlevyjen toiminnassa ja väljistää levyjen keskiöt vieläkin normaalia nopeammin....jotenkin vaan outoa ..että jotkut akselit on kestänyt selkeästi pitempään kulumatta (samassa mopossa) kun toiset...onkohan akseleiden kovuudessa eroja..vai voikohan paskat kytkinlevyt nopeuttaa kulumaa...nykyisin on tullut tarkaksi noiden levyjen kanssa, ja viimeksi oli ostettava ihan uusi Ural varaosalevy toiseksi levyksi vwk:n ja toinen sorvailtiin wanhan mallisesta paksusta levystä...nyt kestää hinata myös Pentin mopoo yli puolen kaasun eikä kytkin luista....

[Uskila]

Terve

Joo boxi on 2006 Uralista missä on vielä ns vanhat rattaat, kun uudemmissa on Herzogin tekemät. Laatikko on ollut kolmessa eri moottorissa kiinni 30.000 / 10.000 / 10.000 kilometriä eli yhteensä sillä on ajettu 50.000 km.

[timo999]

...onkohan akseleiden kovuudessa eroja..

Et kai sinä tosissasi tällaista arvuuttele

[Harrikki]

JUU
Ilmeisesti tämä akseli kestää vain yhden kierroksen maapallon ympäri.
Eli jokaisen kierroksen jälkeen tehtävä varikkopysähdys.
Olis mukava tietää kauvanko itävallan akseli kestää, siis montako kierrosta.
Itse en oo vielä päässy edes yhtä kierrosta ja varikkopysähdyksiä on ollu lukematon määrä.
Mutta matka se vaan jatkuu ja Uralia ei paalata.

[Uskila]

Terve

Originaali...



Ps ei muuta kun aksilan vaihtoon

[Raikku]

Oliskohan tuo materiaalin muutos huonompaan seokseen tapahtunut nyt lähi vuosien aikana, kun mulla on useita vanhoista laatikoista peräisin
olevia kytkinakseleita, niissä yhdessäkään ei tuo kytkinpään boori ole kulunut juuri ollenkaan, mutta kiinteät hammaspyörät kylläkin, mutta niinhän
se loogisesti pitäisikin olla. Siellä sisällähän ne hierovat toisiaan vasten ihan eri tavalla, kun kytkimen puoleisessa päässä, sillä siellähän kytkin itsessään pitää, jos se on luistamaton, metallien keskenäistä kitkaa loitolla. Sama ilmiö tuon metallien kestävyyden osalta ilmenee myös vaihdelaatikon hammaspyörien suhteen, sillä kyllä ne vanhat osat vaan on paljon parempaa sorttia kestävyyden suhteen. Minulla on vaihteistossa Hertzogin KTM:llä teettämä hammaspyörästö ja sitten kun sen avaa näkee totuuden niidenkin kestävyydestä, mutta se menee toivottavasti
vielä muutamia tuhansia kilsoja.

[metsuri Torkkelista]

...onkohan akseleiden kovuudessa eroja..

Et kai sinä tosissasi tällaista arvuuttele

Kovuudessa tuskin eroja, MUTTA jätkien matkamittarilukemissa KOVIA eroja

[Uskila]

Terve

Ei viitti laittaa kuluneeseen akseliin uusia kytkinlevyjä...

[MATTI]

Noissa uusissa varaosa kytkinlevyissä on hyvä kitkapinta...olen nyt käyttänyt vwk:ssa yhtä tuollaista varaosalevyy ja yhtä wanhanmallista kytkinlevyy ja uusia 750 uralin jousia..nyt kestää hinaa Pentin itämopookin vähän reippaammalla kaasulla (ja vaikka pitempiäkin matkoja..)eikä ala kytkin luistaa..

[kalkkuna]

Kysessä länsilevy ja tää löytyy kaikista EFI aikakauden pyöristä. Pooriosa on kiinni kunnon niiteillä, kuten näkyy.

En ota enää myyntiin muita levyjä ku näitä.

Ukrainasta tuli viimeiseksi jääneessä kytkinlevy toimituksessa kattopellistä tehtyjä kötyksiä. Pysty vääntää sormenpäillä mutkalle koko lätyn. Kaikki suoraan roskiin. Venäläisiä uustuotanto massalevyjä ollu ajoittain ja ne on jo toimivia, mutta niissäkin niittaus kannattaa tarkistaa.

[jonssoni]

Kuis paksu tuo on? Saako survottuu wanhain aikain kulkijoihin orkkis välilevyllä?

[Gabo]

90-luvun 650cc uraliin tuo uusi ural merkkinen kytkinlevy meni ainakin originaaleilla välilevyillä. Ja on toiminut ongelmitta tuhansia kilometrejä.

[Kalle]

Jos olis uusia ja vanhoja akseleita, siis romuja. Niin niistä vois vaikka tutkailla että millasesta tavarasta ne on tehty.

[Uskila]

Kuis paksu tuo on? Saako survottuu wanhain aikain kulkijoihin orkkis välilevyllä?

Terve

Paksuus on 5,7 mm

Ural kytkinlevy

[MATTI]

Se orggis välilevy voi olla paksuudeltaan 3...6 mm , eli vastaus on saa, mutta jos haluu käyttää sitä paremmin tappeja säästävää paksumpaa välilevyä , niin silloin laittaa yhden uuden (IMZ varaosalevyn) ja yhden edullisemman (mutta tietysti oikastun ja keskeisen) halpislevyn. Tavan itämopon vääntö taitaa talttua vaikka olisi vain yksi uuden mallinen levy..mutta sinne varoiksi ja täytteeksi toinen halpis...

[Uskila]

Terve

Uralin vanha originaali uusi kytkinlevy 4,8 mm.

Ural vanha uusi kytkinlevy

[Uskila]

Terve

Kuuluu se hyväkin teräs, kyseessä on 750 Uralin Herzogin vaihdeaski jolla on ajettu noin 70.000 kilometriä...



Kytkimen puoli nää on ollut käytössä noin 50.000 kilometriä ns välimalli jotka on tehdasasenteiset 2013 seiskapätkässä...



Ps mosa ja vaidepoksi edelleen toimitakuntoiset

[Uskila]

Terve

Onneksi varaosahuolto pelaa ja saa uutta osaa kehiin...