IC:n laturinkoppa

Kaikki moottoriin ja moottorinapulaitteisiin liittyvä keskustelu.
Avatar
eeko
100
100
Viestit: 193
Liittynyt: 26.09.2014 11:56
Paikkakunta: Oulu

IC:n laturinkoppa

Viesti Kirjoittaja eeko »

Tuli tuossa mieleen, kun nettiä selasin, että kuinka monta
erilaista laturinkoppaa on IC Planetassa, siis m-56:ssa, yksipyttyisessä.
Kuvassa mun IC:n koppa, vuosimalli on 1962 ja runko- ja moottorinumero
21499.
http://aijaa.com/fpGbZd
-eeko
Ps. Tuli liian iso kuva, piti laittaa noin
Avatar
eeko
100
100
Viestit: 193
Liittynyt: 26.09.2014 11:56
Paikkakunta: Oulu

Re: IC:n laturinkoppa

Viesti Kirjoittaja eeko »

Tässä on muuten samanlainen koppa ja vm 1960:
https://www.tori.fi/pirkanmaa/Mp_ic_431 ... ?ca=18&w=3
-eeko
Avatar
Uralrane
1000
1000
Viestit: 1127
Liittynyt: 31.08.2004 14:53
Paikkakunta: Pohjoisen oppositio

Re: IC:n laturinkoppa

Viesti Kirjoittaja Uralrane »

Sori kesti jonkin aikaa, piti kaivella kuva vanhemman jo edesmenneen koneen kovalevyltä.

Mulla oli tämän näköinen; IZH-56 vuosimallia -60, kov. -61. Ja on varmasti alkuperäinen koppa.

Kuva
FL -53
ex. IC -56, ex. 8.103-10
Avatar
eeko
100
100
Viestit: 193
Liittynyt: 26.09.2014 11:56
Paikkakunta: Oulu

Re: IC:n laturinkoppa

Viesti Kirjoittaja eeko »

Niitä on siis ainakin kahdenlaisia. Muistaakseni tuo koppa, missä on luukku
laturille ei käy tuohon toiseen lohkoon.
-eeko
Avatar
Uralrane
1000
1000
Viestit: 1127
Liittynyt: 31.08.2004 14:53
Paikkakunta: Pohjoisen oppositio

Re: IC:n laturinkoppa

Viesti Kirjoittaja Uralrane »

Tsekkasin vielä moottorinnumeron. Nimittäin käyttöönottopäivä 1/7 1961 ja pyörä oli muistikuvan mukaan myyty vanhaa varastoa -60 malli siis. Ja koneen nro 256 7xx tässä. Mikäli kantakortista otetusta kuvasta tulkitsin oikein.

Joku nyt ei täsmää. Tämän pyörän historia oli erittäin tarkka, suomipyörä. Jäänyt räystään alle leikattuaan kiinni.
FL -53
ex. IC -56, ex. 8.103-10
Avatar
eeko
100
100
Viestit: 193
Liittynyt: 26.09.2014 11:56
Paikkakunta: Oulu

Re: IC:n laturinkoppa

Viesti Kirjoittaja eeko »

Tällä käyttöönotto 1962, mutta valmistettu 1961.
Tämäkin oli räystään alla ilman tulppaa ja tankin
korkkia. :clap:
-eeko
Vastaa Viestiin