URAL ROIKKA keskustelualue

IMZ 650 laturin kytkennät ovat tällä hetkellä toteutettu edellisen omistajan toimesta näin:

laturissa S ei mene mihinkään, + menee akulle, III lataussäätimen kohtaan 67.

Lataussäätimessä 15 menee akun +napaan. Lataussäätimessä punainen ja vihreä valo, punainen valo palaa enimmäkseen myös käynnissä ollessa.

Lataussäätimessä punainen sekä vihreä valo palavat myös yhtäaikaa käynnissä ollessa kierroksillakin ja ladatulla täydellä akulla.

Tulisiko laturin S-kohdasta lähteä +johtona kojelaudan tms valolle ja lampun toinen pää maihin. Onko tuo oikein muutenkaan.

Laturikeskustelu on hajautunutta, asian yksinkertaistamisesta voisi olla yleistä hyötyä googlehakuja latausasioissa suorittaville ja selkeää ohjetta vailla oleville.

Huonosti käynnistyy ja kipinä ajoittaisesti kateissa, mistä sitten se johtunee, Ukrainalainen kärjetön sytytys pelaa hyvin troikkaforumin ohjeiden mukaan asennettuna muutoin. Lataussäätimessä punainen sekä vihreä valo palavat säätimessä yhtäaikaa käynnissä ollessa myös kierroksilla.

Harmi kun ei into riitä monimutkaiselta vaikuttavaan kuvansiirtoon, olisi lataussäätimen malli ollut tuoda esille. Voiko saada tietoa asiassa.

Tästä PDF tiedosto -> http://cvkustoms.com/PDF/Ural_and_Dnepr ... _G-424.pdf

Josta löytyy kaikki mahdollinen tarvittava.

Kyllä kannattaa harjotella se kuvan liittäminen..täältä saa kyllä apuja siihen..se kuva vaan selvittää niin paljon asioita..tuo kertomasi siitä säätimestä vaikuttaa oudolta...olisi hyvä nähdä mikä se on, ja onko siellä alkuperäinen laturi ym. siitä kokoonpanosta.

Tiedostoja ei tule enää nykyään ladattua koneelle kylkiäisriskin vuoksi tai edes auottua niitä. Kuvat laittaisi mielellään mutta kuvapainikkeesta näyttää tulevan tuota img:tä ainoastaan. Onko kuvat ladattava johonkin photobucketiin tai vastaavaan ensin että ne saa tänne näkymään.

En oikein tiedä mitä tarkoitat, mutta ku minä otan kuvan jostain , niin siirrän sen omalle koneelle siitä kamerasta ,ja siirrän sen sitten tänne foorumille työpöydältä,,ei siinä mitään ulkopuolisia käämmeniä tarvita...jos viitsii käyttää vaikka painttiä (windows) ja pienentää,,muokata omaa kuvaa, niin se on sitten sitä..mutta tää foorumi pienentää sen isommankin kuvan sopivaksi suoraan..tässä hommassa on vähemmän riskiä kun mennä tarpeilleen yleiseen vessaan...

kuvapainiketta klikatessa tekstiluukkuun tulee teksti img laita kuvan osoite. Viittaa siihen, että koneelta kuvat olisi ensin siirrettävä jollekin kuvatiedostosivustolle. Saako niitä suoraan tähän miten.

se kuvapainike on muualla netissä jo olevan kuvan liittämistä varten, paina Liitteet siitä kirjoituskentän alapuolelta ja sitten Lisää tiedostoja ja pääset lataamaan omalla koneella olevan kuvan viestiis

Kiitos kuvien siirrossa auttamisesta. Kuvissa näkyy noita kytkentöjäkin. Onko kytketty oikein.

Tässä on nyt käytetty jotain alkuperäisestä poikkeavaa säädintä, joten sen toiminnasta ja kytkennästä ei ole mitään käryä...aiemmassa linkissä oli oikeat ohjeet kytkekentään omilla säätimillä.

Näyttäs olevan ladan elektroninen säädin.

Uralzentrale myy tällästä oilisko samanlainen kytkentä?

Mun mielestä tätä on turha arpoa enempää..siinä on väärä tai huonolaatuinen säädin...oikea säädin tuohon laturiin on tässä..ja halpaa kun kaurapuuro...https://www.osatuonti.fi/fi/tuote/25250 ... saadin-12v

Siinä PDF filussa on pitkän oppimäärän perehdytys aiheeseen...

...mutta jos ei halua ladata tiedostoja netistä niin tässä kuva miten säädin, laturi ja akku toimivat yksinkertaisimmillaan.

Ja mikäli haluaa käyttää esim auton säädintä joutuu keksiä miten sen saa pelaamaan oikein. Ne saattaa vaatia muutoksia sitte laturin sisälle.

Kuinkahan paljon laturilta tulee voltteja käynnissä?

Ei ole päässyt mittaamaan vielä. Puristukset yli 10 kg ja kaasuttimissa perustoiminnot pitäisivät olla kunnossa mutta kovin sitkeä on käyntiin lähtemään. Jotenkin potkii takaisin jalalle ja sitten kävi kuvan osoittamalla tavalla. Esim. youtubesta on kohtalaisen vaikea löytää selkeää ohjetta ajoituksien tarkastamiseen, olisivatko ne rattaat voineet mennä jonkin pykälän pieleen. Siihenkin varmaan apuja voisi tarvita, tuo latausasia olisi hyvä selvittää jo moottoria enemmän käyttämättä ettei laturi pala ym. tule vaurioita latausjärjestelmään. Mielellään ei luovuttaisi vaihtamalla perusmallin relettä. Ensin olisi kuitenkin saatava uusi tai muutoin ehjä vaihdelaatikon pääty jostakin. Kun putket olivat 2-1-lähdöllä, oli käyntiinsaaminen vielä hankalampaa. Vinkit ovat tervetulleita.

Eikös tuo laatikko ole nepparin pakillinen laatikko eikä uralin...jakopään rattaat on erittäin harvoin väärässä jaossa , mutta sytytys säädetään pääosin päin mäntyä...kuvassa oleva säädin on siihen laturiin tarkoitettu oikea elektroninen säädin,joten siihen laturiin sopimattoman laitto tuntuu oudolta.. laturin saa oikeastaan rikki vaan kuormittamalla sitä liikaa toimimattomalla säätimellä, ja silloinkin tuo laturi kestää yllättävän hyvin yli jännitettä, varsinkin tuuletettuna.. Jokaisen harrastukseen kuuluu seikkailu, mutta jos "laji" on hieman outo kannattaisi kumminkin ottaa vinkkejä vastaan vaikka lajia enempi harrastaneilta...

IMZ kirjoitti: 28.01.2018 23:20 Jotenkin potkii takaisin jalalle ja sitten kävi kuvan osoittamalla tavalla.

Kun potkaisee takaisin niin yleensä sytytyksessä on liikaa ennakkoa. Jos on elektroninen sytkä niin säädä se niin että merkkivalo syttyy/sammuu kun mäntä on yläkuolokohdassa. Elektronikka osaa itse hakea ennakon. Jos taas on perinteinen mekaaninen katkoja niin silloin säädetään vauhtipyörän ennakkomerkkiin joka on ennen yläkuolokohta-merkkiä. Jos vaihtipyörässä ei näy sytytys ja ennakkomerkkiä niin riittävän lähelle pääsee kun laittaa tikun tulpanreiästä ja kokeilee sillä missä kohtaa mäntä on. Kone käy sillä. Sytyksen ajoituslampulla voi hienosäätää. Tai sitten ihan fiilispohjalta.

10:n puristukset + väärässä kohdassa oleva sytkä on kyllä varmasti opettavainen yhdistelmä :D Pienemmälläkin puristuksella on sattunut jalkaan pirusti ja kickstarter pedaali katkesi.

Kysymys lataussäätimestä 33.3702. Joissain kaavioissa siihen on piirretty neljäs liitin B3. Omassani ei sellaista ole. Siitä lähtee kuvissa johto äänimerkin liittimelle, johon tulee myös johdot virtalukolta ja puolalta. Eli mitä teen johdolle välille B3 - äänimerkki? Mopedi on keräilyerä, eli runko Dnepr ja kone Ural.

Latausvalo palaa kirkkaasti koko ajan ja mittailin, että jännite vain laskee.
Taitaa olla selkeintä vaihtaa elektroninen säädin tuon tilalle. Hieman kuumentuneelle näyttää.
Kytkennät kyllä pitää ensin tarkistaa ja hyvät ohjeethan tuolta löytyykin.

On tuossa kuvassa nuo tolppien kärjet ainakin ulkopuolelta melkosen hapettuneet , miten lie kosketuspinnnat? Jospa ne puhdistais ja kokeilis vaikuttaako.
T.hh.

Ei tuohon tolppasäätimeen eloa saanut.
Vaihdoin tilalle uuden elektronisen 33.3702 säätimen.
Nyt latausvalo sammuu ja lataus toimii tyhjäkäynnilläkin.