URAL ROIKKA keskustelualue

2020 mallit - vain pieniä muutoksia

EU alueelle tehdään edelleen useita eri malleja. cT, Classic, T TWD, Tourist, Sportsman ja Ranger (lisäksi Cross vaunu valittavissa Tourist ja Sportsman malleihin) . EU värit samat 2020. Mitään uutta mullistavaa ei nyt tule. Pikku teknisiä parannuksia lähinnä. USA jatkaa vain kahdella mallilla (cT takaveto ja Rangeria vastaava vaunuveto Gear Up).

Ainoa yllätys oli että Ural Classic säilyy kuin säilyykin tuotannossa aiemmasta tiedosta poiketen (malli möi EU aleella paremmin kuin cT).

Pieniä juttuja...

- Kikkari nyt erikoisteräksestä, kuin myös jarrusatulan sovitteet.
- Vaihteensiirtäjät uusiksi. Nykyään kaikki vaihteiston osat tulee muualta ku tehtaalta.
- Laturin soviteakseli on tulevaisuudessa yhtä tekoa.
- Kaksoismetalli männäntäpit.
- Swingien laakerointi kaksoirullalaakereilla ja suojastefat, ei tuu heti mieleen lujempaa vaihtoehtoa.
- 2WD malleihin lisätään tukijousi sivuvaunun iskarikumen sisälle.
- Takajarrun (hydraulinen) valokatkaisia uusi.
- Vannetoimittaja vaihtuu taas kerran. Uusi toimittaja on Italcerchio konserni, lue Radaelli. Alu kehiä ja vain mustaa 2020.


Hinnat nousee heti 2020 alusta...
Nämä siis Taxfree EU varasto myyntihintoja. Hintaan lisätään toimituskulut Suomeen, meidän tömäkkä autovero sekä tämän päälle ALV 24%. Veropäätökset laitetaan tullille vetämään, jolloin saadaan SF myyntihinnat selville vuodenvaihteeseen mennessä.

2020 kampi (vai kumpi)

EFI muunnossarja Electrojet -> Keihin

Pähkinöinnin jälkeen päivityskitti Electrojet Gen1 -> Keihin Gen2, saatiin vihdoin valmiiksi. Ensimmäinen 5kpl erä on matkalla Eurooppaan.

Jotta asiat olisivat astetta hankalampia käy tämä sarja vain 2016-2018 sähköjohdoilla oleviin Uraleihin. 2014-2015 pyörissä on käytetty toisenlaisia liittimiä. 2016 voi olla vielä 2015 johdolla, tai sitten uudemmilla. Selviää VIN numerolla tarkistamalla. Tehdas tekee kyllä vanhempiikin päivityskitin, mutta siihen menee vielä hetkinen.

Seuraavaksi Itävallassa on vuorossa koeasennus, jossa selviää työn hinta. Pelkät osat (ilman muutostöitä) maksavat 1750€ + alvi 24% = 2170€ joten herra Keihin Japanista osaa hinnoitella muutossarjan Ameriikan tyyliin. Mukavahan tämä Keihin ruutta on, mutta mikäli pyörä toimii, niin eipä tätä helpolla vaihtamaan lähdetä. Tai mistä sitä tietää?

Koronakevät

1. Irbitin tehdas menee tauolle ja uusien pyörien kasaus päättyy hetkeksi. Taloudelline tilanne on globaalisti muuttunut ja myös työntekijöiden terveys huolettaa - syystäkin. Tehtaan johto käy läpi tilannetta tarkasti pari seuraavaa viikkoa. Tuotannon uudelleenkäynnistyksen päivämäärä riippuu pandemian kehittymisestä. Vaikuttaa että tämä kevät on taputeltu Ural vuoristossa.

2. Uralin EU konttori rajoittaa toimintaansa. Itävallassa valtio korvaa yrityksille työaikamenetyksiä 85% asti, joten toiminnan sopeuttaminen on järkevää ja pakon sanelemaakin. Toimituksia koitetaan saada liikkeelle yhtenä päivänä viikossa. Toimitusajat ovat kuitenkin tuurissaan rajakontrollien takia. Mutta vessapaperia on kuulemma tarpeeksi (huom Harilla näyttää olevan Roikan viiri omassa pinssikokoelmassaan...)


3. Varaosahinnat nousee vähintään 5%, mutta valitettavasti myös enemmän joidenkin osien osalta.

4. Uusia myymättömiä 2020 Keihin EFI pyöriä on EU varastolla hyvä valikoima, mutta viimeinen toimitus Venäjältä saapuu parin viikon päästä. Sen jälkeen odotellaan tehtaan uudelleen aukeamista. Pandemian kehitys on nyt aikatauluttava tekijä.

Koronakevät jatkuu

Tehdas pysyy kiinni ainakin Vappuun. EU varastolla on kuitenkin vielä hyvin uusia pyöriä.

ja

URAL Botswana hupimalli
Moskavan Uralkauppias oli tilannut tehtaalta kustomin itselleen. Tämä on siis 2020 tehty uniikki pärrä, mutta näyttäs olevan laitettu muutama vanhempiki osa mitä tehtaan varastolla sattunu löytymään. Takavalot ja vilkut on jätetty pois. Änärit on kohtuu pienet. Eksoottinen Afrikka viitaus tuli maalauksesta mikä sattuu kyseisen maan lipun väreihin.

taitaa takana iskarin tyves olla monilamppu ledillä takavalot/vilkku...mopon perä/lokasuoja vähän kökön näköinen...

Turhan pitkä takalokari ku ei oo mitää valoa siinä ja ihme fillarinrenkaat

jonssoni kirjoitti: 31.03.2020 00:34 Turhan pitkä takalokari ku ei oo mitää valoa siinä ja ihme fillarinrenkaat

Siinä on muuten samanlainen kinkki tuulilasi vaunussa kun mun vwk:ssa...

Uutta länsirintamalla?

Sveitsiläisen huippulaatuisen EFI ajan kytkinlevyn kaveriksi tuli tarjolle uusi vaihtoehto. Sintratuilla paloilla oleva modernisti muotoiltu levy.

Sitten ne toiset uutiset. Yksi levy maksaa 198,40€ sis alv 24% eli apaut 400€ nurin kun molemmat levyt uusii. Mutta kun parhaasta vielä parempaa haetaan, niin sellainenkin vaihtoehto on tarjolla.

Sintteri levy kyllä pitää, mutta sillä ei paljo luistatella.

EURO 5

Euro5 tyypityksen aikataulu on keväällä 2021. Normaalista poiketen uudet vuosimallit esitellään tällöin, eikä nyt Joulukuun tienoilla. EU varasto pyritään kasaamaan mahdollisimman isoksi 2020 malleilla jotta myytävää piisaa 2021 keväällä mikäli aikatauluihin tulee lisää viivytyksiä. Aina on oikea aika ostaa uusi Ural. Mutta nyt se aika saattaa olla hieman otollisempi, kun kaikkea on saatavana. Vuodenvaihteessa siirrytään myydään sitä mitä varastossa on ja odottamaan tyypityksen valmistumista. Ylivuotiset rekisteröidään häntäluvilla 2021. Viime kerralla tyypityksen viivettä kertyi useita kuukausia.

Toinen juttu.

Varaosien hinnat nousevat, osin voimakkaastikin. Tehdas muutti hinnastoja kesken kautta. Minkäs teet.

Loppuun uusia tarvikeosia...

Ural tuulilasi 149€ sis 24% alv

- Made in Germany (MRA)
- EU tyyppihyväksyntä.
- Kaksiosainen ilmanohjaus turhien pyörteiden välttämiseksi.
- Kiinnitys Uralin raiserin kannen lukkopulttiin - 2007 alkaen käy suoraan.
- Värit kirkas tai savu.
- URAL logolla varustettu.

EURO 5 ennakkovaroitus

Osta nyt Ural jos olet uutta ajatelut. 2 ponttia.

1. 2021 hinnoissa tapahtuu reipas loikka. Ylöspäin.
2. EURO5 on laahamassa entistä pahemmin myöhässä. Pitkä viive syntyy ensivuonna varmuudella.

PIM!

Uuden 2021 Uralin tyyppihyväksyntä prosessi on yllättäen nitkahtanut liikkeelle. Testipyörät ovat nyt rekan kyydissä matkalla Eurooppaan. Syyskuun ja Lokakuun aikana TÜV testaa menevätkö päätöt, äänet sekä sun muut vaatimukset Euro5 rajoista hyväksytysti läpi. Elämme jännittäviä aikoja.

EURO 5 etenee

Tammikuun lopussa pitäs olla valmista. Vaikuttaa lupaavalle. Tsekkissä ja Saksassa tehtaan laatuväki, sekä herra TÜV, on ollu ahkerana. Taiwanissa herra Keihin on päässy myös ylitöihin. Tyypitystä ei tehdä jatkona vanhalle, vaan nyt tehdään homma kokonaan uusiksi.

EU varastolla on muutama myymätön EURO4 aikainen pyörä ja toimituksia tulee vielä tän vuoden lopussa Itävaltaan. Kaikki nykyiset pyörät tulee olla rekisteröityinä (tai ilmoitettuna etukäteen häntälupa rekisteriin) Joulukuun puolivälissä. Viimeinen EU toimitus saapuu Joulukuun alussa ja siihen on mahdollista saada haluamansa pyörä. 4 tätä edeltävää toimitusta on jo lukittuja. Joulukuuhun saakka saa vielä uuden pyörän ostettua nykyisillä hinoilla.

Tän vuoden Limited Edition vaanii aivan nurkantakana. Erä on puoliksi varattuna, vaikka kuviakaan ei ole vielä saatavilla. Vaikuttaa että klassikkoa pukkaa. Julkaisuaikataulu Marraskuussa.

This year LE

"19 units have been sold to dealers already. So today 11.11.2020, 10.00 o`clock only 1 unit is left."

Kunhan nyt ees saataisiin kuvia mitä myyntiin on tulossa

Vaikeuksien läpi lukkoon

EURO5 savotan hankalimmat paikat on nyt selvitettynä. Yllättävää kyllä miten tää näin meni, aivan kuin aikataulussa. Tarvittavat 2021 mallien uudet komponentit saapuvat OEM toimittajilta tehtaalle vasta Huhtikuussa. Tästä johtuen 2021 mallien hinnat selviävät vasta kun kasaus alkaa. Siinä Vapun korvilla ollaan uudessa ajassa.

Kaikkien EURO4 aikaisten pyörien pitää olla rekisterissä, taikka runkonumerot häntälupina kirjattuna EU kantaan, vuodenvaihteeseen mennessä. Jos uuden pyörän ostaa vielä vanhalla hinnalla, on valikoima se mitä EU varastolta löytyy. Uusia tehdastoimituksia ei saada enää tälle vuotta tehtyä. Varastolla ja tulevissa viimeisissä rekoissa on 50 pyörää tälle vuotta (sekä ens vuoden talvikuukausille) puskurissa.

Ja yksi juttu...

Ja toinen.

Tiedossa pitkät viiveet EU toimituksiin. Itävallassa napsahti päällä tukeva Koronalukko

Red October II - EU Uralin erikoismalli 2020. Punainen Lokakuu II on 2010 vuonna tehdyn erikoismallin uudistettu 10 vuotis juhlaversio.

Peruspyöränä toimii cT jossa pulverimaalattu tekniikka. Musta kone, vaihteisto ja perä. Mustat 18” vanteet ovat mustakromatuilla pinnoilla ja Heidenaun K28 renkailla.

Led ajovalo ja led vaununvalot sekä takavalo, pyöreät.

Pakoputkistossa on Italialaisen GPRn tekemät vaimentimet.

Kuljettajan 2/3 istuin ja vaunun penkki ovat värillisella tikkauksella. Sivuvaunun istuinosassa on 2-tehoinen lämmityselementti sisäänrakennettuna. Vaunussa varusteina suojarauta, iso klassikkotyylin tavarateline ja kaiken kruunaa pieni Sirppi&mäntä peltipoksi vaunun perässä.

Pyörän mukana toimitetaan kuljettajalle laadukas ja tyyliin sopiva Musta/Punainen ajotakki, valmistaja KEIS. Takki on lämpövastuksilla. Kuski nauttii myös kahvalämppäreistä.

Alkuperäinen Red October oli 2010 vuonna suunnannäyttäjä ja keräsi valtavasti huomiota. Erikoismallin pohjalta tehdas teki myöhemmin cT vakiomallin, joka on ollut myyntimenestys.

Kaikki tän vuoden erikospainoksen 20 pyörää myytiin jo ennen julkaisupäivää. Ei tarvinnu ees tutkia mitä tää maksaa.

Hieno laite.
-eeko

Tää 2020 erikoismalli on siis cT johon vaihdettu osia ja lisätty varusteita sekä erikoismaalaus. Oman unelmapyörän rakentaminen on helppoa tehtaan omilla lisävarusteilla.

Jos nyt uuden EFIn ostaisin itselleni niin se olis kaiketi...

- cT pyörä 18" vanteilla. Matala ja hieman leveempi vaununrunko. cT on paras Ural ajettavuudeltaan.
- EU Ural Classic teleskooppi variantti - värinä Kirsikanpunainen, mikäli tulis keinukeulalla niin Azur vaaleensininen cT.
- Vaunuun kuvan Italo tavarateline.
- Pitkä enduromallin tasainen penkki ja matkustajan kädensijat penkin kahta puolen.
- Lämpökaffat.
- Hakuvalo vaunuun apupitkäksi.
- Jerrykannu taate vaunun kylkeen.
- Vetokoukku.
- Perään EA poksi.

Kallista, mutta kun rahaa käytetään paljon, tehdään se oma erikoismalli samalla.

Keinuhaarukka keulaan on sivuvaunukäytössä varmin valinta, vaikeissa olosuhteissa eritoten. Globaalisti IMZ tekee kaikki pyörät keinuilla. Mutta EU Ural teettää vielä muutamia cT pyöriä vuosittain Italo Marcozzi teleskoopeilla ja myyvät ne Classic nimellä. Jos ajo on maatietä pääosin niin teleskoopit toimii, kyse on makuasioista ajotuntumassa mille pyörä tasaisella tiellä sormenpäissä tuntuu. Jarrutustilanteessa teleskooppien syvä niiaus muuttaa ohjauskulmaa (vaunun pyörä kun ei tajua samalla lailla mitä on tapahtumassa), kun keinu taas säilyttää tilanteen vakaampana.

Tässä viimeiset EU varaston EURO4 Uralit. Taas kerran on kiire jos aikoo ostaa. 2021 hinnat nousee, eikä ihan vähän.