Rangeri vinkuu...

[MATTI]

Terve
Piti vaihtaa tuohon uudenkarheaan Rangeriin granaatin tilalle uralin nippondenso...no muuten ihan pala kaakkuu ,mutta voi luoja kun se nipponi vinkuu...onkohan tuossa mitään tehtävissä? ainahan nuo kuulostaa vinkuvan, mutta onko joku keksinyt jotain millä se edes hiukan rauhottus....

[MATTI]

tätä just tarkoitan..mitä tuossakin säädössä muuttuu? kauhee älömölö kokoajan...
https://www.youtube.com/watch?v=-vsvVjJ20BE

[Uskila]

Terve

Minkä ikäinen pärrä?
Yleensä Herzogin rattaat on auttanut...

[lca]

Muuttuuko ääni jos laittaa valoja päälle tai muuten kuormittaa laturia?

[MATTI]

Joo ei muutu..kokeilin säädellä sitä hammasvälystäkin vielä, eipä juuri hammasvälyksestä vinkuminen paljoa muutu...uusi ural varaosalaturi eli kaikki on siinä uutta. Taitaa vaan olla sellainen viulukotelo tuo laturi että on tapana ulvoo...sillä täytyy nyt mennä.

[lca]

Kerran oli tehdaskorjattu latur autossa joka vinku niin et sisälle kuuli. Ihanko ois koko ajan täysillä ladannu tms. Vaihoin takuuseen pois sen aitoon boshilaiseen

[lca]

Muuttuuko ääni jos ilman herätevirtaa pyörittää eli niin et se ei lataa ollenkaan?

[cedricfan]

Kerran oli tehdaskorjattu latur autossa joka vinku niin et sisälle kuuli. Ihanko ois koko ajan täysillä ladannu tms. Vaihoin takuuseen pois sen aitoon boshilaiseen

Höm, pakko kommentoida kun niin pullollaan virheitä...
Tehdaskorjaus ei muuta laturin merkkiä. Se boschilainen on Bosch vaikka sen korjaisi kuka. Ja jostain klassisen viinintuottajamaan laturista ei saa hyvää, vaikka kuka korjaisi.
Tehdaskorjauksessa vaihdetaan aina laakerit, liukurenkaat ja hiilet. Boschilaisissa ei yleensä muuta tarvi vaihtaakaan, kun käämitykset & diodisilta kestää maailman tappiin, ja jännitteensäädin tulee hiilien kanssa pakettina. Jos laakeri silti huutaa, niin se on uuden laakerin vika.
Erittäin harvoin se Boschin paketissa oleva laturi on täysuusi Bosch. Tai edes Boschin kunnostama. Noissa Boschin kunnostamissa ei nimittäin ole isolla huudeltu sitä kunnostusasiaa, vaan laitettu teksti "Exchange" sekä erilainen tuotenumero. Kokonaan uusissa sitten kyllä mainostetaan isolla sitä uutta. Mutta sehän on markkinointia. Ja vuosien varrella Bosch on kunnostuttanut useallakin eri alihankkijalla noita laitteitaan, joita sitten pakkauttaa omiin laatikoihinsa.

[MATTI]

Kyllä se nyt on vaan se ominainen vinkuminen mikä sieltä kuuluu,,niin niistä aina taitaa se eriasteisena kuulua. Oli vaan niin hiljainen kone tuolla omalla kranaatilla, mutta siinä on sitten muita riskejä sen verta että piti vaihtaa. Antaa nyt asettua hieman ja rauhotellaan asiakasta että "niin kauan on hyvä ,kun ääntä kuuluu"....

[karppi]

Laitoitko nippondensoon sen kranun rattaan??

Mut on myös totta se,että toiset densot vinkuu ja toiset ei, vaikka ratas ja välys olis sama.

[Uskila]

Terve

Tuota noin, kyllä se Nippon Denso laturi orggis adapterilla on aika hiljainen penkissä pyöritettäessä porakoneella...

[Uskila]

Terve

Ural European meeting 2019 France




Ps mikä vinkuu taustalla? ( taitaa olla ominaisuus )

[MATTI]

Laitoitko nippondensoon sen kranun rattaan??

Mut on myös totta se,että toiset densot vinkuu ja toiset ei, vaikka ratas ja välys olis sama.

Terve, ei se kranun ratas käynyt tuohon uuteen adapteriin, muuten olisin kokeillut. annoin olla omalla rattaalla.

[kalkkuna]

Tää vois selittää ääntä (vaikka hyminää kuluu GER rattailaki uudessa EFI pärrässä)...

Uusi ND ratas ja wanha paikkansa hakenu RUS jakopää voi ny olla hiemman eri kulmalla? Mulla on 0 - 1 - 2 kokoisia Herzhoq ratassarjoja varastolla ja ne ovat mukana kuormassa Jyväskylän romppeilla.

[Uskila]

Terve

Vanhaa ja uutta ratasta ei voi vaihtaa ristiin...

[Uskila]

Terve

Vanha ratas pitää laittaa uuteen laturiin...

Ps tai sitten hommaa uudet Herzogin jakopään...

[lca]

Kerran oli tehdaskorjattu latur autossa joka vinku niin et sisälle kuuli. Ihanko ois koko ajan täysillä ladannu tms. Vaihoin takuuseen pois sen aitoon boshilaiseen

Höm, pakko kommentoida kun niin pullollaan virheitä...
Tehdaskorjaus ei muuta laturin merkkiä. Se boschilainen on Bosch vaikka sen korjaisi kuka. Ja jostain klassisen viinintuottajamaan laturista ei saa hyvää, vaikka kuka korjaisi.
Tehdaskorjauksessa vaihdetaan aina laakerit, liukurenkaat ja hiilet. Boschilaisissa ei yleensä muuta tarvi vaihtaakaan, kun käämitykset & diodisilta kestää maailman tappiin, ja jännitteensäädin tulee hiilien kanssa pakettina. Jos laakeri silti huutaa, niin se on uuden laakerin vika.
Erittäin harvoin se Boschin paketissa oleva laturi on täysuusi Bosch. Tai edes Boschin kunnostama. Noissa Boschin kunnostamissa ei nimittäin ole isolla huudeltu sitä kunnostusasiaa, vaan laitettu teksti "Exchange" sekä erilainen tuotenumero. Kokonaan uusissa sitten kyllä mainostetaan isolla sitä uutta. Mutta sehän on markkinointia. Ja vuosien varrella Bosch on kunnostuttanut useallakin eri alihankkijalla noita laitteitaan, joita sitten pakkauttaa omiin laatikoihinsa.

Eka oli muistaakseni korjattu delco tms joka oli sit itämaisessa paketissa eli siis joku muu kuin tunnettu tehas korjannu ja se vinkui ja mitä enempi valoja sen pahemmin. Maksoin sit väliä ja otin boschin joka oli myös reippaasti isompitehoinen.

[hyvonenh]

Mie oon kyllä laittanu kranun rattaan nd sovitteeseen.
En vaan just nyt muista pitikö tiivistepinta stefalle sorvailla , vai oliko jotai muuta fiilua...muutama tonni on kuitenkii soololla ajeltu männäkesänä , eikä ääni ole kuin normi ruski jakopään ääni. Tämän muutos herzoogiksi on taas tän talven tehtävälistalla.
Tosin nd sovitetta on ainakii kaksi eri mallia ,( Uskilalla tais olla niistä kuvat joskus) olisko eroa rataksen kohdilla??
Ihmetellen, hh.

[Uskila]

Terve

Kolmea eri mallia on mun käsissä ollut...



Ps tää taitaa olla viimeisin versio

[Uskila]

Terve

Vanhassa mallissa oli stefa eri paikassa...

Lataa PDF: korjausopas

Ural ND-1.pdf

Ural Nippon Denso -1

(3.31 MiB) Tiedosto ladattu 140 kertaa

[kalkkuna]

viewtopic.php?f=43&t=12372

Viimeaikojen keskustelua asiaan liittyen. Toisessa ketjussa.

[MATTI]

Siinä uudemmassa pitäis vaihtaa pienempi stefa ainakin jotta tuo kranun ratas tiivistyisi..mutta oliko siinä akselissa kokoero?,täytyy purkaa vielä irti se laturi, ajelin tänään n, 40 km ja on se vollotus sitä luokkaa että ei sitä kuuntele mattikaan...

[MATTI]

No joo..eiköhän tämä vinkumis ongelma ole nyt taputeltu.
Siihen nipponiin jos vaihtaa sen oman akselitiivisteen 25x35x7 tilalle esim. 22x35x7 (joka on ihan kauppalaadun stefa) akselitiivisteen , ja akselireiän suhteen sorvaa ja silottaa sen "Russian "rattaan uuman stefapinnaksi dia. 22 mm. Pulttaa sen "Russian"rattaan nipponiin ,niin kone käy niin somasti, kun käydä voi. Tietysti voisi myös pesittää sen Russian rattaan uuman neulalaakerin karkaistulla sisäkehärenkaalla ,jolloin saisi paremman liukupinnan stefalle...muttta se taitaa olla jo liikaa....
Mutta jos ostaa uuden nipponin vaikka kranun tilalle, ja kone/jakopää on ehjä ja hiljanen. Osta valmiiksi samalla sopiva stefa jonka mukaan voit vaihtaa russian rattaan laturiin . Melko varmasti joudut sorvaa/silottaa rattaan uuman stefalle soveliaaksi myös.