Wanhan Woiman päivillä tuli rompparilla bongattua erikoisen näköinen boxertwini. Sivuventtiilit ja jakopää ketjulla. Sitä siinä ihmetellessä loihe myyjä kertomaan, että kyseessä on otsikon mukaisen ranskalaisen 800-kuutioisen sotapyörän kone. Oli kuulemma saksalaisilta jäänyt moottori kun olivat Ranualla pöllähtäneet talon pihaan konetta vaihtamaan.
Vetävä lulla niissä on ollut ja paljonkin valmistettu. Lieneekö Suomessa yhtään?
Gnome & Rhone AX II
Gnome & Rhone AX II
- Liitteet
-
- gnome-et-rhone-ax2-800.jpg (160.12 KiB) Katsottu 598 kertaa
-=Dnepr K-650 '68=-
Re: Gnome & Rhone AX II
Asko Itkosen kirjoittamassa kirjassa Toisen maailmansodan moottoripyörät, kerrotaan kyseistä mallista näin:
"Gnome-Rhone AX2 on Gnome-Rhone V2 mallin seuraaja. Gnome-Rhone AX moottoripyörää valmistettiin vuosina 1936-1945. Uudessa mallissa sivuventtiilisen vastaiskumoottorin tilavuus kasvoi 500:sta 800:aan kuutiosenttimetriin. Gnome-Rhone AX2 moottoripyörässä on vetävä sivuvaunun pyörä ja käsivälitteisessä neliportaisessa vaihteistossa on myös peruutusvaihteisto. ( 4 + 1 vaihteisto ) Sivuvaunun veto voidaan kytkeä käyttöön maaston niin vaatiessa. Gnome-Rhone AX2 suunniteltiin sotilaskäyttöön vaativiin maasto-olosuhteisiin. Sivuvaununa käytettiin Bernardet-sotilassivuvaunua. Siihen voitiin asentaa myös konekivääri. Natsi-Saksa otti myös Gnome-Rhone AX2 moottoripyörät oman armeijansa käyttöön Ranskan miehittämisen jälkeen."
Kuvatekstissä lukee valmistusmääristä näin:
"Gnome-Rhone AX2 moottoripyörässä on 804 kuutiosenttimetrin sivuventtiilinen vastaiskumoottori. Vaihteistossa on neljä vaihdetta eteen sekä yksi taakse. Tätä moottoripyörää valmistettiin vuosina 1938-1940 yhteensä 2700 kappaletta.
Saksalaisten pakko-otot ja kaluston monipuolisuus on muuten täytynyt olla huollosta vastaavalle melkoista painajaista. Tuonkin ranskalaisen mallin moottori kun hajoaa Suomen lappiin, niin siinähän etsit sopivaa nippeliä miljoonalaatikosta
Viime syksynä kävin matkailuautolla Norjassa ( tiedän, iso hyyyi motoristille... ) katsomassa maailman pohjoisinta Renault FT-17-panssarivaunun jäännöstä. Ensimmäisen maailmansodan aikainen vekotin on täynyt ottaa ranskasta ja hinkata Norjaan, käytännössä kiinteäksi konekivääriksi.
Tuossa jonkun tekemä video/kuvasarja aiheesta: https://www.youtube.com/watch?v=jtk7K9e81KA
Ihan harmittaa kun kesä on niin tupaten täynnä kaikkea mielenkiintoista kinkeriä ja tapahtumaa, mutta tuntuu että itse ei vain (teko)syystä tai toisesta ehdi niissä käymään. Toki tuossa ehti olla omat häätkin hieman vapaa-aikaa viemässä, mutta josko nyt elokuun puolella kesälomalla sitten hieman kiertelisi pitkin ja poikin
"Gnome-Rhone AX2 on Gnome-Rhone V2 mallin seuraaja. Gnome-Rhone AX moottoripyörää valmistettiin vuosina 1936-1945. Uudessa mallissa sivuventtiilisen vastaiskumoottorin tilavuus kasvoi 500:sta 800:aan kuutiosenttimetriin. Gnome-Rhone AX2 moottoripyörässä on vetävä sivuvaunun pyörä ja käsivälitteisessä neliportaisessa vaihteistossa on myös peruutusvaihteisto. ( 4 + 1 vaihteisto ) Sivuvaunun veto voidaan kytkeä käyttöön maaston niin vaatiessa. Gnome-Rhone AX2 suunniteltiin sotilaskäyttöön vaativiin maasto-olosuhteisiin. Sivuvaununa käytettiin Bernardet-sotilassivuvaunua. Siihen voitiin asentaa myös konekivääri. Natsi-Saksa otti myös Gnome-Rhone AX2 moottoripyörät oman armeijansa käyttöön Ranskan miehittämisen jälkeen."
Kuvatekstissä lukee valmistusmääristä näin:
"Gnome-Rhone AX2 moottoripyörässä on 804 kuutiosenttimetrin sivuventtiilinen vastaiskumoottori. Vaihteistossa on neljä vaihdetta eteen sekä yksi taakse. Tätä moottoripyörää valmistettiin vuosina 1938-1940 yhteensä 2700 kappaletta.
- Gnome-Rhone AX2.jpg (607.73 KiB) Katsottu 518 kertaa
Saksalaisten pakko-otot ja kaluston monipuolisuus on muuten täytynyt olla huollosta vastaavalle melkoista painajaista. Tuonkin ranskalaisen mallin moottori kun hajoaa Suomen lappiin, niin siinähän etsit sopivaa nippeliä miljoonalaatikosta
Viime syksynä kävin matkailuautolla Norjassa ( tiedän, iso hyyyi motoristille... ) katsomassa maailman pohjoisinta Renault FT-17-panssarivaunun jäännöstä. Ensimmäisen maailmansodan aikainen vekotin on täynyt ottaa ranskasta ja hinkata Norjaan, käytännössä kiinteäksi konekivääriksi.
Tuossa jonkun tekemä video/kuvasarja aiheesta: https://www.youtube.com/watch?v=jtk7K9e81KA
Ihan harmittaa kun kesä on niin tupaten täynnä kaikkea mielenkiintoista kinkeriä ja tapahtumaa, mutta tuntuu että itse ei vain (teko)syystä tai toisesta ehdi niissä käymään. Toki tuossa ehti olla omat häätkin hieman vapaa-aikaa viemässä, mutta josko nyt elokuun puolella kesälomalla sitten hieman kiertelisi pitkin ja poikin
K-750 kulkee, MT10-36 kolisee...