Tasavirtaa tai ei

[MATTI]

Mitäpä sitä voisi mies mukavampaa puuhaa kylmänä alkutalven iltana tehdä kun testata wanhoja 50 luvun tasavirtageneraattoreita..tai siis yrittää löytää paskoista parhaan.

DSCN5205.JPG (222.67 KiB) Katsottu 3648 kertaa

[Kaljee]

Jatkan Matin aiemmin aloittamalla tiellä, viestiketjun otsikko sopii myös tilanteeseen kuin nenä päähän. Tutkin lättäpään latausjännitettä näin pimeiden tultua, ja heikoltahan tuo näyttää. Käytössä Polski-Fiatin tasavirtalaturista itäpyörään muokattu versio, erillisellä elektronisella säätimellä. Joku tälläisen lienee nähnytkin? Käytössä siis laturin merkkivalo kyllä sammuu kun kierroksia moottorissa noin 1500, latausjännite ei kuitenkaan kierroksillakaan nouse edes ilman valoja yli 13 voltin. Ei matkanteko virran loppumiseen ole toisaalta (vähään aikaan) loppunutkaan, mutta saisi latausjännite olla mielestäni parempikin. Joten otin murkulan käteen ja katsoin mitä se oli syönyt. No hiilihän sille näyttää maistuneen

Varata vai ei, kas siinä pulma....jpg (162.94 KiB) Katsottu 2293 kertaa

Helpottaisi myös kovasti mikäli hiilet olisivat kiinni kaapeleissaan enemmänkin kuin säikeen tai kahden varassa, irtosivathan mokomat kokonaan...
Laitoin kyselyä mikäli kotimaasta löytyisi, niin ei tarvitsisi ulkomaille maksaa 5€ varaosista 25€ rahtia. Tai alkaa tuntitöinä viilailemaan sopivia

Tein myös käytännön kokeen ennen päätylaipan purkamista, akulta laturin runkoon miinusjohto sekä laturin kenttäkäämin kytkentään akun plusjohto. Tästä ruuvimeisselillä yhdistin kenttäkäämin ja hiililtä tulevan liitoksen, jolloin härveli parin nytkäytyksen jälkeen alkoi odotetusti pyörimään. Kysymys; jos uusilla hiilillä saman testin toistaen laturi pyörii mutta ei vieläkään lataisi kunnolla, niin onko vika varmuudella jännitteensäätimessä vai jossain muualla? Yksinkertaiselta kapistukseltahan tuo vaikuttaa, joten putsailen paikat ja pistän nippuun ennen hintavan säätimen ostoa.

[MATTI]

Täältä hämeestä, ja varmaan muualtakin saa perinteisistä autosähköliikkeistä tarvike hiiliä ihan erikseen ostaa..jos löytyy lähelle niin hieman viilaa. Jos se laturi lähtee kohtuu reippaasti moottorina toimimaan , niin kyllä se yleensä sitten myös lataa. Säädintä sitten herkistelee ja säätää oikeat rajaarvot(siis mekaanista ns. tolppasäädintä ). Jonkinlainen testiyksikkö olisi hyvä tehdä..ja muistaa että kierroksia laturille saa tarpeeksi. Vanhat lohkot on hyviä telineitä laturille ja veto vaikka kumiletkulla nokasta niin tulee rundiakin riittävästi hitaammastakin pylväsporasta.

[Justeeri]

Elektroniset jännitteensäätimet voivat olla hyvinkin hämärällä tavalla rikkinäisiä, eikä ehjienkään käyttöikä välttämättä lähentele ikuisuutta. Oman 12v laturin viallinen säädin oireili siten, että välillä latasi hyvin ja välillä hyvin huonosti, tai sitten jotain siltä ja väliltä. Säätimen mittailu ei paljastanut mitään ongelmaa. Lähinnä siinä pystyykin mittaamaan vain sen diodisillan. Sen lisäksi voi olla muuta kytkentää, mihin ei pääse pinnien kautta käsiksi.

[Kaljee]

Laturi putsailtu ja kasailtu uusilla hiilillä, nyt härveli pyörähti sähkömoottorina huomattavasti aikaisempaa ärhäkämmin Latausjännite ei kuitenkaan mainittavasti noussut, testasin myös uudella ( mutta luultavasti vuosikymmeniä vanhalla ) jännitteensäätimellä samoin tuloksin. Laturin merkkivalo tosin sammuu nyt parisataa kierrosta matalammalla, joten jotain edistystä on havaittavissa. Täytynee haeskella sopivaa 12V ja 20A mekaanista lataussäädintä jota pääsisi ruuvimeisselillä säätelemään ja näkemään saako muutosta aikaan. Sujuu ne ajot näinkin, pidän vara-akkua sivuvaunun kyydissä joten matka ei lopu sähkökatoon.