1407.3771 laturi

[Iris Heart]

Elikkäs luullakseni minun Uralissani on tuollainen 1407.3771 laturi, piti repiä ihan kaikki johdot, sulakerasiat, kytkökset, koko paska pyörästä irti ja pistää kaikki uusiksi laturilta alkaen kun oli semmoisia karvaperäviritelmiä täynnä etten ole sitten amisvuosien jälkeen nähnytkään.
Kysymys kuuluu, pitääkö näissä olla jonkinmoinen jännitesäädin vai onko ihan sisäinen systeemi kun on vain 2 pinniä laturissa, toinen oli muistaakseni merkattu D+ ja toinen onkin sitten se akun napa. D+ napa oli kytketty vanhaan BMW, siis E30 BMW valoreleeseen mihin tuli kytkentävirta avaimelta ja toinen pää oli kytketty laturiin, olettaisin että toinen pää olisi ollut kytkettynä sitten akkuun jotta saadaan laturille sieltä heräte. Pyörästä en ole minkäänlaista jännitesäädintä vielä löytänyt.

Sitten jos tuo laturi vielä on elossa, mitä kovasti epäilen, onko paras vaihtoehto vain niellä tappio ja survoa paikalle niitä uudempia ylihintaisia nipponin latureita vai onko tuohon mahdollisuutta saada mitään edullisempaa ja silti toimivaa vaihtoehtoa?

[Uskila]

Terve

Onnittelut kranu laturi on maailman paskin laturi...

Siinä on sisäinen säädin 36.3702

Kytkentä




Tuonhan voi testata viilapenkissä




Ps onnea ja menestystä tutkailuun

[kalkkuna]

lutikankorvaaja.jpg (56.99 KiB) Katsottu 1175 kertaa

Ihmemaassa niillä on käytössä analoogiselle lutikalle dikikorvaaja jossa saa valita 13,6V tai 14,2V tai 14,7V tason miten tuntuu ajoon ja akun lataukseen sopivan.

https://www.aliexpress.com/i/1005002052075087.html - ja Kitai ne sinne vie, ei ne tee näitä itte

[hyvonenh]

Joskus muinoin tinailin kranuun säädinlutikan bilteemasta, mallia en ny tietty muista...
Kranuun tulleita vikoja mm: säätimen palaminen, roottorin käämivika ja akselin löysyys rattaaseen joka pahimmillaan tuhoaa koko moottorin.
Jotkut on tullut kranun kanssa toimeen hyvinkin, itte leikin yhden kesän kahden kanssa , toinen remontissa , toinen ajossa. Viron reissuun mennessä yksi särkyi, Kurtnasta ostaen uusi jolla melkein pääsi seuraavat 400 km ilman remppaa.
Tää nimi kranu on suomennos Russian handgranade:sta ,tällä nimellähän ko laite maailmalla tunnetaan. Sokka on pois , posausta ootetaan , vaan ei tiedä milloin ja posahtaako miten paljon.

En suosittele, t.hh

[MATTI]

Tuohon mopoon kaiketi alkujaan kuuluu tälläinen cccp laturi

nämä vaatii erillisen säätimen (elektroninen) ja melkein lisätuuletuksen varoiksi jotteivat pala valot päällä kesällä ajaessa. Muuten vahva ja luotettava laturi ,kun siihen tekee muutamat pikku modaukset. Tuo sinulla nyt oleva laturi on saanut sotaisan lempinimen "käsikranaatti" johtuu niiden alkuaikojen mallien taipumuksesta hajota jakopäähän ja saada aikaan koneelle isoapipiä.

[Uskila]

Terve

ruskipekkojen kranulla uskalsi sentään käydä kioskilla...

Ps kuvan laturit kitai = kinukki paska = china skeida niitä ei uskaltanut käyttää ehjässä moottorissa

[Uskila]

Terve

HUOM! Jos testaat porakoneella, niin pitäisi löytyä 3000 1/min. kierroksia...

[kalkkuna]

uskaltaisko_kranua.jpg (258.16 KiB) Katsottu 1048 kertaa

kitakos.jpg (179.27 KiB) Katsottu 1048 kertaa

Ural sooloon Kranu ajoittain mielessä, kun semmone tullu joksus ostettua. On tyhjänpäiten hyllyssä. Onkoha Kitai? Kaikki turreleimat puuttuu? Akseli tässäkin ikävän väljä. HZ laturinratas kopsahtaa pohjaan saakka omalla painollaan ilman vastusta. Sen verran uusi että tässä tdn jo tuplakuula laakeroinnit yksirivisten sijaan.

No. ND taitaa kuitenki tulla

[hyvonenh]

Akselin löysä sovite on ilkeä vika kun sitä ei oikeen pysty korjaamaan. Vaikka sen rattaan ja mutskun kasaa lukkoliiman kanssa , niin ei voi olla satavarma kalikoiden keskeisyydestä ja 500 watin tehon aiheuttamasta tärinästä. Lisätään vielä yhtälöön tyhjä akku ja ajovalot plus muu runsas sähkön kulutus niin jotenkii epävarma olo tuon kanssa.
T.hh

[kalkkuna]

Akselin löysä sovite on ilkeä vika kun sitä ei oikeen pysty korjaamaan.

Sillä just jääny koittamatta. Muuten tää ei niin pelottas kuihailupyörässä jolla ei ajella matkaa.

[Uskila]

Onkoha Kitai?

Terve

Sata varma kinukki, ei omaan käyttöön, vaan paras antaa parhaalle kaverille...

Mutta mutta Iris Heartin laturi saattaa haiskahtaa ruskipekan tekoselle, kannattaa tutkia paremmin.




Ps kaverin videolla akseli poikki ja etupää tuusana

[Uskila]

Terve

Löyty arkistosta yksi ruskipekkojen kranu kuva...



Ps huom jäähdytysaukkojen rivoitus

[kalkkuna]

ruski.jpg (261.92 KiB) Katsottu 1023 kertaa

Noni. Piti kaivella vanhoja kuvia. Tää oli "aito" ja valu samaa tyyppiä. Peräisin -99 pyörästä.

[karppi]

Hmmm kranu ja kranun ratas....Ai ku niin lämmöllä muistelen kun kerran Kangasniemellä yhen hepun uralista katosi lataus...no patisteltiiin napakkaa miestä vilkaisemaan,jotta mistähän tuo vois johtua...noh hän ei viitsinyt asiaan alkaa syventyä,ja tuumasi vaan,että ajan akulla perille,ja painui tebsulle kahville....no lähettiin siitä sitten liikkeelle...ajettiin ehkä kymmenen kilsaa,niin kranun ratas tuli ihan ite kertomaan ,että missä vika piilee...hää näät tuli sieltä lohkon sisältä suorinta reittiä sinne motukan ja sivuvaunun väliin,ja toi mukanaan pätkän ankkurin akselia kera mutterin ja sokan ...no eipä oo se uudenkarkea seiskapätkä moottori sen jälkeen maantiehen voimaa siirtänyt...eikä virtaa tuottanut....sääli..

[Iris Heart]

Noniin tulihan sitä taas kerrassaan kauhutarinoita, vaikka en kyllä niinkään ollut yllättynyt kun venäläiset alkaneet räpeltämään "haitekkiä" länsimaista kopioiden, joten taidan mennä takaisin vanhaan ja hommata jostakin G424 tasavirtageneraattorin tilalle, varmaan kiinalaisen näin alkuun kunnes opin paremmille tavoille.

Onkos tuo G424 generaattori sitten kuinka paljon pidempi kuin tämä kranulaturi, omassa Uralissani kun meni vaihteisto vaihtoon ja uudemman mallin aski tuli tilalle jossa ilmanpuhdistin on pystysuoraan eikä enään tule sillä kaulalla kiinni kuten vanhemmissa oli.
Tuossa omassa on ehkä 2cm vapaata ilmanputsarin ja laturin välissä.
Sopisiko myös tuo kranun hammasratas G424 varteen, vai pitääkö sellainenkin tilata erikseen?

[MATTI]

Tuohon menee tuo aiemmin laittamani kuvan mukainen 12V vaihtovirtalaturi suoraan paikoilleen. Ei ole pidempi ,,vaan juuri sopiva. Vaatiin vaan sen laturin oman erillisen elektronisen säätimen joita saa Ural. Fi kotimaisesta verkkokaupasta.https://verkkokauppa.ural.fi/tuote/2525092 näyttää kyllä nyt että loppu , mutta kannattaa kumminkin kysyä saatavuus.

[Iris Heart]

Juu taitanee mennä minsk partsilta tuollainen kiinankopio 424 tilaukseen säätimen kanssa, vaikka hyllyssä kyllä pyörii pari vanhaa PP-330 tolpparelettä mitä omista IC pyöristä kerännyt talteen, tiedä sitten toimivatko enään.

[MATTI]

Ei taida kannattaa vanhaa tolpparelettä enää laittaa. Nuo uudet säätimet on aika halpoja , ja jos niitä ulkoa tilaa niin saattaa olla hyvä tilata samalla ainakin 2 kpl. Joskus oli niin että jos kolme tilas niin yleensä ainakin yksi toimi lähes täydellisesti,,muut siitä välistä.

[tinppa]

Kerokaas nyt vielä tiivistettynä että mikä se kranun heikoinlenkki on? Onko se jonkun paskan laakerin tai väljän rattaan sovituksen takia katkeava akseli vai onko koko laturi läpeensä susi!? Mul on tuos pöydällä 2kpl orkkis venäläisiä semmosia harmaan vihreän sävyisiä latureita joissa toisessa on ainakin todella hyvä sovite rattaalle. Onko se sitten ihan ajan ja rahan tuhlausta vaihtaa japsilaakerit ja lakkailla käämit uudelleen vai kestääkö tää kumminkin ihan käyttöäkin kun vaan laittaa perusasiat kuntoon ensin!!

[MATTI]

Mä en osaa kertoa, kun olen itse vaihtanut ne aina ennen kun mitään on sattunut. Eli en tiedä mikä johtaa tuhoon ja mikä ei ehkä aina. Jotain muutosta siihen tuli..oliko se laakerointiin, niin muistelen, jolla tilanne kaiketi korjaantu. Asian kanssa omakohtaisia kokemuksia olisi kiva kyllä kuulla,,ja mikä oli analyysi tuhon alkusyistä.

[hyvonenh]

Tommosia on omat kokemukset...

Kranuun tulleita vikoja mm: säätimen palaminen, roottorin käämivika ja akselin löysyys rattaaseen joka pahimmillaan tuhoaa koko moottorin.
Jotkut on tullut kranun kanssa toimeen hyvinkin, itte leikin yhden kesän kahden kanssa , toinen remontissa , toinen ajossa. Viron reissuun mennessä yksi särkyi, Kurtnasta ostaen uusi jolla melkein pääsi seuraavat 400 km ilman remppaa

Sitten lisäksi tehoa ulosmitatessa mainittu poravasaravaikutus , nippondenson sovitteessa on vaimentava kumikytkin ja nii on Vessin tekemissä sovitteissakin , noilla on ajettu satojatuhansia kilsoja ilman probleemia.
Yhen nippondenson sovitteen vian olen nähnyt, laturin puolelle tuleva kytkinpuolisko/mutterikappale oli kiertynyt auki ja työnti roottorin taakse aiheuttaen ääntä ja lopulta genu pimeni kun jenka kytkinkappaleesta ja roottorin päästä rikkoutuivat. Tämä jäi fransmanneilta meidän pajalle perinnöksi ja sen sittemmin korjasin vaihtamalla ehjän roottorin sekä uusimalla kytkimen kierteen.
Mutta jokainenhan käyttää omassan mitä haluaa ja kokee sen mukana riemua tai tuskaa...

T.hh

[Uskila]

Terve

Mulla riittää luottoa...

Kinukki kranuun 0 pistettä
Ruski kranuun 1 pistettä
Bilikan "nippon denso" kopioon 8 pistettä (näitä on laitettu IMZ adapteriin)
Alkupeäinen Nippon Denso 10 pistettä

Ps laturin valinta kannattaa tehdä ajotarpeen mukaan, onko kioskilla käyntiä vai lomamatka välimerelle esim. Monacoon

[tinppa]

Tommosia on omat kokemukset...

Kranuun tulleita vikoja mm: säätimen palaminen, roottorin käämivika ja akselin löysyys rattaaseen joka pahimmillaan tuhoaa koko moottorin.
Jotkut on tullut kranun kanssa toimeen hyvinkin, itte leikin yhden kesän kahden kanssa , toinen remontissa , toinen ajossa. Viron reissuun mennessä yksi särkyi, Kurtnasta ostaen uusi jolla melkein pääsi seuraavat 400 km ilman remppaa

Sitten lisäksi tehoa ulosmitatessa mainittu poravasaravaikutus , nippondenson sovitteessa on vaimentava kumikytkin ja nii on Vessin tekemissä sovitteissakin , noilla on ajettu satojatuhansia kilsoja ilman probleemia.
Yhen nippondenson sovitteen vian olen nähnyt, laturin puolelle tuleva kytkinpuolisko/mutterikappale oli kiertynyt auki ja työnti roottorin taakse aiheuttaen ääntä ja lopulta genu pimeni kun jenka kytkinkappaleesta ja roottorin päästä rikkoutuivat. Tämä jäi fransmanneilta meidän pajalle perinnöksi ja sen sittemmin korjasin vaihtamalla ehjän roottorin sekä uusimalla kytkimen kierteen.
Mutta jokainenhan käyttää omassan mitä haluaa ja kokee sen mukana riemua tai tuskaa...

T.hh

Noi 3 ensimmäistä vikaa toistuu tosi usein noissa 424:kin! Eli samanlaista tuurinkauppaa jos ei vaihda ND:hen. No täytyy katsoa jos noi joskus niputtais..

[tinppa]

Terve

Mulla riittää luottoa...

Kinukki kranuun 0 pistettä
Ruski kranuun 1 pistettä
Bilikan "nippon denso" kopioon 8 pistettä (näitä on laitettu IMZ adapteriin)
Alkupeäinen Nippon Denso 10 pistettä

Ps laturin valinta kannattaa tehdä ajotarpeen mukaan, onko kioskilla käyntiä vai lomamatka välimerelle esim. Monacoon

Mul on 2kpl 424:sta lakattu,laakeroitu ja ilmanvaihto paranneltuna jotka jää varmaan omiin kulkimiin mutta noitten kranujen kanssa vaan mietin että ostaako niitä kukaan vaikka niitä vähän huoltaisikin..

[MATTI]

Jos ne laittaa kuntoon ja lukitsee rattaan hyvin , niin kyllä sellaisen joku tarpeeseen ostaa ,kun oma hajoo...ei tarvi säädintä eikä mitään, voi heittää kiinni ja menoks vaan ,vaikka 30 vuotta vanhaan itämopoon sopii sellaisenaan (Ural/Dnepr) suoraan.