URAL ROIKKA keskustelualue

mortonki!
kuinka saan urreen(m-63) sopiin pakkilaatikon?mistä kohtaan tartis laitta runko poikki ja jatkaa runkoa?muuten siihen ei sovi laatikko paikalleen,ottaa kartaanin kumilimppu kiinni laatikkon ei mahru kieppuun.
riittääkö jos moottorin alakiinnikkeitä siirtää noin 30mm eteen päin ja yläkiinnikettä myös,mahtus vielä etupyörä kääntyyn. ainakin jotensakin näyttäs siltä .ONKO KUKAAN TEHNY TÄTÄ HOMMELIA.olis kiva tietää muitten ratkaisuista.etten tee päin karjalan mäntyä

Mikäli kysymyksessä Ural 650 M-63 malli, niin Uralin oma pakkilaatikko menee "heittämällä" paikalleen. Dneprin vastaava loota on noin 20mm pitempi, eli vaati hiukkasen sovittelua kardaanin kumilimpun suhteen. Rungon "venyttäminenkään" ei mahdoton operaatio, miggy ja rälläkkä, työtä noin 1h, ja sinulla on 50mm:ä pitempi kehto .
P.S. Uralin runko on jatkettavissa tehtaan toimesta tuo mainitut 50mm oikeaoppisesti toteutettuna .

Mikä on oikeaoppinen rungon venytys tapa.
Pitäis omaa venytellä vähän joka suuntaan niin olis hyvä tietää.

joo tiedän että urren oma laatikko mahtuu heittämällä,mutta en haluu sitä muovista isoo ilmanputsaria,ja tässä kyseisessä laatikossa on saman lainen ilmanputsari kun alkuperäsessä,mutta kerrohan VMK mistä löytyy oikeaoppinen rungon pidennys ohje?niin siitä olis mulle ja monelle muullekin paljo apua,se ohje helpottas varmatenkin paljo hommia,kun joku on jo asian valmiiks funtsannu

Moro
Onkohan siihen venytyksen mitään sääntöä???
Ite jos meinaisin että loodjun pitää mahtua niin niin leikkaisin rungon poikki moottorin kiinnikkeiden takapuolelta.Näin säilyisi moottorin kiinnitys entisellään.Sitte eikun putkenpätkiä jotka mahtuu rungon sisään ja heppaillaan kiinni.Jos haluaa vielä nätin niin vois laittaa saman vahvusta ku runko siihen päälle.
Miten sitten tuo kardaani???Kantteis varmaan mitoittaa tuo runko jotta löytyy sopeva jottei tarvi koko pyörää rakentaa uusiksi.

kyllähän sen rungon helposti moottorin kiinnikkeiden kohdilta varmatekin helpolla hoitaa,ja riittääkö jos pistää alakehdon poikki n50mm etummaisen kiinnikereiän etupuolelta ja taka kiinnikkeen heti takaa.sitten vaihtaa sivarin puoleisen putken ei sivarin puolelle siten että se 50mm onkin nyt toisin päin elikä taka kiinnikkeen taakse tulee nyt se 50mm joka oli katkasua ennen etukiinnikkeen eressä(menikö liian vaikeeksi ,en tiä varmaksi onnistuuko se näin )mutta mistä kohin runko poikki tankin alta?ja riittääkö vaan yläpään kiinnikkeen siirto?sittee pakoputken kiinnikkeet änkkärin takapään kiinnitys siirtyy taaksepäin?sivuvaunun takakiinnikke myös siirtyy ilmeisesti.mitä nää asiat tua uutta rungon jatkamiseen?sen takia olis ihan kiva jos VMKV tietää jotain tehdas ohjetta,niin kuinka siinä on nää seikat hoireltu

Soitteleppa "M-63" tähän numeroon, niin saat kunnon ohjeet. P.S. Älä missään nimessä tee edellämainitulla tavalla . Numero 040-760 3858.

KIITIOKSIA paljon VMKV HYVISTÄ TIEDOISTA JA NEUVOISTA...
eipähän tullu töppäiltyä ja tehty sekundaa .Kyllä veli venäläinen on osannu rakentaa urren rungon hienosti,taas tuli roikan sivuilta hyviä neuvoja

Eikö se jatkos-operaatio kannattaisi kirjata papperille tahi biteiksi ja kiikuttaa ystävällisesti Karvanaamalle? Olisi seuraavassa Roikkalehdessä sitten taas yksi juttu enemmän.

Laittelen aiheesta juttua kerholehteen ...

Hyvä MATTI.

Muutkin voivat lähetellä sähköpostilla juttuja lehden toimitukseen.

Lehtihän ilmestyy vko 10 ja materiaali siihen viikon 6 aikana.

lehti(ät)uralroikka.fi

toemitus

Onkos nämä rungon jatko neuvot tulossa seuraavaan lehteen?
Innolla jo odottelen jos on tulossa, kun pitäis päästä jo runkoa jatkaan, mutta oikea oppisesti tietysti :D