Kiinalaiskootteri ei lähteny käyntiin. Samat pensat ollu tankisa koko talaven. Mitenkä jos minä nyt sitte nuukana miehenä otan ne myylehtyneet pensat pois sieltä kootterista ja laitan ne Koon tankkiin ja laitan uutta pensiiniä kaveriksi. Miten sitte käy vai käykö ollenkaan?
Voitaneenko otaksua, että ysiviitonen muuttuu likemmäs seitenkuutosta itäpensaa ku se on ikkäänku laimentunu.
Sanokaapa viisaammat. Kokeneemmat kommentoikaa.
Vanahentunutta pensiiniä
Vanahentunutta pensiiniä
Paltusjärven Käry
Monialaurheilemisseura.
Monialaurheilemisseura.
Kyllä käy... ja hyvin.
Oon itekkin ihmetellyt sitä vanhan bensan toimimattomuutta näissä uudemmissa, varsinkin pienisssä kaksitahtisissa. Oli talvella mulla samanmoinen ongelma 2-T aggregaatin kanssa..... Ei perkele millän käyntiin..... Uimuri tyhjäksi/ Uudet bensat... niin taas käy...!!!
Haistelin ja tutkailin sitä vanhaa bensaa....ihan tuo ehdalta bensalta vielä tuoksui, vaikka aika nopsaan nykyään eltaantuu semmoiseksi kitkerän hajuiseksi.??? Tulpassa ollut märkyys taasen ei haissut kovinkaan tuoreelle bensalle...
No laitoin vanhan bensan kanisterissa pakkaseen ja...... - 20 pakkasessa ( oli siis pihalla moinen määrä pakkasta ) havaitsin että kanisterin pohjakulmaan sakkautui maitomaista mönjää. Se se varmaan aikaansai käymättömyyden eikä loppubensa. Pakkanen kiristyi vielä hieman ja maito hyhmääntyi entistä enemmän. Kaadoin pinnalta kunnollisen näköisen bensan takaisin tankkiin ja mönjän kaadoin peltoon.
Se on tämä nykyjan / Nesteen bensa, joka on mitä lie hiilivetyketjumysteeriosekametelisopppaa, joka vain täyttää jotkut speksit, mutta näköjään ajan kanssa imee vettä ilmasta ja, toisin kun ennenvanhaan jolloin vesi ilmeni selkeenä helmenä, nyt muodostaa jotain juuttaan emulsiota joka sottaa ja tukkii kaikki herkät vempeleet. Perkele.
Onneksi nämä vanhanaikasen oloiset vermeemme on kaikkiruokaisia eikä kakistele kirotun länsipetrokemiateknologian invaasion edessä, vaan rouskuttaa menemään. Eli matkanteko ei jää ehkä tästä, mutta kyllä ehkä sitten jostain muusta syystä......
Oon itekkin ihmetellyt sitä vanhan bensan toimimattomuutta näissä uudemmissa, varsinkin pienisssä kaksitahtisissa. Oli talvella mulla samanmoinen ongelma 2-T aggregaatin kanssa..... Ei perkele millän käyntiin..... Uimuri tyhjäksi/ Uudet bensat... niin taas käy...!!!
Haistelin ja tutkailin sitä vanhaa bensaa....ihan tuo ehdalta bensalta vielä tuoksui, vaikka aika nopsaan nykyään eltaantuu semmoiseksi kitkerän hajuiseksi.??? Tulpassa ollut märkyys taasen ei haissut kovinkaan tuoreelle bensalle...
No laitoin vanhan bensan kanisterissa pakkaseen ja...... - 20 pakkasessa ( oli siis pihalla moinen määrä pakkasta ) havaitsin että kanisterin pohjakulmaan sakkautui maitomaista mönjää. Se se varmaan aikaansai käymättömyyden eikä loppubensa. Pakkanen kiristyi vielä hieman ja maito hyhmääntyi entistä enemmän. Kaadoin pinnalta kunnollisen näköisen bensan takaisin tankkiin ja mönjän kaadoin peltoon.
Se on tämä nykyjan / Nesteen bensa, joka on mitä lie hiilivetyketjumysteeriosekametelisopppaa, joka vain täyttää jotkut speksit, mutta näköjään ajan kanssa imee vettä ilmasta ja, toisin kun ennenvanhaan jolloin vesi ilmeni selkeenä helmenä, nyt muodostaa jotain juuttaan emulsiota joka sottaa ja tukkii kaikki herkät vempeleet. Perkele.
Onneksi nämä vanhanaikasen oloiset vermeemme on kaikkiruokaisia eikä kakistele kirotun länsipetrokemiateknologian invaasion edessä, vaan rouskuttaa menemään. Eli matkanteko ei jää ehkä tästä, mutta kyllä ehkä sitten jostain muusta syystä......
Dnepr K-650, Dnepr MT-10, VW-Dnepr I, VW-Dnepr II, Sachs Dnepr III, IZH-56, Honda NTV650, VPX-101, KawaBashan-500S, VX-3, Samurai 110, Monkey 110, yms
No tuota sitte semmonen jatkokysymys. Alakaa pikkuhilijaa vaikuttaan siltä, että lumet saattaa sulata tänäki kevväänä nii voi olla mahollisuus semmoseenki juttuun, että vois ruveta josaki vaiheesa ajeleen.
NIIN. Ne joilla on ollu joskus mahollisuus ajella itäpensalla, ovat maininneet mootorin pörräävän mukavammin ja pehemosemmin ja vaikka mitä ylisanoja on käytetty aiheesta.
Onko mittään semmosta polttoaineeksi kelepaavaa lientä, mikä laskis oktaanilukua tuonne itäsemmälle tasolle. Ja semmoseen hintaan, ettei haukkaa takapuoli ruohikosta evästä.Joku sano laittaneensa tiisseliä ja joku toinen lamppuölijyä ja joku kolomas kielsi nämä molemmat. Sitte jos vielä löytys semmonen tökötti, että voima kaksinkertastus ja vääntö nelinkertastus.
Löytyykö kokemuksia miksereistä?
Aiheesta ollu juttua varmaan joskus ennenki vaan aattelinpa ottaa asian esille näin ku tankillaki pitäs ruveta taas kohta kulukeen.
NIIN. Ne joilla on ollu joskus mahollisuus ajella itäpensalla, ovat maininneet mootorin pörräävän mukavammin ja pehemosemmin ja vaikka mitä ylisanoja on käytetty aiheesta.
Onko mittään semmosta polttoaineeksi kelepaavaa lientä, mikä laskis oktaanilukua tuonne itäsemmälle tasolle. Ja semmoseen hintaan, ettei haukkaa takapuoli ruohikosta evästä.Joku sano laittaneensa tiisseliä ja joku toinen lamppuölijyä ja joku kolomas kielsi nämä molemmat. Sitte jos vielä löytys semmonen tökötti, että voima kaksinkertastus ja vääntö nelinkertastus.
Löytyykö kokemuksia miksereistä?
Aiheesta ollu juttua varmaan joskus ennenki vaan aattelinpa ottaa asian esille näin ku tankillaki pitäs ruveta taas kohta kulukeen.
Paltusjärven Käry
Monialaurheilemisseura.
Monialaurheilemisseura.
Vai että Pohojonmaalla alkaa raha loppua, kun pitään bensaakin lantrata?
Ei se oktaaniluku siihen syttyvyyteen vaikuttane, vaan nykyään liemi on lisäaineistettu pelkästään siten, että kestää noita eri kireysasteen masiinoita.
Tosiasiahan on se, että kuumana kesäpaivänä Urre käy 98 litkulla paremmin, koska jotenkin palotapahtuma siinä on kylmempi kuin 95:ssa.
Niin kaikkiaanhan nykybensa on lisäaineistettua nestettä, jossa on parempi ennen päivämäärä, kuten kaljassa! Ne lisäaineet ei oikein pysy kuosissa, kun on suunniteltu jatkuvaan käyttöön, haistakaapa lientä, ei se bensalle haise!
Ei se oktaaniluku siihen syttyvyyteen vaikuttane, vaan nykyään liemi on lisäaineistettu pelkästään siten, että kestää noita eri kireysasteen masiinoita.
Tosiasiahan on se, että kuumana kesäpaivänä Urre käy 98 litkulla paremmin, koska jotenkin palotapahtuma siinä on kylmempi kuin 95:ssa.
Niin kaikkiaanhan nykybensa on lisäaineistettua nestettä, jossa on parempi ennen päivämäärä, kuten kaljassa! Ne lisäaineet ei oikein pysy kuosissa, kun on suunniteltu jatkuvaan käyttöön, haistakaapa lientä, ei se bensalle haise!
No minä oon käyttäny shelliltä ostettua petroolia noin 10%
Hienommin käydä lopsottaa ko pelekällä 95 bensalla.
Se on 22okt sitä sai vielä markka ajan lopulla ostaa 200l. tynnyris shellin maahantuonnista 804 mk tynnyri kotiin tuotuna.Tehot korkeilla kieroksilla toki hivenen heikommat, mutta riittää mulle.Pensa tulee rasvasemmaksi että aatelen sen myös voitelevan paremmin.Tulppien väri on kuitenkin lähellä oikeaa,eli sitä maito kahvia.
Hienommin käydä lopsottaa ko pelekällä 95 bensalla.
Se on 22okt sitä sai vielä markka ajan lopulla ostaa 200l. tynnyris shellin maahantuonnista 804 mk tynnyri kotiin tuotuna.Tehot korkeilla kieroksilla toki hivenen heikommat, mutta riittää mulle.Pensa tulee rasvasemmaksi että aatelen sen myös voitelevan paremmin.Tulppien väri on kuitenkin lähellä oikeaa,eli sitä maito kahvia.
Näinhän se on että lämpötilan vaihtelut tuo sitä vettä bensan joukkoon varsinkin kun korkki vielä falskaa. Samaten haihtuminen on pienempää kun tankkia säilyttää pakkasessa.
Kun veneen bensatankkia säilyttää ulkoliiterissä talven yli ei ole mitään ongelmia veden kanssa.
Pahin tilanne on se kun tankki on hallissa jota lämmitetään silloin tällöin. Ei sekään vielä ole ongelma, ellei kosteutta tuoda sisään esim lumisissa kengissä, letkulla ( pesut ) tai niinkuin mulla.... hallilämmittimellä.
Se hallilämmitin on muuten hyvä ja kiva, mutta kun se puhaltaa ne palokaasut sisään. Litra polttoöljyä tuo palessaan useamman litran vettä ilmaan joka sitten tiivistyy kaikkeen kylmään, joko heti kylmiiin massiivipintoihin jotka lämpiävät hitaasti ( esim sorvi vaihtaa väriä.... ) tai sitten hitaasti mentyään falskaavan korkin kautta tankkeihin, tiivistyy sitten vedeksi kun talli taas jäähtyy....
Se on mielenkiintoinen termi tuo suhteellinen kosteus.... meni monta vuotta ennenkuin tajusin mitä tuo käytännössä tarkoittaa. Esim se että ilman nopsaan lauhtuessa tien pinnat jäätyy.... miksi ihmeessä.... suhteellinen kosteushan se taas siinä kummittelee.....
Polttoaineista.... onko kukaan tehnyt tai nähnyt kaasukäyttöistä Mopoa ?
Olisi aika hauskan näköinen peli semmoinen jossa tankin tilalla 11 kg kaasupommi..... Ei pitäis olla kovin vaikea toteuttaa. Kaasugrillistä osat ... eikun niistä muurikkapannun rengaspolttimista.... ja haaraletku kiinteään retkikeittimeen..hmmmmm.... interesting.
Kun veneen bensatankkia säilyttää ulkoliiterissä talven yli ei ole mitään ongelmia veden kanssa.
Pahin tilanne on se kun tankki on hallissa jota lämmitetään silloin tällöin. Ei sekään vielä ole ongelma, ellei kosteutta tuoda sisään esim lumisissa kengissä, letkulla ( pesut ) tai niinkuin mulla.... hallilämmittimellä.
Se hallilämmitin on muuten hyvä ja kiva, mutta kun se puhaltaa ne palokaasut sisään. Litra polttoöljyä tuo palessaan useamman litran vettä ilmaan joka sitten tiivistyy kaikkeen kylmään, joko heti kylmiiin massiivipintoihin jotka lämpiävät hitaasti ( esim sorvi vaihtaa väriä.... ) tai sitten hitaasti mentyään falskaavan korkin kautta tankkeihin, tiivistyy sitten vedeksi kun talli taas jäähtyy....
Se on mielenkiintoinen termi tuo suhteellinen kosteus.... meni monta vuotta ennenkuin tajusin mitä tuo käytännössä tarkoittaa. Esim se että ilman nopsaan lauhtuessa tien pinnat jäätyy.... miksi ihmeessä.... suhteellinen kosteushan se taas siinä kummittelee.....
Polttoaineista.... onko kukaan tehnyt tai nähnyt kaasukäyttöistä Mopoa ?
Olisi aika hauskan näköinen peli semmoinen jossa tankin tilalla 11 kg kaasupommi..... Ei pitäis olla kovin vaikea toteuttaa. Kaasugrillistä osat ... eikun niistä muurikkapannun rengaspolttimista.... ja haaraletku kiinteään retkikeittimeen..hmmmmm.... interesting.
Dnepr K-650, Dnepr MT-10, VW-Dnepr I, VW-Dnepr II, Sachs Dnepr III, IZH-56, Honda NTV650, VPX-101, KawaBashan-500S, VX-3, Samurai 110, Monkey 110, yms
Nykybensa sisältää mm. kemiallista happea ja muita tisleitä jotka haihtuvat melko ripeästi. Siis sellainen tuoretuote, joka säilyy n. 3 kuukautta. Tuon erilaisen koostumuksen takia nykybensa vaatii vähemmän happea ja palaa nopeammin. Ongelmia on tunnetusti vanhempien koneiden kanssa. On esitetty epäilyjä että esimerkiksi vanhemmat IC:t lopettavat tärisemisen kun bensaan heittää sekaan jotain vähän hitaammin palavaa. Voi ollakin niin.. en yhtään ihmettelisi.
Pitäisi tuoda säiliöautolasti kunnon A-76 laatua, niin tavara säilyisi ja hintakaan ei paljoa pompsahtelisi. Puhumattakaan kuinka hyvin se toimii.
Kaverilla oli -80 luvulla farmari Lada joka kulki bensalla, petroolilla ja nestekaasulla. Ja kaveri itse rustasi kaikki muutokset itse. Kaasun käyttöä varten oli kai napannut pääosan laitteista puretusta nestekaasutrukista. Kulki kaikilla noilla mutta paras teho edelleen bensalla.
Pitäisi tuoda säiliöautolasti kunnon A-76 laatua, niin tavara säilyisi ja hintakaan ei paljoa pompsahtelisi. Puhumattakaan kuinka hyvin se toimii.
Kaverilla oli -80 luvulla farmari Lada joka kulki bensalla, petroolilla ja nestekaasulla. Ja kaveri itse rustasi kaikki muutokset itse. Kaasun käyttöä varten oli kai napannut pääosan laitteista puretusta nestekaasutrukista. Kulki kaikilla noilla mutta paras teho edelleen bensalla.
FL -53
ex. IC -56, ex. 8.103-10
ex. IC -56, ex. 8.103-10
Laitoin kootterin käyntiin. Ei lähteny syksyn pensalla. Valutin tankin tyhyjäksi ja vieläpä pikkusen huuhtelin uuella pensalla, että sais pahat lirut pois pohojalta. Sitte otin kaasarin irti ja kallistelin sieltäki mömmöt veks. Lopuksi vielä ryyppy suoraan imuventtiilin päälle semmosella lääkärin ruutalla. Tulipa mieleen, että tämä taitaa olla nyt semmonen tirekt-injekson moottori. Ruuvasin kaasari kumminki kaikevvaralta paikolleen ja eiku käyntiin.
Kävin siinä ajelulla sitte. Ostin pensaa tankin täyteen ja mainihtin siittä oikeen kassallaki. Kassööriä meinas hymmyilyttää. Setelillä maksoin ja sannoin sille tiskintakana olijalle, että vastaappa tuosta. Takasi tuli sitte seteli ja kolikoita. Jotensakki äveriäs olo tuli ku tankin osti täyteen ja rahhaa jäiki vielä.
Romukouran pihalla pistäyvyin ja ilimotin sesongin omaltaki kohalta alakaneeksi. Se pisti Urren käyntiin ja kuulin pokserin molitusta sitte. Tuli hyvät viilikset.
Sitte se mopo alako pupeltaa ja ei meinannu lähtä käyntiin. Luultavasti kaasarin kalavo on sökö. Nimittäin syksyllä jo sitä liimailin kuntoon.
Tuosta liimailusta tuli mieleen yhen Ekin tekarit joskus, Ekillä oli ylätekarit halennu ja sillä oli pitkän aikaa pikaliimatuupi mukana, että sais rotteesit kursittua tarpeen vaatiesa taas hymmyilykuntoon. Se ois jännä tietää, mitä alkometri sannoo, ku puhaltaa justiin pikaliimatut tekarit suusa.
Se jäi harmittaan ku ei ollu vielä aivan Reinoille passeli keli.
Kävin siinä ajelulla sitte. Ostin pensaa tankin täyteen ja mainihtin siittä oikeen kassallaki. Kassööriä meinas hymmyilyttää. Setelillä maksoin ja sannoin sille tiskintakana olijalle, että vastaappa tuosta. Takasi tuli sitte seteli ja kolikoita. Jotensakki äveriäs olo tuli ku tankin osti täyteen ja rahhaa jäiki vielä.
Romukouran pihalla pistäyvyin ja ilimotin sesongin omaltaki kohalta alakaneeksi. Se pisti Urren käyntiin ja kuulin pokserin molitusta sitte. Tuli hyvät viilikset.
Sitte se mopo alako pupeltaa ja ei meinannu lähtä käyntiin. Luultavasti kaasarin kalavo on sökö. Nimittäin syksyllä jo sitä liimailin kuntoon.
Tuosta liimailusta tuli mieleen yhen Ekin tekarit joskus, Ekillä oli ylätekarit halennu ja sillä oli pitkän aikaa pikaliimatuupi mukana, että sais rotteesit kursittua tarpeen vaatiesa taas hymmyilykuntoon. Se ois jännä tietää, mitä alkometri sannoo, ku puhaltaa justiin pikaliimatut tekarit suusa.
Se jäi harmittaan ku ei ollu vielä aivan Reinoille passeli keli.
Paltusjärven Käry
Monialaurheilemisseura.
Monialaurheilemisseura.
Minäki tuota suhteellista kosteutta joskus ihimettelin ko töisä niistä jauhettiin jatkuvasti, ESD-ongelmia oli jos ei ollu kostiaa. No kysäsin sitten kerran että jos nyt kesällä on 80% niin hukutaanko jos se mennee satahan. Ei kuulemma. Se korreloi lämpötilan kanssa. Mitä lie tarkottaa. En muista ennään, mutta sain sillon gurulta e-maililla hyvän nettilinkin josa selitettiin tyhymille (eli meikäläiselle) näitä asioita.
Jokka ihte asiasa on meleko seleviä ko jätetään helevettiin kaikki viittaukset ja sivistys- ja vierasperäset sanat.
Jokka ihte asiasa on meleko seleviä ko jätetään helevettiin kaikki viittaukset ja sivistys- ja vierasperäset sanat.
Ei siihen huku. ei vaan enää taho pysyä ililmassa se vesi kun mennään toiselle sadalle rosentille. Alakaa tippumaan maahan. Mitä kuumempi ilima sitä enemmän siihen mahtuu vettä. Sata asteiseen sopii jo aika paljon. Oikeastaan ei tarvita ilimaa enää ollenkaan.MT-11 kirjoitti: No kysäsin sitten kerran että jos nyt kesällä on 80% niin hukutaanko jos se mennee satahan. Ei kuulemma. Se korreloi lämpötilan kanssa. Mitä lie tarkottaa.
TRauma
Ikuisuusrojektipäällkkö. Pers'aukiset Eläkeläislehtorit ry.
Ikuisuusrojektipäällkkö. Pers'aukiset Eläkeläislehtorit ry.
Heh hee... Kun alkaa satamaan eli kun kosteusprosentti saavuttaa sadan, niin vesihöyry tiivistyy pisaroiksi. Pisarat putoaa alas....mutta mikä on ilman kosteus tämän perästä ? Onko se jotain nollan ja sadan välillä vai jääkö se sinne sataan vai mitä ?
Ja jos jää sataan niin johtuuko se siitä että tiivistyminen sitoo ympäröivän ilman lämpöa niin että suhteelinen kosteus pysyy yhä tuossa sadassa?
Vai käykö niin että kun kerta veden höyrystyminen pudottaa ilman lämpötilaa ( se vanha koe että pannaan lämpömittarin ylle märkä rätti ja heilutellaan ilmassa, niin mittarin lukema putoaa...) niin nyt sitten kun höyry tiivistyy, niin vapauttaakohan se lämpöa, ja -> ilma lämpenee ja suhteellinen kosteus pienenee pompsahtaen ja sade lakkaa kuin taikaiskusta, pilvet katoaa ja aurinko tulee esiin ja lämmittäen vielä tehostaa em asiaa ????? ( entäs yöllä ...? tai hallissa )
Vai kuinkas ? Kaippa näistä keskikoulun fyssantunneilla puhuttiin mutta ei muista tai ei silloin kiinnostanut mistä ihmeestä se ope nyt jaksaakin löpistä ?
Ja jos jää sataan niin johtuuko se siitä että tiivistyminen sitoo ympäröivän ilman lämpöa niin että suhteelinen kosteus pysyy yhä tuossa sadassa?
Vai käykö niin että kun kerta veden höyrystyminen pudottaa ilman lämpötilaa ( se vanha koe että pannaan lämpömittarin ylle märkä rätti ja heilutellaan ilmassa, niin mittarin lukema putoaa...) niin nyt sitten kun höyry tiivistyy, niin vapauttaakohan se lämpöa, ja -> ilma lämpenee ja suhteellinen kosteus pienenee pompsahtaen ja sade lakkaa kuin taikaiskusta, pilvet katoaa ja aurinko tulee esiin ja lämmittäen vielä tehostaa em asiaa ????? ( entäs yöllä ...? tai hallissa )
Vai kuinkas ? Kaippa näistä keskikoulun fyssantunneilla puhuttiin mutta ei muista tai ei silloin kiinnostanut mistä ihmeestä se ope nyt jaksaakin löpistä ?
Dnepr K-650, Dnepr MT-10, VW-Dnepr I, VW-Dnepr II, Sachs Dnepr III, IZH-56, Honda NTV650, VPX-101, KawaBashan-500S, VX-3, Samurai 110, Monkey 110, yms
-
Vmkv
:( Asiaa kohmeloisilla aivoilla ajateltuna, jos menee kosteusprosentti yli sadan, ihmisillä olisi kidukset ...?Ykä kirjoitti:Heh hee... Kun alkaa satamaan eli kun kosteusprosentti saavuttaa sadan, niin vesihöyry tiivistyy pisaroiksi. Pisarat putoaa alas....mutta mikä on ilman kosteus tämän perästä ? Onko se jotain nollan ja sadan välillä vai jääkö se sinne sataan vai mitä ?
.Tämän takia isäukko laitto sahalle töihin lähtiessään maitopullon märän villasukan sisälle. Ja talavella kuivan. Kesällä jähty ja talavella ei jäätyny. Siinä taas nähhään että kirijatieto on turhasta, tehhään vaan niinkö ennenki. Mistähän sitä vielä sais semmosen ruskian nahkasalakun eväslaukuksi, kaks solokia siinä etupuolella ja pikkutaskut. Viinapulloon maijot ja leivät voipaperin sisälle, ois se komiaa.Ykä kirjoitti:Vai käykö niin että kun kerta veden höyrystyminen pudottaa ilman lämpötilaa ( se vanha koe että pannaan lämpömittarin ylle märkä rätti ja heilutellaan ilmassa, niin mittarin lukema putoaa...) niin nyt sitten kun höyry tiivistyy, niin vapauttaakohan se lämpöa, ja -> ilma lämpenee ja suhteellinen kosteus pienenee pompsahtaen ja sade lakkaa kuin taikaiskusta, pilvet katoaa ja aurinko tulee esiin ja lämmittäen vielä tehostaa em asiaa ????? ( entäs yöllä ...? tai hallissa )
Puhut tästä mallista. Mullapa on –ja kahdesti käytetty. Pappavainaa ehti ostaa uuden, ennenkuin pääsi eläkkeelle. Kirvesmies, salakku oli aina pyörän tarakalla. Jäi käyttämättä, minä olen kahdesti käyttänyt. Näyttää upealta IC:n perässä.MT-11 kirjoitti: Mistähän sitä vielä sais semmosen ruskian nahkasalakun eväslaukuksi, kaks solokia siinä etupuolella ja pikkutaskut. Viinapulloon maijot ja leivät voipaperin sisälle, ois se komiaa.
Valmistaja: Veljekset Åström Nahkatehdas, Oulu. Noistahan on olemassa myös kiinankopioita, mutta tuo on aito. Mulla on jossain se pahvilappukin.
FL -53
ex. IC -56, ex. 8.103-10
ex. IC -56, ex. 8.103-10
Ainakin Nesteen asemilta saa ns. pienkonebensaa. Sitä jos laittaa syksylla viimeiseksi tankkiin ja käyttää konetta, niin ei ole ainakaan samanlaisia ongelmia keväällä kuin tavallisella bensalla. Pienkonebensa ei hyytelöidy ja sakkaudu samalla tavalla kuin tavallinen bensa. Vanhojen ja uusienkin Harrikoiden omistajat tekevät näin.
Aitopentsiini
Minä oon tuuva kittuuttanu Venäjäinmaalta kulukiessani aina sen sallitun n.15 litraa kolmenkymmenen litran kanisterissa, niin ettei ossaa tulli sormilla laskea, että enämpihän siinä on kuin heidän suosittelemansa 10 litraa.
Välillä kinasteltiin kyllä kovastiki määristä kun toin aiemmin tiisseliautolla liikkuessani kahessa 30 litran kanisterissa piripinnan(50 litrasta maksoin kiltisti tullin). Väitti tulli, että mulla on enempi ku 60 litraa yhteesä ja että oon pannu kanisterit liijan täyteen. Henkien taistohan siitä tuli. Se yritti saaha minut tunnustamaan, että olin pari-kolme litraa pannu kanisteriin enemmän kuin pitäsi. Sanon, että haista paska! Aiko sakottaa minua ja tahallaan väänteli sitte kaikki sisäpaneelit autosta meisselillä irti muka muutaki laitonta hakien. Sitte sanoi, että nyt tullee sitte sakot ku oot tuonu liijan paljo ja et tunnusta. Minä sanon, että sakota perkele jo nopeaan. Puoli tuntia oot uhannu etkä oo sen vertaa aikaseksi saanu. Arvatkaapa mitä teki? Sano, että tällä kertaa pääset varoituksella, mutta muista seuraavalla kerralla. Sanoin, että harasoo!
Niin mutta siitä vanhasta pensastahan minun piti sanomani. Jokkainenhan tietää, että venäläinen pensa haisee venäläiselle pensalle. Mutta hokkuspokkus! Kun minulle oli kertyny autotallin nurkkaan pari lekkeriä ylivuotista niin eihan siita hajusta ennää tunnistanu, että onko se Puttiinin kusta vai Halosen pissaa - aivan samanhajusia ovat nuo näemmä.
Välillä kinasteltiin kyllä kovastiki määristä kun toin aiemmin tiisseliautolla liikkuessani kahessa 30 litran kanisterissa piripinnan(50 litrasta maksoin kiltisti tullin). Väitti tulli, että mulla on enempi ku 60 litraa yhteesä ja että oon pannu kanisterit liijan täyteen. Henkien taistohan siitä tuli. Se yritti saaha minut tunnustamaan, että olin pari-kolme litraa pannu kanisteriin enemmän kuin pitäsi. Sanon, että haista paska! Aiko sakottaa minua ja tahallaan väänteli sitte kaikki sisäpaneelit autosta meisselillä irti muka muutaki laitonta hakien. Sitte sanoi, että nyt tullee sitte sakot ku oot tuonu liijan paljo ja et tunnusta. Minä sanon, että sakota perkele jo nopeaan. Puoli tuntia oot uhannu etkä oo sen vertaa aikaseksi saanu. Arvatkaapa mitä teki? Sano, että tällä kertaa pääset varoituksella, mutta muista seuraavalla kerralla. Sanoin, että harasoo!
Niin mutta siitä vanhasta pensastahan minun piti sanomani. Jokkainenhan tietää, että venäläinen pensa haisee venäläiselle pensalle. Mutta hokkuspokkus! Kun minulle oli kertyny autotallin nurkkaan pari lekkeriä ylivuotista niin eihan siita hajusta ennää tunnistanu, että onko se Puttiinin kusta vai Halosen pissaa - aivan samanhajusia ovat nuo näemmä.
M66-71 Kestoseisokki
Pensat
Enpä malta heti perrään olla mainitsematta myös venäläisestä tiisselipolttoaineesta, vaikka enempi onkin autojuttuja. Talavellahan ei oo mittää ihmeellistä, jos ei käytä kesälaatua. Mutta auta armias, jos talavella paat venäläistä kesälaatua niin narun nokassa olette pian molemmat; auto ja mies!
Mutta jos ossaa ottaa tuostaki positiivisemman puolen niin ajatellaanpa asijaa säästökannalta. Syksyllä ostamasi diedel kesälaatuinen tietenkin kannattaa jättää joulunaluspakkasiin odottamaan astijaan ja sitte täyttää auton tankki sillä. Pian ajoonlähdön jälkeen huomaatkin autosi sammuvan. Ei muuta ku suodatinta irti ja kopistelemaan siihen kertyny sakkautuma kattilaan. Jos oiken hyvä tuuri on joulun alla niin on parikymmentä astetta pakkasta yöllä. Sitten vaan aamulla laskemaan tankista loputki polttoaineet kanisteriin. Se kuitemnki kannattaa laskea siivilän läpi ja siivilään jääny sakkauma siihen jo em. kattilaan. Kannattaa varata iso kattila, sillä sitä riittää kyllä.
Mitäkö sitte? No tietysti sitä, että sitte äiteen ja mukuloitten kera voitte tuosta kattilan möhjästä valaa iltapuhteilla helevetin hyviä joulukynttilöitä. On siinä venäjän tiisselissä vaan niin paljo parahviiniä, että siitä riittää kynttilää koko kylälle. Ja oikein tuoksukynttilöitä.
Mutta jos ossaa ottaa tuostaki positiivisemman puolen niin ajatellaanpa asijaa säästökannalta. Syksyllä ostamasi diedel kesälaatuinen tietenkin kannattaa jättää joulunaluspakkasiin odottamaan astijaan ja sitte täyttää auton tankki sillä. Pian ajoonlähdön jälkeen huomaatkin autosi sammuvan. Ei muuta ku suodatinta irti ja kopistelemaan siihen kertyny sakkautuma kattilaan. Jos oiken hyvä tuuri on joulun alla niin on parikymmentä astetta pakkasta yöllä. Sitten vaan aamulla laskemaan tankista loputki polttoaineet kanisteriin. Se kuitemnki kannattaa laskea siivilän läpi ja siivilään jääny sakkauma siihen jo em. kattilaan. Kannattaa varata iso kattila, sillä sitä riittää kyllä.
Mitäkö sitte? No tietysti sitä, että sitte äiteen ja mukuloitten kera voitte tuosta kattilan möhjästä valaa iltapuhteilla helevetin hyviä joulukynttilöitä. On siinä venäjän tiisselissä vaan niin paljo parahviiniä, että siitä riittää kynttilää koko kylälle. Ja oikein tuoksukynttilöitä.
M66-71 Kestoseisokki
Re: Pensat
Jaa sitäkö se olikin. :shock: Semmoinen rasvainen lautta oikein pinnalla kellui, kun tynnyrin korkista kurkkasi. Eestiläisten tuoma tynnyri oli mulla katoksessa joskus yli 15 vuotta sitten. Tankkasivat siitä aina käydessään kylässä.eehoo kirjoitti: On siinä venäjän tiisselissä vaan niin paljo parahviiniä, että siitä riittää kynttilää koko kylälle. Ja oikein tuoksukynttilöitä.
FL -53
ex. IC -56, ex. 8.103-10
ex. IC -56, ex. 8.103-10