URAL ROIKKA keskustelualue

Kyse on K-750 M pyörästä Onko taka jousen/iskarin sisällä öljyä,Jos on niin paljokon ja miten se vaihdetaan.Löytyiskö räjäytyskuvaa ja purkuohjeita keltään.

Jos se on normaali K:n takaiskari niin abouttia rallaa näin:

Koko takaiskari jousineen kiinni esim ruuvipenkkiin, sitten jollain konstilla painetaan sitä ulommaista koppaa alaspäin ja samalla tietenkin siis jousta. Nyt voi kaksi sokkapalaa irroitaa yläpäästä jotka sallivat sen ulommaisen kopan ja jousen nousta ylöspäin. Kiinnityssysteemi on vähän sama kuin venttiilin jousissa.

Jousen voi nyt nostaa pois ja uudemmassa mallissa kiristysmutteri lähtee myös.

Iskarin yläpää lähtee irti nyt ruuvaamalla vaikka pihdeillä. Ei siis tietenkään männästä vaan siitä mistä mäntä menee läpi iskariin. Sisältä paljastuu öljyä ja iskarin sisäosat. En tiedä kuinka paljon öljyä laitetaan, kuka tietäisi?

Räjäytyskuvat löytyy ehkä helpoiten www.easthigway.com.

Se jousen puristaminen siinä alussa on hankalin homma, kuten myös takaisin laitto. Itse laitan iskarin kiinni ruuvipenkkiin, lähellä on tukeva pöytä sopivalla korkeudella jonka alle laitan pitkän neliöputken. Nyt kun neliöputken tällää iskarin päälle ja painaa niin saa sen verran vääntövartta että homma on kohtuu helppo. Ihan museovehkeisiin pitää olla vielä extra varovainen, sen päällyskopan naarmii tässä vaiheessa todella helposti.

Lykkyä tykö!

Ai niin, ja hyvät itsenäisyyspäivät kaikille!

Sno-Bro

Selasin tuossa ohjekirjaa ja olin venäjästä kääntävinäni että iskariin menee "70cc iskunvaimenninöljyä". Tämä ainakin uudempaan K:n takaiskariin jossa on jousen esijännitykselle säätö.

Sno-Bro

Muistaakseni mulla on takaiskarin päässä nippa???
(en nyt jaksa valua talliin tarkistamaan)
Mitä varten se on?

Sulla on sitten hallussa keräilyharvinaisuus.
Älä vaan hävitä, voi olla joskus todella arvokas.

:shock: täh?

Kiitos kiitos !!
Siinäpä oli hyvä ja tarkka ohjeistus hommasta.

Pitihän se käydä oikein ison valon kanssa tarkistamassa. Eihän siinä nippaa ole. Miten tämä muisti näin voi pätkiä?

Oisko pikkujouluilla osuutta asiaan/"pätkimiseen"? :smt043 .

Ei kun viriosat päässä. On tuo kipinäväli välillä hukassa. 8)

Jotenkin tuntuu että vähän kaikilla itäpyöräilijöillä pätkii aina välillä.
Ei kai tätä harrastusta ihan täysjärkiset harrastakaan. :-D 8)

Niistä iskareista ; korjasin omani (karvahattu malli) seuraavasti= sorvasin laipat joissa reikä että iskareiden korvakkeet menee läpi, kehälle kolmeen osaan reijät(toiseen laippaan kierre-reijät) kierretanko 3kpl vähän iskareita pitemmät ja ruuvaamalla puristamaan kiinni. Kun menee vähän kasaan niin lukkolevy yläpäästä auki ja kiristin irti. Sisältä paljastuu jousen lisäksi varsinainen iskarin öljytila eli alapää. Siellä ne ongelmat yleensä ovat mm. esm; suljinpropun alla "stefat" entiset, männässä oleva ventiilisysteemi jumissa pohjalla takaiskuventiili toimintakyvytön,ym..... . Ventiilien korjaus on selvää mekaniikkaa,pitää päästää toiseen suuntaan mutta ei toiseen; pohjalla oleva päästää kun mäntä nousee ja männässä oleva kun mäntä painuu. Suurin ongelma oli korkin alla olevat stefat tai mitä se hökötys kasa nyt tarkoittikin korvasin ne krafiittinauhalla jonka kiersin männän varren ympärille ja renkaiksi. valmistin prikasta kuppipintaisen osan jonka reikä on noin sama kuin männän varren halkaisia sitten vain nauha rinkulat (2 kpl) korkin pesään ja kupuprikka päälle ;idea siinä että kun tulppa käännetään kiinni niin paketti tiivistyy kun prikka painaa nauha renkaita kasaan ja tiivistää männän vartta. Männän varsi jos on kulunut voidaan korvata esm auton takakontin kaasuiskareista halkaisian ollessa sama. Ennen kuin tulppa käännetään kiinni tulee öljy. Notkeus pitää melkein kokeilla (itse löysin sopivan vaihteistoöljyistä) eli melkein hampaat irvessä molempiin suuntiin. Määrä on noin 1/3 osa kahvi pikarista ja hyvin ilmaus eli ei kuplia. Jos liikaa yljyä niin Iskari on tönkkö eli kaikki on kokeiltava. lopuksi kierre tulpasta ja sylinteriputkesta hyvin putsaus öljystä esm. liuotin ja hammasharja ja niin hyvä putkimiehenliima väliin ja kiinni. Muu kasaus päin vastoin kuin purku.

Mulla tällainen kuppiterällä vanerista tehty jousenpuristin. Ei hirveesti tullut jälkiä