öljyt?

[Justeeri]

Terve

Motopekoilla nyt tarjouksessa.... >>>>>>> Classic Motor Oil:




Ps toimii meidän vehkeissä, eikä tuu näppylöitä

Tätä tuli valutettua Uraliin paremman puutteessa.

Öljyä markkinoitiin paikallisessa mätänetissä, että sisältää suoja aineita kulumista vastaan. Kumminkin kun katsoo teknisiä tietoja, niin sinkkiä on varsin vaatimaton määrä 800ppm. En tiedä onko öljyssä muita kulumista estäviä aineita, mutta ainakin tuon sinkin määrän perusteella ei ihan paras mahdollinen öljy.

Ajoa takana reilut 250km Comma öljyillä ja liemi on vielä kirkasta. Muilla öljyillä mustuminen on ollut nopeampaa. Tämän voi tietenkin tulkita pahaksi, mutta minusta puhdas öljy tuntuu enemmän öljyltä kuin musta terva. Uralin kasauksen jälkeen laitoin ensin motonetin motox mineraalit ja se meni mustaksi suurin piirtein välittömästi käynnistämisen jälkeen ja hupeni silmissä.
Commalla öljyn pinta ei ole laskenut ollenkaan siitä mihin täytin, vaikka venttiilikopan kansia on auvottu ahkeraan ja samalla öljyä valunut hukkaan. Kone ei tunnu kuumuvan ajossa ainakaan liikaa, jos se nyt on kuumunut muillakaan öljyillä.

En tiedä mitä ajatella tästä Commasta. Vähän häiritsee tuo sinkin puute, mutta muuten vaikuttaa asialliselta kamalta.

Niin, ja tuo pönttö on tosi hieno... vaikka vaunun kylkeen pultattavaksi

[robin]

Tää on ihan toimivaa öljyvä ilmajäähyihin ja laaharinokkiin. Tätä "mini" öljyä olen käyttänyt reilu 8 vuotta kaikissa ilmajäähymoottoreissa eikä yksikään vika ole johtunut öljystä

Samaa öljyä käytän nykyään myös vesijäähdytteisessä veekasissa. Aikakausikorrektia kamaa siihenkin kesäkeleille. Mukava kun ei tartte arpoa eri öljyjen kesken, riittää kun vain on tarpeeksi iso varasto samaa tavaraa kotitallissa.

[Uskila]

Terve

Jospa pitäydytään vaideboxissa ja perässä GL-4 luokituksessa...




Uskila: EDIT

Oma suositus / käyttö, samaa öljyä vaihdeboksissa ja perässä.

Museopärrässä:

Teboil EP 80W-90
Korkealaatuinen moniasteinen vaihteistoöljy käsivalintaisiin vaihteistoihin, jotka vaativat GL-4-luokan vaihteistoöljyn käyttöä. Öljy sisältää tehokkaan lisäaineistuksen hammaspyörien kulumista sekä öljyn hapettumista ja vaahtoamista vastaan.
Viskositeetti: SAE 80W-90
Suorituskyky: API GL-4; MIL-L-2105; MB 235.1; MAN 341 Type E-1; ZF-TE-ML 06L, 08, 16A, 17A, 19A

Seiskapätkässä:

Teboil EP 75W-90
Erittäin suorituskykyinen täyssynteettinen vaihteistoöljy kovaan ja raskaaseen käyttöön. Tehokkaat kulumisenesto- ja paineenkesto-ominaisuudet suojaavat vaihteistoa raskaassa ja rasittavassa ajossa. Erinomaiset kylmäjuoksevuusominaisuudet pienentävät voimansiirron tehohäviöitä auttaen parantamaan polttoainetaloutta.
Viskositeetti: SAE 75W-90
Suorituskyky: API GL-4; MT-1; MIL-L-2105; ZF-TE-ML 08

Nythän on Uskila asialla, museo pyörässä on hyvä olla öljyn hapettumista vastaan ja jos varsinkin öljy jää rautojen/alumiinien pinnoille suojaksi.
Seiskapätkä voitelee pinnat melkeimpä päivittäin

Terve

Hitsin hitsi nehän on pakotelistalla TB:n vaihdeaskin ja perän öljyt...

Niin aattelin tuota kokeilla seuraavaksi.



Ps olisi puoli synteettistä ja vielä kohtuu hinnoissa

[Uskila]

Terve

No niin, nyt on ajettu reilu tonni Motox:lla...

Peppu on pysynyt kuivana.




Orastava öljyn tihkuminen vispilän stefasta on loppunut.



Ps vaihteet on pelannut moitteettomasti ja ei ole kuulunut ylimääräisiä ääniä, niin taitaa olla hinta / laatusuhde kohdallaan

[karppi]

No nii...meni vähän ajettu(87 000km) kampura poikki seiskapätkä uralista..Nyt on syy selvinnyt..
Se on venäjän harjoittama hypersodankäynti...lukoil grouppi on laittanut suomessa myytäviin teboil purkkeihin mikrosiruja...heti kun suomi sai tarkkailijajäsenyyden NATOon.niin FSB lähetti miun uralin moottoriin käskyn tuhoutua...

[karppi]

[karppi]

Turren touhut vie myös nuukan uralistin köyhyysloukkuun,kun täytyy ostaa muuta öljyä...

[Hirsiki]

No nii...meni vähän ajettu(87 000km) kampura poikki seiskapätkä uralista..Nyt on syy selvinnyt..
Se on venäjän harjoittama hypersodankäynti...lukoil grouppi on laittanut suomessa myytäviin teboil purkkeihin mikrosiruja...heti kun suomi sai tarkkailijajäsenyyden NATOon.niin FSB lähetti miun uralin moottoriin käskyn tuhoutua...

nyt menee ölyt vaihtoon, kun Karpilla on todiste asiasta

[Harrikki]

Olikos tuo se kampura joka oli joskus avattu ja kunnostettu.

[kmz.k750]

Olikos tuo se kampura joka oli joskus avattu ja kunnostettu.

Jos on kunnostettu niin ei ainakaan Haapavedellä, varmistus hitsaukset näkyy olevan yli mitoitettu reilusti.

[jtv]

Jubtvojumat, bljat! Selvää sabotaasia!

[Uskila]

Terve


Hyvä ettei lähdetty Monacoon, nyt tehtäis tienvarsi remonttia tossa Grand Hotel Harpinin edessä...

[karppi]

Olikos tuo se kampura joka oli joskus avattu ja kunnostettu.

Se avattu/neulomalla kunnostettu kampura tuli koeajettua joitakin vuosia sitten...kesän sitä testailin..muistaakseni..

Tuo katkennut kampura oli alkuperäiskasaajan jäljiltä..
Varmistus TIGitykset ulkoistin,kun en ite osaa TIGittää.

[ottomatti]

No nii...meni vähän ajettu(87 000km) kampura poikki seiskapätkä uralista..Nyt on syy selvinnyt..
Se on venäjän harjoittama hypersodankäynti...lukoil grouppi on laittanut suomessa myytäviin teboil purkkeihin mikrosiruja...heti kun suomi sai tarkkailijajäsenyyden NATOon.niin FSB lähetti miun uralin moottoriin käskyn tuhoutua...

Onhan tuo ihan runsas kilometrimäärä ja voiskohan siltikkään öljystä johtua rikko..
Monesti oon miettiny onko15 tai 20 - 50 w paras oil seiskapätkään, ku oohan kuitenki lähes nykyaikanen motti. Eikö glassikit oo paljoki vanhempia. Ihte käytän 15 - 40.

Mielenkiintosta olis kyllä kuulla Karpin miksi diaknoosi.
Voisko se lämpölaajenemisesta johtuva ahistus olla syy..

[hyvonenh]

Lienee teknolookinen vian syntyjuuri varmistushitsin aiheuttama lämpöraja. Näin niin kuin kalikkaa kuvasta tarkastellen.
T.hh

[Uskila]

Terve


Seiskapätkän kampuran limput tehdään takeista ja Karpin kampura taitaa olla 2000 luvun alun tuotoksia, niin epäilen vahvasti että siinä haisee vielä CCCP...




Ps tuo tae on kuvattu 2018 Itävallan miitissä

[kalkkuna]

motuliauraliin.jpg (238.01 KiB) Katsottu 2944 kertaa

4L Esterikannu koneelle ja kaksi 1L synteettistä vaihteistoölppäpurkkia lootaan ja perään. Yhteensä 106,70€ Motonetista.

[Justeeri]

Olen nyt ajellut Comma Classic 20w-50 öljyllä kansi- ja sivuventtiili mopoilla. Pakko se on nyt uskoa, että öljyn kulutus on vähentynyt kummassakin vehkeessä Comma öljyllä. Tämä taitaakin olla aika pätevää tavaraa..?
Lättäpäässä vuotaa myös vauhtipyörän stefa... saa nähdä väheneekö vuoto sieltäkin. Toistaiseksi ulos tullut öljy on vielä vanhaa öljyä värin perusteella.
Sitä vaan ihmettelen, että mikähän tässä öljyssä on erilaista verrattuna muihin mineraaliöljyihin, että sitä palaa vähemmän? Kun en ole muilla öljyillä tällaista ilmiötä huomannut.

[cedricfan]

Pitää paremmin viskositeetin sitten varmaan? Ei muutu 10W40 yhtä helposti kun saa kuumaa. Ja noi tiivisteen hoito aineet on vain lisä aineita, jotkut laittaa enemmän, ja tällaisessa perinteisessä niitä kuuluu olla.

[Uskila]

Terve

No niin, ensimmäinen öljynvaihto British Classic Motor Oil 20W-50 öljyllä seiskapätkässä, tolla padalla on ajettu noin 30.000 km ja vaihtoväli oli 2500 km jonka aikana reilu desi lisätty öljyä.

Ei huono, suosittelen jatkoon...



Ps tuo 5 litran pönikkä riittää hyvin kahteen öljynvaihtoon

[Uskila]

Terve

Jos haluaa nyt vähän säästää, niin olis tarjouksessa...

Comma oil

IMG_20220904_150621.jpg (1.05 MiB) Katsottu 2567 kertaa

[MATTI]

Terve

Jos haluaa nyt vähän säästää, niin olis tarjouksessa...


IMG_20220904_150621.jpg

Olen nyt tällä commalla ajellut vwmopolla ,kun piti laittaa tepon oilit pannaan, ja hyvin kyllä pitää ryhtinsä. Vaihtoväliä olen pitänyt 5..6000 km eikä siinä juurikaan tarvi öljyä välillä lisäillä.Ihan hyvää kamaa, eikä vaihdettunakaan haise palaneelle , ja hinta hymyilyttää, maksoin viimeksi kun hieman enempi ostin niin alle 5 eur/l ,5L pönttö ,halpaa kun saippua.

[BarnabeFi]

Onko sinulla suosituksia etuhaarukan K750 öljylle?

En löydä 20W40 mistään...

[MATTI]

Ihan tavan vaikka 10/30 moottoriöljy käy hyvin.

[BarnabeFi]

Ihan tavan vaikka 10/30 moottoriöljy käy hyvin.

Kiitos

[Kaljee]

Mannol 10W-60.jpg (47.41 KiB) Katsottu 529 kertaa

https://www.mannol.de/products/syntheti ... ter-10w-60

Hinta esimerkiksi Hobby Hallissa 51,49€.
Kymmenen litran tonkalle!
https://hobbyhall.fi/fi/autotuotteet/vo ... gL5d_D_BwE

Löysinpäs mielestäni mielenkiintoisen öljytuotteen netin ihmeellisestä maailmasta. "Jokin" synteettinen 10W-60 moottoriöljy. Tarkoitettu urheilulliseen ajoon tai kilpailukäyttöön, ei niinkään tavanomaisille käyttöolosuhteille Ilmeisesti PAO-pohjainen öljy jossa on joitain esteri-lisäaineita, ei niinkään kokonaan esteripohjainen öljy. Eivät taida vanhat tiivisteet tai pikemminkin öljyvuodon hidastimet tuota ainetta pitää moottorin sisäpuolella?

Luokitusten perusteella aivan normaalia 15-20tkm öljynvaihtovälin öljyä 2000-luvun alun perusautoihin ja vastaaviin.

Vaikka on valmistajan mukaan kuumiin ja rankkoihin olosuhteiseen, lienee paremmin tarkoitettu nestejäähdytteisiin henkilöauton moottoreihin kuin wanhoihin mopojen ilmajäähykoneisiin. Liekö paksuus muuttuva lättäpäässä juoksevaksi 5w-40 öljyksi parin kesäisen maantiereissun jälkeen?

Käyttöturvallisuustiedotteessa lukee Mannoilin öljyn paksuudesta näin:
Kinematic viscosity at 40 °C >140 mm²/s. Ei ilmoitettu lukemia sadassa asteeessa.

Kun taas esimerkiksi tutumpi Motul 7100 10W-60 4T täyssynteettinen:
Lämpötila: 40 °C Kinemaattinen arvo: 167.1 mm2/s. En myöskään Motulille äkkiseltään löytänyt 100 asteen lukemia.

Eli on tuo ainakin Motulin vastaavaa juoksevampaa heti kättelyssä. Lämpimämpänä lukemat ovat toki pienempiä, en tarkkaa sallittua lukua 60 viskositeetille tiedä mutta noin 15-25 mm2/s. Eli prosentuaalinen erohan on tuolla välillä on jo mittava. Vaikka samaa viskositeettia olisikin, niin Motul lienee loppupeleissä selvästi tanakampaa ainetta.

En öljyä etsinyt tällä kertaa niinkään pärrää varten, vaan öljyä syövään nelipyöräiseen ajokkiin. Yli 400tkm ajettu ooppeli on alkanut käyttämään ruokanaan muutakin kuin bensiiniä, ennen lopullista maallisten ajojen loppumista.

Mutta kävisikö samalla talviöljyksi itäbokseriin? Hinta on niin halpa että aivan naurattaa. Vaikka taitaa juuri hintakin antaa osviittaa laadusta... Kesällä ajellaan taas Comman 20w-50 mineraalilla.

[cedricfan]

Totnoinnijjaa...
Mannol jäi kolmisen vuotta sitten kiinni siitä, että purkeissa oli eri tavaraa kuin mitä olivat hyväksyttäneet. Halvat hinnat kun ei onnistu, jos tekee kaiken sääntöjen mukaan. Sitten tuli päälle syytteet rahanpesusta. Osasyy oli se, että käyttivät venäläistä perusöljyä, ja rahaa liikkui outoja reittejä outoihin paikkoihin. Ja kun eräs pikkumies hyökkäsi Ukrainaan, niin sitten vasta harmit alkoi: Mannol käytti venäläistä perusöljyä, ja sehän meni bannaan. Jollei sitten kierrätä kolmannen maan kautta. Ja jos vaihtaa perusöljyä, pitäisi kaikki hyväksynnät hankkia taas uudelleen, joka maksaa rahaa sekä aikaa.
Turvallisempaa ja eettisempää olisi ostaa jopa Teboilinkin öljyjä kuin Mannolia.

[Kaljee]

Eli jälleen kerran tuli todettua, että halvalla ei vaan voi saada hyvää Kiitän tiedosta, voin hyvillä mielin jättää muljun ostamatta ja jatkaa "normaalilla markettilirulla" opelin elämää. Jää sekin raha ehkä jonkun eettisemmän yhtiön takataskuun. Kaikennäköistä koijaria sitä maailmaan näkyy mahtuvan. Varomatonta höynäytetään vaikka millä käärmeöljyllä...

[MATTI]

Eli jälleen kerran tuli todettua, että halvalla ei vaan voi saada hyvää Kiitän tiedosta, voin hyvillä mielin jättää muljun ostamatta ja jatkaa "normaalilla markettilirulla" opelin elämää. Jää sekin raha ehkä jonkun eettisemmän yhtiön takataskuun. Kaikennäköistä koijaria sitä maailmaan näkyy mahtuvan. Varomatonta höynäytetään vaikka millä käärmeöljyllä...

Eikös tuosta nimestä jo hieman tule mieleen tämä siilinjärveläinen (Nilsiäläinen) Öljysulttaani ja sen tuotteet Manoil...öljysuodatinkin tais olla liki purkitettu wc-paperi rulla,,ja muuta kivaa...