sähköistä

[separaattori]

tuli tossa mieleeni latauspulmien myötä että voisikohan akun johdot olla väärinpäin?..pitäisikö tuollasen M-72 olla + vai - maadotteiden? sitä tietystikään ei tiiä mitä edelliset omistajat siihe ovat tehneet...
kattelin vaa että menee akun plus johto suoraan runkoon kiinni. ja navat ovat voineet vaihtua kerran akun oston yhteydessä. miten pystyn varmistumaan kummin päin niiden pitäisi olla? ja mitä haittaa siitä olisi jos ne olisi väärinpäin. jos siis kokeilisin niitä varmuudeksi toisinpäin?

[Timpa]

Ei sillä ymmärtääkseni niin suurta merkitystä ole, kunhan on samoin päin koko systeemissä.

[cape]

Minulla ainakin M-72:n on + maadotteinen. Akulta +piuha menee säätimen takaseinässä olevaan liittimeen ja siitä maihin, muistaakseni...

[separaattori]

mulla menee suoraan maihin plussalta. vitsi ku ei tiiä mitä viritelmii joku on tehny. ei viittis alkaa uudestaan johdottaa ku on niin hepreaa noi...
mulla ei mee laturiinkaan ku 2 johtoa. ja noita keskustelujakun on seurannu ni ilmeisesti pitäis mennä 3?
mutta kun se joskus on näinkin pelannut ni..
tosiaankin on mahdollisuus että ollan laitettu akku väärinpäin silloin kun aluks ostettii uus. katottiin vaa et kummalle puolelle menee piuhat. mut akun navathan voi hyvinkin olla toisinpäin! (hyvä minä =)

[separaattori]

Ei sillä ymmärtääkseni niin suurta merkitystä ole, kunhan on samoin päin koko systeemissä.

mistähän tiedän kuinka päin se on siinä systeemissä? (seuraamalla johtoja tietty)

[cape]

Piti vielä käydä tarkistamassa nuo omat kytkennät, kun muistiin ei voi aina luottaa. Tollaset löytyy ja hyvin toimii. Kai tuosta saa selvää...(Virtalukon kytkennät pitää luonnollisesti olla myös kunnossa.)

[kelju m63]

Ei haittaa kuinka päin on + tai - maadotteinen , ja jos homma pelittää ja lataus toimii ni kaikki toimii. Molempia löytyy :-D :-D

[separaattori]

mut kun latais ei toimi.. täytyy varmaan sit vaan kokeilla vahtaa piuhat toisinpäin :?

[separaattori]

..siis lataus ei toimi

[sno-bro]

napaisuudella ei ole väliä kunhan akku ja säädin on oikein kytketyt.

Jos laturi on aikaisemmin ollut toisinpäin niin säätimen kansi irti ja virrat päälle. Takavirtarelettä painetaan hetki niin laturin jäännösmagnetismikenttä kääntyy sen suuntaiseksi kun akku on. Pitäisi pelata jos kaikki muu on kunnossa.

Sno-Bro

[separaattori]

eli siis pitäisi toimia nytkin..oli akku kumminpäin hyvänsä. kun siis pitää sitä relettä pohjassa. olen relettä painanut mutta ei silti ladannut.
yritin taas eilen avata laturia mutta en saanut sitä levälleen.
irrotin ne läpi menevät mutterit mutta ei aukea. on kyllä löysä mutta ei. pitäisikö jotain muuta vielä aukaista?
otin myös sen takana olevan läpän auki (niinkuin joku neuvoi) ja laakerihan se siellä. en uskaltanut alkaa kauheasti naputtelemaan?

[kelju m63]

Kyllä sun pitää ensin tarkistaa noi kytkennät jos sulla tulee laturille vain kaksi johtoo, mulla tulee ylimpään laturin liittimeen kaksi johtoa ja alimpaan yksi (siis ny puhun 6v vehkeistä) jos yks johto puuttuu ni ei se kyllä lataakkaan :-D :-D ja tua karvanaaman sivuilta löytyy hyvät kytkentäpiirustukset kato sieltä :-D :-D

[separaattori]

näin voisi tehdä. on se kyllä toiminut tuoolakin johtomäärällä?
ja niistä ohjeista jos oikein selvää saan niin niiden mukaan m-72 on - maadoitettu? .vaikka tossa jo moneen otteeseen tullut selväksi että sen pitäisi olla + maadoitetu.
eipä kai auta muuta kun: maksaa oppirahat ja oppia erheen kautta :-D

[sno-bro]

kyllä m72 lähes saletisti on + maadoitettu, mutta sillä ei ole mitään väliä, akku voi olla kumminpäin vain.

Kun ne pitkät pultit laturin läpi on irti niin laturin takapääty irtoaa. Se usein kanittaa siitä takalaakerista, mutta niinkuin jo jossain vaiheessa selitin niin pikkukansi auki ja tuurnalla naputusta akseliin. Myös uskonvahvistajaa (irroitusöljyä) voi käyttää. Ei se kyllä pitäisi kovin lujassa olla.

Laturin sisällä vain ei ole kovin paljoa ihmeellistä mitä ei ulkopuolelta voisi kokeilla. Yrititkö vinkkien avulla testata laturia?

Sno-Bro

[cape]

Tarkista nyt ensimmäiseksi, että hiilet ottaa kunnolla ankkuriin kiinni. Se onnistuu helposti, kun irroitat sen pannan laturin ympäriltä. Ja kyllä se laturin purkaminenkin voi olla ihan suositeltavaa. Saat sitten ainakin puhdistettua sen kunnolla. Monesti sinne on kertynyt öljyä, jos ja kun etupuolen tiiviste on fuskannut. Samalla näet sitten ankkurin kunnon tarkemmin. Uuusin omastani juuri ankkurin viime syksynä latausongelmien vuoksi. Oli melko huonossa kunnossa se pinta johon hiilet ottaa kiinni. Uusi ankkuri ja kaikki vaivat hävisivät.

[separaattori]

joo.tota mäkin mietin. hiilet ostin uudet vironpojilta. ja kyllä näyttäis ottavan kosketusta. tosiaankin sitä putsausta aattelin...kun vaan sais auki sen jollakin :D

[Timpa]

kanittaako hiilet?

Takalaakeri voi olla tuskaisen tiukassa. Ota laturi käteen, alle pyyheliina/matto tmv lattiaa/pöytää pehmeämpi alusta. Ne kaksi pitkää pinnapulttia irti ja pois paketista.

Sentin- pari pöydästä ylös, vetoratas alaspäin ja kevyesti naputellen akselin päähän. Pitäisi näkyä liikettä. Sopiva ulosvedin voi auttaa asiaa, mutta varovasti sen takaosan kanssa. Ainakin omissani se on valua, eikä kovin vahvanoloista.

Jos saat laakerinkehät pois pesästään, sujuu homma siitä eteenpäin ulosvetäjällä näppärästi.

Äärimmäinen keino on porata/rälläköidä laakeri palasiksi. Vaatii tarkkuutta, ettei riko muuta, mutta ei ole mahdoton paikka, kunhan on sopivat työkalut ja MALTTIA .

Vaihtolaakeri oli täällä traktorikaupassa 5€, eli sitä ei tarvitse hirveämmin sääliä. Laturin ankkuria, eli sitä akselin päätä, ei saa kurittaa välttämätöntä minimiä enempää.

[separaattori]

kävin eilen avaamassa laturin. tällä kertaa sain sen auki KOKONAAN!
putsailin asetonilla ankkurin ja sen laturin rungossa sisäpuolella olevan metallinpalan jota vasten/vieressä se käämikasa pyörii. näytin myös pikkasen hiomapaperia niille. kuuluuko sen käämihässäkän ottaa lainkaan kiinni siihe "metallinpalaseen" siin rungossa??. kun sitä käämikelaa katselin niin siinähän oli päällä joku sellainen punamullan värinen "maali". eli siitä päätellen luulisi ettei kuulu koskettaa mihinkään. kuitenkin se "maali" oli kulunut yhest kohtaa. eli on varmaan ottanut kiinni siihen metalliin. varmaan sen verran kiero akseli että kuluttaa toiselta puolelta. noh.laitoin osat paikoillleen eikä vieläkään ladannut. nyt näytti sentään vähän jotain toimintaa. (1v tai alle). mittasin siin suoraan laturin päästä. voiko laturin latausta mitata ylipäätään niin että laittaa yleismittarin vain niihin laturin napoihin kiinni??

luulis että toi vika korjaantuu viimeistään sillä et uusii sen ankkurin sinne sisälle???..koska eihän siel muuta o ku ne hiilet (uudet) ja se ankkuri.

[Timpa]

taitaa olla parempi vaihtaa koko laturi ?

[separaattori]

nii.ehk o parrei viron pojille vaa tilauksee. ..melkein täytyy sit samalla laittaa kaikki muutkin osat tilaukseen ni ei tarhvi mhaksella nhoit phostimakshui..

[sno-bro]

Siis mittasitko laturin kahdesta navasta ? Toinen johto väärinpäin olevassa R:ssä ja toinen selällään olevassa E:ssä? Niin se ei onnistu.

Laturissa on tavallaan kolme liitäntää:runko eli maa, se selällään oleva E joka menee siihen magnetointikäämin toiseen päähän ja sitten se viimeinen kirjain jota en muista josta virta sitten ankkurilta tulee pois.

Mittaaminen siis laturin kahden navan välillä ei kerro mitään. Laturin lähtöjännite on sen toisen navan (väärinpäin oleva R) ja rungon välillä. sieltäkään ei tule mitään jos sitä selällään olevaa E kirjainta ei ole kytketty mihinkään.

Ankkurin ei ole tarkoitus ottaa mihinkään kiinni, mutta mennä tosi läheltä sitä magnetointikelaa. Voi olla että se joskus on ottanut mutta viisas venäläinen suunnittelu on ottanut asian huomioon ja ankkuri on jo kulunut niin ettei se enää ota.

Oletko kokeillut toisella lataussäätimellä? Siellä se vika todennäköisimmin on.

Sno-Bro

[separaattori]

joo..mittasin kahdesta (E ja R).
täytyy mennä täs jokupäivä kokeilee mittaan sen niin että piuhat kiinni rungossa ja sit siin R kirjaimessa. ja niin pitäis pelittää??

laturin valo kuiteski palaa kokoajan. jos laturi näyttää jotain elonmerkkejä niin voiko takavirtareleen "pakottaa" olemaan kiinni sillä sellaisella metallinipsulla joka siinä releessä on. eli siis haittaako vaikkei takavirtarele aukeisi lainkaan vaan lataisi kokoajan sen mitä laturi nyt antaa??

tuolta kun näit keskusteluja lueskelin niin miten ihmeessä joku on voinut porakoneella kädessä olevan laturin testata jos kerran ne johdot täytyy olla kiinni jossakin???

[trauma]

jos laturi näyttää jotain elonmerkkejä niin voiko takavirtareleen "pakottaa" olemaan kiinni sillä sellaisella metallinipsulla joka siinä releessä on. eli siis haittaako vaikkei takavirtarele aukeisi lainkaan vaan lataisi kokoajan sen mitä laturi nyt antaa??

Ei se haittaa mitään kunhan et sammuta konetta koskaan.
Niin kauan kun kone käy on rele kiinni. Koneen pysähdyksissä ollessa takavirtarele nimensä mukaisesti estää virran kulkemisen akusta takaisin laturin kautta.
Vaihtosähkölaturissa tuo on diodien hommaa, eikä relettä yleensä tarvita.

[separaattori]

oourait...ei sit parane.. :-D

[sno-bro]

Jos lukitset takavirtareleen niin akku purkautuu laturin kautta kun kone on sammuksissa. Vaikka virta olisi virtalukosta pois päältä. Myös tyhjäkäynnillä akku purkaantuisi kun laturin jännite on pienempi kuin akun.

Takavirtareleen voi korvata riittävän tehoisella diodilla, muttei niin hyvää ettei jotain huonoakin: Piidiodi pudottaa 0.7V jännitteestä ja syö siis tehoa mitä ei muutenkaan ole kovin haaskiin heittää.

Nyt puhun vähän teoriaperusteisesti ilman omaa kokemusta: Jos laturi on kourassa kytke se selällään oleva E laturin runkoon. Nyt kun varovasti rupeaa pyörittämään laturia niin jos jäännösmagnetismia on yhtään niin se aiheuttaa pienen jännitteen. Tuo jännite näkyy suoraan magnetointikelassa joka aiheuttaa suuremman jännitteen ankkuriin joka menee suoraan magnetointikelaan joka nostaa taas jännitettä... eli homma ikäänkuin käynnistyy itsestään. Kovin lujaa älä pyöritä ettei jännite nouse kuorman puutteesta ja täydestä magnetoinnista johtuen kovin isoksi. Nyt siis pitäisi R navassa jännitteen nousta jos kaikki on kunnossa.

Sno-Bro

[KAH]

Kytke ne navat jollakin yhtehen,sitten akusta miinusta runkoon ja plussaa napoihin(oletus miinusmaadoitus).Pyöriikö?

[sno-bro]

tuota tuota... mitäköhän minä en ymmärrä?

Kun katsoo laturin kytkentää niin R:ssä on kiinni magnetointikäämin sekä ankkurin toinen pää. E:ssä taas magentointikäämin toinen pää. Jos E:n ja R:n kytkee yhteen niin magnetointikäämin molemmat päät on samassa potentiaalissa. Ei kyllä pitäisi tehdä mitään?

Väittäisin että K:n laturi kytketään moottoriksi vetämällä E maihin (=runkoon) ja syöttämällä jännitettä R:ään?

Sno-Bro

[KAH]

Tarkoituksena on saada kenttäkäämi ja ankkuri rinnan,tällöin muodostuisi ns.sivuvirtamoottori.Myöskin ne voi kytkeä sarjaan ns.sarjamoottori joka kyllä pyörii tolkuttomasti kun vauhtiin pääsee.
Mutta,joo tasavirtalatureissa rele voi olla kytketty ennen tai jälkeen kenttäkäämin.Rele on plus hiilen ja kentän välissä tai kenttäkäämin ja maan välissä maadoittaen kenttäkäämiä.Elikkä kyseesä on jälkimmäinen kytkentä.
Kyllä,oikeassa olet, E maihin niin ankkuri ja kenttä ovat rinnan ja laturin pitäisi pyöriä.
Pyöriä rivakasti, kuumentumatta,savuamatta ja hankaavia ääniä päästämättä.
Jos näin,on vika releessä.

[separaattori]

eli siis kun (laturin ollessa kädessä) kytken sen E navan johdonpätkällä runkoon ja laitan akulta - piuhan myös runkoon ja + siihen R napaan niin pitäisi jotain tapahtua?
ja jos tapahtuu on säätimessä vika? ..jos ei, niin uutta laturia hankkimaan?

[separaattori]

--mikä muuten on sen käyrän pellin tarkoitus siinä laturin perällä. siis se joka on moottorissa kiinni. onko muuta merkitystä kun pitää laturin pituusliike kurissa? mulla kun on menny jenkat siitä ja mietin....