URAL ROIKKA keskustelualue

jep yökkii hiukan perästä.. onko jossain räj kuvaa ja mikä tiiviste/tai stefa siellä falskii..

uutta kaikki,,

No paljonko laitoit oilia perään? Sellanen 1,1 - 1,3 desiä riittää. Jos paat enemmän hönkii huohotusaukosta jarrurumpuun ja sit on sullakin lukkiutumattomat jarrut ja öljynen takavanne. T: ATU

:D Terve mikä pyörä, koska tehty?

esim. katalog Ural IMZ-8.103/123/107

[quote="Uskila"]:D Terve mikä pyörä, koska tehty?

esim. katalog Ural IMZ-8.103/123/107

terve.. ural M-67-36/649 -82

Ei se mitään vuoda. Kyseessä on takavanteen ruostumisenestojärjestelmä. :-D

itse rakensin näin..."jos linkki pelaa ja näyttää"
ajattelin vapaaehtoista öljysoravahvistusta...rikka rokassa ,silleen.
http://www.aijaa.com/v.php?i=2097860.jpg

Jaaha, huohotusputki oikeen.

Kummasta huohottaa enempi, moottorista vai perästä? (nooo vizi vizi)

:D Terve
Milläs toi sun vehkees pysähtyy, kun toi rumpujarru otettu pois käytöstä?
:shock:

Uskila kirjoitti::D Terve
Milläs toi sun vehkees pysähtyy, kun toi rumpujarru otettu pois käytöstä?
:shock:

Kantapäätä kantapäätä ne tosimiehet... 8) joo nämä itälaitteet ei tosiaan ole entuudestaan tuttuja... mutta täältä löytyy kyllä kiitettävästi apuja. itse laitteeseen olen tietty äären tyytyväinen

Heps ja tervehdys uudelta onnelliselta Urren omistajalta!

Sama murhe kun aiheen aloittajalla - 8.103 kastelee vanteen peräöljyllä... tihkuu jarrurummun suunnalta...

Varsinainen Kymysys: Jos perän täyttötulpan avaa, mihin öljyn pinnan tulisi sijoittua. Eli, missä mennään, jos tuo yllämainittu 1,1 - 1,3 dl sinne laitetaan.

Jos kyseessä on edellisen omistajan ylitäyttö, niin harasoo. Jos ei, nii täytynee vaihtaa akselitiiviste.

Terveisin,

/Kari

PS: Pitääkö tämän lähteä näin hyvin käyntiin?? Vai onko omassa joku vika

:D Terve

Hommaa apteekista tommonen hevosruutta sillä on helppo lisätä ja pois ottaa öljyä esim. perästä. Lisäksi siinä on mitta-asteikko, yksi ruutallinen 0,1 litraa.

Vanha uralistin viisaus idästä sanoo, että laatikkoon ja perään laitetaan öljyä niin paljon/vähän, että normaalmittaisen tulitikun pää juuri ja juuri kastuu.

Mutta perään ei siis saa laittaa yli tuota 1,1 - 1,3 dl

Ei se nyt kyllä noin ole...

Perän tulpassa kuuluu olla öljytikku jossa on min ja max viivat. Sen kun painaa pohjaan kiertämättä kierteitä niin pitäisi 1.1desiä olla aika justiin.

Joskus se mittatikku on mennyt hukkaan ja tilalle laitettu normaali pultti. Varmin on kun pudottaa vanhat öljyt pois ja laittaa käyttöohjeiden mukaan öljyä 1.1 desiä sisään.

Liika öljy vuorenvarmasti tulee stefoista ulos, ja hommasta ei selviä sen jälkeen kuin stefan vaihtamalla ja öljyä vähentämällä.

Pakillisessa laatikossa on myös mittatikku, ja pakittomassa laitetaan öljyä täyttöpropun (kyljessä) kierteiden alapintaan.

Kyllä se paras viisaus löytyy käyttöohjekirjoista...

sno-bro

Männöö Uralit ja Dneprit sekasin teillä
Se fiksu perän mittatikku on viisasta ukrainalaista suunnittelua, Urressa ei moista innovaatiota ole vaan oikea tapa on tosiaan laskea vellit (sitä ne kuitenkin on) ulos ja täyttää oikealla määrällä. Sen jälkeen on tietty helppo mitata itse vaikka ohuella viivottimella niin ensi kerta on helpompi.

:D Terve

Sen verran vielä oikaisisin että uusimmissa Uraleissa on mittatikku.

Tuossa ei tosiaan mittatikkua ole... Ihan samanlainen tulppa alla ja päällä...

Murheena näin aloittelijana on juuri se, ettei tiedä millä korkeudella pinnan pitäisi olla...

Taidan laskea vanhat öljyt pois ja laitan uutta oikean määrän - tuleepahan vaihdettua nuokin.

Takajarrukin täytynee putsata samalla, mieleen tuli vaan, että pitäisiköhän tuo stefa vaihtaa samassa konkurssissa? Meneekös siihen joku länsimainen standardikoko?

Kiitoksia kaikille vastanneille, tämä foorumi helpottaa huomattavasti aloittelijan elämää!

"Hölmö oppii virheistään, mutta fiksu muiden virheistä", tai jotain sinnepäin...



/Kari

Ja muista että se oikea peräöljy on GL-4 eli vaihteistoöljy

8.103:sessa ei ole tikkua.

Sitä stefaa et saa laakerikaupasta. Sehän on linssikantaruuveilla kiinnitetty, eli ei todellakaan tavallinen malli.

Oikein filmaattinen käyttäjä ottaa sen orkkisstefan jousen irti, avaa suoraksi (siinä on kartioliitos) ja lyhentää millin pari. Ja uudelleen tiukempana kasaan. Toimii mikäli huuli ei ole vioittunut. Teeppä sama länsistefalle; ei meinaan ole liitosta jousessa.
:-D

:D Terve
Uudemman Uralin osat. Mulla yleensä on vuotanut kardaanin stefa, koska se kappale mihin on vedetty boorit sisälle on yleensä epäkeskeinen ja pyöriessää tihuttaa öljyä joka valuu perämurikan ulkopuolelle, josta tippuu vanteelle.

Yleensä nämä kyllä vuotaa jonkinverran.
Enemmän kannattaa olla huolissaan silloin kun ei vuoda yhtään.
Silloin voi olla öljyt loppu kun se öljymäärä on niin pieni perässä.

Juu!

Jonkinmoista reviirin merkkausta on odotettukin... Tuo perän vuoto vaan on ihan reipas, vanne on oikein kunnolla märkä muutaman tunnin seisonnan jälkeen.

/Kari

EDIT: kirotusvihreet pois...

JA vielä kiitokset kaikille informaatiota antaneille.

Kyseessä oli lopulta lievä ylitäyttö, Ural siis osaa säätää peräöljyn pinnan sopivaksi ihan automaattisesti!

Nyt kaikki siis OK ja matka jatkuu ilman huolen häivää...

/Kari

Muutama kuva josta apuja ongelmiin
http://users.pandora.be/cars/dneprmicrof/

Nii ja varmista että se huohotus reikä on auki.. sillä on taipumus likaantua ja kerätä ihteensä soratien sihti pälyä ja muuta napanöyhtää. Kerta pari kesässä pitäisi riittää. T: ATU