URAL ROIKKA keskustelualue

Minkäköhän kokoinen suutin tuossa K-37 kaasarissa (tai kiinan vastaavassa) mahtaa olla? Tuntuu tuo vasen muki käyvän ajossa laihalla. Neula on jo ylimmässä asennossa, joten on onko muuta mahdollisuutta saada ajoseosta rikkaammalle kuin isompi suutin?

Pääsuuttimen suurentaminen ei ajoseokseen juuri vaikuta, sen vaikutus rupeaa näkymään vasta isoilla kaasunavauksilla. Jos neula on yläasennossa on konstit vähissä. Periaatteessa vain neulan tai neulaputken profiilin muutos auttaisi.

Oletko kuitenkin saletti että vika on kaasarissa? Imusarja on siis täysin tiivis pyttyä vasten, ei ilmavuotoja? Imuventtiili ei falskaa? Pakoputken liitos ei vuoda pahasti?

Oletko ihan varma että kyse on laihasta seoksesta, ettei tulppa ole väärää lämpöarvoa tai sen sylinterin sytytysennakko pielessä?

Minulla samanlainen kiinan K-37 pari K pyörässä piti oikeaa pyttyä laihalla vaikka minkä teki. Otin lopulta osamillisarjan ja porasin pääsuutinta aina kymmenesosa millin isommaksi ja kokeilin. Ei se auttanut vaikka lopussa suutin oli iiiiiso. Vaihdoin toisen parin uusia vastaavia kaasareita, kokeilin venäläisellä käytetyllä parilla ja aina sama, pytty käy kuumana ja tulppa vaalea. En kerta kaikkiaan ikinä tajunnut missä vika on, vaan vaihdoin kiinalaiset K-68 kopiot joissa on isompina enemmän säätövaraa ja ajelen niillä. Pakko oli nöyrtyä. Ainoa mikä olisi vielä pitänyt kokeilla mutten saanut aikaiseksi oli sylinterin vaihto.

Onnea etsintään!

sno-bro

Mitäs jos poraisi neulaan uudet reiät?

Tuli hommattua kiinalaiset PZ28 kaasarit ja muuten aivan loistavat verrattuna vanhoihin kulahtaneisiin K302:siin, mutta tänään bilteman(C42S) uusilla tulpilla ajoseos-testissä tulpat olivat hyvinkin valkoiset neulan ollessa ylimmässä asennossa.

Toissapäivänä tuli kyllä laulatettua 20km tuppinurin, eikä reikäilmiötä vielä syntynyt sillä matkalla...heh.. Ei vaan voinut malttaaa kun ensimmäistä kertaa pääsi kaupungin ulkopuolelle.

Pakoputket vuotaa satavarmasti, imuputken ja kaasarin väli varmaan myös. Tutkaillaan. Sytytyksen olin säätävinäni 7mm ennen ykk männästä mitattuna...

edit: Lisättäköön vielä, että ihan täydellä kakulla ei menty koska ruuvailin sitä 'luistinrajoitinruuvia' hieman kiinnipäin omaksi turvallisuudeksi. Kulkua riitti vajaa 90kmh(gps) loivaan alamäkeen(ilman sivaria mennään). Moottorijarrulla paukuttaa jonkinverran putkessa... Minkäänlaisia ongelmia/hyytymisiä ei ole esiintynyt nyt ~80km maantiekilsan jälkeen. Käynnistyy ekalla, vastaa kaasuun ja niinpoispäin. Pytyt porattu 0.10 välyksellä, kiinamännät ja männänrenkaat.

....kuulostaa tutulta. Omassani porailin sno-pro viestin innoittamana suuttimen reikiä kymppiporilla isommaksi mutta ei auttanut. Otin hommaa takaisin ja tinasin pienen mällin suuttimen reikään ja porasin takaisin vakioksi, oliko se ny 110 vai mikä se oli....yhtä kaikki vaaleana meni kunnes löysin vian sylinterin imukanavasta. Löyty vahingoissa, oli rivat ja ripojen juuret märkänä vähän aikaa ajon jälkeen. Tarkemmin kun katsoi niin ripojen pohjalta nousi kaasukuplia...!!! No toisin päin varmaan kiskoo sitten ilmaa...Laitettiin hopeaa ja nyt on toiminut. Eli kuitenkin olisin kaatumassa enemmän tuonne ilmavuotojen puolelle...

Oisko kellään tietoa alkuperäisten K-37 kaasuttimien tyhjäkäyntineulasta? Onko se yhtä puuta niin kuin näissä kiinan kopioissa vai kaksiosainen, neula kierteellä ja tulppa erillisenä joka tiivistää itsensä fiiperiä vasten kaasuttimen pohjaan...?

.....

Bräkleenin(parempaa ei löytyny) roiskiminen ympäriinsä imupuolelle ei vaikuttanut käyntiin millään tavalla.

Kannet tipautin taas poies ja männät näyttää kuin uusilta, lukuunottamatta öljyistä karstaa mikä kyllä lähti pyyhkimällä. Jonkin verran vielä falskaa kiinarinkulat, mutta vähentynyt silti reilusti(n. 100km siis ajettu yhteensä).

Kolme mustaa venttiiliä ja yksi kirkas pako... Uudet odottais hyllyssä jos jaksais viedä pytyt koneistamolle seetin hierontaan

Miulla siis molemmin puolin tulpat valkosena, 10km@~75km/h ajon jälkeen. Tyhjäkäynnillä tummuvat kyllä

Minä porautin nuo kiinankaasarin (pz28) suuttimet millisiksi kun lueskelin tuon http://bcozz.multiply.com/journal/item/ ... _on_a_K750
Tulpat on ruskeat vaikka putket on hiukan hengittävämpää mallia http://i8.photobucket.com/albums/a40/Ko ... CT4544.jpg
Kanavista rapsin ylimääräiset töhkät pois http://i8.photobucket.com/albums/a40/Ko ... uva891.jpg
http://i8.photobucket.com/albums/a40/Ko ... CT5052.jpg
Tuo on kans mielenkiintoinen juttu http://www.uralroikka.net/pulinat/viewt ... ?f=1&t=115
Itsekkin innostuin viilaamaan nuo kärkien nokat kohdilleen.

minkäslainen ilmanputsari on?Sen pitäis olla hieman jarruttava että saa seokset kohdalleen,jos on suora imu niin varmana käy liian laihalla.

Orkkisputsari. Täytyy huomenna kurkata mikä suutin sieltä löytyy ja voisi ens viikolla noita kanaviakin kattella jos pytyt tulee irroiteltua