URAL ROIKKA keskustelualue

Onko porukalla kokemuksia kyseisestä hammasrattaasta kestäkö 100km vai peräti 10000km, olis mukavaa saada tuota jakopään rohinaa ja kilistystä vaimeammaksi T: Jorma

Elä ihmeessä muovisiin sotkeuvu. Kokemuksella siitä tulloo nopiaan tosi hilijanen. Mulla kurahti alamäessä hampaat veks ja arvata saattaa oliko kone silppua täynnä, eikä tainnu kestää tuota 100km.
Nämä vehkeet on raudan äärellä tehty, siinä kannattaa pysyä. Jos on kosketus hampaissa kohillaan, ei se niin pahhaa meteliä piä. Aina rattaat on oltava pari, laitoin muovin petettyä eripari rattaat, meteli on kyllä aikas ilkeetä, talven aikana ois tarkotus laittaa parilliset rattaat, eiköhän se siitä tokene.
ELI EI ÄÄNI MUOVILLE!

Hmm, tuota nuin. Tallissa olevassa Nepparissa on imua tallella muttei puristusta. Venat liikkuu ku luukuista kattoo - puristus ei vaan tunnu sattuvan kohdalleen. Sivuvenassa venttiilit sopii olevan auki, vaikka mäntä olisikin yläkuolo kohdassa. Ompaha joku etu siitäki porsimisen tapahtuessa. Edeltavä omistaja sanoi että olis "hiljasempia rattaita" etupäässä, mutta ei se meikän kelloa soittanu.

Pikkase nokalle nykyinen vika haisee, ku tilanne on väärin molemmilla puolilla samalla lailla. Ei siis viitaa yksittäiseen venttiiliin taikka mäntään. Sattuneesta syystä tää mosa on vielä pilkkomatta mutta aika näyttää :smt012

Eipä vaihdeta sitten muoviratasta. Aikoinaan oli noissa auton moottoreissa (ainakin volvon) fiiberi hammasratas nokka-akselissa, todennäköisesti samantapainen kestäis näissä pyörissäkin, täytyypä käydä penkomassa varaosaliikkeen vanhaa varastoa jos vaikka löytyis aihio mistä tekis.

Elä suotta ainakaan mun kuulopuheitten perusteella päätöstä tee. Ensin tutkitaan ja sitte vasta hutkitaan. Tuli vaan kommentoitua vahingossa keskenkaiken ku istu omiin ennakkoluuloihin. Pitää muistaa ettei toistu.

Voiha se "hiljane rataski" olla kunnossa ja joku muu paikka pettäny. Paan kuvaa ku jotain evidenssiä on esittää syyteharkinan pohjaksi

Montako vuotta minä sillä ajelin?? No Jorma tiiät kyllä.

Eikalta ostin silloin heti alkuun sen muovirattaan ja hyvinhän tuo pelasi. Kaikista peloitteluista huolimatta. Sitten siinä kävi silleen että 150 W laturin kiilaura korkkasi laturin rattaasta. Se pieksi sen muovirattaan hiukka väljäksi. Kun se hammasratas heilui kuin.. enpähän sano. Metallinen olis saattanut tehdä isommat vauriot. Siinä vaiheessa Urkkiin laitettiin Volkin ratas, löytyi sovitusnumero lähinnä oikeaa siihen lohkoon. Ja muutenkin oli hionta nätimpää kuin niissä tavallisissa (=hyllyssä olleet yksilöt).

Mulla oli sen muovirattaan kiinnitysruuvit jolla se oli kiinnitetty keskiöön, kaiken pahan alku ja juuri. Eli oli kai liian kovat ruuvit, katki poikki ja kanta ol pyörähtännä rattaan välliin ja oli vaan tasanen kurraas ku män silleeks.
Enkä kyllä toiste laita hyvvee muovista.
Ihan vaan oma kokemus, josta johtuen oma mielipide!

Tämmönen kuva oli joskus jaossa.

Eikö nuo kuvan rattaat olleet siitä rautaa kovemmasta muovista tehty? Ja vielä uralistin firman valmistamat?

Mulla se oli kutakuinkin tuollaisen näköinen.. valkea muoviosa. Ei mitenkään järin kova, pikemminkin aika pehmoista muovia. Ja olikohan tsekeistä vai puolalainen.. Eikka saattais muistaa. Kovasti niitä silloinkin arvuuteltiin -että miten kestää. No, kauemmin se kesti kuin korjattu kampura (saattaa) kestää.. :-D