bentsiini

[tatti]

miten on,kolleekat,ku tuli mieleen että onko näitä laavukkaita itämaan ihmevehkeitä tehty tuolle lyijyttömälle menoveelle? ettei vaan nuo venttiiliviat johtus siitä? varmaan tyhymä kysymys,mut kysympähän kuitenki.

[sropov]

Kokemukseni mukasesti annan seuraavan julukilausuman; Jos tiisseliä on tilavuusrosentteina yli puolet koo-pyörän tankisa, nii käy rumasti. Parempi olla yheksääviittä tai yheksääkaheksaa enemmistön ossuuelta.

Kait jokku käyttävät jotaki arominvahavistusaineitaki. Oktaaniohennetta. Lisälyijyä. Mitä poppakonstiaineita sieltä tarvikeliikkeen hyllystä löytyykään. Kakstahtiölijykään ei varmaan haittaa.

Onko muuten perrää, että jos tankkiin laittaa vaikka lyijysiä rengaspainoja nii ne liukensi pensaan? Joku joskus mulle väitti tämmöstä. Liukeneeko se ylipäänsä ja eikai se pensan "lyijy" oo varsinasiesti lyijyä vaan jotaki lyijy-vieraskielinensana-yhistettä.

Lyijykynän sisuskalutki on jotaki krahviittia.

Mennäänkö tatti huomena kahaville roletaaripaariin?

[tatti]

jos pistäs yks kolomasossaa löpyä? mennään vaan kahaville,mihinkä aikaan umpikumikuski joutas?

[sropov]

Päivännävöllä.

[piippu]

Onko muuten perrää, että jos tankkiin laittaa vaikka lyijysiä rengaspainoja nii ne liukensi pensaan? Joku joskus mulle väitti tämmöstä. Liukeneeko se ylipäänsä ja eikai se pensan "lyijy" oo varsinasiesti lyijyä vaan jotaki lyijy-vieraskielinensana-yhistettä.

Muistan joskus kultaisella 80-luvulla lukeneeni...oliskohan ollu tuulilasi, jossa testattiin tuo maailman mullistava keksintö Lyijypilleri! Niitä piti kipata aina tankkauksen yhteydessä mukaan ja piiiiiitkän tutkimuksen tuloksena oli vain järjetön kasa kuulia tankissa :smt005 Eli ei mitään hyötyä suuntaan eikä toiseen, eikä niistä ollut mitään liuennu bensan sekaan :smt006


Samoihin aikoihin tuli nuo "hirvipillit" jotka jo silloin todettiin täysin huu-haaksi ja olivatkin pitkään poissa markkinoilta, mutta nyt niitä on alkanut taas näkyä auton peileissä ja mitä mielenkiitoisimmissa paikoissa ihan prikulleen alkuperäisen näköisenä....liekö sitä sitten hirvillä kuulo parantunut entisajoista?

[Nikuzai]

Olisko niin, että hirvipillien firma meni pitkälleen ja nyt on varojen siirto, hukkaamis ja mitä muita pykäliä siinä oli mennyt umpeen ja tuhansien hirvipillien myyntivaraston tyhjennys on alkanut.

Jossain päin amerikkaa olivat testanneet niitä eikä toiminut. Pari mikkiä eri taajuuksilta ja puhallin eteen mitään ei kuulunut :?

[trauma]

Muistelisin että koskus on puhuttu aineesta nimeltä lyijytetraetyyli
Wikipedia (http://fi.wikipedia.org/wiki/Tetraetyylilyijy) osaa tuosta kertoa enemmän.

Alunperin sen tarkoituksena oli vain pentsiinin puristuskestävyyden lisäys, mutta sittemmiin moottorinikkarit hokas että sehän toimii myös hyvänä venttiilirasvana.
Katalysaattorien ja yleisen viherpiperryksen myötä tuo saatiin sitten kiellettyä. ja piti rakentaa venttiilit toimimaan ilman lyijyn voitelua.

Tuo Pb(C2H5)4) on amerikkalaisten riistokapitalistien hapatusta joten voi olla että sitä ei suureen sosialistiseen tasavaltaan ole ollut kovasti saatavissa ja nämä masiinat voisivat hyvinkin toimia lyijyttä.

[Jorma]

Noista pilleistä, empä ole hirvipillejä testannut mutta jos toimivat ultraäänialueella niin kuin nuo kunnolliset koirapillit niin ovat kyllä tavaanomaisten mikkien toistoalueitten ulkopuolella

[Uskila]

:-D Terve

Tuolla Lahes kokeilivat korkeaa ääntä nuorien karkottamiseen.

Täältä lisää:
Täältä lisää:

Meni jo vähän ohi aiheen mutta kumminkin...

[sropov]

Minut vois karkottaa vaikka tällä räppimussiikilla.

Jou.

[Nikuzai]

Laittaisivat karkottimeksi pari uskonnon hippiä niin varmasti toimisi.



Niillä mikeillä tarkoitin ääni tunnistimia yleensäkin ja ei toiminut.

[cedricfan]

Tuo Pb(C2H5)4) on amerikkalaisten riistokapitalistien hapatusta joten voi olla että sitä ei suureen sosialistiseen tasavaltaan ole ollut kovasti saatavissa ja nämä masiinat voisivat hyvinkin toimia lyijyttä.

Koneistamon mielipide oli että jos haluaa säästää venttiilien & istukoiden pintaa niin pehmikeainetta ("lyijynkorvaajaa") on syytä käyttää. Syynä itänaapurin materiaalit, kestävät on kalliimpaa plaatua.

[Timpa]

Mites, kun nämä kojeet perustuvat 30-l teknologiaan ja silloin bentsan lisäaineistus oli vähän niin kuin ihan muuta kuin nykysellään?
Siis kun kohisevat nyt tuosta etanolibensasta, E10.

Tulin joskus kokeilleeksi- Nesteen koe-erää.
Kiihtyvyys kaupunkiliikenteen seassa lättäpäässä parani, "huippunopeuteen" maantiellä en huomannut vaikuttavan.

Ai niin, jos laitatte löpöä bentsan sekaan, niin sitten mielummin sitä liikennelöpöä. Sattuu joku ahdas- ja itäpyörävastamielinen tullimies ratsiaan, niin voi olla selittäminen.

[Nikuzai]

Olisiko joku kiinnostunut ostamaan etanolia E85 ruotsista tuotuna?

[cedricfan]

Lyijyn lisääminen auton bensaan keksittiin vasta 1922 nakutuksen estämiseksi ja puristuskestävyyden parantamiseksi. Euroopassa lyijyllinen bensa tuli markkinoille niinkin myöhään kuin 30-luvun alussa.
Saksalaiset taasen ajelivat lyijyttömällä jo 50-luvullakin: ARALin lyijytön oli alifaattisen bensiinin ja aromaattisen bentsolin (ympyrämuotoinen hiilivety, kaasuuntuu hyvin ja sisältää enemmän energiaa, mutta on myrkyllinen karsinogeeni) sekoitus, jossa parempi puristuskestävyys eli nakutuksensieto aikaansaatiin lyijyn sijasta bentsolilla. Venttiilien voitelusta ei tuolloinkaan puhuttu mitään, bentsolin tarkoitus oli pääasiassa tuo "oktaaninkorotus".
Lyijy muodostaa hopeanharmaan puskurikerroksen venttiileihin, ohjureihin ja istukoihin. Tämä kerros toimii puskurina ja estää osien kiinnihitsautumisen, se myös värjäsi em osat, sytytystulpat ja pakoputken pään. Lyijyn erikoisuus oli sen "muisti" eli lyijy kerääntyi pinnoille ja suojavaikutus kesti parinkin lyijyttömän tankkauksen välin. Korvaavat kalium- ja natriumpohjaiset lisäaineet eivät "muista" eli eivät keräänny pinnoille eikä niillä ole samanlaista värjäämiskykyä.
Kriittisin osa on pakopuolen istukkarengas. Istukkarenkaat ovat yleensä vaihdettavia osia, ja riittävän kovan mutta joustavan esim kromiteräksisen istukkarenkaan vaihto usein riittää. Usein jenkkimallit ovat jo valmiiksi moisilla varustetut, kevytmetallikannet yleensä samoin. Tärkeää on osien hyvä kunto. Silloin kun venttiilin kosketuspinta istukkarenkaaseen on suuri, siirtyy lämpö helpommin pois kriittisistä osista ja kiinnihitsautumisen vaara pienenee. Ohjurit sietävät lähes poikkeuksetta lisäaineettomankin bensan, mutta varman päälle pelaava vaihtaa venttiilitkin, vaikka istukkarengas onkin se pahimmat iskut itseensä ottava ja eniten lisäaineettomasta ajosta kuluva osa. Hyväkuntoinen kansi kestää siis harrasteajossa ilman lisäaineitakin, mutta varman päälle pelaava vaihtaa ainakin pakoventtiilien istukkarenkaat kansiremontissa.

Tuosssa wanhaa tekstiäni. Ja jos sen lukee niin pitäisi ymmärtää syy-seuraus ketju. Halvasti tehdyt venttiilit ja istukat (oli ne sitten minkä ikäisiä ja maalaisia) kärsivät nopeammin, kun lyijy tai sen korvike puuttuu.

Etanoliasiaan otan kantaa loppuvuodesta.

[TimoS]

Mites olisi RE85 jota ST1 myy alta euron litrahintaan, saisko sillä koneen käymään kunnolla vain säätämällä.

[cedricfan]

Säätämättä se ei ainakaan toimi kunnolla. Riittääkö säädöt ja paljonko joudut esim suuttimien kanssa kiroilemaan on toinen juttu.

[Lasse]

http://www.iltalehti.fi/autot/2009113010684048_au.shtml
Iltalehtihän on tunnetusti oikea ja asiallinen tietolähde.

[cedricfan]

Hämmästyttävä poikkeus, tlää kertaa viitataan ihan oikeasti asiaan :shock:

[Nikuzai]

Verottaja kuitenkin muistaa etanoli bensaa ympäristön parannus verolla ja nostaa veroprosentin yli sadan.

[Timpa]

johan se hinnankorotuslupaus tuossa annettiin

[trn]

Tuo syövyttävä vaikutus on tuttu teollisuudesta

[Uskila]

:-D Terve

Häh! :shock: vai pelastuu maailma kun kaadetaan viinat tankkiin, paremmin tuo onnistuisi kun opeteltaisiin laskemaan lakanalle, niin tulisi vähemmän saastuttajia.

Ps ei muuta kuin kaikki ilmastotalkoisiin

:smt005

[trn]

Linkola tulee aina mieleen näistä ilmastoasioista

[cedricfan]

Tuo syövyttävä vaikutus on tuttu teollisuudesta

Kumi ja alumiini ovat arkoja tuolle alkoholilisälle kun se on jatkuvaa ja suurehkoa, ongelmia on luvassa pidemmän päälle mutta kukaan ei vielä tiedä paljonko ja mikä reagoi eniten...

Tuosta alkoholista sitten. Ruåtsalaisten eteläamerikkalainen tenttu on kokonaisympäristövaikutukseltaan vähintään kyseeenalaista. Todennäköisesti kuljetuskulut ja sademetsien hakkuut huomioden pahasti pakkasella.
Suomalaisen Nesteen palmuöljy samoin epäilyttävää hurskastelua.
Mutta ST1'sen versio tullaan tekemään Suomessa suomalaisesta leipomojätteestä, ja oikeasti jopa työntekijöiden työmatkojen aiheuttamat päästöt huomioden oikeaa ekostuffia!

[Timpa]

Annoin kertoa itselleni, että se syövyttävyys johtuisi etanolin sisältämästä "happiylijäämästä", joka sitten haluaa hapettaa paikkoja.

Tässä on yhtenä sivurojektina menossa biodieseliprosessorin teko. Ja siitä tulee melkolailla yrittämättä maalinpoistoainetta.
Popsii useita tiivistemateriaaleja melkoisen hanakasti.

[Nikuzai]

Paljon sulla on sitä maalinpoisto ainetta?
Se olisi hyvävaihtoehto hiekkapuhallukselle.

Mitä se tekee ruosteelle?

[Timpa]

Mitähän tuota on edellisestä erästä, vajaa litra. Jos sitäkään. Osaa hapettua helposti, eli en viiti tehdä tarvetta enempää.
Prosessista jäänyttä sivutuoteglyseriiniä on parisen litraa. En ole mitannut sen pH- arvoja.

Ei tietääkseni pure ruosteeseen. Siihen toimii sitruuna/fosforihappo paremmin.

[cedricfan]

Tuo syövyttävä vaikutus on tuttu teollisuudesta

Kumi ja alumiini ovat arkoja tuolle alkoholilisälle kun se on jatkuvaa ja suurehkoa, ongelmia on luvassa pidemmän päälle mutta kukaan ei vielä tiedä paljonko ja mikä reagoi eniten...

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uu ... 9/12/28507

[Nikuzai]

Jos sulla tulee sitä maalinpoisto ainetta älä hukkaa sitä, mahtaa meinaan olla tarvetta sille.

Mites jos tekisi nitroglyseriiniä vois räjäytellä kaikkea.