URAL ROIKKA keskustelualue

Joku tais mainita että jos laturi on auki,kannattaa laittaa käämeihin pikkusen lisää sidosainetta. Lisää kuulemma käämitysen kestoikää...
Mitä ainetta on käytetty,jos on käytetty? Liuotinvapaata,sehän on selvä.Otin selvää lämmönkestävyyksistä: epoksi kestää vain 80 astetta lämpöä,polyuretaanihartsi 100-110 astetta. Kuumeneekohan laturi siitä yli,(en ole mittaillut)?

Täältä käämilakkaa
http://www.t-stenbacka.fi/DowebEasyCMS/
esim. http://stenbackashopyp.bootti.net/useri ... cfi-FI.pdf
160 astetta kestävä lakka

Kiitos tiedosta! Lähetin sinne sähköpostia että myyvätkö vähittäiserissä (vai pitääkö ostaa 200:n litran tynnyri).

Stenbackalta saa esim. käämilakkaa AC-43 kirkas spray 8.40/purkki ja Ultimeg 372 kirkas spray 7.70/purkki. Nämä kuulemma sopivat. Postiennakolla,toimitus 5.00 euroa plus rahti linja-autolla.

Tuskin kannattaa itse lakkauksen kanssa askarrella. Vie jollekin sähkömoottorikorjaamolle tai amiksen sähköosastolle. Heillä on oikeat aineet ja työkalut. Samalla saat tasapainoituksen.

Voi olla että joutuu itse askartelemaan,koska täällä susirajalla ei autosähkökorjaamossa (jossa korjataan mm. latureita) tiedetä mitä lakkaa kyseisessä tarkoituksessa käytetään,saati sitten että niillä olis sitä lakkaa. Tämä on karu totuus.

Oikeaa ainettahan toi lakka on kun Stenbacka on sähkökorjaamoille toimittava tukkuri.
Samaa lakkaa ne siellä korjaamolla käyttää.

CRC:lläkin ois tällänen uretaani eristyslakka, sopii sähkömoottoreihin. Saatavissa autotarvikeliikkeistä sekä rautakaupoista.
Tota on kirkasta ja punaista.
urethane isolation


Näyttää kestävän 120 C lämpöä.
datalehti

Noniin, nyt on tolla CRC:llä lakattu ankkurinkäämi. Raportoin myöhemmin kuinka kestää.

Minä taasen ajattelin kokeilla uunissa miten polyesterihartsi kestää kuumuutta: Jähmetän sitä vaikka haarukan nokkaan,haarukka poikki ja pelti- tai lasipurkkiin,ja uuniin pariksi tunniksi vaikka 150:n asteen lämpöön.
Hartsin valmistaja muuten kertoi että kyseisestä aineesta tehdään (tai vissiin pinnoitetaan) palo-oviakin.
Joten eiku testailemaan.

Tuossa laturi ja sähkömoottorikäytössä ovat lakan sähköiset ominaisuudet vähintään yhtä tärkeitä kuin lämmönkestävyys. Läpilyöntijännitten kestävyys ja yleensäkin eristyskyky ovat kaiken a ja o.
Kaikilla polyuretaanilakoillakaan ei ole sopivat ominaisuudet tuohon käyttöön, muista aineista puhumattakaan.

Noi Stenbackan lakat ovat nimenomaan uretaanilakkaa, kuten toi CRC:kin, ja juuri sähkömoottoreihin ja generaattoreihin tarkoitettua.