URAL ROIKKA keskustelualue

...vai suuntavakavuus? No...

Vaunullisen pyöräni lullan asento on sen verran säädöissään,että tasasella,tai esim. keskellä tietä rullatessa (ei vedätettäessä) kulkulinja on melko suora,jos hellitää otetta stongasta.
Mutta kun ollaan tällaisen normaalin,kuperan sianselkä-tien oikealla kaistalla,ja lisäksi vedätetään tasaisesti,pyrkii pyörä oikealle. Asiaan vaikuttaa tietty vetopyörän sijainti ja vaunun olemassaolo,sen hidastava massa tässä kolmipyöräisessä kokonaisuudessa. Niin,ja tietysti tien kaltevuus.

Siitä seuraa sitten se,että koko ajan suoraa ajaessa,ja etenkin kiihdyttäessä tai ylämäkeen ajaessa,joutuu hiukan kampeamaan tangosta vasemmalle. Silloin etupääkään ei ota töyssyjä vastaan suorassa linjassa.
Onko tähän kampeamiseen mitään lääkettä,vai onko se vain karu Ural-laki johon on sopeuduttava?

Meinaan vaan että tällanen sivuvaunupyörä vääntää sinne vaunun puolelle enemmän tai vähemmän,ihan luonnostaan. Etuteleskoopit antaa sen verran periksi että ohjaustanko on aina pikkasen vasemmalle vääntyny,pari kolme senttiä jos kahvan päästä mitataan. Voihan sen suoristaa,mutta siihen asentoon se aina ajaessa palaa.
Voin pistää vaikka foton,kun seuraavan kerran käyn koneella...

kotamasa kirjoitti:Meinaan vaan että tällanen sivuvaunupyörä vääntää sinne vaunun puolelle enemmän tai vähemmän,ihan luonnostaan...

Onko tähän kampeamiseen mitään lääkettä

näin on (näin siis luonnostaan). ja sen takia mopoa kallistetaan vasemmalle 10-20 mm että menee suoraan ja auraus asetetaan 10-12 mm.
jos laitat tarpeeksi kallistusta vasemmalle, mopo venkaa sitten aina vasemmalle.

ja venkaamisen voimakkuuteen vaikuttaa tienpinnan kallistus ja mopon ajonopeus.

siis säädä hienosäätö kallistuksesi siellä missä yleensä ajelet, huomio myös se että nopeuden lisääminen ja sivuvaunussa istuja venkaa oikealle.

Lääke: eli jos moposi venkaa oikealle (sivuvaunun puolelle) lisää kallistusta vasemmalle niin paljon että ei venkaa vaan menee suoraan.

Mie laitoin rohkeasti 15 mm aurausta ja pystykallistumaa pyörälle rapiat 2 astetta vaunusta poispäin. Melko vaivaton ajettava saattaapi kuluttaa vaunun pyörää enemmän jos ajeleepi päälykäis teitä.. Sen takia käytän vennäinmiehen valmistamia kovia kumeja. Niin tuo ämmän vaunuhan on ilman jousitusta.. Sekin vaikuttaa moneen asiaan siis miun mielestä

Aurauksen säädin jo viime kesänä pitkien rimojen avulla. Nyt vois siis kokeilla kallistaa hiukan lisää. Suurin osa ajetuista teistä on niitä kuperia asvalttiteitä,joten säätöä varmaankin tarvitaan. Moottoritiellä,siellä tasasella LPR-Imatra megaväylällä,menee suoraan ihan mukavasti.
Sehän hyvä puoli oikeelle vänkäämisessä on että jos sattuu nukahtaan tankoon,ajautuu ojaan eikä vastaantulevien kaistalle.