URAL ROIKKA keskustelualue

Ei kai se etuakseli voi olla niin jumalattoman tiukassa ? Onko väkivalta ainoa keino sen irroittamisessa ? Löytyykö keltään konstia, akseli on ollut paikoillaan ainakin 20 vuotta.

Koitas avata väärinpäin vasenkätinenkierre ?

Mulla ainaki oli vasenkätine kierre siinä.

Anonymous kirjoitti:Ei kai se etuakseli voi olla niin jumalattoman tiukassa ? Onko väkivalta ainoa keino sen irroittamisessa ? Löytyykö keltään konstia, akseli on ollut paikoillaan ainakin 20 vuotta.

Tuli aikoinaan väännettyä oikein jatkovarren avulla auki, kunnes älysin kokeilla, josko siinä olis ruottalainen jenka...

t. Timo

Anonymous kirjoitti:Ei kai se etuakseli voi olla niin jumalattoman tiukassa ? Onko väkivalta ainoa keino sen irroittamisessa ? Löytyykö keltään konstia, akseli on ollut paikoillaan ainakin 20 vuotta.

Munkin pyörä on 31v-vanha ja etuakseli irtoo vasempaan (vasten pyörimis suuntaa)
Venäläiset liekkö aatellu et, jos laakeri hirtää ni pyörä pysyy paikalla?

lähtee kätevästi ku laitat sopivan kokosen pultin reikään ja hylsy pääle. sileen niinku et pultti kiilautuu hylsyn sisään ja eiku pulttipyssyllä irti!

Kyllä mulla lähti ja oikeaan suuntaan, meinaan kierteet.. Eikä tietenkään siitä akselista. No taka-akselilla sen sai korjattua, oli vain ruman näkönen, mutta toimiva. On se nykyään jo korjattu, ja muistan kyllä aika kauan mitenpäin ne jengat on!!

Tot noinaa. Tämän aamupäivän tallissa asiaa ihmetelleenä: Miten se K:n etunakki oikein lähtee paikoiltaan? Edelläoleva ei selvittänyt asiaa siihen asti, että olisi rinkula lattialla.

moi,

Kun vanne renkaineen on irti lähtee rengas niinkuin kaikki muutkin: ilmat pois, painellaan esim jalalla lattiaa vasten rengas irti vanteelta (on joskus TOSI lujassa, olen silloin käyttänyt kylmästi ruuvipuristinta). Kun se on irti vanteesta käytetään rengasrautoja renkaan poistamiseksi. Tässä kohti on hyvä olla sisärenkaassa vähän painetta ettei niin helposti nipistä sitä rengasraudalla. Varovainen saa olla ettei kovin naarmi vannetta. Kun toinen puoli on ulkona sisärengas pois ja sitten jälkimmäinen puoli.

Vararenkaan paikka sivuvaunussa on hyvä työalusta rengasrautahommaan.

Sno-Bro

Pitää selventää hieman, olin ehkä vähän epäselvä; Eturengas nakottaa tiukasti haarukassa. Miten se siitä vanteineen irtoaa?

Gummi ei ole siis se ongelma.

Saattais lähteä ihan itsestään,kun etuakseli on poistettu. :-D

juokse mutkille!

Miten se aksila irtoaa? Loppuu ideat ja vehkeet nopeammin, kuin ilkiän tunnustaa. Tuosta rompetorihankintakirjasta selkiää takasen irroitus kohtuudella.

Itseltäni on akseli aina lähtenyt vetämällä pois.
Voi olla että joutuu välillä tuurnalla auttamaan sitä ulostuloa. :D

irroitetaan kokonaan se vasemmassa iskarin alapäässä oleva akselia kiristävä pultti/mutteri. Sitten joku tanko akselissa olevasta reijästä läpi ja väännetään auki. Akselissa on vastakierre niinkuin aiemmin moni jo huomautti. On nähty semmoisiakin virityksiä jossa akselin kierrepäähän on hitsattu pultin pätkä ja siihen on vedetty vielä mutteri lisävarmistukseksi.

tulipa nyt sitten selitettyä renkaankin vaihto, ikäänkuin bonukseksi.:D

Sno-Bro

Ei liiku, ei hievahda.
Tai siis pitäisikö sen pyöriä, kun siita vasemman putken juuresta pyörittää?

Mulla ei pyöri, eikä liiku. Veti tai käänsi

Tässä on nyt pakko olla joku ihan simppeli ongelma, jota mä en vaan tajua. Tai sitten ne palikat on t o d e l l a tiukasti kiinni.

Nythän se selvis mistä kiikastaa.
Siinä akselissa on vasenkätinen kierre.
Jos ei lähde aukeemaan niin kierteissä on jotain hämminkiä. Lämmittäminen vois auttaa. Voiman vähyydestä siinä on vaan kyse.
Voi kyllä mennä etupään alaputken kierteet tai akseli rikki.
Viimeinen konsti on että hitsaa akselinpäähän mutterin ja voimavarrella vääntää väkisin auki.

Pitää kehittää joku apuvääntötyökalu siihen hommaan. On siis todella tiukassa.

Ompa kumma juttu. Mun koosa ainaki eturengasvannesyntrooma on niitä helepoiten irti lähteviä osia. Pensatankin korkkiki on toisinaan hankalampi. Helepoiten kyllä lähtee rahat taskusta mutta seny on sitte jo ruttiinia se.

Siinä kävin tallisa sirkkelillä ja kahtelin kkon keulaa, ettei muuta ku se kytkimen puolen pikkupultti irti ja akselin irti pyöritys ja pikkusen ku vielä lumpsauttaa jarrukiliven puoleista teleskooppia (soneraskooppi uuemmisa malleisa, hahahahahahahahahahahahahahahah...) nii pitäs lähtä kyllä.

Rullakartiinin siinä ruuvasin justiisa paikalleen. Nyt lähen nukkuhun tästä kait.

Piti laittaa melkoisesti voimaa vipuvarren päälle, että napsahti auki. Kasatessa laitan jenkoille tukevasti laatuvaseliinia, niin ei enää jumi niin hyvin.