URAL ROIKKA keskustelualue

Takarenkaana on Bilteemasta hankittu "krossirengas", 100/90-19 ja se pitäisi nastoittaa.

Vaihtoehto olisi tuo ruuvattava irtonasta Ultra Grip, 3mm:n kovametalli piikillä.

Onko kellään kokemuksia miten kestää? Hyvänä puolena olisi tuo irtiruuvattavvuus.Tässä lisää sivuja mitä voipi katsella. Toivottavasti viisastun tästä projektista.
Sivut: www.maxigrip.se www.lassesrservice.se www.charlottendalsmc.se

Lasses rallyservice myy Metzeler nastarengasta 100/90-19 M5 kuviolla ja 260 nastalla 2000:-kr veroineen ja
Charlottendals Mc vastaavaa rengasta vähemmällä nastamäärällä 1400:- veroineen.

Terveisin ja hyvää vuotta 2011
Jussi Alec

Voin sanoa että en tiedä mikä on hyvä, mutta Bilteeman renkaat on kokeiltuna.

Kun talvirengasta alkaa tekeen Bilteman krossirenkaasta saa varautua siihen että kaikki pito on nastan kärjessä. Hyvää tuossa on se että se maxigrip istuu siihen muovikumiin iha mukavasti. Itellä oli kolme tommosta. Etu- ja takapäässä enemmän nastoja, vaunupyörssä muutama. Kyllä ne nastat kaikki pysy talven kii ja kevällä ei tullu irti ruuvattua ku pyörä läksi. Toiste en ala Biilteeman renkaaseen.

ja bilteman renkaasta uupuu se maaginen E-hyväksyntä, vaikka kupeeseen on kirjoitettu M+S. Eilen vaan katsastusmies käski vaihtaa.. nyt pitäs mitaksia alle työntää.

ja luulisin että ko. nappularenkaaseen ei nastoja saa helpolla kiinni. itsellä on nastoituskone ja muutamia nastoja. varmaan pitäis kuumailmapuhaltimella lämmittää se nappula pehmeeksi ja sitten yrittää , kovalta tuntuu ,hieman jopa muoviselta

Ite oon ajatellu tuommoisia http://www.oldtimergarage.eu/store/prod ... ts_id=3166 Kun ei tule varmaan kauas lähdettyä, mitä nyt metsäteillä ehkä vähän pörrättyä..........Jahka saan tuon aparaatin toimimaan, parempaan suuntaan ollaan kyllä jo menty

noi edelliset ois hyvät! kuinkakohan kovaa tollasilla uskaltaapi ajaa

Jotaki muovia kai tuossa Bilteeman renkaassa on ja enemmän ku muissa (gummi aineessa säästelty noita myllätessä). Oli pakkasella liukas nakki.

Maxigrip on ruuvi eikä nasta. Akkukoneella vaa pyöritteli paikalleen.

Tuo piilteeman nakki on 100%nailonia,liukas on.Soveltuu kyllä kesäkäyttöön

katoppa youtubee ural.6x6 mustavalkonen esittely filmi.mitä iivana tekee renkaille kun tarpeeksi pakkasta

komea oli...liekitetyt nakit,mainio video.
Viimevuodelta muistui kuva kun juippi oli tehnyt pilteman renkaista tukevat nastarenkaat.
itelä on heidennauerit aurakuvio etu renkaana ja takana aito Venäläinen Petroskoista ostettu nappularengas sivuvaunussa on pilteman rengas ...kyllä kulkee,kunhan muistaa että liukkaalla on liukasta.
Piltemat on todellakin hyvät kesäkiekot Venäjän tiestölle...
terveisin mopomaaan

http://www.uralroikka.fi/pulinat/viewto ... =14&t=5218

edit; ns. "välikelin renkaat" vois olla yks vaihtoehto?

trn kirjoitti:http://www.uralroikka.fi/pulinat/viewto ... =14&t=5218

edit; ns. "välikelin renkaat" vois olla yks vaihtoehto?

Noissa oli pito niinku olis kesällä ajanut...sitä hauskaa kesti noin 50 kilsaa,sitte ruuvit oli kun olis pahvinaulat lyöty renkaaseen..tulipa kokeltua

Keli lauhtui keskiviikon aikana ja kotitie meni liukkaaksi. Mäessä on vielä mutka, niin ei saanut vauhtia otettua ja siihen jäi Dnepr sutimaan. Kärryn pyöräkään ei ole vetävä. Ei pitänyt niljanteella venäläinen nappularengas eikä saksalainen nahkasaapas, joten keula tulosuuntaan ja mäkeä alas.

Ajamalla kuitenkin mäen päälle pääsin. Vakiovarusteena on mukana tuollaista pikkusormen vahvuista sisalnarua. Sitä kiersin renkaan ympäri pinnojen välistä pujotellen. Mäki mentiin ylös että heilahti! Tuo naru ei kuitenkaan ole kuin hätäratkaisu, joten selasin noita vaihtoehtoja. Nastarengas olisi tietyst hyvä. Ajattelin kuitenkin mennä perinteisillä menetelmillä ja hommata nuo Oldtimerin ketjut, joita Kallekin oli suunnitellut hankkia.


Kyllä noilla varmaan mentäisiin talvikelit. Ketjut päällähän se Valmettikin kiipeää vaikka mihin. Tässä vielä kuva tekemästäni hätäratkaisusta. Kannattaa pitää tuollaista narua sivuvaunun tavaratilassa!

Tuli tilattua noi ketjut mutta ne ei ihan mahtuneet pyörimään. Kardaani ottaa kiinni http://www.oldtimergarage.eu/album/003188.html Olen suunnitellut pinnata vanteen hiukan sivuun,paljosta ei kiinni ole. Voisi auttaa jos laittais kapeamman renkaankin nyt on 19x4 Mitas. No nyt on vanhat crossinappulat alla, vielä kun saan nastapyssyn jostain niin saa vähän rautaakin noihin nappulan päihin, oli meinaan liukasta kun kävin keskiviikkona kylillä.

Meniskö tuommoiseen nappularenkaaseen ihan nastoituspistoolilla nastat?

Siis ensin reikä 3-4mm poralla ja sitten ampuis sinne nastan.

Niitä nastotus pistooleja kun on joka koolle omansa ainakin niissä mitä löysin.

Löysin samalla kaavio kuvan, eikä laite itsessään monimutkainen ole. Kolme kynttä mitkä levittää reiän nastalla ja mäntä mikä nastan reikään pukkaa.

Jos osaisin tehdä sopivan kokoiset kynnet ja putkilon mihin kynnet saa kiinni. Nasta putkeen, kynnet renkaan nastan reikään ja tuurnalla putken läpi nastaa vasaralla päähän, nasta on renkaassa.
Nypittyjä nastoja talteen ja keväällä korjaus nastoittasi auton renkaat ensi talvea varten.

En ole ikinä nastoittanut mitään mutta ajattelin että jos pakettiauton nastoja huiskisi noihin nappuloihin. Katsotaan nyt saisko jostain vehkeet lainaan vai täytyskö siirtyä niihin ruuvattaviin nastoihin, sillonhan ei tarvis muutakun akkuporan.

Terve

Menee Stormin tiskille ja sanoo: Päivää nastarengas 3 kpl ja maksaa pois. >>>> kurkkaa tänne:

Onpas hyvä että ei oo tullu hurahtaneeks tuohon talviajoon....on nimittäin talvirenkailla aika mäyhkiä hinta...

karppi kirjoitti:Onpas hyvä että ei oo tullu hurahtaneeks tuohon talviajoon....on nimittäin talvirenkailla aika mäyhkiä hinta...

Ei välttämättä tartte nastoja...venäläiset kitkarenkaat alle ja menoksi...välimatkat ja nopeudet tilanteiden mukaan

Kukas nuita venäläisiä kitkoja myy?

Terve

Niin ja toimiihan nuo Heidenau K 37 renkaat ihan hyvin ympärivuotisessa ajossa ilman nastoja...

piippumies kirjoitti:Kukas nuita venäläisiä kitkoja myy?

Lähin piirimyyjä Pohjois-Pohjanmaalla Mikko Oikarinen...

kmz.k750 kirjoitti:

karppi kirjoitti:Onpas hyvä että ei oo tullu hurahtaneeks tuohon talviajoon....on nimittäin talvirenkailla aika mäyhkiä hinta...

Ei välttämättä tartte nastoja...venäläiset kitkarenkaat alle ja menoksi...välimatkat ja nopeudet tilanteiden mukaan

Venäläiset vois olla kyllä pehmeämpää kumia. Kyllä nuo crossinappulatkin pitää ihan kohtuullisesti paitsi jäällä on puskeminen niin kovaa että jotain hilua täytyy etupyörään ainakin laittaa. Menee silti paljon paremmin liukkaalla verrattuna pappatunturiin, sillon kulu saappaita paljon

Eturenkaan kun nastoittaa onnistuu ohjaus paremmin jäällä. Kallistaha se ruuvinastan kans, mutta helppoa (ku ei ollu itellä koneita).

Eli idea on (vääräkö?) että pito etupyorästä loppuu viimeisenä. Takarengas antaa perstuntuman ajoon. Kun se alkaa sutimaan, osaa himmata ennenku kädet loppuu.

ja vaunuvetoisella voi korjata tilanteen kaasulla....

kalkkuna kirjoitti:Eturenkaan kun nastoittaa onnistuu ohjaus paremmin jäällä. Kallistaha se ruuvinastan kans, mutta helppoa (ku ei ollu itellä koneita).

Eli idea on (vääräkö?) että pito etupyorästä loppuu viimeisenä. Takarengas antaa perstuntuman ajoon. Kun se alkaa sutimaan, osaa himmata ennenku kädet loppuu.

Tulin justiinsa kotio ajolenkiltä ja kyllä aika vimpula on, täytyy työkaluja ottaa pois ja yrittää painoa siirtää keulaan. Takana on pitoa kyllä ihan mukavasti mutta nastat on eteen saatava. Jos edessä riittäis pitoa niin ei haittaa vaikka sutis, nyt on aivan kauhea kun lähtee kyntämään lumipolanteista minne sattuu.

autimies kirjoitti:ja vaunuvetoisella voi korjata tilanteen kaasulla....

Kyllä sitä kelepaa kun on luxus mallit. Luulis muuten tuon vaunuvetoisen puskevan kahta kauheammin?

Nepparissa on tasauspyörästö urressa on "kemppilukko" tai ei vetoa ollenkaan

Kyllä tuo vaunuveto lukolla varustettuna on ehtoton peli talviolosuhteissa http://www.youtube.com/watch?v=EXKI1BJQIeI
Semmonen täytyy joskus vielä hankkia.
On muuten muitakin hyviä vilmin pätkiä tuolla porukalla.
http://www.youtube.com/watch?v=GVSZQT7O ... =endscreen

Alkuviikolla pyrytti tujusti. Lunta oli tuulenajamana tiellä ku töistä kotiapäin ajoin (kiitos TVH). Takaratas pyöritteli tyhjää vähänväliä iha 50 vauhdissaki ku rottelon kokonaisvastus oli liikaa. Hassu ku ku tuns että kiekat nousee ja vauhti vaan himmaa. Eturatas ohjas hyvin nastaisena, eli ajettavuus säily kokoajan, vaikka oliki semmone puskemisen meininki.

2WD olis ollu kurkoa.