Sekopää?

[wossikka]

Jakopään merkinnät: Kasit,pisteet vai viivat? Oikeen veikanneitten kesken arvotaan
tuoppi olutta roikka-rallissa.

[trn]

Veikkaan viivaa

[Taisto Naavaparta]

Pisteet. Mun mielestä.

[kalkkuna]

Jos viivat kohtais, niin että joku olis ne sevästi vetäny, niin niillä. Mutta tuossa ei kohtaa joten pisteillä koittasin.

Lohduttavaa että muillaki on näin

[kaaleppi]

Pisteet kohdakkain.
Jos onni potkii minua kaada tuoppi viemäriin.

[Uskila]

Terve

Mää laitan viivat kohdalleen.



Nuo rattaat ei ole parit

[Julma Juha]

pisteet,pisteet,pisteet.pisteet,pisteet,pisteet
Kuinkamonta kaljaa

[Uskila]

Terve

Uralissa viivat kohdalleen.

[wossikka]

Minäki laittasin viivat kohalleen,vaan kun ei osu.
Pisteet ossuu,mutta onko net lyöty oikeille paikoille?
"Kasit ei mene kuinkaan kohilleen.

Jotta kellotus ois nyt oikea ratkaisu??

[Uskila]

Terve

Mitens ne männän yläkuolokohdat on?

[orudis]

en laittas yhelläkään noista kellolla vaan

[Pekka Virtala]

Mulla on tuossa jakopää auki,käynnistä sammutettu,näyttäisi passaavan sekä pisteet ,että viivat kohilleen,tosin ovatlähes toisella puolen nokka-akselin ratasta pisteet,mitä viivat,ja nokkarattaassaon kaksi pistettä,joiden väliin kampiakselin rattaan piste osuu.Kun pyöritän konetta,niin osuupa viivatkin kohilleen ..summasummarum olutta menee..

[Nikuzai]

Minäki laittasin viivat kohalleen,vaan kun ei osu.
Pisteet ossuu,mutta onko net lyöty oikeille paikoille?
"Kasit ei mene kuinkaan kohilleen.

Jotta kellotus ois nyt oikea ratkaisu??

Oisko kasit 8/8 sepän paritus numero?

[MT]

Tuossa kuvassa näkyvät pisteet ja viivat on kuitenki saman hampaan kohilla jos noita näkyviä merkkejä tarkotetaan, joten pisteet on vaan sattunu paremmin tuon hampaan keskelle.
Pisteet kohilleen tuossa tapauksessa on vahva veikkaus.

[hyvonenh]

Ensin ajottaa koneen oikein , eli venttiilien vaihtohetki yläkuolokohtaan ja sitten kattoo mihinkä merkit sattuu...

t.hh

[Uskila]

Terve

Tosta voi katella ajotuksia.

[wossikka]

Näytti jo hyvältä mutta tuli vielä kielimuuri.
Olut väljehtyy tätä menoa.
Kuka ossaa tuon tulukita, melekeen meni jo kuvasta kohilleen mutta.....

[Kalle]

Itsellä oli merkit näin

Noilla meni kohdalleen, nokka-akselin kärkien nokkia joutu sitten viilaamaan että sai sytytyksen kohdalle.
Sitten vaihdoin kiinalaisen kampiakselin
Ja taas viilattiin nokkia. Joten kyllä noitten kanssa saa näköjään olla tarkkana kun kiilauran paikka saattaa olla missä vaan. Pyörittelin tuota konetta pöydällä ja katselin silmämääräisesti että venttiilit aukeaa oikeaan aikaan. Täytys olla säädettävä nokkapyörä että sais oikein tarkkaan laitettua kohdalleen.

[MT]

Ei helekatti, oon kokeillu ainaki viittä eri ratasparia löytääkseni oikeen hammasvälyksen ilman tulosta ja kaikissa oli kyllä merkit oikein kiilauriin nähen ja kävi ne myös eriparina kohilleen. Mistä se Kalle on rattahat löytäny ja ettei ne käyntioikut johu sitte tuosta silimämääräajotuksesta?

Onko monella ollu rattaitten asennuksessa niin että ei oo laittanu merkkejä kohilleen ja onko heiton huomiointi tapahtunu koeajon jäläkeen vai oikeesti kellon kansa ajotusta asettaessa?

[Kalle]

Ei helekatti, oon kokeillu ainaki viittä eri ratasparia löytääkseni oikeen hammasvälyksen ilman tulosta ja kaikissa oli kyllä merkit oikein kiilauriin nähen ja kävi ne myös eriparina kohilleen. Mistä se Kalle on rattahat löytäny ja ettei ne käyntioikut johu sitte tuosta silimämääräajotuksesta?

Onko monella ollu rattaitten asennuksessa niin että ei oo laittanu merkkejä kohilleen ja onko heiton huomiointi tapahtunu koeajon jäläkeen vai oikeesti kellon kansa ajotusta asettaessa?

Rattaat tuli sellasen projekti romun koneen mukana. Eli otin projekti romusta koneen ja aloin värkkäämään siitä, omani säästin kun ajattelin että jääpähän yksi käyntikuntoinenkin. No joka tapauksessa purin koneen, pesin, putsailin ryysteitä, kairasin imukanavat auki yms pikku huoltoa. Kasatessa laitoin rattaat samalla lailla kun ne oli olleet (valokuvasta tarkastin). Sitten konetta pyöritellessä aloin ihmettelemään että miksi imuventtiili on auki työtahdin alussa Venttiili sulkeutui vasta juuri ennen kun mäntä saavutti yläkuolokohdan. Sitten vaan kokeilin että mikä hammasväli sopisi parhaiten ja tollain meni merkit. Tuon Kiinalaisen kanssa yllätyin kun huomasin että nyt alkuperäiset merkit pitää paikkansa, liekö kirgiisiltä sohahtanut kampiakselin kiilaura maanantaina hiukka sivuun Tuohan kävi yhdessä vaiheessa ennen kampiakseli rikkoa kesällä ihan hyvin, kylmänä vaan ei tahtonut oikealla oikein käydä, mutta kun lämpesi niin alkoi käymään.
Voisihan tuota oikein kellon kanssa tutkia, yritän kuitenkin vielä bensahanan vaihdolla oikotietä onneen Katsotaan miten käynee, tankki on maalattu ja kuivuu pannuhuoneessa parasta aikaa.

[Uskila]

Terve

Mistä nää meidän vehkeet on kopioitu, niin siinä näyttäisi olevan merkit kohdallaan.

[timo999]

Uralin jakopää.JPG (132.91 KiB) Katsottu 5869 kertaa

Näin omassa motukassa ennen purkua...

[juippi]

Näytti jo hyvältä mutta tuli vielä kielimuuri.
Olut väljehtyy tätä menoa.
Kuka ossaa tuon tulukita, melekeen meni jo kuvasta kohilleen mutta.....

Eikai tuossa tulkkia tarvi,senkun vaan laitaa merkit kohdalleen

[wossikka]

Niippä niin.heleppo kait se on elvistellä kun on kone kasassa eikä tarvihe
joka päivä käyvvä kattomassa kuka net on sinne takonu.Minä en ainakkaan.
Tuota vois joku tulukita jos mahollista?

[Uskila]

Terve

Merkit on kohdallaan saman hampaan sisällä, pisteet on lyöty valaakseen uskoa että kaikki on kohdallaan. Vielä jos kammet on yläkuolokohdassa, niin kyllä ne merkit on oikein ja toiseksi jos tuo kuva on otettu konetta avatessa, niin kannattaa laittaa samalla tavalla.

[kaaleppi]

Sekopään arvausmerkit

[Kalle]

Koitin itse noista sanakirjan avulla suomennella jotakin ja mulla lienee jossakin niitä muistiinpanoja, muttei niistä kovin selkeitä kyllä tullut. Päädyin katsomaan ihan silmämääräisesti konetta pyörittäessä että venttiilit sulkeutuisivat oikein, eli just esimerkiksi imutahti kun päättyy niin männän tullessa alakuolokohtaan venttiili sulkeutuu. Hampaan heitto oli muistaakseni niin paljon että se kyllä pisti silmään kun venttiili sulkeutui tai avautui liian myöhään. Olishan se mukava jos joku kuka osaa Venäjää suomentais nuo niin sais itsekkin ihmetellä vielä noita säätöjä jossain vaiheessa.

[MopoMään]

Terve

Tosta voi katella ajotuksia.

Tuli hankittua varakoneen varakone.
Vaihdan siihen sekopään tilalle uuden nokka-akselin.
Jotta saisin sen kerralla jakopääksi ,ilman sekoilua.
Siis Kysymys...onko kenelläkään Uskilan kuvankaltaista Dneprin kellotaulua jonka voi laittaa vauhtipyörään kiinni ja siitä säätää venttiilien ajoituksen...
Jos ei ole niin, osaako joku piirtää sellaisen ja laittaa kuvan tänne.
tarpeen vaatiessa pistän painokoneeseen ja painan pahviläpysköitä jokaiselle tarvitsevalle vauhtipyörän kokoisena.
Kyllä sen jakopään saa "noinniinku" kohdilleen ilman läpyskääkin kokeilemalla...
mutta kerralla just tiptop...vai onkohan liikaa haaveiltu.
terveisin mopomaan... kesässä mennään kohti kollaata...kohtapuolin

[Kalle]

Olisko se tämmönen? http://www.kolyaska.pl/katomierz.pdf

[MopoMään]

Hyvä kalle...
Nyt tuohon voi piirtää venttiilien avauksen ja sulkeutumisen ennen remonttia...
ja tarkistaa remontin jälkeen.
Tietysti kukaan ei sano olikose nokkaakseli oikein ennen remonttia.
Kunpa vielä olisi ventiilien avautuminen ja sulkeutuminen niinku tehtaan mukaan...kaaviona
sitt elämä olisi yhtä juhlaa.
jatketaan...t mopomää n