URAL ROIKKA keskustelualue

Näistä kun on ollut juttua niin mietin hankintaa..mutta muta

- Voiko sillä mitata seosta myös kuormalla? ai saako edes kaasutella vai onko se ns. tyhjäkyntiseoksen säätöä vain?
- mistä löytyis edukkaimmin? (ne kaasutin äkspertin on ilmeisesti kalliit?)

Kyllä se kierroksia tuntuu kestävän, pitkää penkki vetoa en tiedä.
Oliko tuolla kaasutin expertillä jotain 50€ luokkaa tuo jos halvemmalla haluaa niin sitten ebay:tä tutkimaan. Kannattaa vaan katsoa millä kierteellä menee tilaamaan tuon.

Ja lopuksi, on muuten ihan kätevä peli...

tuolla oli vähän halvempi, muttei näytä olevan varastossa.
http://www.mve-online.com/shopping_cart.php?sort=4a

ei täällä kenelläkään olis sitä veli venäläisen versiota myynnissä?
tai pystyiskö ottaan sieltä valmistusmaasta mukaansa kun varaosareissuilla käy =)

No, jos on kaksi yhteen pakoputki, voi kokeilla lämmitettävällä lamda-anturilla ja bilteman mittarilla säätää seokset kohdilleen. ja maksaa puolet tuosta kolortunesta ja toimii myös ajossa..



tuommoinen mittari 19,99€ ja lambda jostain purkuautosta...

Terve
Kyllä colortune kestää kierroksia, mutta sen sytytystulppa ominaisuudet ei ole niin hyvät, että korkeimmilla kierroksilla tulee katkoksia.
Tyhjäkäynti ,keskinäinen balanssi ja siirtymävaihe onnistuu hyvin ja nehän on perustat lähteä hakemaan optimia. Pääsuuttimen riittävyys kuormaan tulee ajossa selväksi ja tulpat kertoo loput. Lambda anturi maksaa n. 50 eur ja silloinkaan se ei vielä ole mikään huippuhyvä, ja halvalla seosmittarilla ei juurikaan näe mitä koneessä tyhjäkäynnillä/pienillä kierroksilla oikeasti tapahtuu . Ja jos haluaisi seurata molempien pyttyjen seostasapainoa pitäisi molempii alkuputkiin laittaa lambdat ...ei sekään aivan halvaksi tulisi ja olisi vaan yhteen sovellukseen sellaisenaan käyvät, ja ei tosiaan toimi alkusäädöissä...

Käviköhän joku noista "Bilhelveten" antureista.

No kohta joku vetää hihasta laajakaista lambdan :D
Tosin sillä jos millä saa oikean tuloksen...
Alkaa mennä jo aika hifistelyks...

Minä kyllä, kunhan tässä vaan saa muut puuhat alta pois, hommata jälleen tuollaiset FMI:n seosmittarit-> http://www.fmioy.fi ..monikossa siksi, että saan OIKEASTI molemmat pytyt kohilleen ajossa todellisilla vetovastuksilla ja tuulenvireillä

Sikakireitä kuplavolkkareita harrastaessa minulla oli tuollainen 1.4:nen kiinteästi koetaulussa, ja monta koneen sulatusta tuli pelastettua kun näki heti kun mentiin vaarallisille alueille, tai joku muu häikkä.....jota ei välttämättä muulta meteliltä korvin kuullut, tai persustalta tuntenut....ja tuollainen ledivalopylväs on vaan niiiiin helppo lukea vauhdissakin, kun käyrä&värit vaihtuu välittömästi ja huomaa heti kun mennään rikkaalla tai laihalla.

Eli kaksi mittaria sivuvaunuun telineeseen ja molempiin putkiin lambdat + K-pyörän 6v systeemistä johtuen 12v akku lullaan, josko siinä muutaman hiitin riittäisi virta

On tuolla tallissa pösön laajakaista lambadat.... putki muutos kun tekeillä "posliniin" niin tyrkkään ne kiinni , saadaan telortto sen jälkeen säätöihin..

Ja onhan tuolla offimiesten palstalla jollain joku testerinkin myynnissä huutokaupalla , mutta taitaa olla salossa , niin ei kiinnosta huudella sitä..

separaattori kirjoitti:Näistä kun on ollut juttua niin mietin hankintaa..mutta muta

- Voiko sillä mitata seosta myös kuormalla? ai saako edes kaasutella vai onko se ns. tyhjäkyntiseoksen säätöä vain?
- mistä löytyis edukkaimmin? (ne kaasutin äkspertin on ilmeisesti kalliit?)

Terve

No kaikki on suhteellista, mikä on kallista…
Jos meinaa kesän aikana ajaa 10000 kilometriä ja kulutus on siinä 10 litraa/sadalla tulee bensat maksamaan noin 1700 ekee. Kun taas jos kulutus on siinä 7 litraa / sadalla, niin bensat maksaa noin 1200 ekee eli viiden kympin sijoitus oikeiden säätöjen löytämiseksi tuo 500 euron säästön.



Ps tää on tekniikkaa

Mulle kävis ihan sellainen tulppa-mallinen valoshow. Sitä ois kiva kattella pimeinä syysiltoina

http://www.futurez.fi/fi/shop/mittarit- ... eosmittari

Tuolla ois myynnissä tuommoinen seosmittari ,jos ei halua itse kolvailla rakennussarjasta... separaattorille, näkys muuten pimeessä hyvin.

Tai valmispaketti 6 volttiselle...--> http://www.lautamakimotorsport.fi/seosmittarit.htm

Jep....mutta miksi ostaa tuo sama FMI:n seosmittari jälleenmyyjiltä, kun sen saman saa halvemmalla suoraan Suomalaiselta valmistajalta Eli se linkki, minkä aiemmin tuossa laitoin, oli suoraan valmistajalle ja samat kamat löytyy mitä noista Autimiehen linkeistä

Eli tässä vielä tämä-> http://www.fmioy.fi (FMI Oy )

...mutta tuo 6-12v oli uutta, ja pitääkin soittaa suoraan valmistajlle...että miten lambdat toimii 6v jänniteellä

Uskila: Kyllähän se itsensä takas maksaa varmasti monessa muodossa..meinasinkin tuolla kalliilla siis lähinnä sitä että ovat colortuneista kalliimmat. Eli jos samaa tuotetta kerran on halvemmallakin tarjolla niin miksi ostaa kalleimmat.

Kannattaaks tämmöstä ees kokeilla? Pitääks täs korvakuulo ja perstuntuma unohtaa heti kättelys? metsuri ku touhuilee semmose luokkaa simsoni kaasarin kans....ni meinasin mennä näillä....

piippu kirjoitti:Jep....mutta miksi ostaa tuo sama FMI:n seosmittari jälleenmyyjiltä, kun sen saman saa halvemmalla suoraan Suomalaiselta valmistajalta
Eli tässä vielä tämä-> http://www.fmioy.fi (FMI Oy )

Kuiteskin jälleenmyyjä Futurez myy halvemmalla kuin valmistaja.
Valmistaja myy 85 € ja futurez 83,58 €

No niinpäs muuten olikin...katoin 1.2 mittarin hintaa tuolta FMI:ltä

metsuri Torkkelista kirjoitti:


Kannattaaks tämmöstä ees kokeilla? Pitääks täs korvakuulo ja perstuntuma unohtaa heti kättelys? metsuri ku touhuilee semmose luokkaa simsoni kaasarin kans....ni meinasin mennä näillä....

Anna mennä, mutta muista, että vedosta pitää sammuttaa muuten sotkee tyhjäkäynti piiriä tulokseen eli vetopäällä tappokatkaisijasta samalla kun kytkimen puristaa. Sitten seis ja tulpat irti.

Sytytyksen ajoitusta voi myös tarkkailla tulpasta mitä kärjemmälle se kynnessä menee niin aikaisemmalla sytytys on siinä kynnen polvessa on paras paikka.

Mitenkä jos ottas käyrät irti kansista ja mopo tulille eikös siinä oo halpis colortune
tallista vielä sammuttaa valot nii ruppee liekin väri näkymää
saa käyttää mut ei oo pakko

Se ei muuten onnistu yhdellä anturilla, yhdysputkessa, kun ei tiedä kumpi käy laihalla ati rikkaalla....
Pitäisi olla molempiin käyriin anturit ja sitten valintakytkin kuimpaa kuuruaa....

arttu kirjoitti:Mitenkä jos ottas käyrät irti kansista ja mopo tulille eikös siinä oo halpis colortune
tallista vielä sammuttaa valot nii ruppee liekin väri näkymää
saa käyttää mut ei oo pakko

Mä muuten just tein tuota;)
Kun kokeilin tuossa "testipenkissä" yhtä ostamaani nepparin moottoria. K68 kii ja polkua. Hyvinhän se läks lutkuttaa ja sinistä liekkiä näky pakoaukoista tulevan.
Nyt ois 2 toimivaa nepparin konetta jos haluis vaihtaa tuohon koohon.. Tai sit josko kasais tuosta yhestä jäykkäperästä sellase Kaanaan kahinat laitteen

arttu kirjoitti:Mitenkä jos ottas käyrät irti kansista ja mopo tulille eikös siinä oo halpis colortune
tallista vielä sammuttaa valot nii ruppee liekin väri näkymää
saa käyttää mut ei oo pakko

No on hullumpaakin kuultu, ja joskus on noin tehtykin ,varsinkin kun on käytetty monisylinteristä konetta pukissa , siinähän saa kertasilmäyksellä ainakin sen esiin että onko kaikki tulilla... Vähän levotonta tuo on säätötoimiin ja vaatii melkein tervekeuhkosen kaverin tai huurtumattoman peilin jos meinaa jotain säädellä. Tarkaanottaen tuossa on älömölön lisäksi pieni muukin haitta..kun pakonokka sulkeutuu jälkeen ykk:n niin pakosarjassa /putkessa pitäisi olla sitä "jäännös" shittiä mitä sylinterin täytös hiukka nappaa mukaan ,eli kun konetta käyttää ilman pakosarjaa /putkea tai liian isolla vapaalla putkella (ei koske turboahdettuja) niin seos tuppaa olla laihempi kun tavan käytössä. Mutta ihan hauska Suomalaisugrilainen seostesti!

Terve

arttu säätää...

No, tais loppua bensa....

Niin siinä berkkele vaan pääs käymään

Tossahan vois vaikka halstrata mjuikkuja...

Onkos sulla piirrustuksia tuosta koekäyttöpukista?

Eiköös toi pukki ilman piirustuksiakin onnistu

Valitettavasti ei ole piirustuksia ku en oo livenä moista keksintöö nähna
Tästä voipi päätellä et minenou pääosissa tuolla viteolla.
Viteo taitaa olla nuita Uskilan kevennyksiä

nyt oli pakko...

Mulla on ihan vain tuollainen pukki. Renkaat pitäis vielä laittaa alle niin olis helpompi työnnellä pitkin tallin lattiaa

https://www.dropbox.com/s/tzj2a84lgnt9q ... .22.50.mov