URAL ROIKKA keskustelualue

Terve
Avaan uuden topiikin noista putsareista liittyvään turinaan..ja aloitan sössötyksen omista tuoreista kokemuksista. Kytkin tuon oman MT-9:n bakeliittikantisen putsarin noihin 450 bemarin Bingien jatkoksi ja ajossa hämmästelin raskaan omaista käyntiä..no tallilla tuo selvisi että vaikka olin tuota ilmansaanti erillisillä imuputkilla ja crossiputsarilla tehostanut ei tuo ilmansaanti riittänyt vaan tuo köydenveto kumpi saa ilmaa kumpi ei sai aikaan sen että kun tuossa bingin mallissa ei ole kalvoluistia palauttavaa jousta , meni luistin asemat ilman puutteesta poskelleen ja seokset paksuksi. No laitoin ääliömäiset "vapaavirtaus" tötteröt ja vika korjaantui kun haltian sauvasta. Eli nyt pitää tehdä parempi putsari (tai jos jollakulla olisi MT-11 muovilieriöpönttö jouten...)ja koota nuo imut tilavampaan pönttöön ja isommilla putkilla.

Terve

No mä nysväsin tollasen kattilasta ja K&N suodattimesta >>>>> K&N E-2470:

Huolto-ohje >>>>> katso tänne:





Ps on toiminut kuin junan vessa

Terve

Niin ja tuossa seiska pätkässä on sama suodatin...



Ps vain paras on kyllin hyvää K&N

Terve
On pitänyt kysyä jo aiemminkin..mistä nuo haitariputket on lähtösin?

MATTI kirjoitti:Terve
On pitänyt kysyä jo aiemminkin..mistä nuo haitariputket on lähtösin?

No, taitaa olla biltemasta. yleismallin suojakumi hammastangolle.leikataan sopivan pituiseksi..

Terve

Ylempiä en tiedä kun tulivat kaasareiden mukana...

Alempi kuva Hammastangon suojakumi BMW500-E39 / E39 v/o (ø37/53mm)

Esim. Motonet

Jaa että bemun...kiitos !

Tuli tuota aikoinaan noiden putsareiden kanssa pelailtua,kunnes vihdoin ymmärsin kokeilla tuota nieprin muovipönttö-paperisuodatin konstruktiota...ja kuin taikasauvasta nokeamisongelmat,paukkeet ja pätseet olivat historiaa...ja myös monet lähipiirin päristelijät ovat päätyneet tähän samaan suodattimeen...
Tulppien kulutus tipahti saman tien käytännöllisesti katsoen olemattomiin....olen erittäin tyytyväinen,enkä vaihtaisi tuota pois mistään hinnasta...tosin joskus täytyy kyllä se patruuna vaihtaa. ...Siksi siis toimin airueena tämän asian tiimoilta,..jonkun verran tulee ajeltua,niin on se niin mukavaa ku ei tarvi jatkuvasti olla tulppia ruuvailemassa auki ja kiinni...mut toki eihän tääkään putsari mikään sateentekijä ole,jos muuten säädöt ei ole kohallaan..

Terve

Se on ihan hyvä suodatin kun on reilun kokoinen ja kohtuu hintainen.



Ps vaikka tilaa tuolta East Highway:

Tää on kans ihan hyvä ratkaisu, menee heittämällä paikoilleen.
http://www.oldtimergarage.eu/catalog/pr ... ts_id=1119

No, noita mt-11:sen putsareita oli uusia ja käytettyjä isot laatikot east-higwayllä hyllyssä, sielä vaan reilusti tilaamaan.

Tuota rumilustahan minäkin olen pohdiskellut, siinä olisi sateensuoja toisin kuin noissa oravaputsareissa, ja tuo mahtuisi lootan päälle. Mutta kun se on niiin muovinen

cedricfan kirjoitti:Tuota rumilustahan minäkin olen pohdiskellut, siinä olisi sateensuoja toisin kuin noissa oravaputsareissa, ja tuo mahtuisi lootan päälle. Mutta kun se on niiin muovinen

Markolla oli myös metallisia.... tosin olivat käytettyjä ja hieman elämää nähneitä, siis ajanpatinaa oli jo ilmestynyt... soita vaan markolle ja tilaa...

Oon tuota joskus pohtinu kun on koossa nieprin pakkilaatikko jossa ilmanputsarissa tuo imu kuristin että onko se hyvin virtaava siitä kuristimen kohalta vaikka se on auki?Mionulla on minin paperi suodatin siinä harakanpesäntilalla samassa pöntössä.Tuntuu tukkoselta isommilla kirroksilla siinä on 63 kaasarit niin siinä on imut kaasareissa.

Terve
Olen järjestään aina poistanut tuon yhdysputken ja korvannut sen kahdella erillisellä putkenpätkällä joissa pieni olake joka tukeutuu laatikon putkenreikien reunoihin (ulkoapäin) ja osa putkea uppoaa laatikkoon ja tässä putkiosassa on sisälle hitsattu poikkipuola johon laitetaan vetojousi vetämään noita kahta putkenpätkää toisiinsa. Noihin laippoihin voi laittaa o-renkaat jotka tiivistää liitoksen.

Kalle kirjoitti:Tää on kans ihan hyvä ratkaisu, menee heittämällä paikoilleen.
http://www.oldtimergarage.eu/catalog/pr ... ts_id=1119

Tänään saatu Oldtimerilta ja ensivaikutelmat on ok! Vanha systeemi on toimiva myös, mutta tahtoo öljyn lissäys aina unohtua !

Min en luovu teräsvilla/öljyputsarista (ainakaan vielä)...
Tuossa kun katselin kuveja niin tuli mieleen, että liekö kovin suuri rikos uudempien pyörien omistajille jos laittaisitte huohottajan letkun puhaltamaan kampikammion höyryt pyörän alle, eikä ilmanputsarille... saattaisi hieman edesauttaa kaasarien puhtaana pysymistä.

Mulla tuo oli ihan ex-tempore ostos, niinhän ne sanovat ettei toimivaa pitäis mennä muuttelemaan. Katellaan nyt, voihan sitä palata vanhaan, jos siltä tuntuu. Tuo pitäis ilmeisesti välillä voidella/spreijata öljyllä?

timo999 kirjoitti:Tuossa kun katselin kuveja niin tuli mieleen, että liekö kovin suuri rikos uudempien pyörien omistajille jos laittaisitte huohottajan letkun puhaltamaan kampikammion höyryt pyörän alle, eikä ilmanputsarille... saattaisi hieman edesauttaa kaasarien puhtaana pysymistä.

Ja aika helppokin vetää letku vaunun rautoja pitkin puolijemmassa vaunun alle, tulee samalla pohjan ruostesuojaus

Aattelin kertoa ihan näistä omista suodatinkokemuksista( ural 650 vaunulla)

Kannellinen suodatin
-kulkee hyvin ja herkästi, ei kalpene pahemmin noille seiskapuolikkaille (huom k-65 )
-kulutus siinä yli ja alle kuuden ,riippuu miten ajelee.Parhaimmillaan reipasvauhtisessa peesiajossa ollut 5,2.
-tulpat ok

Kattilan kanssa ( elementin ympärille jäi reilu tila 20mm )

-herkkäkulkuisuus hävisi
-kulutus nousi yli 0,5l/100
-tulpat mustu

Lopputulema oli se, että viikon ajelun jälkeen kattilä hyllytettiin, kai se haittaa niin paljon virtauksia. Minä menen ainaskin tämmösellä, ku hyvin tuntuu pelaavan, ja suodattaakin ihan hyvin. On sillä tullu viitisen tonnia keväästä ajettua, niin että on siinä vähän sateessakin ajeltu. Ei ainakaan sillo ollu mitää ongelmia. Jokasenha kantsii ilmanmuuta pitää semmone suodatin ku ite parhaaksi katsoo, tää oli vaa miun kokemus.

Terve
Täysin oikeilla jäljillä! Alkuperäiset ilmanahdistajat (poislukien tuo MT11 muoviputkilo) tekee menosta tukkoisen. Jos kokeilee vaikka sellaisia ääliöputsareita eli kartiokkaita tötteröitä jotka laitetaan suoraan kaasuttimen imukaulaan kiinni, niin huomaa että meno ja kaasuun reakointi on selvästi terävämpää, vaikka tuollaisia en kyllä pidä oikeina suodattimina , niin kumminkin eron niilläkin huomaa.
Avarat putket suoraan MT:n muovipönttöön (jonka saa kiinni mihin vaan) on niin hyvä ja sopivan itämaisen näköinen sovellus ettei mitään hylkimisreaktiota pitäisi tulla. Tai sitten joku oma avara viritys....

Tuli hommattua tollanen dneprin muovipönttö ja tässä ajattelin sovitella sen uraliin kiinni jossa on se vinossa oleva putsarin kiinnitys. Mietin että onko joku tollaseen sitä pistäny jotenkin päälle roikkuun, yritin kuvia selailla mutta ei osunut ainakaan silmään kun olisi kiva nähdä mitenkä muut ovat toteutaneet homman? Kyllä se sinne näytti mahtuvan mutta kunhan mieleenkiinnosta kyselen.

Terve
Mulla on tuolainen kiinnitys tehty..voisin laittaa kuvan kun saa näpättyä.
Tuohon omaan putsarin aukkoon on sovitettu siihen sopiva putkenpätkä tms. rinkula joka kiinnittyy omilla putsarin pidätinruuveilla paikalleen. Kyseiseen rinkulaan on hitsattu pieni T-profiili jalka joka sopii suoraan MT11 muovipöntön omiin kiinnitys pisteisiin. Helppo irrottaa ja simppeli tehdä. Kuten vauhtiin ja woimaan suuntautuneet heti havaitsee on muovipöntön ilmanotto nyt "skooppi"tyylisesti otollinen haukkaa lisää ilmaa ajoviima ahtoisesti...no joo.. Kumminkin mahtuu noin juuri paikalleen eikä ole ihan pölhön näköinenkään.

Hieno idea!

Täytyy itsekin soveltaa tuota, jos ei tämä pakeliittihattuinen orkkisputsari ole hyvä. Vai onko ne ikinä hyviä?

Terps
Omaan alkuperäiseen tarkoitukseensa soveliaita kyllä, mutta nykyisten maantienopeuksien ja tehokkaamman vedon tarpeeseen ,ei oikein....

Eli paremman hengittävyyden eteen uhrataan varsin kauniisti muotoiltu kattilankansi.

Noo, testataan nyt ainakin alkuunsa tällä meriheinällä.

Sinne kattilaan voi laittaa myös hengittävämpää materiaalia. Ite laitoin pari tuommosta viipaletta http://www.suodatinkeskus.com/poret-kar ... p-177.html Sitten poistin sisäseinän että ilma pääsee paremmin virtaamaan ja lopuksi tein pellistä uuden kannen minkä reitin, tämä siis K-68 takia.

Otus kirjoitti:Eli paremman hengittävyyden eteen uhrataan varsin kauniisti muotoiltu kattilankansi.

Noo, testataan nyt ainakin alkuunsa tällä meriheinällä.

Terps
..Eihän tässä mitään uhrata..vaan tuninkina vaihdetaan toista tilalle..kaikki orginellit osat pysyy ennallaan ja paluu menneisyyteen on aina vaihtoehtona.

Wjuga Dneprissä on ny ollu OldTimerin putsari öljytyn "meriheinän" sijaan. Mukavalle tuntuu.

MATTI kirjoitti:

Otus kirjoitti:Eli paremman hengittävyyden eteen uhrataan varsin kauniisti muotoiltu kattilankansi.

Noo, testataan nyt ainakin alkuunsa tällä meriheinällä.

Terps
..Eihän tässä mitään uhrata..vaan tuninkina vaihdetaan toista tilalle..kaikki orginellit osat pysyy ennallaan ja paluu menneisyyteen on aina vaihtoehtona.

Tottahan tuo. Bakeliittikannen ulkonäkö on vaan niin kiva piristys tuossa konetilassa.

Eli orkkiskattilastakin saa ihan kelvon, kun pistää uudet sisälmykset. Testataanpa sitä ensin, aikanaan sitten.