Pitoa talveen - renkaan nastoitus ruuvattavilla nastoilla

[Gabo]

Hei

Liukastelin viime vuonna talviajossa pelkillä kovilla kesäkumeilla. Muuten oli mukavaa mutta jarrutuksissa toivoi että olisi nastarengas alla. Tänä vuonna tuumasin kokeilla ruuvattavia nastoja. Katselin netistä että Bestgrip merkkisiä ruuvattavia nastoja joita myy IKH. Jossain myydään ilmeisesti myös MaxGrip merkkisiä. Ovat melko arvokkaita. Saksanmaalta löytyi koldkutter.com niminen firma joka tekee myös jäänastoja mutta ovat jo selkeästi huokeampia hinnaltaan.

Millaisia kokemuksia on ruuvattavista nastoista sivuvaunukäytössä?
Minkä merkkisiä ja kokoisia nastoja olette käyttäneet?
Kuinka tiheään olette nastoittaneet ja pelkkä eturengas vai etu+taka?
Mistä olette nastanne hankkineet ja paljonko maksoivat?

[MATTI]

Terve
Poika ajoi talvisin kouluun sivuvaunu urrella ja silloin hankittiin Bilteman nappularenkaat ja ruuvattiin niihin juuri nuo pienimmästä päästä olevat nastat. Hyvin kesti ja oli helppo tarvittaessa lisätä.Matkaa kumminkin kertyi Inkoosta Hki/Vantaa lentokentälle päivittäin n. 110 km. Poju varmaan muistaa montako nastaa /rengas laitettiin, täytyy kysyä....

[MATTI]

Terve
Poika muisteli että Agrimarketista ostettiin ja 50 eteen 50 taakse, vaunuun ei laitettu nastaa.. nastoitus tehtiin "käärmekuvioisesti" ja nastat kesti hyvin kiinni koko talviajon. Taitaa muuten olla tuolla varastossa vieläkin nuo renkaat..en ole varma..

[juippi]

Kerran kokeilin peltikatto ruuveja bilteman muovirenkaisiin...pääkallokelillä seinäpito:)).....sitä hauskaa kesti alle 100 kilsaa.Sen jälkeen ruuvit oli kuin olis pahvinauloja lyöty renkaaseen;)

[kalkkuna]

Hyviä kokemuksia.

Edessä on ollu nappularengas nastoilla. Takana karkee/nappula rengas ilman nastoja. Sivuvaunuun normi "silee"rengas ettei vierintävastus kasva turhaan (sopivalla uudella lumella kolmas ratas haraa tosissaan vastaan). Nastoilla ohjattavuus ja jarrutus säilyy jossakin rajoissa. Takarenkaaseen ei nastoja. Kun pito loppuu takaa, loppuu se kohta edestäkin. Tällöin tietää himmata kaasua. Mun ajotyylille ollu mitä mainioin tapa. Tuli myös koitettua nastoja kaikissa renkaissa, mutta sanottavaa hyötyä ei tullu. Varsinki sivuvaunussa nastat tahmas ajoa ilman että mitään etua keksin. Takana ku oli nastat niin pääsi vauhdilla vaikeisiin tilanteisiin.

Ite käyttäny MaxGrip nastoja. Keskilinjan nappulariviin jokaiseen yksi ruuvinasta. Sitte sivulle laittanu joka toiseen. Lakikirjaa en oo tutkinu mitä se sanoo nastoista sanoo. Nastat löytyi edukkaasti paikallisesta Agrimarketista, oli avttu paketti josta joku oli jo osan käyttäny.

Renkaina nyt Heidenau K37 M+S nakit jotka on vähän pehmeemmät. Nastat on pysyny kiinni ihmeen hyvin. Kovapala kestää ajoa, toisin ku normi ruuvi. Nämä oli kai mopo käyttöön tarkoitetu, mutta pitkille tuntuivat. Pelotti että ruuvaan sisuskumeen niin otin mirkelillä pari milliä jokaista lyhemmäksi. Hyvin pysyneet kiinni lyhennettyinäki. Rengas tuntuu sirkkelöivän tien pinnalla eikä kuminappulat paljoa kulu. Näinpä se Bilteman muovirengaskin sopis nastojen alustaksi. Sellaisilla eka talven ajoinki ja olivat iha kauheet pakkasella, kunnes nastat laitoin.

[pajamies]

Miel tekis kokeilla auton nastoja. Kävin paikallisesta vianorista 11 mm pitkiä ja porailemaan pitäs alkaa. Onko kokemuksia ja miten ulos kannattas jättää? Jossain vanhassa ketjussa oli joku laittanut lähes 150 nastaa per pyörä. Oisko jo liioittelua? Kahvipöytäpuheissa oli porukat sitä mieltä että sama nastasääntö pyörässä kuin autossakin eli jos nastoja niin kaikissa tai ei yhessäkään. Onko oikeesti noin?

[Uskila]

Terve

Kohtuu hyvin on pärjännyt noilla Heidenau K37 normi renkailla ilman nastoja, niin että kulunein vaunuun ja vaunun jarru säädetään noin 20 -30 %:n verrattuna takajarruun…

[MATTI]

Miel tekis kokeilla auton nastoja. Kävin paikallisesta vianorista 11 mm pitkiä ja porailemaan pitäs alkaa. Onko kokemuksia ja miten ulos kannattas jättää? Jossain vanhassa ketjussa oli joku laittanut lähes 150 nastaa per pyörä. Oisko jo liioittelua? Kahvipöytäpuheissa oli porukat sitä mieltä että sama nastasääntö pyörässä kuin autossakin eli jos nastoja niin kaikissa tai ei yhessäkään. Onko oikeesti noin?

Terve
Jos laittaa paljon nastoja ja kunnon ulkonemalla, niin silloin olisi paras ajella vaan lumisilla tai jäisillä alustoilla, meinaan jos on kokemuksia ajamisesta piikkirenkailla asfaltilla niin tietää millaista on liikkua jos kengänpohjat olisi katuharjasta...nimittäin se on pikkasen epävakaata puuhaa...

[piippu]

Miel tekis kokeilla auton nastoja. Kävin paikallisesta vianorista 11 mm pitkiä ja porailemaan pitäs alkaa. Onko kokemuksia ja miten ulos kannattas jättää? Jossain vanhassa ketjussa oli joku laittanut lähes 150 nastaa per pyörä. Oisko jo liioittelua? Kahvipöytäpuheissa oli porukat sitä mieltä että sama nastasääntö pyörässä kuin autossakin eli jos nastoja niin kaikissa tai ei yhessäkään. Onko oikeesti noin?

Terve
Jos laittaa paljon nastoja ja kunnon ulkonemalla, niin silloin olisi paras ajella vaan lumisilla tai jäisillä alustoilla, meinaan jos on kokemuksia ajamisesta piikkirenkailla asfaltilla niin tietää millaista on liikkua jos kengänpohjat olisi katuharjasta...nimittäin se on pikkasen epävakaata puuhaa...

Totta! Tullut kans jokunen Lappi pilattua asfaltilla ja ei voi ajokokemusta kyllä kehua....auto "leijaa" ihan kokoajan jonnekkinpäin ja välillä menee kuin ajokoira pitkiä matkoja Eli ei kannata piikittää kumeja ihan täyteen ja joku kohtuus pituudessakin ottaen huomioon näiden pyörien kuitenkin suht pieni paino. (Helppohan se on fakiirinkin maata 400 naulan päällä, mutta ehdotappa että kokeilis vaikka kolmella )

Mutta mielenkiintoinen aihe...nastat meinaan kokeilla tempaista itsellekkin, kun viimetalvena ei bilteman 110 leveillä crossi-nappiksilla päässyt edes pihasta tielle, saatika että olisi 40km/h vauhdista saanut pysähtymään edes 100m matkalla

[Kalle]

http://uralroikka.fi/pulinat/viewtopic. ... &start=150
Tuossa on noita mun nastottelujani. Nasta kuumassa!

[piippu]

http://uralroikka.fi/pulinat/viewtopic. ... &start=150
Tuossa on noita mun nastottelujani. Nasta kuumassa!

"Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia tämän alueen lukemiseen" lävähti tauluun, kun tuota klikkasin

Eli olin lähellä joutua jonnekkin kielletylle alueelle

[Kalle]

No voi perskele.


"Renkaatkin saatiin nastoitettua
http://i8.photobucket.com/albums/a40/Ko ... C00121.jpg

Puuterällä johon ruuvattiin toppari tehtiin reiät ja silikonia liukasteeksi
http://i8.photobucket.com/albums/a40/Ko ... CT8151.jpg
http://i8.photobucket.com/albums/a40/Ko ... CT8152.jpg
http://i8.photobucket.com/albums/a40/Ko ... CT8153.jpg
http://i8.photobucket.com/albums/a40/Ko ... CT8159.jpg
Vieressä nastoja pakettiauton 12mm pitkällä rungolla ja 11mm sekä henkilöauton 10mm nastaa. Viereen on laitettu pari vanhasta käyttämättömistä renkaista otettua nastaa vertailun vuoksi, ei noissa oikein mitään eroa havaitse, millasiakohan ne vanhan säännön nastat oli aikoinaan?


Hyvät ja pitävät renkaat tuli
Takarengas
http://i8.photobucket.com/albums/a40/Ko ... CT7882.jpg
http://i8.photobucket.com/albums/a40/Ko ... CT7883.jpg
Eturengas
http://i8.photobucket.com/albums/a40/Ko ... CT7884.jpg
http://i8.photobucket.com/albums/a40/Ko ... CT7885.jpg
Vaununpyörä
http://i8.photobucket.com/albums/a40/Ko ... CT7895.jpg
"



Josko nyt näkys? Tuo vaununpyörä on nastotettu ihan näön vuoksi ( Jos joku virkaintoinen alkaa kinaamaan tien päällä) Kun pitää painetta reilummin renkaassa niin nastat ei ota tiehen ollenkaan. Mutta saapahan tulkita samaksi akseliksi jos haluaa ja tiedä häntä jos vaikka joskus vedon laittas sivuvaunuun.

[piippu]

Nyt näkyy oikein hyvin! Ja hyvältä näyttää!

(no vaununrengaskuva ei näkynyt, mutta pointti tuli selväksi)

Eturenkaassa aika reippaastikkin nastoja....eikö ollut liukas paljaalla asfaltilla? Mutta takarengas näytti siltä millä itsekkin ajattelin aloittaa. Käytitkö liimaa nastan asennuksessa, vai taitaa nämä olla niin keveitä pyöriä ettei taida tarvita

[Kalle]

Nyt näkyy oikein hyvin! Ja hyvältä näyttää!

(no vaununrengaskuva ei näkynyt, mutta pointti tuli selväksi)

Eturenkaassa aika reippaastikkin nastoja....eikö ollut liukas paljaalla asfaltilla? Mutta takarengas näytti siltä millä itsekkin ajattelin aloittaa. Käytitkö liimaa nastan asennuksessa, vai taitaa nämä olla niin keveitä pyöriä ettei taida tarvita

En liimaillu. Eturenkaassa oli sellainen ongelma että kun ajelen enemmän lumisilla ja jäisillä teillä niin kääntäessä pito katosi täysin. Johtui ilmeisesti siitä kun renkaan sivussa on nappuloita harvakseen joten pistekuormaa oli muttei kitkaa, laitettuani nastat joka nappulaan pystyy jäällä kääntämään ohjaustangosta haluamansa suunnan ja pyörä nousee polanteestakin nätisti. Eihän tuo asfaltilla mikään ajoelämys ole mutta kyllä nuo parin millin nastat kuluvat aika äkkiä.
http://s8.photobucket.com/user/Kohgs/me ... rt=3&o=197 Tuossa on vaununrengas alinmaisena.

Tässä taas on tilanne ennen nastoja. Melkein kävelyvauhdista ojaan kun satoi jäätikön päälle lunta ja tiessä oli kallistusta, ei auttanut takajarrukaan sinne meni kun vanhaan henkilöön....
http://s8.photobucket.com/user/Kohgs/me ... rt=3&o=205

[Kuoppaneuvos Kalle]

"Millaisia kokemuksia on ruuvattavista nastoista sivuvaunukäytössä?"

Olen ajellut MZ:lla useamman talven ruuvattavilla nastoilla. Ovat pysyneet hyvin renkaissa mutta halvemmalla saa kun nastoittaa tavallisilla auton nastoilla, joita olen käyttänyt enskassa talvirenkaina.
Nyt odottaa allelaittoa URALiin kuvassa olevat Mitakset. Eteen Mitas enduro ja taakse grossi. Nämä uudet renkaan saa halvemmalla kuin nuo ruuvattavat nastat.

[rampe]

Terve
Poika muisteli että Agrimarketista ostettiin ja 50 eteen 50 taakse, vaunuun ei laitettu nastaa.. nastoitus tehtiin "käärmekuvioisesti" ja nastat kesti hyvin kiinni koko talviajon. Taitaa muuten olla tuolla varastossa vieläkin nuo renkaat..en ole varma..

Terve!
Tuossa varmaan renkaat joista Matti kertoili.Toisessa renkaassa joka keskinoppulassa ja toisessa joka toisessa nasta keskellä. Oisko ollut n. 75 nastaa tuossa jossa enemmän. Siinä ne taas odottaa talven liukkaita.

WP_20131111_002.jpg (170.58 KiB) Katsottu 13480 kertaa

[MATTI]

Terps
No siinähän ne...tosi hyvin on kyllä kestänyt kun ajattelee että kehäkolmosta melkein päästä päähän paineltu läpi talven...Tuo enempi nastotettu on varmaan ollut takanen, ja tuo harvempi edessä...vaikka noissa on tuo nastan ulkonema hyvin pieni niin ei pito ongelmista tullut mitään noottia...jos tosiaan ajelee lumisia/jäisiä teitä voi tuo nastan määrä/ulkonema olla isompi, mutta oikeesti jos joutuu pääosin ajelee liikenteen vauhtia märällä/suolatulla asfaltilla ei kannata laittaa liian ulkonevia nastoja...siitä tulee pahimmillaan pitelemätön paikka...

[karppi]

Saiskoha noilla pitoa talveen...

[Lasse]

Jossain myydään ilmeisesti myös MaxGrip merkkisiä. Ovat melko arvokkaita.

Meillä on töissä noita myynnissä, mönkkäreihin noita on lähinnä tullut myytyä. Olen loppuvuoden kyylä lomalla, mutta tammikuussa voin palata asiaan.

[Kalle]

Saiskoha noilla pitoa talveen...

Saa! Rengasrasva on ehkä paras liukaste kun noita asentelee.

[juippi]

tuota rasvankäyttöä kannattaa harkita...kun menee luikkaasti sisään saattaa tulla helposti poiskin."ei ollu 2mielistä*.

[Kalle]

tuota rasvankäyttöä kannattaa harkita...kun menee luikkaasti sisään saattaa tulla helposti poiskin."ei ollu 2mielistä*.

Tuo rengasrasva on siitä hyvää että vaikka sitä laitetaan renkaan ja vanteen väliinkin niin se ikäänkuin "haihtuu sieltä" Vaseliinia ei parane laittaa, siliconi toimii kanssa. Sitten jos laittaa piikit isommalla ulkonemalla kannattaa laittaa liimaa ettei lähde kävelemään. Kuivana ei kannata kuitenkaan yrittää Noloa jos nasta jää puolitiehen, sillon se irtoaa ainakin heti.

[metsuri Torkkelista]

Saiskoha noilla pitoa talveen...

Kyllä niillä sai ja ihan perkeleesti. Tuossa eilen ajelin muutamankymmentä kilometriä näitä kyläteitä ja kinttupolkuja. Välillä ihan pääkallokeli, välillä sohjoa, välillä polannetta. Perseelleen meinasin lentää... olin kyllä niin yllättynyt pidosta. Siitä sitten innostuneena koluilin semmoisissa paikoissa mihin en olis mennyt kuin tuolla vanhalla BJ-40 maasturilla. Oli se standardiperä paikoillaan ja sitte ei nii kauheesti hirvittäny, ku oli työntöapu omasta takaa.... aika mukava ajokokemus.




Tuossa on yhteen venäläiseen pistetty auton nastoja. Todella pehmyt kumimainen. Siinä vieressä yksi saksasta tullu rengas. Nastoittelen sitä lisää ja koikelen mimmone se on..




Siinä on kokeiltavana bilikkalainen takana. Iha perserengas nastoittaa verrattuna siihen pehmeään venäläiseen. Bilikkalaista pitäs varmaan pitää tunti kuumassa leipäuunissa ennen nastotusta. No tässä pitää nyt haeskella kokemusta tuosta talviajelusta....miten nuo nastat kestää bilikkalaisessa ...ruuvattavat, niitäkin on paikoillaan...ym ym... onneksi ei ooiha heti asfaltilla ku pihasta lähtee.